一种电动汽车底盘实训仿真教具制造技术

本发明专利技术提供了一种电动汽车底盘实训仿真教具，该仿真教具包括展示台，和固定于展示台上的前驱组件、后驱组件、动力组件，前驱组件，位于动力组件前端，前驱动模块与后驱动模块的运动原理和结构均相同，且均包括壳体、动力电机、输入轴、转子、定子、线圈、中间轴、输出轴、差速器，动力电机隐藏在壳体内，动力电机与输入轴一端相连接。以上结构，通过对前驱动模块和后驱动模块的剖切，使学生清楚了解了电动汽车驱动部件的内部结构，同时将动力电机隐藏于壳体内部，从而巧妙带动被剖切后电动机的转子运动，以及电动机与变速箱之间传动，使实训教学更加直观、生动，充分调动学生学习的积极性，让学生掌握驱动部件的结构及传动原理。学生掌握驱动部件的结构及传动原理。学生掌握驱动部件的结构及传动原理。

An electric vehicle chassis training simulation teaching aid

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车底盘实训仿真教具


[0001]本申请涉及车辆教学设备领域，具体为一种电动汽车底盘实训仿真教具。

技术介绍

[0002]电动汽车作为汽车未来发展的一种趋势，具有无污染环保等特点，同时随着国家对电动汽车的全面推进，电动汽车所占的市场关注比例也在逐渐增高。为了满足电动汽修行业的发展，培养出更多的从业人员，国家在众多高等职业院校中开设了汽修相关专业，并配置有相应的实训教具。
[0003]底盘是汽车的重要组成部分，主要用于传递电动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆的各部件总成，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。因此底盘实训教具是高等职业院校必配的实训教具。
[0004]有些学校为了能让学生看清楚驱动部件的内部结构，对电动机、变速箱进行了部分剖切。因电动机剖开后被破坏只能陈列展示，无法让学生看到电动机内部的运动方式，以及电动机与变速箱之间的传动方式。
[0005]通过以上分析可以看出，现有技术中缺少一种既能让学生看清楚驱动部件的内部结构，同时又可使学生看到电动机内部运动方式及其与电动机与变速箱之间传动方式的技术方案。

技术实现思路

[0006]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动汽车底盘实训仿真教具，既能让学生看清楚驱动部件的内部结构，同时又可使学生看到电动机内部的运动方式，及其与电动机与变速箱之间的传动方式，使实训教学更加直观、生动，充分调动学生学习的积极性，让学生掌握驱动部件的结构及传动原理。
[0007]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车底盘实训仿真教具，该电动汽车为双驱动模式，包括展示台，和固定于所述展示台上的前驱组件、后驱组件、动力组件，其中：所述前驱组件，位于所述动力组件前端，且通过所述第一立柱固定于所述展示台上，所述前驱模块包括前悬架、前支架，前驱动模块，所述前支架数量为两个，且对称固定于所述前悬架左右两侧，所述前驱动模块固定于所述前支架上；所述后驱组件，位于所述动力组件后端，且通过第一立柱固定于所述展示台上，所述后驱模块包括后悬架、后驱动模块，所述后驱动模块固定于所述后悬架上；所述前驱动模块与所述后驱动模块的运动原理和结构均相同，且均包括壳体、动力电机、输入轴、转子、定子、线圈、中间轴、输出轴、差速器，所述动力电机隐藏在所述壳体内，所述动力电机与所述输入轴一端相连接，所述输入轴另一端与所述转子相连接，所述定子和
所述线圈均被剖开，所述输入轴上设有第一齿轮，所述中间轴上设有第二齿轮和第三齿轮，所述输出轴上设有第四齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述第三齿轮与所述第四齿轮相啮合，所述第四齿轮与所述差速器相连接；所述壳体上剖切有第一剖切区、第二剖切区、第三剖切区，所述第一剖切区切掉的所述壳体位于所述定子和所述线圈的外侧，使所述转子，和剖开的所述定子、所述线圈露于外界中，所述第二剖切区切掉的所述壳体位于所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合的外侧，使所述第一齿轮与所述第二齿轮的啮合结构漏于外界中，所述第三剖切区切掉的壳体位于所述第二齿轮、所述第三齿轮和所述第四齿轮的外侧，使所述第二齿轮与所述第三齿轮的连接结构，和所述第三齿轮与所述第四齿轮的啮合结构漏于外界中；所述动力组件包括放置架，和放置于所述放置架上的动力电池、高压配电箱、电池管理器、充电器，所述放置架通过第二立柱固定于所述展示台上，所述高压配电箱通过连接线分别与所述充电器、所述动力电池和所述电池管理器相电性连接，所述电池管理器与所述动力电机相电性连接。
[0008]进一步，所述前驱模块还包括前半轴、前转向节、前刹车盘、前轮毂，所述前半轴、所述前转向节、所述前刹车盘和所述前轮毂的数量均为两个，且对称分布在所述前驱模块的左右两侧。
[0009]进一步，所述前半轴一端与所述前驱模块的左侧或者右侧相连接，所述前半轴另一端与所述前转向节相连接，所述前转向节上端与所述前支架相连接，所述前转向节与所述前刹车盘相连接，所述前刹车盘固定于所述前轮毂内，所述前轮毂上设有轮胎。
[0010]进一步，所述后驱模块还包括后半轴、后转向节、后刹车盘、后轮毂，所述后半轴、所述后转向节、所述后刹车盘和所述后轮毂的数量均为两个，且对称分布在所述后驱模块的左右两侧。
[0011]进一步，所述后半轴一端与所述后驱模块的左侧或者右侧相连接，所述后半轴另一端与所述后转向节相连接，所述后转向节与所述后刹车盘相连接，所述后刹车盘固定于所述后轮毂内，所述后轮毂上设有轮胎。
[0012]进一步，所述第二齿轮和所述第三齿轮为同轴的双联齿轮，所述第二齿轮为输入齿轮，所述第三齿轮为输出齿轮，所述第二齿轮的直径大于所述第三齿轮。
[0013]进一步，所述第一剖切区、所述第二剖切区和所述第三剖切区的剖切面上涂覆有指示颜色。
[0014]进一步，所述动力组件还包括放置盖，所述放置盖扣盖在所述放置架上方，使所述动力电池、所述高压配电箱、所述电池管理器和所述充电器与外界相隔离，所述放置盖为透明材质，所述放置盖上印刻有文字标示，所述文字标示与下方的所述动力电池、所述高压配电箱、所述电池管理器、所述充电器相对应。
[0015]进一步，所述动力组件还包括开关，所述开关包括前驱开关和后驱开关，所述前驱开关串联在所述电池管理器与所述前驱组件的所述动力电机的连接线上，所述后驱开关串联在所述电池管理器与所述后驱组件的所述动力电机的连接线上。
[0016]进一步，所述动力组件还包括充电接口，所述充电接口与所述充电器相电性连接。
[0017]该实训教具的工作原理：首先，通过前驱组件、动力组件和后驱组件的排布位置，使学生掌握双驱电动汽车的布
局关系、零部件位置关系。
[0018]其次，通过动力组件，让学生看到动力电池、高压配电箱、电池管理器和充电器的实物，从而加深对理论知识的掌握和理解，并为动力电机提供电源。
[0019]再次，通过后驱组件，按下后驱开关，动力电机驱动输入轴旋转，使其转子和第一齿轮进行旋转，第一齿轮带动与其相啮合的第二齿轮旋转，由于第二齿轮与第三齿轮为双联齿轮，因此第三齿轮带动与其相啮合的第四齿轮旋转；第四齿轮经差速器、后半轴、后转向节、后刹车盘驱动后轮毂和轮胎旋转。学生通过第一剖切区、第二剖切区和第三剖切区，清楚看到了后驱模块内的运动关系，从而加深对理论知识的掌握和理解。
[0020]由于前驱组件的运动原理和结构与后驱组件相同，因此本申请在此就不一一赘述了。
[0021]（三）有益效果与现有技术相比具备以下有益效果：本专利技术提供了一种电动汽车底盘实训仿真教具，该仿真教具包括展示台，和固定于所述展示台上的前驱组件、后驱组件、动力组件，所述前驱组件，位于所述动力组件前端，且通过所述第一立柱固定于所述展示台上，所述前驱模块包括前悬架、前支架，前驱动模块，所述前支架数量为两个，且对称固定于所述前悬架左右两侧，所述前驱动模块固定于所述前支架上；所述后驱组件，位于所述动力组件后端，且通过第一立柱固定于所述展示台上，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车底盘实训仿真教具，该电动汽车为双驱动模式，其特征在于，包括展示台（10），和固定于所述展示台（10）上的前驱组件（20）、后驱组件（30）、动力组件（40），其中：所述前驱组件（20），位于所述动力组件（40）前端，且通过所述第一立柱（50）固定于所述展示台（10）上，所述前驱模块包括前悬架（201）、前支架（202），前驱动模块（203），所述前支架（202）数量为两个，且对称固定于所述前悬架（201）左右两侧，所述前驱动模块（203）固定于所述前支架（202）上；所述后驱组件（30），位于所述动力组件（40）后端，且通过第一立柱（50）固定于所述展示台（10）上，所述后驱模块包括后悬架（301）、后驱动模块（302），所述后驱动模块（302）固定于所述后悬架（301）上；所述前驱动模块（203）与所述后驱动模块（302）的运动原理和结构均相同，且均包括壳体（60）、动力电机（601）、输入轴（602）、转子（603）、定子（604）、线圈（605）、中间轴（606）、输出轴（607）、差速器（608），所述动力电机（601）隐藏在所述壳体（60）内，所述动力电机（601）与所述输入轴（602）一端相连接，所述输入轴（602）另一端与所述转子（603）相连接，所述定子（604）和所述线圈（605）均被剖开，所述输入轴（602）上设有第一齿轮（609），所述中间轴（606）上设有第二齿轮（610）和第三齿轮（611），所述输出轴（607）上设有第四齿轮（612），所述第一齿轮（609）与所述第二齿轮（610）相啮合，所述第三齿轮（611）与所述第四齿轮（612）相啮合，所述第四齿轮（612）与所述差速器（608）相连接；所述壳体（60）上剖切有第一剖切区（613）、第二剖切区（614）、第三剖切区（615），所述第一剖切区（613）切掉的所述壳体（60）位于所述定子（604）和所述线圈（605）的外侧，使所述转子（603），和剖开的所述定子（604）、所述线圈（605）露于外界中，所述第二剖切区（614）切掉的所述壳体（60）位于所述第一齿轮（609）与所述第二齿轮（610）啮合的外侧，使所述第一齿轮（609）与所述第二齿轮（610）的啮合结构漏于外界中，所述第三剖切区（615）切掉的壳体（60）位于所述第二齿轮（610）、所述第三齿轮（611）和所述第四齿轮（612）的外侧，使所述第二齿轮（610）与所述第三齿轮（611）的连接结构，和所述第三齿轮（611）与所述第四齿轮（612）的啮合结构漏于外界中；所述动力组件（40）包括放置架（401），和放置于所述放置架（401）上的动力电池（402）、高压配电箱（403）、电池管理器（404）、充电器（405），所述放置架（401）通过第二立柱（70）固定于所述展示台（10）上，所述高压配电箱（403）通过连接线分别与所述充电器（405）、所述动力电池（402）和所述电池管理器（404）相电性连接，所述电池管理器（404）与所述动力电机（601）相电性连接。2.如权利要求1所述的一种电动汽车底盘实训仿真教具，其特征在于，所述前驱模块还包括前半轴（204）、前转向节（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹振峰，
申请(专利权)人：北京智扬北方国际教育科技有限公司，
类型：发明
国别省市：