一种机场施工地基夯实设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场施工地基夯实设备，包括顶板和压板，所述顶板的顶部设置有油缸，且顶板的底部设置有支撑杆，所述支撑杆的内侧设置有活塞杆，且支撑杆的外侧设置有握杆，所述握杆的下方设置有外伸杆，且外伸杆的内部设置有固定件，所述支撑杆的底部设置有减震弹簧，所述活塞杆的底部设置有减震层，且减震层的内部设置有复位弹簧，所述减震层的下方设置有照明层，且照明层的内部设置有灯泡，所述照明层的下方设置有连接板，所述压板的左右两端均设置有第二端块，所述顶板的前侧设置有固定口。该机场施工地基夯实设备，解决了之前装置夯实效果不好的问题，该装置可以很好的夯实地基，大大提高夯实的效果，非常的实用。非常的实用。非常的实用。

A foundation tamping equipment for airport construction

【技术实现步骤摘要】
一种机场施工地基夯实设备


[0001]本技术涉及地基夯实
，具体为一种机场施工地基夯实设备。

技术介绍

[0002]地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体，作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土，地基有天然地基和人工地基两类，天然地基是不需要人加固的天然土层，人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等，在建筑施工中，对于地基的夯实也是非常重要的，但是如今的夯实设备却有着诸多的缺点，比如夯实效果不好，不方便被固定，也不方便使用者进行操作等等，针对上述问题，在原有一种机场施工地基夯实设备的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种机场施工地基夯实设备，以解决上述
技术介绍
中提出夯实效果不好，不方便被固定，也不方便使用者进行操作的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场施工地基夯实设备，包括顶板和压板，所述顶板的顶部设置有油缸，且顶板的底部设置有支撑杆，所述支撑杆的内侧设置有活塞杆，且支撑杆的外侧设置有握杆，所述握杆的下方设置有外伸杆，且外伸杆的内部设置有固定件，所述支撑杆的底部设置有减震弹簧，所述活塞杆的底部设置有减震层，且减震层的内部设置有复位弹簧，所述减震层的下方设置有照明层，且照明层的内部设置有灯泡，所述照明层的下方设置有连接板，且连接板的左右两端均设置有第一端块，所述压板的左右两端均设置有第二端块，且第二端块的内部设置有连接螺栓，并且连接螺栓与第一端块相连接，所述顶板的前侧设置有固定口，且固定口的内部设置有固定块，并且顶板的后侧设置有连接件。
[0005]优选的，所述支撑杆与活塞杆均为伸缩结构，且支撑杆的外侧等间距设置有2个握杆，并且握杆为“Z”字型结构。
[0006]优选的，所述活塞杆关于顶板的中轴线对称设置有2个，且活塞杆的中轴线与油缸的中轴线相重合。
[0007]优选的，所述活塞杆通过减震层与照明层相连接，且减震层的内部均匀设置有复位弹簧，并且照明层的面积等于连接板的面积。
[0008]优选的，所述外伸杆的内部等间距设置有2个固定件，且固定件在外伸杆的内部为升降结构，并且固定件的尾部呈锥形结构。
[0009]优选的，所述压板呈等腰梯形结构，且压板在连接板上呈拆卸安装结构，并且压板的长度大于连接板的长度。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机场施工地基夯实设备，解决了之前装置夯实效果不好的问题，该装置可以很好的夯实地基，大大提高夯实的效果，非常的实用；
[0011]1.设置有支撑杆，该支撑杆可以很好的配合活塞杆进行伸缩，从而更好的进行工作；
[0012]2.设置有活塞杆，该活塞杆用于驱使压板，而且该活塞杆设置有2个，可以大大提高夯实的效果；
[0013]3.设置有减震层和照明层，减震层可以在该装置的工作的过程中减轻其振动，照明层可以在夜间方便使用者使用该装置；
[0014]4.设置有固定件，该固定件可以在该装置工作时，固定好该装置，这样既提高该装置的工作效率，也不影响该装置的移动；
[0015]5.设置有压板，该压板呈等腰梯形结构，不仅可以夯实地基，还可以用于清理地基，非常的实用。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术压板结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A点放大结构示意图；
[0020]图5为本技术图1中B点放大结构示意图。
[0021]图中：1、顶板；2、油缸；3、支撑杆；4、活塞杆；5、握杆；6、外伸杆；7、减震弹簧；8、减震层；9、复位弹簧；10、固定件；11、灯泡；12、连接板；13、照明层；14、连接件；15、压板；16、第一端块；17、连接螺栓；18、第二端块；19、固定口；20、固定块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种机场施工地基夯实设备，包括顶板1、油缸2、支撑杆3、活塞杆4、握杆5、外伸杆6、减震弹簧7、减震层8、复位弹簧9、固定件10、灯泡11、连接板12、照明层13、连接件14、压板15、第一端块16、连接螺栓17、第二端块18、固定口19和固定块20，顶板1的顶部设置有油缸2，且顶板1的底部设置有支撑杆3，支撑杆3与活塞杆4均为伸缩结构，且支撑杆3的外侧等间距设置有2个握杆5，并且握杆5为“Z”字型结构，使用者可以握住握杆5移动该装置，这样非常方便使用者的使用，支撑杆3的内侧设置有活塞杆4，活塞杆4关于顶板1的中轴线对称设置有2个，且活塞杆4的中轴线与油缸2的中轴线相重合，油缸2可以很好的驱使活塞杆4进行工作，从而驱使压板15进行夯实地基，且支撑杆3的外侧设置有握杆5，握杆5的下方设置有外伸杆6，外伸杆6的内部等间距设置有2个固定件10，且固定件10在外伸杆6的内部为升降结构，并且固定件10的尾部呈锥形结构，固定件10可以很好的将该装置给固定住，从而方便使用者用该装置夯实地基，且外伸杆6的内部设置有固定件10，支撑杆3的底部设置有减震弹簧7，活塞杆4的底部设置有减震层8，且减震层8的内部设置有复位弹簧9，减震层8的下方设置有照明层13，活塞杆4通过减震层8与照
明层13相连接，且减震层8的内部均匀设置有复位弹簧9，并且照明层13的面积等于连接板12的面积，照明层13可以很好的进行一个照明，方便使用者在晚上进行工作，扩大该装置的适用范围，且照明层13的内部设置有灯泡11，照明层13的下方设置有连接板12，且连接板12的左右两端均设置有第一端块16，压板15的左右两端均设置有第二端块18，压板15呈等腰梯形结构，且压板15在连接板12上呈拆卸安装结构，并且压板15的长度大于连接板12的长度，压板15可以很好的进行夯实地基，还可以被拆卸下来，从而方便使用者进行更换，且第二端块18的内部设置有连接螺栓17，并且连接螺栓17与第一端块16相连接，顶板1的前侧设置有固定口19，且固定口19的内部设置有固定块20，并且顶板1的后侧设置有连接件14。
[0024]工作原理：在使用该机场施工地基夯实设备时，首先可以握住握杆5将该装置移动到需要进行夯实的地方，然后将外伸杆6中的固定件10扎进地基的两旁，因为固定件10的尾端呈锥形结构，所以使用者可以用脚直接将固定件10压进土中，非常的方便，然后将支撑杆3抽出到一个合适的高度，将压板15安装在连接板12的底部，将压板15左右两端的第二端块18通过连接螺栓17与第一端块16相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场施工地基夯实设备，包括顶板(1)和压板(15)，其特征在于：所述顶板(1)的顶部设置有油缸(2)，且顶板(1)的底部设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的内侧设置有活塞杆(4)，且支撑杆(3)的外侧设置有握杆(5)，所述握杆(5)的下方设置有外伸杆(6)，且外伸杆(6)的内部设置有固定件(10)，所述支撑杆(3)的底部设置有减震弹簧(7)，所述活塞杆(4)的底部设置有减震层(8)，且减震层(8)的内部设置有复位弹簧(9)，所述减震层(8)的下方设置有照明层(13)，且照明层(13)的内部设置有灯泡(11)，所述照明层(13)的下方设置有连接板(12)，且连接板(12)的左右两端均设置有第一端块(16)，所述压板(15)的左右两端均设置有第二端块(18)，且第二端块(18)的内部设置有连接螺栓(17)，并且连接螺栓(17)与第一端块(16)相连接，所述顶板(1)的前侧设置有固定口(19)，且固定口(19)的内部设置有固定块(20)，并且顶板(1)的后侧设置有连接件(14)。2.根据权利要求1所述的一种机场施工...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：曹树勇，
类型：新型
国别省市：