一种结合RFID技术的5G定位通讯塔制造技术

技术编号:29300913 阅读:24 留言:0更新日期:2021-07-17 01:22
一种结合RFID技术的5G定位通讯塔,包括底座、支撑板、第一顶板、电机、第一转轴、第三转轴、半齿轮和箱体本体;多组支撑板的一端均连接底座,多组支撑板的另一端沿底座的中轴线方向倾斜,多组支撑板的另一端均连接第一顶板;第一电机连接第一顶板;第一转轴连接第一电机,第一转轴传动连接第三转轴,多组第三转轴连接半齿轮;多组箱体本体的内壁均设有多组齿条板;多组齿条板与半齿轮周期性啮合连接,多组箱体本体通过推杆连接挡板。本实用新型专利技术中通过电机传动第三转轴转动,第三转轴通过半齿轮带动箱体本体往复运动,箱体本体通过推杆带动挡板往复运动,挡板碰撞限位板使积雪掉落;使该装置不会形成积雪,增加该装置的稳定性。增加该装置的稳定性。增加该装置的稳定性。

A 5g positioning communication tower combined with RFID Technology

【技术实现步骤摘要】
一种结合RFID技术的5G定位通讯塔


[0001]本技术涉及通讯
,尤其涉及一种结合RFID技术的5G定位通讯塔。

技术介绍

[0002]随着时代的发展,人们之间的通讯越来越多样化;通讯塔作为通讯的主要传播方式也跟随着越来越先进;通讯塔主要用于微博、超短波、无线网络信号的传输与发射;
[0003]现在的通讯塔没有除雪功能,在大雪天时,通讯塔上容易形成大量的积雪,积雪会增加塔的重力,并且腐蚀通讯塔内的设备;严重的还会因为积雪过多导致通讯塔倒塌;
[0004]为解决上述问题,本申请中提出一种结合RFID技术的5G定位通讯塔。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题,本技术提出一种结合RFID技术的 5G定位通讯塔,本技术通过电机传动第三转轴转动,第三转轴通过带动半齿轮使箱体本体往复运动,箱体本体通过推杆带动挡板往复运动,挡板在限位块的作用下使挡板上的积雪滑落,提高了该装置的稳定性。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题,本技术提供了一种结合RFID技术的5G定位通讯塔,包括底座、支撑板、第一顶板、电机、第一转轴、导向杆、限位板、第二转轴、锥齿轮组、第三转轴、半齿轮、推杆、箱体本体和天线;
[0009]多组支撑板的一端均连接底座,多组支撑板的另一端沿底座的中轴线方向倾斜,多组支撑板的另一端均连接第一顶板;连接管的一端连接第一顶板,连接管的另一端连接底座;
[0010]多组导向杆的一端分别穿过多组支撑板,多字导向杆的一端均连接连接管的外周面,多组导向杆关于连接管的中心线呈对称分布,多组导向杆的另一端连接限位板,多组导向杆分别位于多组限位板和多组支撑板之间设有多组挡板;多组限位板于多组支撑板之间均留有供挡板滑动的间隙;
[0011]第一电机位于连接管内,第一电机连接第一顶板朝向底座的端面;第一转轴的一端连接第一电机的输出轴,第一转轴的另一端转动连接底座朝向第一顶板的端面,多组第一转轴与多组第二转轴传动连接;多组第二转轴的一端均转动连接第一顶板朝向底座的端面,多组第二转轴分别通过多组锥齿轮组传动连接多组第三转轴;
[0012]多组箱体本体上均设有多组用于第三转轴滑动连接的通孔;多组第三转轴的一端均转动连接多组支撑板中的其中一组,多组第三转轴的另一端分别通过多组通孔贯穿箱体本体,多组第三转轴的另一端均转动连接多组支撑板中的另外一组;多组箱体本体均与导向杆滑动连接;多组箱体本体分别靠近多组挡板的端面连接多组推杆的一端,多组推杆的另一端分别穿过多组支撑板,多组推杆分别与多组支撑板滑动连接,多组推杆的另一端分
别连接多组挡板;
[0013]多组第三转轴位于多组箱体本体内的部分连接半齿轮;多组箱体本体的内壁均设有多组齿条板;多组齿条板关于箱体本体的中心线呈对称分布,多组齿条板与半齿轮周期性啮合连接。
[0014]优选的,还包括进风管、扇叶和出风管;
[0015]多组进风管的一端均穿出第一顶板,多组进风管的另一端均与连接管连接;第一转轴连接扇叶;多组出风管的一端均与连接管连接,多组出风管的另一端分别穿出多组支撑板和挡板。
[0016]优选的,多组进风管的一端的两侧均设有多组支撑柱;响铃两组支撑柱远离第一顶板的一侧均设有第二顶板。
[0017]优选的,多组出风管的投影形状呈Ω形。
[0018]优选的,多组挡板和多组支撑板相互靠近的端面之间设有多组伸缩组件和压力开关;压力开关位于其中一组伸缩组件的固定端。
[0019]优选的,伸缩组件包括固定杆、弹簧和套筒;固定杆的一端伸入套筒内,固定杆套筒滑动连接,固定杆的一端连接固定板,多组弹簧的两端分别连接固定板和套筒内壁。
[0020]优选的,多组限位板靠近挡板的端面设有用于撞击挡板的撞击块。
[0021]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
[0022]本技术中,启动电机,电机带动第一转轴旋转,第一转轴传动第二转轴旋转;第二转轴通过锥齿轮组传动第三转轴旋转,第三转轴旋转时带动半齿轮旋转,半齿轮与箱体本体内的齿条板周期性啮合连接;所以箱体本体在半齿轮的作用下往复运动;箱体本体往复运动带动推杆往复运动;推杆连接挡板;挡板往复运动撞击限位板;限位板给予挡板一股推力,在推力的作用下使挡板上的积雪落下;防止通讯塔的底部因积雪过大而增加对通讯塔的压力,使通讯塔更加稳定;
[0023]本技术中,通过电机带动第一转轴转动,第一转轴带动扇叶转动,扇叶转动时通过进风管吸入空气然后统计各国出风管吹出,可以有效的将底座旁边的积雪吹开,使底座不会被积雪掩埋从而损坏底座;有效的提高了该装置的稳定性。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种结合RFID技术的5G定位通讯塔的正视剖视图。
[0025]图2为本技术提出的一种结合RFID技术的5G定位通讯塔中伸缩组件的结构示意图。
[0026]附图标记:1、底座;2、支撑板;3、第一顶板;4、电机;5、进风管;6、支撑;7、第二顶板;8、第一转轴;9、扇叶;10、出风管;11、挡板;12、导向杆;13、限位板;14、伸缩组件;15、第二转轴;16、锥齿轮组;17、第三转轴;18、半齿轮;19、推杆;20、箱体本体;21、天线;22、连接管;23、固定杆;24、弹簧;25、套筒;26、固定板。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本技术进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要
限制本技术的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0028]如图1

2所示,本技术提出的一种结合RFID技术的5G定位通讯塔,包括底座1、支撑板2、第一顶板3、电机4、第一转轴8、导向杆12、限位板 13、第二转轴15、锥齿轮组16、第三转轴17、半齿轮18、推杆19、箱体本体 20和天线21;
[0029]多组支撑板2的一端均连接底座1,多组支撑板2的另一端沿底座1的中轴线方向倾斜,多组支撑板2的另一端均连接第一顶板3;连接管22的一端连接第一顶板3,连接管22的另一端连接底座1;
[0030]多组导向杆12的一端分别穿过多组支撑板2,多字导向杆12的一端均连接连接管22的外周面,多组导向杆12关于连接管22的中心线呈对称分布,多组导向杆12的另一端连接限位板13,多组导向杆12分别位于多组限位板13和多组支撑板2之间设有多组挡板11;多组限位板13于多组支撑板2之间均留有供挡板11滑动的间隙;
[0031]第一电机4位于连接管22内,第一电机4连接第一顶板3朝向底座1的端面;第一转轴8的一端连接第一电机4的输出轴,第一转轴8的另一端转动连接底座1朝向第一顶板3的端面,多组第本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结合RFID技术的5G定位通讯塔,其特征在于,包括底座(1)、支撑板(2)、第一顶板(3)、电机(4)、第一转轴(8)、导向杆(12)、限位板(13)、第二转轴(15)、锥齿轮组(16)、第三转轴(17)、半齿轮(18)、推杆(19)、箱体本体(20)和天线(21);多组支撑板(2)的一端均连接底座(1),多组支撑板(2)的另一端沿底座(1)的中轴线方向倾斜,多组支撑板(2)的另一端均连接第一顶板(3);连接管(22)的一端连接第一顶板(3),连接管(22)的另一端连接底座(1);多组导向杆(12)的一端分别穿过多组支撑板(2),多字导向杆(12)的一端均连接连接管(22)的外周面,多组导向杆(12)关于连接管(22)的中心线呈对称分布,多组导向杆(12)的另一端连接限位板(13),多组导向杆(12)分别位于多组限位板(13)和多组支撑板(2)之间设有多组挡板(11);多组限位板(13)于多组支撑板(2)之间均留有供挡板(11)滑动的间隙;第一电机(4)位于连接管(22)内,第一电机(4)连接第一顶板(3)朝向底座(1)的端面;第一转轴(8)的一端连接第一电机(4)的输出轴,第一转轴(8)的另一端转动连接底座(1)朝向第一顶板(3)的端面,多组第一转轴(8)与多组第二转轴(15)传动连接;多组第二转轴(15)的一端均转动连接第一顶板(3)朝向底座(1)的端面,多组第二转轴(15)分别通过多组锥齿轮组(16)传动连接多组第三转轴(17);多组箱体本体(20)上均设有多组用于第三转轴滑动连接的通孔;多组第三转轴(17)的一端均转动连接多组支撑板(2)中的其中一组,多组第三转轴(17)的另一端分别通过多组通孔贯穿箱体本体(20),多组第三转轴(17)的另一端均转动连接多组支撑板(2)中的另外一组;多组箱体本体(20)均与导向杆(12)滑动连接;多组箱体本体(20)分别靠近多组挡板(11)的端面连接多组推杆(19)的一端,多组推杆(19)的另一端分...

【专利技术属性】
技术研发人员:焦兴元
申请(专利权)人:上海善继能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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