一种安装有可更换尾座的车铣复合机床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装有可更换尾座的车铣复合机床，包括尾座导轨、导轨盘和底座，所述尾座导轨与导轨盘滑动套接，所述导轨盘的上表面固接有底座，所述底座的上表面安装有支撑机构，所述外壳的下表面左端通过支架与底座的上表面相固接，所述外壳的右端与气缸相固接。该安装有可更换尾座的车铣复合机床，通过外壳、支撑柱、支架和气缸的配合，从而为缓冲机构、抵紧机构和控制机构提供安装位置，再通过顶轴、锥形孔、滑槽、第三滑块和连接块的配合，以实现工件的位置固定，最终通过第一滑块、第一滑杆、第二滑块、滑套和弹簧的配合，实现在对工件进行装夹时进行缓冲，从而极大降低应力对工件的影响，使用方法简单，实用性强，便于推广。广。广。

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【技术实现步骤摘要】
一种安装有可更换尾座的车铣复合机床


[0001]本技术涉及车铣复合机床
，具体为一种安装有可更换尾座的车铣复合机床。

技术介绍

[0002]车铣复合机床是复合加工机床中发展最快、使用最广泛的数控设备。机床复合化是机床发展的重要方向之一。现有的车铣复合机床，其尾座通常可以进行更换，然而由于所更换的尾座规格不同，导致在加工时，对工件的抵紧形成也不同，在上述过程中，以因抵紧时冲击性较高，导致工件收到较大应力，从而以影响产品质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安装有可更换尾座的车铣复合机床，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车铣复合机床，其尾座通常可以进行更换，然而由于所更换的尾座规格不同，导致在加工时，对工件的抵紧形成也不同，在上述过程中，以因抵紧时冲击性较高，导致工件收到较大应力，从而以影响产品质量的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装有可更换尾座的车铣复合机床，包括尾座导轨、导轨盘和底座，所述尾座导轨与导轨盘滑动套接，所述导轨盘的上表面固接有底座，所述底座的顶端与两个紧固螺栓螺纹相连，所述底座的上表面安装有支撑机构；
[0005]所述支撑机构包括外壳、支撑柱、支架和气缸；
[0006]所述外壳的下表面右端通过支撑柱与底座的上表面相固接，所述外壳的下表面左端通过支架与底座的上表面相固接，所述外壳的右端与气缸相固接。
[0007]优选的，所述外壳的内部右端与缓冲机构滑动套接，所述缓冲机构的右端与气缸相固接；
[0008]所述缓冲机构包括第一滑块、第一滑杆、第二滑块、滑套和弹簧；
[0009]所述第一滑块的右端与气缸的左端相固接，所述第一滑块的左端与第一滑杆的右端相固接，所述第一滑杆的左端与第二滑块相固接，所述第一滑杆和第二滑块与滑套滑动套接，所述滑套的内部设有弹簧，所述弹簧的右端与第二滑块的左侧相贴合。
[0010]优选的，所述外壳的内部左侧安装有抵紧机构；
[0011]所述抵紧机构包括顶轴、锥形孔、滑槽、第三滑块和连接块；
[0012]所述顶轴的右端与滑套的左端相固接，所述顶轴的左端开设有锥形孔，所述顶轴的顶端开设有滑槽，所述顶轴通过滑槽与第三滑块滑动套接，所述第三滑块的顶端与连接块相固接。
[0013]优选的，所述外壳的上表面左端安装有控制机构；
[0014]所述控制机构包括套壳、螺纹杆、旋钮和第二滑杆；
[0015]所述套壳与外壳相固接，所述套壳的中间位置通过轴承与螺纹杆螺纹相连，所述
螺纹杆的顶端与旋钮相固接，所述螺纹杆与连接块螺纹相连，所述螺纹杆的两侧均设有第二滑杆，所述第二滑杆的顶端与套壳相固接，所述第二滑杆与连接块滑动套接。
[0016]优选的，所述旋钮的外壁加工有磨纹。
[0017]优选的，所述外壳、第一滑块、第一滑杆、第二滑块、滑套和顶轴多者同轴。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该安装有可更换尾座的车铣复合机床，通过外壳、支撑柱、支架和气缸的配合，从而为缓冲机构、抵紧机构和控制机构提供安装位置，再通过顶轴、锥形孔、滑槽、第三滑块和连接块的配合，以实现工件的位置固定，并通过套壳、螺纹杆、旋钮和第二滑杆的配合，实现抵紧机构的位置固定，最终通过第一滑块、第一滑杆、第二滑块、滑套和弹簧的配合，实现在对工件进行装夹时进行缓冲，从而极大降低应力对工件的影响，使用方法简单，实用性强，便于推广。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1的第一滑杆和弹簧结构示意图；
[0021]图3为图1的套壳和旋钮结构示意图；
[0022]图4为图3的螺纹杆和第二滑杆结构示意图。
[0023]图中：1、尾座导轨，2、导轨盘，3、底座，4、紧固螺栓，5、支撑机构，501、外壳，502、支撑柱，503、支架，504、气缸，6、缓冲机构，601、第一滑块，602、第一滑杆，603、第二滑块，604、滑套，605、弹簧，7、抵紧机构，701、顶轴，702、锥形孔，703、滑槽，704、第三滑块，705、连接块，8、控制机构，801、套壳，802、螺纹杆，803、旋钮，804、第二滑杆，9、磨纹。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种安装有可更换尾座的车铣复合机床，包括尾座导轨1、导轨盘2和底座3，尾座导轨1与导轨盘2滑动套接，导轨盘2的上表面固接有底座3，底座3的顶端与两个紧固螺栓4螺纹相连，底座3的上表面安装有支撑机构5；支撑机构5包括外壳501、支撑柱502、支架503和气缸504；外壳501的下表面右端通过支撑柱502与底座3的上表面相固接，外壳501的下表面左端通过支架503与底座3的上表面相固接，外壳501的右端与气缸504相固接。外壳501的内部右端与缓冲机构6滑动套接，缓冲机构6的右端与气缸504相固接；缓冲机构6包括第一滑块601、第一滑杆602、第二滑块603、滑套604和弹簧605；第一滑块601的右端与气缸504的左端相固接，第一滑块601的左端与第一滑杆602的右端相固接，第一滑杆602的左端与第二滑块603相固接，第一滑杆602和第二滑块603与滑套604滑动套接，滑套604的内部设有弹簧605，弹簧605的右端与第二滑块603的左侧相贴合。导轨1、导轨盘2、底座3和紧固螺栓4与车铣复合机床的连接为现有成型技术，故而在本方案中不再赘述。气缸504的型号选用根据实际生产成本而定，满足工作需求即可。
[0026]外壳501的内部左侧安装有抵紧机构7；抵紧机构7包括顶轴701、锥形孔702、滑槽
703、第三滑块704和连接块705；顶轴701的右端与滑套604的左端相固接，顶轴701的左端开设有锥形孔702，顶轴701的顶端开设有滑槽703，顶轴701通过滑槽703与第三滑块704滑动套接，第三滑块704的顶端与连接块705相固接。外壳501的上表面左端安装有控制机构8；控制机构8包括套壳801、螺纹杆802、旋钮803和第二滑杆804；套壳801与外壳501相固接，套壳801的中间位置通过轴承与螺纹杆802螺纹相连，螺纹杆802的顶端与旋钮803相固接，螺纹杆802与连接块705螺纹相连，螺纹杆802的两侧均设有第二滑杆804，第二滑杆804的顶端与套壳801相固接，第二滑杆804与连接块705滑动套接。旋钮803的外壁加工有磨纹9。外壳501、第一滑块601、第一滑杆602、第二滑块603、滑套604和顶轴701多者同轴。转动旋钮803，从而带动螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装有可更换尾座的车铣复合机床，包括尾座导轨（1）、导轨盘（2）和底座（3），所述尾座导轨（1）与导轨盘（2）滑动套接，所述导轨盘（2）的上表面固接有底座（3），其特征在于：所述底座（3）的顶端与两个紧固螺栓（4）螺纹相连，所述底座（3）的上表面安装有支撑机构（5）；所述支撑机构（5）包括外壳（501）、支撑柱（502）、支架（503）和气缸（504）；所述外壳（501）的下表面右端通过支撑柱（502）与底座（3）的上表面相固接，所述外壳（501）的下表面左端通过支架（503）与底座（3）的上表面相固接，所述外壳（501）的右端与气缸（504）相固接。2.根据权利要求1所述的一种安装有可更换尾座的车铣复合机床，其特征在于：所述外壳（501）的内部右端与缓冲机构（6）滑动套接，所述缓冲机构（6）的右端与气缸（504）相固接；所述缓冲机构（6）包括第一滑块（601）、第一滑杆（602）、第二滑块（603）、滑套（604）和弹簧（605）；所述第一滑块（601）的右端与气缸（504）的左端相固接，所述第一滑块（601）的左端与第一滑杆（602）的右端相固接，所述第一滑杆（602）的左端与第二滑块（603）相固接，所述第一滑杆（602）和第二滑块（603）与滑套（604）滑动套接，所述滑套（604）的内部设有弹簧（605），所述弹簧（605）的右端与第二滑块（603）的左侧相贴合。3.根据权利要求1所述的一种安装有可更换尾座的车铣复合机床，其特征在于：所述外壳（501）的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘博，
申请(专利权)人：武汉昌合阿美斯塔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：