一种基于API的城市动静态交通信息服务系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于API的城市动静态交通信息服务系统，具体涉及交通信息技术领域，包括可编程PLC和API，所述可编程PLC输出端与API接收端相连接，所述可编程PLC的接收端连接有车况分析模块和路况分析模块，所述可编程PLC输出端连接有信息存储模块、收费模块和报警模块，所述API输出端连接有手机终端。本实用新型专利技术通过地磁传感器测得有车辆到来后，第一摄像头对汽车的车牌号进行记录，而激光测距仪对来时的车辆的车身进行测量，然后二者所测信息传递给可编程PLC，可编程PLC将信息处理后显示到第一显示器上，然后道闸打开，并且语音播报器辅助第一显示器提示车主，可以做到根据车辆来提供合适的停车位，提高空间利用率。提高空间利用率。提高空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于API的城市动静态交通信息服务系统


[0001]本技术涉及交通信息
，更具体地说，本技术涉及一种基于API的城市动静态交通信息服务系统。

技术介绍

[0002]API就是操作系统留给应用程序的一个调用接口，应用程序通过调用操作系统的API，而使操作系统去执行应用程序的命令。随着社会的发展，人们的生活水平也不断地提高，社会中的私家车也越来越多了，因此需要很多的停车场。现在很多的停车场大多都是一些商场内的地下停车场和一些居民楼内的地下停车场，并且很多是一些原始方式的停车场，由人工进行看守、登记管理。因此，出现了智能的基于API的交通信息服务系统。
[0003]现有技术中信息服务系统无法根据车辆的长度来规划车辆停车，身长较短的汽车占用大的车位，直接导致身长较长的汽车无法停车，降低了停车场内的空间利用率。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供了一种基于API的城市动静态交通信息服务系统，通过地磁传感器测得有车辆到来后，第一摄像头对汽车的车牌号进行记录，而激光测距仪对来时的车辆的车身进行测量，然后二者所测信息传递给可编程PLC，可编程PLC将信息处理后显示到第一显示器上，然后道闸打开，并且语音播报器辅助第一显示器提示车主，可以做到根据车辆来提供合适的停车位，提高空间利用率，以解决上述
技术介绍
中提出信息服务系统无法根据车辆的长度来规划车辆停车，身长较短的汽车占用大的车位，直接导致身长较长的汽车无法停车，降低了停车场内的空间利用率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于API的城市动静态交通信息服务系统，包括可编程PLC和API，所述可编程PLC连接端连接有API，所述可编程PLC的输入端连接有车况分析模块和路况分析模块，所述可编程PLC输出端连接有信息存储模块、收费模块和报警模块，所述API 连接端设有手机终端；
[0006]所述可编程PLC用于对整个服务系统进行分析以及控制；
[0007]所述车况分析模块用于识别汽车信息并且根据车辆长度来指示汽车停车，然后将信息通过可编程PLC存储至信息存储模块内，所述信息存储模块用于实时记录车辆信息；
[0008]所述路况分析模块用于对停车场内的路况检测，然后将识别的信息通过可编程PLC传递至报警模块内，所述报警模块用于对停车场内的路况信息进行展示并且在特殊情况时，提供警报示警；
[0009]所述收费模块用于对汽车占用车位时长的计算和收费；
[0010]所述API用于传达可编程PLC与手机终端的信息传递；
[0011]进一步的，所述车况分析模块包括道闸、第一摄像头、地磁传感器、激光测距仪、第一显示器和语音播报器。
[0012]进一步的，所述路况分析模块包括第二摄像头、水位探测仪和探伤仪。
[0013]进一步地，所述报警模块包括第二显示器和报警器。
[0014]进一步地，所述第一摄像头用于识别和记录外来车辆的车牌和颜色。
[0015]进一步地，所述第二摄像头用监控路面堵塞情况和事故信息。
[0016]本技术实施例具有如下优点：
[0017]本技术通过地磁传感器测得有车辆到来后，第一摄像头对汽车的车牌号进行记录，而激光测距仪对来时的车辆的车身进行测量，然后二者所测信息传递给可编程PLC，可编程PLC将信息处理后显示到第一显示器上，然后道闸打开，并且语音播报器辅助第一显示器提示车主，与现有技术相比，可以做到根据车辆来提供合适的停车位，提高空间利用率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术的拓扑图；
[0021]图2为本技术的结构系统图；
[0022]图3为本技术的单元示意图；
[0023]图4为本技术的报警模块的模块示意图；
[0024]图中：1可编程PLC、2车况分析模块、3路况分析模块、4信息存储模块、 5收费模块、6API、7收集终端、8报警模块、9道闸、10第一摄像头、11地磁传感器、12激光测距仪、13第一显示器、14语音播报器、15第二摄像头、 16水位探测仪、17探伤仪、18第二显示器、19报警器。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照说明书附图1
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4，该实施例的一种基于API的城市动静态交通信息服务系统，包括可编程PLC1和API6，所述可编程PLC1连接端连接有API6，所述可编程PLC1的输入端连接有车况分析模块2和路况分析模块3，所述可编程PLC1输出端连接有信息存储模块4、收费模块5和报警模块8，所述API6 连接端设有手机终端7；
[0027]所述可编程PLC1用于对整个服务系统进行分析以及控制；
[0028]所述车况分析模块2用于识别汽车信息并且根据车辆长度来指示汽车停车，然后将信息通过可编程PLC1存储至信息存储模块4内，所述信息存储模块4用于实时记录车辆信息；
[0029]所述路况分析模块3用于对停车场内的路况检测，然后将识别的信息通过可编程PLC1传递至报警模块8内，所述报警模块8用于对停车场内的路况信息进行展示并且在特殊情况时，提供警报示警；
[0030]所述收费模块5用于对汽车占用车位时长的计算和收费；收费模块5，为停车场收费系统采用非接触式智能卡，在停车场的出入口处设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将IC卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理，进场车主和停车场的管理人员均持有一张属于自己的智能卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的智能卡才能进行操作(管理卡)或进出(停车卡)，充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧；
[0031]所述API6用于传达可编程PLC与手机终本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于API的城市动静态交通信息服务系统，包括可编程PLC(1)和API(6)，所述可编程PLC(1)连接端连接有API(6)，其特征在于：所述可编程PLC(1)的输入端连接有车况分析模块(2)和路况分析模块(3)，所述可编程PLC(1)输出端连接有信息存储模块(4)、收费模块(5)和报警模块(8)，所述API(6)连接端设有手机终端(7)；所述可编程PLC(1)用于对整个服务系统进行分析以及控制；所述车况分析模块(2)用于识别汽车信息并且根据车辆长度来指示汽车停车，然后将信息通过可编程PLC(1)存储至信息存储模块(4)内，所述信息存储模块(4)用于实时记录车辆信息；所述路况分析模块(3)用于对停车场内的路况检测，然后将识别的信息通过可编程PLC(1)传递至报警模块(8)内，所述报警模块(8)用于对停车场内的路况信息进行展示并且在特殊情况时，提供警报示警；所述收费模块(5)用于对汽车占用车位时长的计算和收费；所述API(6)用于传...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冰，方程，葛丽丽，费立凯，朱文菊，王璟，陈为龙，申为超，董营营，
申请(专利权)人：日照蓝能智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：