本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用校对装置，其技术方案是：包括箱体，所述箱体内部设有升降机构，所述箱体顶部设有校对机构，所述升降架构延伸至箱体顶部。所述升降机构包括第一转轴，所述第一转轴嵌设在箱体内部，所述第一转轴第一端延伸至箱体一侧外部，所述第一转轴一端固定连接有旋钮，一种汽车零部件加工用校对装置有益效果是：在使用本实用新型专利技术时将汽车零部件和图纸分别放入第一放物槽和第二放物槽内部，第一转轴带动上下移动，螺纹套带动支撑框上下移动，从而实现能方便灵活地根据汽车零部件的高低，来调节装置与汽车零部件之间的距离，确保将颜料透过汽车零部件喷涂到图纸上。图纸上。图纸上。
A proofreading device for auto parts processing
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用校对装置
[0001]本技术涉及校对
，具体涉及一种汽车零部件加工用校对装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的汽车零部件体系作支撑，而在汽车零部件长期使用之后，可能会产生一定程度的磨损和变形现象，因此需要对汽车零部件进行校对操作，以保证汽车的行驶安全。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的传统上的冲压孔检测多是人力检测，如果加工板件上的冲压孔加工数量少，人工检测比较方便，但是如果冲压孔加工数量多，甚至上百个，人工检测需要对比图纸，而且只能单孔逐一检测，导致检测准度低，工作效率差。
[0004]因此，专利技术一种汽车零部件加工用校对装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种汽车零部件加工用校对装置，通过第一转轴带动上下移动，螺纹套带动支撑框上下移动，第二转轴带动伸缩杆转动，伸缩杆带动拍打件转动，第二转轴带动拍打件转动到长轴时挤压拍打挤压泵，集料瓶里的颜料通过喷头喷洒到汽车零部件上，以解决冲压孔加工数量多，人工检测需要对比图纸，而且只能单孔逐一检测，导致检测准度低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用校对装置，包括箱体，所述箱体内部设有升降机构，所述箱体顶部设有校对机构，所述升降机构延伸至箱体顶部；
[0007]所述升降机构包括第一转轴，所述第一转轴嵌设在箱体内部，所述第一转轴第一端延伸至箱体一侧外部，所述第一转轴一端固定连接有旋钮，所述第一转轴外侧固定套设有两个第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮均位于箱体内部，两个所述第一锥齿轮顶部均设有第二锥齿轮，两个所述第一锥齿轮分别与两个第二锥齿轮相啮合，两个所述第二锥齿轮顶部均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆顶端均延伸至箱体顶部外侧，两个所述螺纹杆与箱体通过均通过螺纹连接，两个所述螺纹杆外侧均套设有螺纹套，两个所述螺纹套外侧均固定连接有活动块，所述箱体顶部固定连接有放物块，所述放物块顶部表面开设有第一放物槽和第二放物槽，所述第一放物槽位于第二放物槽顶部；
[0008]所述校对机构包括支撑框，所述支撑框固定连接在两个螺纹套顶部，所述支撑框一侧固定连接有电机，所述电机输出轴固定连接有第二转轴，所述第二转轴一端延伸至支撑框内部，所述第二转轴外侧固定套接有第一链轮，所述第二转轴一端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆一端延伸至支撑框另一侧内部，所述往复丝杆外侧套设有轴承座，所述轴
承座与往复丝杆通过滚珠螺母副连接，所述轴承座底部固定连接有连接板，所述支撑框底部设有支撑箱，所述连接板内部嵌设有第三转轴，所述第三转轴底端延伸至支撑箱底部外侧，所述第三转轴外侧固定套接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮位于支撑箱内部，所述第三锥齿轮顶端设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合，所述第四锥齿轮一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端延伸至支撑箱外侧，所述伸缩杆外侧固定套接有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮外侧均套设有链条，所述第一链轮与第二链轮之间通过链条驱动连接，所述第三转轴底端固定套接有拍打件，所述连接板底部固定连接有集料瓶，所述集料瓶位于第三转轴一侧，所述集料瓶内部嵌设有挤压泵，所述挤压泵输出端固定连接有水管，所述水管底端延伸至集料瓶底部，所述集料瓶底部固定连接有喷头，所述水管底部固定连接在喷头前侧，所述轴承座顶部设有限位部件。
[0009]优选的，所述箱体顶部固定连接有两个竖板，两个所述竖板呈对称状均匀分布，两个所述竖板内侧表面均开设有活动槽，两个所述活动块分别嵌设在两个活动槽内部，所述活动块与活动槽相匹配。
[0010]优选的，所述箱体两个内壁固定连接有支撑板，两个所述支撑板呈对称状均匀分布，两个所述支撑板分别套设在两个螺纹杆外侧，所述螺纹杆与支撑板通过螺纹连接。
[0011]优选的，所述第二转轴外侧套接有活动板，所述活动板底端套接在伸缩杆外侧，所述活动板位于第一链轮一侧，所述第二转轴和伸缩杆与活动板连接处均通过轴承活动链接。
[0012]优选的，所述支撑框底部开设有连接槽，所述链条、第三转轴、集料瓶均贯穿连接槽，所述链条和集料瓶分别位于第三转轴两侧。
[0013]优选的，所述往复丝杆和第二转轴与支撑框连接处均通过轴承活动连接，所述第一转轴与箱体连接处通过轴承活动连接，所述第三转轴和伸缩杆与支撑箱连接处均通过轴承活动连接。
[0014]优选的，所述限位部件包括限位座，所述限位座固定连接在轴承座顶部，所述支撑框顶部内壁表面开设有限位槽，所述限位座嵌设在限位座内部，所述限位座与限位槽相匹配。
[0015]优选的，所述限位部件包括限位轮，所述限位轮固定连接在轴承座顶部，所述支撑框顶部内壁表面开设有限位槽，所述限位轮嵌设在限位槽内部，所述限位轮与限位槽相匹配。
[0016]本技术实施例具有如下优点：
[0017]1.在使用本技术时将汽车零部件和图纸分别放入第一放物槽和第二放物槽内部，第一转轴带动上下移动，螺纹套带动支撑框上下移动，从而实现能方便灵活地根据汽车零部件的高低，来调节装置与汽车零部件之间的距离，确保将颜料透过汽车零部件喷涂到图纸上。
[0018]2.在使用本技术时第二转轴带动伸缩杆转动，伸缩杆带动拍打件转动，同时第二转轴带动往复丝杆转动，往复丝杆带动拍打件转动到长轴时挤压拍打挤压泵，集料瓶里的颜料通过喷头喷洒到汽车零部件上，从而实现校对机构一直往复来回移动，颜料可透过汽车零部件的内部的孔喷射在图纸表面，将图纸表面的喷涂区域与标准汽车零部件内部孔的区域进行比对，判断汽车零部件是否符合要求，同时提高工作效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术提供的俯视剖视图；
[0023]图3为本技术提供的喷头立体图；
[0024]图4为本技术提供的图1中A部结构放大图；
[0025]图5为本技术提供的实施例2结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用校对装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部设有升降机构，所述箱体(1)顶部设有校对机构，所述升降机构延伸至箱体(1)顶部；所述升降机构包括第一转轴(2)，所述第一转轴(2)嵌设在箱体(1)内部，所述第一转轴(2)第一端延伸至箱体(1)一侧外部，所述第一转轴(2)一端固定连接有旋钮(3)，所述第一转轴(2)外侧固定套设有两个第一锥齿轮(4)，两个所述第一锥齿轮(4)呈对称状均匀分布，两个所述第一锥齿轮(4)均位于箱体(1)内部，两个所述第一锥齿轮(4)顶部均设有第二锥齿轮(5)，两个所述第一锥齿轮(4)分别与两个第二锥齿轮(5)相啮合，两个所述第二锥齿轮(5)顶部均固定连接有螺纹杆(6)，两个所述螺纹杆(6)顶端均延伸至箱体(1)顶部外侧，两个所述螺纹杆(6)与箱体(1)通过均通过螺纹连接，两个所述螺纹杆(6)外侧均套设有螺纹套(7)，两个所述螺纹套(7)外侧均固定连接有活动块(8)，所述箱体(1)顶部固定连接有放物块(11)，所述放物块(11)顶部表面开设有第一放物槽和第二放物槽，所述第一放物槽位于第二放物槽顶部；所述校对机构包括支撑框(12)，所述支撑框(12)固定连接在两个螺纹套(7)顶部，所述支撑框(12)一侧固定连接有电机(13)，所述电机(13)输出轴固定连接有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)一端延伸至支撑框(12)内部，所述第二转轴(14)外侧固定套接有第一链轮(15)，所述第二转轴(14)一端固定连接有往复丝杆(16)，所述往复丝杆(16)一端延伸至支撑框(12)另一侧内部，所述往复丝杆(16)外侧套设有轴承座(17)，所述轴承座(17)与往复丝杆(16)通过滚珠螺母副连接，所述轴承座(17)底部固定连接有连接板(18)，所述支撑框(12)底部设有支撑箱(19)，所述连接板(18)内部嵌设有第三转轴(20)，所述第三转轴(20)底端延伸至支撑箱(19)底部外侧，所述第三转轴(20)外侧固定套接有第三锥齿轮(21)，所述第三锥齿轮(21)位于支撑箱(19)内部，所述第三锥齿轮(21)顶端设有第四锥齿轮(22)，所述第四锥齿轮(22)与第三锥齿轮(21)相啮合，所述第四锥齿轮(22)一侧固定连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)一端延伸至支撑箱(19)外侧，所述伸缩杆(23)外侧固定套接有第二链轮(24)，所述第一链轮(15)与第二链轮(24)外侧均套设有链条(25)，所述第一链轮(15)与第二链轮(24)之间通过链条(25)驱动连接，所述第三转轴(20)底端固定套接有拍打件(26)，所述连接板(18)底部固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁素雯，
申请(专利权)人：南昌威尔汽车燃油系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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