一种一体式的液压分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式的液压分离轴承，包括整体式的底座，底座内部滑动设置有Y形圈，Y形圈的一侧卡接设置有滑套，滑套外部设置有轴承本体，轴承本体内圆弧面卡接设置有弹簧座，弹簧座的内部卡接设置有预紧弹簧，预紧弹簧的一端和底座卡接，底座的一侧穿设有进出油组件，本实用新型专利技术结构合理，预紧弹簧和弹簧座之间卡接，既避免了预紧弹簧和弹簧座之间分离，且使得预紧弹簧与弹簧座之间可拆卸，方便进行更换。进行更换。进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式的液压分离轴承


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种一体式的液压分离轴承。

技术介绍

[0002]离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，目前所采用的液压分离轴承缸体有多种形式，有一体式和分体式，也有多种不同材料的缸体支架，采用最多的是分体式结构的液压分离轴承。
[0003]液压分离轴承在使用时会压缩预紧弹簧，传统的预紧弹簧和弹簧座之间的只是简单的配合，在长期使用时会使得弹簧座与预紧弹簧之间的分离导致整个液压分离轴承的失效，针对以上问题问题以下提出一种解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种一体式的液压分离轴承，预紧弹簧和弹簧座之间卡接，既避免了预紧弹簧和弹簧座之间分离，且使得预紧弹簧与弹簧座之间可拆卸，方便进行更换的优点。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种一体式的液压分离轴承，包括整体式的底座，所述底座采用塑料材质，所述底座内部滑动设置有Y形圈，所述Y形圈的一侧卡接设置有滑套，所述滑套外部设置有轴承本体，所述轴承本体内圆弧面卡接设置有弹簧座，所述弹簧座的内部卡接设置有预紧弹簧，所述预紧弹簧的一端和底座卡接，所述底座的一侧穿设有进出油组件，所述弹簧座包括承接圆环、螺旋档杆一、螺旋档杆二、环形挡块、活动半圆环和双向螺纹杆，所述承接圆环上开设有环形槽，所述螺旋档杆一固定于环形槽内部的内圆弧面，所述螺旋档杆二固定于环形槽内部的外圆弧面，所述螺旋档杆一和螺旋档杆二同心且相互平行，所述环形挡块固定于承接圆环靠近环形槽的一侧侧面，所述活动半圆环设置有两个，两个所述活动半圆环对称且转动布置于承接圆环靠近环形挡块的一侧侧面，且环形挡块位于两个活动半圆环内部，两个所述活动半圆环分别穿过双向螺纹杆的两端，且活动半圆环与双向螺纹杆螺纹配合。
[0007]采用上述技术方案，通过进出油组件向底座内部通入液压油，液压油会推动Y形圈移动，Y形圈带动滑套移动，滑套带动轴承本体运动，轴承本体运动向外部设备运动，使得轴承本体和外部设备进行连接，同时轴承本体运动带动弹簧座运动，弹簧座运动时会作用在预紧弹簧上，由于预紧弹簧的一端和底座配合，使得预紧弹簧发生形变，当液压油从底座内退出时，底座内部负压，轴承本体复位，当需要对预紧弹簧进行更换时，转动双向螺纹杆，由于双向螺纹杆的两端螺纹相反，使得双向螺纹杆转动时两个动块向相反的方向运动，从而动块带动两个活动半圆环向相反的方向转动，从而活动半圆环和承接圆环的之间的空隙增大，使得对预紧弹簧的夹持松开，在转动预紧弹簧，预紧弹簧位于环形槽内部的一端转动，预紧弹簧和螺旋档杆一和螺旋档杆二的相适配，使得预紧弹簧从环形槽内部转出，将新的预紧弹簧装入，螺旋档杆一和螺旋档杆二对预紧弹簧起到限制作用。
[0008]作为优选，所述进出油组件包括油管、卡扣和O形圈，所述油管穿过底座，所述油管位于底座内部的一端的侧面开设有O形槽，所述O形圈位于O形槽内部，所述O形圈的外圆弧面和底座相互贴合，所述底座和油管上均对称开设有卡槽，且所述底座上的卡槽和油管上的卡槽相互对应，所述卡扣卡接于卡槽内部。
[0009]采用上述技术方案，液压油通过油管进入到底座内部，O形槽对O形圈起到限位作用，避免了O形圈的移动，同时O形圈与底座相互接触，增加了密封性，避免了液压油的泄漏，卡槽和卡扣之间的配合避免了油管和底座之间的分离，起到固定效果。
[0010]作为优选，所述弹簧座的外部卡接有防尘套，所述防尘套的一端与底座卡接。
[0011]采用上述技术方案，防尘套对预紧弹簧起到保护作用，避免了外部环境对预紧弹簧的伤害，延长使用寿命。
[0012]作为优选，所述弹簧座的外圆弧面固定设置有橡胶垫，所述橡胶垫和轴承本体的内圆弧面向接触。
[0013]采用上述技术方案，橡胶垫增加了轴承本体和弹簧座之间的摩擦力，避免了轴承本体受力转动时与弹簧座之间发生分离。
[0014]作为优选，所述轴承本体的顶部设置有蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的一端设置有六爪压盖，所述六爪压盖和滑套卡接。
[0015]采用上述技术方案，当轴承本体运动时，带动蝶形弹簧运动，蝶形弹簧会先作用在外部设备上，此时蝶形弹簧被压缩，蝶形弹簧起到缓冲作用，避免了轴承本体与外界设备直接接触，对轴承本体起到保护作用，六爪压盖对蝶形弹簧起到固定作用，避免了蝶形弹簧的掉落。
[0016]作为优选，油管远离底座的一端设置有防尘塞。
[0017]采用上述技术方案，防尘塞对油管起到保护作用，避免了灰尘的进入。
[0018]作为优选，所述活动半圆环与环形挡块相对的侧面均胶水粘接有弹性垫。
[0019]采用上述技术方案，弹性垫起到缓冲作用，避免了活动半圆环与环形挡块与预紧弹簧的刚性接触，且弹性垫增加了接触面积，提升固定效果，避免了预紧弹簧的移动。
附图说明
[0020]图1为实施例的结构示意图；
[0021]图2为实施例用于展示弹簧座的结构示意图；
[0022]图3为弹簧座的剖视图。
[0023]附图标记：1、底座；2、Y形圈；3、滑套；4、轴承本体；5、弹簧座；6、预紧弹簧；7、进出油组件；8、承接圆环；9、螺旋档杆一；10、螺旋档杆二；11、环形挡块；12、活动半圆环；13、双向螺纹杆；14、环形槽；15、油管；16、卡扣；17、O形圈；18、O形槽；19、卡槽；20、防尘套；21、橡胶垫；22、蝶形弹簧；23、六爪压盖；24、防尘塞；25、弹性垫；26、动块。
具体实施方式
[0024]以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这
些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0025]如图1至图3所示，一种一体式的液压分离轴承，包括整体式的底座1，底座1采用塑料材质，底座1内部滑动设置有Y形圈2，Y形圈2的一侧卡接设置有滑套3，底座1的一侧穿设有进出油组件7，进出油组件7包括油管15、卡扣16和O形圈17，油管15穿过底座1，油管15位于底座1内部的一端的侧面开设有O形槽18，O形圈17位于O形槽18内部，O形圈17的外圆弧面和底座1相互贴合，O形槽18对O形圈17起到限位作用，避免了O形圈17的移动，同时O形圈17与底座1相互接触，增加了密封性，避免了液压油的泄漏，底座1和油管15上均对称开设有卡槽19，且底座1上的卡槽19和油管15上的卡槽19相互对应，卡扣16卡接于卡槽19内部，卡槽19和卡扣16之间的配合避免了油管15和底座1之间的分离，起到固定效果，油管15远离底座1的一端设置有防尘塞24，防尘塞24对油管15起到保护作用，避免了灰尘的进入。
[0026]液压油通过油管15进入到底座1内部，液压油会推动Y形圈2移动，Y形圈2带动滑套3移动，底座1对Y本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式的液压分离轴承，其特征在于，包括整体式的底座(1)，所述底座(1)采用塑料材质，所述底座(1)内部滑动设置有Y形圈(2)，所述Y形圈(2)的一侧卡接设置有滑套(3)，所述滑套(3)外部设置有轴承本体(4)，所述轴承本体(4)内圆弧面卡接设置有弹簧座(5)，所述弹簧座(5)的内部卡接设置有预紧弹簧(6)，所述预紧弹簧(6)的一端和底座(1)卡接，所述底座(1)的一侧穿设有进出油组件(7)，所述弹簧座(5)包括承接圆环(8)、螺旋档杆一(9)、螺旋档杆二(10)、环形挡块(11)、活动半圆环(12)和双向螺纹杆(13)，所述承接圆环(8)上开设有环形槽(14)，所述螺旋档杆一(9)固定于环形槽(14)内部的内圆弧面，所述螺旋档杆二(10)固定于环形槽(14)内部的外圆弧面，所述螺旋档杆一(9)和螺旋档杆二(10)同心且相互平行，所述环形挡块(11)固定于承接圆环(8)靠近环形槽(14)的一侧侧面，所述活动半圆环(12)设置有两个，两个所述活动半圆环(12)对称且转动布置于承接圆环(8)靠近环形挡块(11)的一侧侧面，且环形挡块(11)位于两个活动半圆环(12)内部，两个所述活动半圆环(12)分别穿过双向螺纹杆(13)的两端，两个所述活动半圆环(12)的一端转动设置有动块(26)，且所述动块(26)与双向螺纹杆(13)螺纹配合。2.根据权利要求1所述的一种一体式的液压分离轴承，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张腾，
申请(专利权)人：杭州江信液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：