一种新型电机轴及平衡车制造技术

本实用新型专利技术属于平衡车技术领域，特指一种新型电机轴及平衡车,包括电机轴主体，电机轴主体的一端为与连接杆相连接的安装部、其另一端为与轮毂电机相连接的连接部，连接部与安装部之间设有轴承放置部；电机轴上开设有从一端贯穿到另一端的用于安装紧固件的通孔；所述轴承放置部的直径大于安装部，且轴承放置部大于安装部的区域一侧设置有穿线孔，通过在电机轴上的一侧开设了穿线孔，且在电机轴的轴线上开设通孔，本实用新型专利技术通过连接杆内设置螺母块，紧固件穿过通孔将电机轴与螺母块连接，进而达到电机轴与连接杆连接固定的效果，且拆卸时，只需要将紧固件取出，就能完成电机轴与连接杆的拆卸，解决了现有平衡车车轮拆卸麻烦，零件多的问题。多的问题。多的问题。

A new type of motor shaft and balance car

【技术实现步骤摘要】
一种新型电机轴及平衡车


[0001]本技术属于平衡车
，特指一种新型电机轴及平衡车。

技术介绍

[0002]平衡车，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
[0003]如专利号为2018109769510，该专利名为一种轮毂电机平衡车的车固定结构和平衡车，通过在车上设置防旋转固定结构和轴向限定结构，使得车轮安装在车体上时，安装时可以准确到位。同时，在平衡车在使用过程中，如果车轮遭遇外力拉扯，轴向限定结构可限定车轮不发生较大的位移，避免车轮遭受过大外力时，会从车体上脱落，进而影响平衡车的使用安全。
[0004]虽然该专利解决了车轮遭受过大外力时，会从车体上脱落的问题，保障平衡车的使用安全的问题，但是该机构仍存在零件多，结构复杂，且平衡车车轮在拆卸时不方便的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种新型电机轴及平衡车，通过在电机轴上的一侧开设了穿线孔，且在电机轴的轴线上开设通孔，连接杆内设置螺母块，从而紧固件通过通孔将电机轴与螺母块连接，进而达到了电机轴与连接杆连接固定的效果，且在拆卸时，只需要将紧固件取出，就能完成电机轴与连接杆的拆卸，解决了现有的平衡车车轮拆卸麻烦，零件多的问题。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种新型电机轴，包括电机轴，电机轴的一端为与连接杆相连接的安装部、其另一端为与轮毂电机相连接的连接部，连接部与安装部之间设有轴承放置部；电机轴上开设有从一端贯穿到另一端的用于安装紧固件的通孔；所述轴承放置部的直径大于安装部，且轴承放置部大于安装部的区域一侧设置有穿线孔。
[0008]在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：
[0009]优选地，所述连接部依次包括轴承区、花键区和限制区，花键区的直径大于轴承区，限制区的直径大于花键区。
[0010]优选地，所述安装部的一侧开设有限位面一。
[0011]一种平衡车，包括连接杆、内设轮毂电机的车轮和车架，所述连接杆设置在车架内部，且连接杆内有用于配合紧固件连接的孔，而且孔与电机轴的通孔配合，电机轴的连接部与车轮相连接，进而紧固件将电机轴与连接杆和车轮连接。
[0012]优选地，所述连接杆为实心的，且在安装口沿连接杆的轴线开设连接孔，用于紧固件的连接。
[0013]优选地，所述连接杆为中空的，且在连接孔相应位置设置螺母块，从而使螺母块与电机轴的通孔配合，进而紧固件将电机轴与连接杆连接。
[0014]优选地，所述车轮中心开设有安装孔，紧固件通过安装孔连接电机轴和螺母块。
[0015]优选地，所述连接杆与电机轴的安装部连接的位置成型有安装口；所述安装部上的限位面一与安装口配合，从而限制电机轴自身的转动。
[0016]优选地，所述螺母块一端的一侧开设有限位面二；所述螺母块安装在连接杆内部，且螺母块的限位面二与连接杆的安装口相契合，从而限制螺母块的转动。
[0017]优选地，所述连接杆上成型有限制螺母块滑动的压扁区，且压扁区与安装口的设置使连接杆内形成一个限制的空间，且螺母块位于限制的空间内，从而限制螺母块的滑动。
[0018]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0019]1.本技术通过在电机轴上的安装部与连接杆相连接，连接部与电机相连接，而且轴承放置部的一侧上开设的穿线孔，且轴承放置部上成型有凸环，凸环用于轴承的限位，而且在电机轴上沿轴线开设通孔，便于紧固件穿过电机轴与连接杆内的螺母块相连接，从而达到通过紧固件的安装和拆卸就能使电机轴与连接杆分离的目的。
[0020]2.本技术通过螺母块安装在连接杆内部，螺母块上的限位面二能与连接杆的限位开口的内部结构配合，从而限制螺母块的转动，增加了紧固件连接时的稳定性。
[0021]3.本技术通过连接杆上成型有压扁区，且螺母块位于压扁区与限位开口之间，而且螺母块上的限位面二能与连接杆的限位开口的内部结构配合，所以既限制了螺母块的转动，又限制了螺母块在连接杆内的滑动。
[0022]4.本技术通过车轮中心开设有安装孔，紧固件能通过安装孔连接电机轴和螺母块，从而使车轮与车身连接，当要拆卸车轮时，只需要将紧固件取下，从而就能把车轮从平衡车上拆卸下来，进而达到车轮的安装和拆卸十分方便的目的。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构简图；
[0024]图2是本技术的内部结构简图；
[0025]图3是图2的剖视图；
[0026]图4是图3中A处的放大图；
[0027]图5是电机轴的结构简图；
[0028]图6是连接杆的结构简图；
[0029]图7是螺母块的结构简图。
[0030]图中：1
‑
电机轴；11
‑
安装部；12
‑
连接部；13
‑
穿线孔；14
‑
通孔； 15
‑
轴承放置部；111
‑
限位面一；121
‑
花键；2
‑
连接杆；21
‑
安装口； 22
‑
压扁区；3
‑
螺母块；31
‑
限位面二；4
‑
车轮；5
‑
车架；6
‑
电线；7
‑ꢀ
紧固件。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0032]实施例一：
[0033]结合图5，一种新型电机轴，包括电机轴1，电机轴1的一端为与连接杆2相连接的安
装部11、其另一端为与轮毂电机相连接的连接部12，连接部12与安装部11之间设有轴承放置部15；电机轴1 上开设有从一端贯穿到另一端的用于安装紧固件7的通孔14；所述轴承放置部15的直径大于安装部11，且轴承放置部15大于安装部 11的区域一侧设置有穿线孔13。
[0034]结合图5，所述连接部12依次包括轴承区、花键区和限制区，花键区的直径大于轴承区，限制区的直径大于花键区。
[0035]在实际使用中，电机轴1分别通过安装部11与连接杆2相连接，连接部12与电机相连接，而且轴承放置部15的一侧上开设的穿线孔 13，穿线孔13轴承放置部15的一侧，从而能留出空间用于通孔14 的开设，且轴承放置部15上成型有凸环，凸环用于轴承的限位，而且在电机轴上沿轴线开设通孔14，便于紧固件7穿过电机轴1与连接杆2内的螺母块3相连接，从而达到通过紧固件7的安装和拆卸就能使电机轴1与连接杆2分离的目的。
[0036]在实际使用中，如图5，所述电机轴1的安装部11上有限位区和安装区，限位区的直径大于安装区，安装部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电机轴，其特征在于：包括电机轴(1)，电机轴(1)的一端为与连接杆(2)相连接的安装部(11)、其另一端为与轮毂电机相连接的连接部(12)，连接部(12)与安装部(11)之间设有轴承放置部(15)；电机轴(1)上开设有从一端贯穿到另一端的用于安装紧固件(7)的通孔(14)；所述轴承放置部(15)的直径大于安装部(11)，且轴承放置部(15)大于安装部(11)的区域一侧设置有穿线孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型电机轴，其特征在于：所述连接部(12)依次包括轴承区、花键区和限制区，花键区的直径大于轴承区，限制区的直径大于花键区。3.根据权利要求1所述的一种新型电机轴，其特征在于：所述安装部(11)的一侧开设有限位面一(111)。4.一种平衡车，其特征在于：包括连接杆(2)、内设轮毂电机的车轮(4)、车架(5)以及权利要求1
‑
3任一项所述的一种新型电机轴，所述连接杆(2)设置在车架(5)内部，且连接杆(2)内有用于配合紧固件(7)连接的孔，而且孔与电机轴(1)的通孔(14)配合，电机轴(1)的连接部(12)与车轮(4)相连接，进而紧固件(7)将电机轴(1)与连接杆(2)和车轮(4)连接。5.根据权利要求4所述的一种平衡车，其特征在于：所述连接杆(2)为实心的，且在安...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁勇刚，
申请(专利权)人：永康市龙吟工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：