本发明专利技术涉及一种汽车领域，尤其涉及一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置。本发明专利技术的技术问题是：提供一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置。一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置，包括有底架、挤压组件、研磨混合组件、喷涂组件和控制屏；底架与挤压组件相连接；底架与研磨混合组件相连接；底架与喷涂组件相连接；底架与控制屏相连接；挤压组件与喷涂组件相连接；研磨混合组件与喷涂组件相连接。本发明专利技术使用时实现了自动将颜料浆料挤压成球状，然后将球状颜料一排排分离，并且可防止每排球状颜料间发生接触现象，然后自动将球状颜料进行烘干研磨成粉末，并将颜料粉末与基料粉末充分混合得到喷塑用粉末，还实现了自动对悬架弹簧进行均匀喷塑。还实现了自动对悬架弹簧进行均匀喷塑。还实现了自动对悬架弹簧进行均匀喷塑。
An anticorrosive plastic spraying device for automobile suspension spring
【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置
[0001]本专利技术涉及一种汽车领域，尤其涉及一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置。
技术介绍
[0002]喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术。该技术与普通喷漆表面处理相比，优点体现在工艺先进、节能高效、安全可靠、色泽艳丽等方面。因此，常常被应用于轻工、家用装修领域。其工作原理在于将塑料粉末通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将涂料喷涂到工件的表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层；而粉状涂层经过高温烘烤后流平固化，塑料颗粒会融化成一层致密的效果各异的最终保护涂层；牢牢附着在工件表面。
[0003]现有技术中，其中一种汽车悬挂用弹簧需要进行喷塑工序以达到防腐效果，现有喷塑装置对喷塑粉进行染色处理时，先将颜料浆料挤压成球状，再将球状浆料烘干研磨成粉末，然后将颜料粉末和基料混合物充分混合，而颜料浆料具有一定粘稠性，在使用隔板将颜料浆料与挤出板分离时，球状颜料浆料会粘在隔板前端，使隔板带动球状颜料浆料运动，进而使隔板上的球状颜料浆料与挤出板下部其它位置的球状颜料浆料相接触融合，导致颜料浆料粒径过大，严重影响研磨工序，同时部分球状颜料浆料会粘在隔板下表面无法下落，此外，使用现有装置进行喷塑操作时，会出现喷塑不均匀的现象。
[0004]综上，需要研发一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置，来克服上述问题。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术中，其中一种汽车悬挂用弹簧需要进行喷塑工序以达到防腐效果，现有喷塑装置对喷塑粉进行染色处理时，先将颜料浆料挤压成球状，再将球状浆料烘干研磨成粉末，然后将颜料粉末和基料混合物充分混合，而颜料浆料具有一定粘稠性，在使用隔板将颜料浆料与挤出板分离时，球状颜料浆料会粘在隔板前端，使隔板带动球状颜料浆料运动，进而使隔板上的球状颜料浆料与挤出板下部其它位置的球状颜料浆料相接触融合，导致颜料浆料粒径过大，严重影响研磨工序，同时部分球状颜料浆料会粘在隔板下表面无法下落，此外，使用现有装置进行喷塑操作时，会出现喷塑不均匀的现象的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置。
[0006]一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置，包括有底架、挤压组件、研磨混合组件、喷涂组件和控制屏；底架与挤压组件相连接；底架与研磨混合组件相连接；底架与喷涂组件相连接；底架与控制屏相连接；挤压组件与喷涂组件相连接；研磨混合组件与喷涂组件相连接。
[0007]进一步说明，挤压组件包括有第一传动轮、第二传动轮、第一套杆、第一棱杆、第一滑块、第一电动滑轨、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一丝杆、第二滑块、第一导轨块、第一下料机构、第一收纳盒、第一压块、第一电动推杆、第一连接杆、第一限位块、第二连接杆和第二限位块；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第一传动轮内部与喷涂组件相
连接；第二传动轮内部与第一套杆进行固接；第一套杆内部与第一棱杆相连接；第一套杆外表面与底架进行转动连接；第一棱杆外表面与第一滑块进行转动连接；第一棱杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第一滑块与第一电动滑轨进行滑动连接；第一电动滑轨与底架进行固接；第一锥齿轮下方设置有第二锥齿轮；第二锥齿轮内部与第一丝杆进行固接；第一丝杆外表面与第二滑块进行旋接；第一丝杆外表面与第一导轨块进行转动连接；第二滑块与第一导轨块进行滑动连接；第二滑块与第一下料机构相连接；第一导轨块与底架进行固接；第一下料机构上方与第一收纳盒相接触；第一下料机构侧边设置有第一连接杆；第一下料机构侧边设置有第二连接杆；第一收纳盒上方设置有第一压块；第一收纳盒与底架进行固接；第一压块与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与底架进行固接；第一连接杆与多组第一限位块进行固接；第一连接杆与底架进行固接；第二连接杆与多组第二限位块进行固接；第二连接杆与底架进行固接。
[0008]进一步说明，第一下料机构包括有第一联动板、第一隔板、第一联动杆、第二电动推杆、第一震动板、第二电动滑轨、第三滑块、第一弹力伸缩杆和第一挡板；第一联动板与第一隔板进行固接；第一联动板与两组第一联动杆进行固接；第一联动板与两组第二电动滑轨进行固接；第一联动板与第二滑块进行固接；第一隔板与第一收纳盒相接触；两组第一联动杆分别与两组第二电动推杆进行固接；两组第二电动推杆均与第一震动板进行固接；第一震动板与第一隔板相接触；两组第二电动滑轨分别与两组第三滑块进行滑动连接；两组第三滑块分别与两组第一弹力伸缩杆进行固接；两组第一弹力伸缩杆同时与第一挡板进行固接。
[0009]进一步说明，研磨混合组件包括有第三电动滑轨、第四滑块、第一承接块、第二挡板、第三电动推杆、第一烘干器、第一电动辊组、第一搅拌机、第一管道、第一喷粉机和第二管道；第三电动滑轨与第四滑块进行滑动连接；第三电动滑轨与底架进行固接；第四滑块与第一承接块进行固接；第一承接块侧边设置有第二挡板；第二挡板与第三电动推杆进行固接；第三电动推杆侧边设置有第一烘干器；第三电动推杆与底架进行固接；第一烘干器下方设置有第一电动辊组；第一烘干器与底架进行固接；第一电动辊组下方设置有第一搅拌机；第一电动辊组与底架进行固接；第一搅拌机与第一管道进行固接；第一搅拌机与底架进行固接；第一管道与第一喷粉机进行固接；第一喷粉机与第二管道进行固接；第一喷粉机与底架进行固接；第二管道与底架进行固接；第二管道与喷涂组件相连接。
[0010]进一步说明，喷涂组件包括有第一电机、第二套杆、第二棱杆、第五滑块、第四电动滑轨、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第二丝杆、第六滑块、第二导轨块、第一联动架、第一喷粉头、第三管道、第二联动架、第七滑块和第一滑槽块；第一电机输出端与第二套杆进行固接；第一电机与底架进行固接；第二套杆内部与第二棱杆相连接；第二套杆外表面与底架进行转动连接；第二套杆外表面与第一传动轮进行固接；第二棱杆外表面与第五滑块进行转动连接；第二棱杆外表面与第三锥齿轮进行固接；第五滑块与第四电动滑轨进行滑动连接；第四电动滑轨与底架进行固接；第三锥齿轮下方设置有第四锥齿轮；第四锥齿轮内部与第二丝杆进行固接；第二丝杆外表面与第六滑块进行旋接；第二丝杆外表面与第二导轨块进行转动连接；第六滑块与第二导轨块进行滑动连接；第六滑块与第一联动架进行固接；第二导轨块与底架进行固接；第一联动架与第一喷粉头进行固接；第一喷粉头与第三管道进行固接；第三管道与七组第二联动架进行固接；第三管道与第二管道进行固接；七组第二联动架
分别与七组第七滑块进行固接；七组第七滑块分别与第一滑槽块进行滑动连接；第一滑槽块与底架进行固接。
[0011]进一步说明，第一收纳盒底部等距设置有十六排通孔。
[0012]进一步说明，第一限位块等距设置有十六组，并且第一限位块与第一收纳盒相邻通孔间隙对齐。
[0013]进一步说明，第二限位块等距设置有十六组，并且第二限位块第一限位块相对齐。
[0014]进一步说明，第三管道为塑料软管。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置，包括底架和控制屏，其特征是：还包括有挤压组件、研磨混合组件和喷涂组件；底架与挤压组件相连接；底架与研磨混合组件相连接；底架与喷涂组件相连接；底架与控制屏相连接；挤压组件与喷涂组件相连接；研磨混合组件与喷涂组件相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置，其特征是：挤压组件包括有第一传动轮、第二传动轮、第一套杆、第一棱杆、第一滑块、第一电动滑轨、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一丝杆、第二滑块、第一导轨块、第一下料机构、第一收纳盒、第一压块、第一电动推杆、第一连接杆、第一限位块、第二连接杆和第二限位块；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第一传动轮内部与喷涂组件相连接；第二传动轮内部与第一套杆进行固接；第一套杆内部与第一棱杆相连接；第一套杆外表面与底架进行转动连接；第一棱杆外表面与第一滑块进行转动连接；第一棱杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第一滑块与第一电动滑轨进行滑动连接；第一电动滑轨与底架进行固接；第一锥齿轮下方设置有第二锥齿轮；第二锥齿轮内部与第一丝杆进行固接；第一丝杆外表面与第二滑块进行旋接；第一丝杆外表面与第一导轨块进行转动连接；第二滑块与第一导轨块进行滑动连接；第二滑块与第一下料机构相连接；第一导轨块与底架进行固接；第一下料机构上方与第一收纳盒相接触；第一下料机构侧边设置有第一连接杆；第一下料机构侧边设置有第二连接杆；第一收纳盒上方设置有第一压块；第一收纳盒与底架进行固接；第一压块与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与底架进行固接；第一连接杆与多组第一限位块进行固接；第一连接杆与底架进行固接；第二连接杆与多组第二限位块进行固接；第二连接杆与底架进行固接。3.根据权利要求2所述的一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置，其特征是：第一下料机构包括有第一联动板、第一隔板、第一联动杆、第二电动推杆、第一震动板、第二电动滑轨、第三滑块、第一弹力伸缩杆和第一挡板；第一联动板与第一隔板进行固接；第一联动板与两组第一联动杆进行固接；第一联动板与两组第二电动滑轨进行固接；第一联动板与第二滑块进行固接；第一隔板与第一收纳盒相接触；两组第一联动杆分别与两组第二电动推杆进行固接；两组第二电动推杆均与第一震动板进行固接；第一震动板与第一隔板相接触；两组第二电动滑轨分别与两组第三滑块进行滑动连接；两组第三滑块分别与两组第一弹力伸缩杆进行固接；两组第一弹力伸缩杆同时与第一挡板进行固接。4.根据权利要求3所述的一种汽车悬架弹簧防腐蚀喷塑装置，其特征是：研磨混合组件包括有第三电动滑轨、...
【专利技术属性】
技术研发人员：文学，韩腾飞，孙培兴，
申请(专利权)人：河南华纬弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：
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