一种发动机壳体反旋毛坯定位工装制造技术

本发明专利技术涉及固体火箭发动机壳体旋压领域，涉及所有反旋发动机壳体的旋压加工，具体涉及一种发动机壳体反旋毛坯定位工装。包括：接头、齿盘部件、反旋毛坯及芯轴，所述齿盘部件是由齿盘体、齿尖及定位键组成，所述齿尖和齿盘体通过间隙配合和螺栓连接，所述齿盘体和定位键通过螺栓连接，所述接头与芯轴通过热胀冷缩连接，所述齿盘部件与接头通过螺栓连接，芯轴径向定位反旋毛坯。所述的齿尖包括齿尖配合面、连接螺纹孔及定位尖，所述齿尖配合面用于与齿尖配合槽配合安装，连接螺纹孔用于与齿尖连接固定。本发明专利技术拆卸方便，耐用性高，更换简单快捷，实用性强。采用可拆卸式齿盘，增加齿盘体利用率，实现齿尖互换。实现齿尖互换。实现齿尖互换。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机壳体反旋毛坯定位工装


[0001]本专利技术涉及固体火箭发动机壳体旋压领域，涉及所有反旋发动机壳体的旋压加工，具体涉及一种发动机壳体反旋毛坯定位工装。

技术介绍

[0002]齿盘部件在发动机壳体反旋加工过程中不可缺少的一个定位装置，定位准确可靠，借助旋轮的旋压力，使反旋毛坯压入齿尖进行定位，定位期间齿尖承受的力量较大，容易损坏，如图1所示。齿盘部件采用一体机加成形，齿尖在多次使用后容易断裂损坏，造成无法使用而产生浪费。
[0003]现有反旋毛坯定位装置中齿尖与齿盘是一体的，齿尖损坏后无法更换，齿盘整体报废，造成浪费。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题本专利技术提供一种发动机壳体反旋毛坯定位工装，以解决齿尖损坏后无法更换，齿盘整体报废的问题。
[0005]采用的技术方案一种发动机壳体反旋毛坯定位工装，包括：接头1、齿盘部件2、反旋毛坯3及芯轴4，所述齿盘部件2是由齿盘体8、齿尖9及定位键6组成，所述齿尖9和齿盘体8通过间隙配合和螺栓10连接，所述齿盘体8和定位键6通过螺栓7连接，所述接头1与芯轴4通过热胀冷缩连接，所述齿盘部件2与接头1通过螺栓5连接，芯轴4径向定位反旋毛坯3。
[0006]进一步地，所述的齿尖9包括齿尖配合面18、连接螺纹孔19及定位尖20，所述齿尖配合面18用于与齿尖配合槽11配合安装，连接螺纹孔19用于与齿尖9连接固定。
[0007]进一步地，所述的齿盘体8包括齿尖配合槽11、连接孔12、定位键配合槽13、连接孔14、连接孔15，所述齿尖配合槽11用于与齿尖配合，连接孔12用于与接头连接固定，定位键配合槽13用于与定位键配合，连接孔14用于定位键连接固定，连接孔15用于齿尖的连接固定。
[0008]进一步地，所述的定位键6包括连接螺纹孔16、定位面17，所述连接螺纹孔16用于连接固定定位键6于齿盘体上，定位面17用于与定位键槽定位配合。
[0009]进一步地，所述的齿盘部件均采用钢材制成。
[0010]有益效果本专利技术提供一种发动机壳体反旋毛坯定位工装，拆卸方便，耐用性高，更换简单快捷，实用性强。采用可拆卸式齿盘，增加齿盘体利用率，实现齿尖互换。
附图说明
[0011]图1：反旋毛坯定位装置结构剖视图；
图2：齿盘部件剖视图；图3：齿盘体主视图和侧面剖视图；图4：定位键主视剖视图和俯视图；图5：齿尖主剖视图和右视图；图6：接头俯视图和侧面剖视图；图7：芯轴主视图；其中，1为接头，2为齿盘部件，3为反旋毛坯，4为芯轴，5为固定齿盘部件用螺栓；6为定位键，7为固定定位键用螺栓，8为齿盘体，9为齿尖，10为固定齿尖用螺栓；11为齿尖配合槽，12为连接孔，13为定位键配合槽，14为连接孔，15为连接孔；16为连接螺纹孔，17为定位面；18为齿尖配合面，19为连接螺纹孔，20为定位尖；21为定位键槽，22为连接螺纹孔，23为配合孔；24为配合柱面，25为径向定位柱面。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和本专利技术具体实施例，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部所得实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0013]一种发动机壳体反旋毛坯定位工装，如图1所示，主要由接头1、齿盘部件2、反旋毛坯3、芯轴4、固定齿盘部件用螺栓5，均采用钢材制成。其中螺栓5用于固定齿盘与接头，防止旋转时甩出；芯轴4用于径向定位反旋毛坯3；齿盘部件2用于轴向和周向定位反旋毛坯3。
[0014]如图2所示，齿盘部件2主要由定位键6、固定定位键用螺栓7、齿盘体8、齿尖9、固定齿尖用螺栓10组成。其中固定定位键用螺栓7用于与定位键固定；固定齿尖用螺栓10用于与齿尖固定。
[0015]如图3所示，齿盘体8主要结构包括齿尖配合槽11、连接孔12、定位键配合槽13、连接孔14、连接孔15，其中齿尖配合槽11用于与齿尖配合；连接孔12用于与接头连接固定；定位键配合槽13用于与定位键配合；连接孔14用于定位键连接固定；连接孔15用于齿尖的连接固定。
[0016]如图4所示，定位键6主要结构包括连接螺纹孔16、定位面17，其中连接螺纹孔16用于连接固定定位键6于齿盘体上；定位面17用于与定位键槽定位配合。
[0017]如图5所示，所述的齿尖9主要结构包括齿尖配合面18、连接螺纹孔19、定位尖20，其中齿尖配合面18用于与齿尖配合槽11配合安装；连接螺纹孔19用于与齿尖9连接固定。
[0018]实施例一按照附图1所示，将接头1和芯轴4通过配合孔23、配合柱面24利用热胀冷缩方式进行装配；将齿盘部件2中的定位键6置于定位键槽21内进行定位，并用固定齿盘部件用螺栓5固定于接头1上。
[0019]按照附图2所示，将定位键6置于齿盘体8上定位键配合槽13内，用固定定位键用螺栓7固定；将齿尖9置于齿尖配合槽11内，并用固定齿尖用螺栓连接固定。
[0020]安装完成后，将反旋毛坯定位装置连接于旋压机上，将反旋毛坯3装入芯轴4上，利用径向定位柱面25实现径向定位；旋压过程中，利用旋轮进给产生的旋压力将反旋毛坯通过齿盘部件2中齿尖9实现轴向和周向定位。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机壳体反旋毛坯定位工装，其特征在于，包括：接头（1）、齿盘部件（2）、反旋毛坯（3）及芯轴（4），所述齿盘部件（2）是由齿盘体（8）、齿尖（9）及定位键（6）组成，所述齿尖（9）和齿盘体（8）通过间隙配合和螺栓（10）连接，所述齿盘体（8）和定位键（6）通过螺栓（7）连接，所述接头（1）与芯轴（4）通过热胀冷缩连接，所述齿盘部件（2）与接头（1）通过螺栓（5）连接，芯轴（4）径向定位反旋毛坯（3）。2.根据权利要求1所述的发动机壳体反旋毛坯定位工装，其特征在于：所述的齿尖(9)包括齿尖配合面（18）、连接螺纹孔（19）及定位尖（20），所述齿尖配合面（18）用于与齿尖配合槽（11）配合安装，连接螺纹孔（19）用于与齿尖（9）连接固定。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，宋丽娟，刘廷，杨睿智，梁娜，
申请(专利权)人：内蒙古航天红岗机械有限公司，
类型：发明
国别省市：