一种越野车行李架铝型材及其加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种越野车行李架铝型材，由以下组分构成：0.42～0.46重量份的Si、0.63～0.67重量份的Mg、0.12重量份的Fe、0.05重量份的Cu、0.05重量份的Mn、0.03重量份的Ti，其余为Al。本发明专利技术能达到表面质量要求高，装饰面要求无隔丝、氢气细孔。每批材质硬度保证韦氏硬度，手夹式硬度计误差在1度以内。最终时效后强度达到国标T6的要求。达到国标T6的要求。

An aluminum profile for off road vehicle luggage rack and its processing technology

【技术实现步骤摘要】
一种越野车行李架铝型材及其加工工艺


[0001]本专利技术涉及一种越野车行李架铝型材及其加工工艺。

技术介绍

[0002]随着国内外越野车的风靡，越野车行李架需求量不断增加，但因为行李架型材的生产受到诸多因素的影响，产品质量存在很多难点。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种越野车行李架铝型材，该产品质量要求参照欧洲、日本要求：表面质量要求高，装饰面要求无隔丝、氢气细孔。每批材质硬度保证韦氏硬度，手夹式硬度计误差在1度以内。最终时效后强度达到国标T6要求。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的技术方案是设计一种越野车行李架铝型材，由以下组分构成：0.42～0.46重量份的Si、0.63～0.67重量份的M g、0.12重量份的Fe、0.05重量份的Cu、0.05重量份的Mn、0.03重量份的Ti，其余为Al。这样可以保证客户弯圆加工后时效硬度达到T66状态，由于挤压加工时必须满足第二条深加工要求，但深加工时效后力学性能不能达到T66要求，针对这种情况，我司对铝棒配方作出调整，把以前镁硅比含量从原来0.9
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0.95调至1.05
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1.1，从而提高了该产品的力学性能，满足客户最终要求。(T6
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固溶处理加完全人工时效；T66指通过某种改变使材料的另一种性能微小改变，例如应力腐蚀。基本没大区别，生产工艺差不多；6060
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T66，强度较高，平均机械性能比T6状态下高20/>‑
30mpa；T66是在T6(固溶强化+完全人工时效)状态下经特殊工艺强化过的状态)。
[0005]本专利技术还提供的技术方案是，加工越野车行李架铝型材的工艺，包括如下工艺步骤：选取原材料铝棒、铝棒生产加工后机加工、弯圆及时效处理。选取的原材料铝棒即为前述所述的组分比例(镁硅比含量从原来0.9
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0.95调至1.05
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1.1)。
[0006]进一步的技术方案是，在铝棒生产加工工序中，包括如下处理加工步骤：选择A00铝锭作为原材料，对原材料重熔，重熔炉炉内铝水加温至720～730℃，加温过程中持续搅拌直至铝水温度达730
±
5℃后进行精炼，精炼后挤压成型。不建议用铝水棒；A00铝是我国工业纯铝的一种习惯叫法，中国GB标准工业纯铝的的牌号与化学成分(GB/T3190
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1996)，是一种纯度不低于百分之99的纯铝。针对产品表面质量高的要求，首先从铝棒生产工艺着手，严格控制铝水温度，保证炉内铝水上下温度均控制在720
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730℃，在此温度下进行精炼，从之前的二次精炼改为三次精炼，充分除渣除气，特别是针对氢气的排除。其次在挤压过程中增加剥皮设备，挤压前对铝棒表面去除表面氧化皮，有效减少型材中氧化皮杂质含量，通过以上二步的改进，明显减少型材在后续抛光中产生针眼与黑点，从而保证成品涂铬后的表面质量要求。
[0007]进一步的技术方案为，精炼工序共有三次精炼，精炼采用纯氮气精炼，精炼时喷精炼粉，精炼粉用量为铝水重量的0.5％，静置30分钟后第一次除灰，再次测温保证铝水温度达730
±
5℃后进行第二次精炼，第二次精炼时精炼粉用量为铝水重量的0.3％，静置30分钟
后除灰，再次测温保证铝水温度达730
±
5℃后进行第三次精炼，第三次精炼时精炼粉用量为铝水重量的0.3％，静置30分钟后除灰浇筑，得到铝合金。
[0008]进一步的技术方案为，在挤压成型工序中设有剥皮工序，型材出口温度为480
±
5℃，挤出速度为10～12米/分钟，挤出成型出口处鼓风淬火，其中鼓风淬火中使用的鼓风机产生的声波频率为30～35Hz。由于该产品必须先经机加工、弯圆工艺后再时效。对于机加工要求材质处理硬度相对要高，而弯圆要求材质相对较软，并要保证整批料硬度的均匀性，针对以上要求我司指定了挤压成品未时效前硬度控制在6
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7度，这样既保证机加工所需硬度，又保证弯圆时产品弹性变形在可控范围内，经过挤压工艺、冷却速率的精细化调整，产品性能保证在可加工范围，满足客户加工需求。在挤压过程中增加剥皮设备，在挤压前对铝棒表面去除表面氧化皮，有效减少型材中氧化皮杂质含量，这样改进并配合精炼工艺的改进，明细减少型材在后续抛光中产生针眼与黑点，从而保证成品涂铬后的表面质量要求。
[0009]进一步的技术方案为，在精炼工序中，氮气经过双桶干燥器后进入铝水池，双桶干燥器内的干燥剂为硅胶；在精炼前用炉料比为0.1～0.2％的覆盖剂撒在铝水表面，精炼用氮气的压力控制在0.08～0.12kg/mm2，通气时间8～15分钟。由于覆盖剂的作用，反应生成比铝液轻的炉渣上浮至铝液的表面，从而提高了合金的纯度；N2能和铝生成微量的AlN，虽然对合金的机械性能并无影响，但能使液面的氧化铝膜成为不连续，而且易吸气，所以加入适当的覆盖剂，可以除去这些颗粒，并可以保护液面，防止氧化和吸气。
[0010]本专利技术的优点和有益效果在于：针对产品表面质量高的要求，首先从铝棒生产工艺着手，严格控制铝水温度，保证炉内铝水上下温度均控制在720
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730℃，在此温度下进行精炼，从之前的二次精炼改为三次精炼，充分除渣除气，特别是针对氢气的排除。其次在挤压过程中增加剥皮设备，挤压前对铝棒表面去除表面氧化皮，有效减少型材中氧化皮杂质含量，通过以上二步的改进，明显减少型材在后续抛光中产生针眼与黑点，从而保证成品涂铬后的表面质量要求。该产品质量要求参照欧洲、日本要求：表面质量要求高，装饰面要求无隔丝、氢气细孔。每批材质硬度保证韦氏硬度，手夹式硬度计误差在1度以内。最终时效后强度达到国标T6要求。这样可以保证客户弯圆加工后时效硬度达到T66状态，由于挤压加工时必须满足第二条深加工要求，但深加工时效后力学性能不能达到T66要求，针对这种情况，我司对铝棒配方作出调整，把以前镁硅比含量从原来0.9
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1.1，从而提高了该产品的力学性能，满足客户最终要求。针对产品表面质量高的要求，首先从铝棒生产工艺着手，严格控制铝水温度，保证炉内铝水上下温度均控制在720
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730℃，在此温度下进行精炼，从之前的二次精炼改为三次精炼，充分除渣除气，特别是针对氢气的排除。其次在挤压过程中增加剥皮设备，挤压前对铝棒表面去除表面氧化皮，有效减少型材中氧化皮杂质含量，通过以上二步的改进，明显减少型材在后续抛光中产生针眼与黑点，从而保证成品涂铬后的表面质量要求。由于该产品必须先经机加工、弯圆工艺后再时效。对于机加工要求材质处理硬度相对要高，而弯圆要求材质相对较软，并要保证整批料硬度的均匀性，针对以上要求我司指定了挤压成品未时效前硬度控制在6
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7度，这样既保证机加工所需硬度，又保证弯圆时产品弹性变形在可控范围内，经过挤压工艺、冷却速率的精细化调整，产品性能保证在可加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野车行李架铝型材，其特征在于，由以下组分构成：0.42～0.46重量份的Si、0.63～0.67重量份的Mg、0.12重量份的Fe、0.05重量份的Cu、0.05重量份的Mn、0.03重量份的Ti，其余为Al。2.加工如权利要求1所述越野车行李架铝型材的工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：选取原材料铝棒、铝棒生产加工后机加工、弯圆及时效处理。3.根据权利要求2所述的一种越野车行李架铝型材的加工工艺，其特征在于，在所述铝棒生产加工工序中，包括如下处理加工步骤：选择A00铝锭作为原材料，对原材料重熔，重熔炉炉内铝水加温至720～730℃，加温过程中持续搅拌直至铝水温度达730
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5℃后进行精炼，精炼后挤压成型。4.根据权利要求3所述的一种越野车行李架铝型材的加工工艺，其特征在于，所述精炼工序共有三次精炼，精炼采用纯氮气精炼，精炼时喷精炼粉，精炼粉用量为铝水重量的0.5％，静置30分钟后第一次除灰，再次测温保证铝...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭博，郭亚霓，汤志峰，
申请(专利权)人：江阴沐祥节能装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：