一种用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于飞机装配技术领域，具体提出了一种用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置，所述装置为变直径圆柱结构，圆柱结构由前至后依次划分为前导杆段、刀刃段、后导杆段、尾柄段，前导杆段与后导杆段直径完全相同。本实用新型专利技术改变了传统铣修工具的直齿或螺旋齿结构，将刀刃设计为鱼鳞状结构，可有效增大产品与刀具之间的摩擦力，操作稳定不易打滑，大大降低了跳刀几率；起到防护作用，避免了即使发生跳刀现象。同时配合使用蒙皮保护纸，对蒙皮进一步防护，提高了蒙皮铣修质量和工艺装备性能，缩短了生产周期。该装置刀刃锋利、铣修速度高，操作方便、准确，不易打滑，应用广泛。应用广泛。应用广泛。

A device for milling allowance of aircraft butt skin

【技术实现步骤摘要】
一种用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置


[0001]本技术属于飞机装配
，是一种用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置。涉及一种用于飞机对接蒙皮、口框部位蒙皮余量的铣修装置。

技术介绍

[0002]在飞机制造过程中，通常采用保留工艺余量的方式，来保证飞机的装配精度，但在装配定位完成后，需对多余蒙皮进行铣修。铣修过程主要分为两部分，一是划出蒙皮余量线，二是铣修蒙皮余量。
[0003]由于铣修部位大多为蒙皮对接端面、口框周边，受产品结构、施工空间等装配特性的制约；根据不同部位的铣修量不同，选择相应规格的铣修工具，但铣修工具均为传统的立铣刀结构。
[0004]在铣修过程中，受空间位置、蒙皮铣修工具等多方面因素的影响，导致操作不便，极易发生跳刀现象，且跳刀后无防护措施，导致立铣刀端刃产品划伤，甚至是蒙皮报废，直接造成了飞机的质量缺陷，严重影响了产能，同时也对产品质量造成安全隐患。

技术实现思路

[0005]1.解决的技术问题
[0006]本技术克服了现有技术中蒙皮铣修过程跳刀、导致蒙皮划伤的缺点，提供了一种刀刃锋利、铣削速度高，操作稳定不易打滑，且具有防护功能的蒙皮铣修装置。
[0007]2.技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：提供一种用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置，根据飞机蒙皮铣修部位的结构形式及空间位置，结合铣修工序的特点，保证蒙皮铣修过程的稳定性，从而提高蒙皮铣修质量。
[0009]具体的，一种用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置，所述装置为变直径圆柱结构，圆柱结构由前至后依次划分为前导杆段、刀刃段、后导杆段、尾柄段，前导杆段与后导杆段直径完全相同。
[0010]优选的，在上述装置的设计基础上，所述前导杆段的前端设置成球面；即前导杆采用柱状结构设计，并将导杆的前端设置成球面，防止跳刀时，后导杆段同样采用柱状结构的光杆；所述后导杆段通过圆锥面过渡至尾柄段。端部划伤蒙皮。这里需要说明的是，以上结构特征在具体应用时，可根据产品需求进行选择，不需同时兼顾。
[0011]优选的，在上述装置的设计基础上，所述刀刃采用鱼鳞状齿形设计，使用过程中可有效增大产品与铣修装置之间的摩擦力。
[0012]优选的，在上述装置的设计基础上，所述尾柄段为柱状结构的光杆，与风动工具配合使用。
[0013]3.有益效果
[0014]本技术与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]①
与传统铣刀相比，该装置的刀刃没有贯通到前端面，端部球头和刀刃之间增加光杆部分，刀刃和柄部之间增加光杆部分，起到防护作用，即使发生跳刀现象，除正常的碰伤漆皮外，端刃、侧刃均不会划伤蒙皮；
[0016]②
改变了传统铣修工具的直齿或螺旋齿结构，将刀刃设计为鱼鳞状结构，增大产品与刀具之间的摩擦力，操作稳定不易打滑，大大降低了跳刀几率；
[0017]③
将鱼鳞状刀刃错齿分布，增加刀刃锋利，且操作方便，铣削速度提高；
[0018]④
蒙皮内外侧贴蒙皮防护纸，对蒙皮进一步防护。
[0019]综上所述，本技术提供了一种刀刃锋利、铣削速度高，操作稳定不易打滑，且具有防护功能的蒙皮铣修装置及方法，从根本上解决了因跳刀划伤蒙皮表面的问题，提高了工艺装备性能和产品质量，降低了操作难度，节约了人力，物力以及财力，缩短了生产周期。
附图说明
[0020]本技术包括1张附图，附图及附图说明如下：
[0021]图1为装置的结构示意图。
[0022]其中：1是球状前导杆，2是鱼鳞状刀刃，3是后导杆，4是尾柄。
具体实施方式
[0023]结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0024]为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置及方法，其特征是，如图1所示，包括球状前导杆1，鱼鳞状刀刃2，后导杆3，尾柄4，其中前导杆1、鱼鳞状刀刃2与后导杆3的直径尺寸相同，尾柄4的尺寸根据风动工具连接尺寸决定；如尺寸偏小，后导杆3与尾柄4可做成一体，即后导杆尺寸增长，满足与风动工具的配合要求即可。为了便于操作，所述尾柄段直径远小于前导杆段及后导杆段直径，这样的设计便于手柄与风动工具配合使用。
[0025]采用本技术提出的装置操作过程如下：
[0026]1.制造本技术中的装置；
[0027]2.在飞机蒙皮外侧贴蒙皮保护纸，对蒙皮进行防护；
[0028]3.在蒙皮对接端面、窗框周边、门框周边及通过孔周边划出蒙皮余量线，来保证蒙皮的精度；
[0029]4.使用该装置鱼鳞状刀刃2直接作用于蒙皮对接端面、窗框周边、门框周边及通过孔周边，增大产品与刀具之间的摩擦力，提高操作稳定性，逐步去除蒙皮余量；并利用球状前导杆1和后导杆4防止发生跳刀现象，除正常的碰伤漆皮外，端刃、侧刃均不会划伤蒙皮；
[0030]5.鱼鳞状刀刃为两种角度的错齿分布，增加刀刃锋利，提高铣削速度，且操作方便。
[0031]采用本技术提出的装置，在具体实施过程中，根据待铣修余量选择合适转速的风动工具；可更进一步提高使用灵活性，提高铣修效率。铣修前检查本技术中的装置与风动工具是否夹紧，防止铣修过程中由于高速旋转致使飞出，伤人、伤产品；铣修过程中适当控制风动工具转速，不能用力过猛，匀速进给，防止跳刀；余量较大的选择少量多次去
除，不能一次性去除到位；铣修产品前，应在试件上试用，目视检查风动工具是否存在摆头、卡顿现象；铣修过程中不允许戴手套；余量切割线要精准，线条不宜太粗，应清晰，尽量缩小误差。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置，其特征在于：所述装置为变直径圆柱结构，圆柱结构由前至后依次划分为前导杆段、刀刃段、后导杆段、尾柄段，前导杆段与后导杆段直径完全相同。2.根据权利要求1所述的用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置，其特征在于：所述前导杆段的前端设置成球面。3.根据权利要求1所述的用于铣修飞机对接蒙皮余量的装置，其特征在于：所述刀刃段的刀刃设为鱼鳞状齿形。4.根据权利要求1所述的用于铣修飞机对接蒙...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国祥，王小利，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：