一种飞机地毯在位裁剪工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机地毯在位裁剪工具，其包括机体、刀片、底座和滑轨，机体的头部内设有电机，刀片设在机体的头部，并由电机带动转动，滑轨沿裁剪线路布设，底座通过其滑槽可滑动安装在滑轨上，底座的下面设有底座滚轮，底座用于垫在飞机地毯的下面，裁剪时底座通过底座滚轮在飞机舱内地面滑动；机体的头部还设有裁剪垫座，裁剪垫座位于刀片的下方，机体的头部通过卡接结构可拆卸固定在底座的上面，机体的尾部设有电源和后置滚轮，后置滚轮位于机体的尾部的下面，用于与飞机地毯的表面接触。本实用新型专利技术裁剪线路的精度高，能保证裁剪线路与飞机舱内地面上的荧光条的位置对应，裁剪效率和质量高。裁剪效率和质量高。裁剪效率和质量高。

A cutting tool for aircraft carpet in place

【技术实现步骤摘要】
一种飞机地毯在位裁剪工具


[0001]本技术涉及一种飞机地毯在位裁剪工具。

技术介绍

[0002]现阶段，飞机行业内制作飞机地毯使用的工具依旧是传统剪刀和推刀。随着航空业对产品质量的要求越发严苛，这种传统裁剪工艺中耗费体力、剪切效率低、加工精度差的弊端越专利技术显，尤其是在飞机上在位裁剪时，常常因为裁剪的地毯无法与荧光条完美配合而需要重新裁剪，不仅浪费物料，而且产生了更多人力成本。
[0003]面对公司每年不断拓展的业务量以及严苛的质量要求，传统的裁剪工艺已经无法满足要求。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题，就是提供一种飞机地毯在位裁剪工具，其裁剪线路的精度高，能保证裁剪线路与飞机舱内地面上的荧光条的位置对应，裁剪效率和质量高。
[0005]解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种飞机地毯在位裁剪工具，其包括机体和刀片，机体的头部内设有电机，刀片设在机体的头部，并由电机带动转动，其特征在于：还包括底座和滑轨，滑轨沿裁剪线路布设，底座通过其滑槽可滑动安装在滑轨上，底座的下面设有底座滚轮，底座用于垫在飞机地毯的下面，裁剪时底座通过底座滚轮在飞机舱内地面滑动；机体的头部还设有裁剪垫座，裁剪垫座位于刀片的下方，机体的头部通过卡接结构可拆卸固定在底座的上面，机体的尾部设有电源和后置滚轮，后置滚轮位于机体的尾部的下面，用于与飞机地毯的表面接触。
[0007]进一步的，卡接结构包括设有在底座上面的L型卡槽和设在机体的头部下面的第一L型卡边，机体的头部通过第一L型卡边配合卡接在L型卡槽中。
[0008]进一步的，在底座的上面设有压板，底座的上面的一侧设有凸台，压板与凸台之间形成垂直槽，在垂直槽的底部设有水平槽，垂直槽与水平槽组成L型卡槽。
[0009]进一步的，在L型卡槽的前端设有挡在第一L型卡边的前面的限位面，L型卡槽后端贯穿压板的后端，在L型卡槽的后部设有锁条，锁条可横向滑动调节，锁条伸出至L型卡槽中时将挡住第一L型卡边的后面。
[0010]进一步的，裁剪工具还包括止动座，止动座的下边设有第二L型卡边，止动座通过第二L型卡边配合卡在L型卡槽中，并位于机体的头部与锁条之间，止动座的上端设有止动块，机体的头部的后表面设有水平的限位板，止动块配合卡在限位板与机体的下表面之间，止动块的前表面与机体的头部的后表面贴合，止动块的上表面与机体的对应部位的下表面贴合，止动块的下表面与限位板贴合。
[0011]进一步的，裁剪垫座的上面对应刀片设有裁剪槽。
[0012]进一步的，滑槽的两侧面及顶面分别设有用于与滑轨接触的滑轮。
[0013]进一步的，滑槽的一侧面为可调节设置的调节板，以调节滑槽的宽度。
[0014]进一步的，电源为可充电锂电池，其通过电池盒安装在机体的尾部。
[0015]进一步的，刀片为钨钢多边形刀片。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0017]将本技术的滑轨与飞机舱内地面上的荧光条对应，即可保证裁剪线路与飞机舱内地面上的荧光条的位置对应。通过滑轨的引导、底座的支撑、刀片与裁剪垫座的配合裁剪、后置滚轮的支撑，能提高裁剪线路的精度，提高裁剪的质量和效率，底座和后置滚轮均能使得裁剪过程更稳定。
[0018]本技术适用于不同机型多种件号和尺寸的飞机地毯，通过滑轨与荧光条的配合，裁剪的误差可控制在下于2mm。本技术结构紧凑，体积可设计的较小，装配简单，不受工作场所的限制，其裁剪效率是传统裁剪工艺的20倍。
附图说明
[0019]图1是本技术的立体示意图之一；
[0020]图2是本技术的立体示意图之二；
[0021]图3是本技术的立体示意图之三；
[0022]图4是本技术置于飞机舱内地面上时的立体示意图；
[0023]图5是本技术的爆炸示意图之一；
[0024]图6是本技术的爆炸示意图之二；
[0025]图7是本技术的底座及其上的部件的结构示意图之一；
[0026]图8是本技术的底座及其上的部件的结构示意图之二。
[0027]图中附图标记含义：
[0028]1‑
机体；1.1
‑
头部；1.2
‑
中部；1.3
‑
尾部；1.4
‑
电动控制按钮；1.5
‑
限位板；2
‑
底座；2.1
‑
凸台；2.2
‑
限位槽；2.3
‑
导孔；2.4
‑
调节螺纹孔；2.5
‑
滑槽；3
‑
滑轨；4
‑
金属壳；5
‑
后置滚轮；6
‑
电池盒；7
‑
压板；7.1
‑
安装槽；8
‑
调节螺杆；8.1
‑
转动头；9
‑
锁条；9.1
‑
凸头；9.2
‑
限位块；19.3
‑
限位面；10
‑
裁剪垫座；10.1
‑
裁剪槽；11
‑
底座滚轮；12
‑
限位条；13
‑
滑轮；14
‑
刀片；15
‑
飞机舱内地面；16
‑
第一L型卡边；17
‑
止动座；17.1
‑
止动块；17.2
‑
第二L型卡边；18
‑
调节板；18.1
‑
导柱；18.2
‑
安装孔；19
‑
L型卡槽；19.1
‑
水平槽；19.2
‑
垂直槽。
具体实施方式
[0029]下面结合实施例对本技术进一步描述。
[0030]如图1至图8所示的一种飞机地毯在位裁剪工具，其包括机体1、底座2、滑轨3和刀片14，本实施例的刀片14为钨钢多边形刀片。
[0031]滑轨3沿裁剪线路布设，用于引导裁剪工具的运动方向。
[0032]底座2通过其滑槽2.5可滑动安装在滑轨3上。本实施例的滑槽2.5位于底座2的一侧边，在底座2的设有滑槽2.5的侧边设置可调节的调节板18，调节板18作为滑槽2.5的一侧面，通过调节调节板18即可调节滑槽2.5的宽度。
[0033]调节板18的安装结构为：在调节板18的面向底座2的侧面设有导柱18.1，调节板18的中部设有安装孔18.2，安装孔18.2中可转动安装有调节螺杆8，调节螺杆8的外端设有转
动头8.1，底座2的侧面对应设有导孔2.3和调节螺纹孔2.4，导柱18.1活动穿于导孔2.3中，调节螺杆8与调节螺纹孔2.4螺纹连接，通过转动转动头8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机地毯在位裁剪工具，其包括机体和刀片，所述机体的头部内设有电机，所述刀片设在所述机体的头部，并由所述电机带动转动，其特征在于：还包括底座和滑轨，所述滑轨沿裁剪线路布设，所述底座通过其滑槽可滑动安装在所述滑轨上，所述底座的下面设有底座滚轮，所述底座用于垫在飞机地毯的下面，裁剪时所述底座通过所述底座滚轮在飞机舱内地面滑动；所述机体的头部还设有裁剪垫座，所述裁剪垫座位于所述刀片的下方，所述机体的头部通过卡接结构可拆卸固定在所述底座的上面，所述机体的尾部设有电源和后置滚轮，所述后置滚轮位于所述机体的尾部的下面，用于与飞机地毯的表面接触。2.根据权利要求1所述的飞机地毯在位裁剪工具，其特征在于：所述卡接结构包括设有在所述底座上面的L型卡槽和设在所述机体的头部下面的第一L型卡边，所述机体的头部通过所述第一L型卡边配合卡接在所述L型卡槽中。3.根据权利要求2所述的飞机地毯在位裁剪工具，其特征在于：在所述底座的上面设有压板，所述底座的上面的一侧设有凸台，所述压板与凸台之间形成垂直槽，在所述垂直槽的底部设有水平槽，所述垂直槽与水平槽组成所述L型卡槽。4.根据权利要求3所述的飞机地毯在位裁剪工具，其特征在于：在所述L型卡槽的前端设有挡在所述第一L型卡边的前面的限位面，所述L型卡槽后端贯穿所述压板的后端，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：萧栩威，齐明明，李锐明，彭名鹏，刘刚，周孔颖，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：