自行车自适应电动助力装置制造方法及图纸

为解决现有技术自行车电动助力装置存在的安装困难、自身结构较为复杂、易打滑和缩短轮胎使用寿命等问题，本实用新型专利技术提出一种自行车自适应电动助力装置。本实用新型专利技术自行车自适应电动助力装置，包括电池、控制器和助力器；所述助力器包括电机、防护罩、从动轴承、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、助力环、助力轴承、防尘罩、助力齿轮和驱动齿轮；所述控制器分别与电池和助力器电机电连接。本实用新型专利技术自行车自适应电动助力装置的有益技术效果是结构简单、安装方便和驱动能力强。便和驱动能力强。便和驱动能力强。

【技术实现步骤摘要】
自行车自适应电动助力装置


[0001]本技术涉及到一种自行车电动助力装置，特别涉及到一种自行车自适应电动助力装置。

技术介绍

[0002]为了增加自行车的爬坡能力和续航能力，通常在自行车上另外安装一个独立的电动助力装置。所述电动助力装置通常包括电池、控制器和助力器三个部分。控制器控制助力器的开启或关，并控制助力器的转速，电池向助力器提供电源。现有技术自行车电动助力装置的助力器通常设置在主动轴上，即设置在自行车脚蹬转动轴上，助力器的输出轴与脚蹬转动轴同轴；或者，设置在后轮转轴上，即助力器的输出轴与后轮转轴同轴。这两种方式都存在着安装困难和自身结构较为复杂等问题。还有一种自行车电动助力装置为了安装方便，将助力器安装在自行车轮胎的外缘，直接用驱动轮驱动自行车轮胎外缘。然而，这种方式依靠驱动轮与轮胎外缘之间的摩擦驱动很容易造成打滑，特别是在雨天轮胎外缘有水时更容易打滑。另外，这种方式还容易造成轮胎外缘磨损，从而缩短轮胎的使用寿命。
[0003]显然，现有技术自行车电动助力装置存在着安装困难、自身结构较为复杂、易打滑和缩短轮胎使用寿命等问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术自行车电动助力装置存在的安装困难、自身结构较为复杂、易打滑和缩短轮胎使用寿命等问题，本技术提出一种自行车自适应电动助力装置。
[0005]本技术自行车自适应电动助力装置，包括电池、控制器和助力器；所述助力器包括电机、防护罩、从动轴承、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、助力环、助力轴承、防尘罩、助力齿轮和驱动齿轮；其中，电机固定在防护罩左上侧，其输出轴穿过防护罩左上侧的通孔与主动齿轮固定连接；从动轴通过从动轴承固定在防护罩左侧的内侧；从动齿轮固定在从动轴的根部且与主动齿轮啮合；助力环固定在防护罩右侧的内侧，且助力轴承固定在助力环的内孔内；防尘罩固定连接在防护罩外侧，且在防尘罩左侧设置有从动通孔，使得从动轴穿过从动通孔，且在从动轴的末端固定有驱动齿轮；在防尘罩右侧设置有助力通孔，助力齿轮的内侧台阶穿过助力通孔固定在助力轴承的内孔内且与驱动齿轮啮合；在助力齿轮的圆心处设置有自行车轮转轴穿过的通孔，在其圆周上设置有与自行车轮毂盘缺口数量和位置相匹配安装螺孔；所述控制器分别与电池和助力器电机电连接。
[0006]进一步的，本技术自行车自适应电动助力装置，助力齿轮圆周上的安装螺孔处设置有锥形台阶。
[0007]本技术自行车自适应电动助力装置的有益技术效果是结构简单、安装方便和驱动能力强。
附图说明
[0008]附图1是本技术助力器的结构示意图；
[0009]附图2是本技术助力器的另一视角结构示意图；
[0010]附图3是本技术助力器的安装示意图；
[0011]附图4是本技术助力器的另一视角安装示意图；
[0012]附图5是本技术助力器驱动齿轮安装螺孔处的锥形台阶示意图。
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术自行车自适应电动助力装置作进一步的说明。
具体实施方式
[0014]附图1是本技术助力器的结构示意图，附图2是本技术助力器的另一视角结构示意图，附图3是本技术助力器的安装示意图，附图4是本技术助力器的另一视角安装示意图。图中，101为电机，102为防护罩，103为从动轴承，104为从动轴，105为主动齿轮，106为从动齿轮，107为助力环，108为助力轴承，109为防尘罩，110为助力齿轮，111为驱动齿轮，201为自行车轮转轴，202为自行车轮毂盘，203自行车叉杆，204自行车轮钢丝。由图可知，本技术自行车自适应电动助力装置，包括电池、控制器和助力器；所述助力器包括电机101、防护罩102、从动轴承103、从动轴104、主动齿轮105、从动齿轮106、助力环107、助力轴承108、防尘罩109、助力齿轮110和驱动齿轮111；其中，电机101固定在防护罩102左上侧，其输出轴穿过防护罩102左上侧的通孔与主动齿轮105固定连接；从动轴104通过从动轴承103固定在防护罩102左侧的内侧；从动齿轮106固定在从动轴104的根部且与主动齿轮105啮合；助力环107固定在防护罩102右侧的内侧，且助力轴承108固定在助力环107的内孔内；防尘罩109固定连接在防护罩102外侧，且在防尘罩109左侧设置有从动通孔，使得从动轴104穿过从动通孔，且在从动转轴104的末端固定有驱动齿轮111；在防尘罩109右侧设置有助力通孔，助力齿轮110的内侧台阶穿过助力通孔固定在助力轴承108的内孔内且与驱动齿轮111啮合；在助力齿轮110的圆心处设置有自行车轮转轴201穿过的通孔，在其圆周上设置有与自行车轮毂盘202缺口数量和位置相匹配安装螺孔；所述控制器分别与电池和助力器电机电连接。
[0015]本技术自行车自适应电动助力装置助力器的传动过程为：电机输出轴带动主动齿轮旋转，由于主动齿轮与从动齿轮啮合，因而带动从动齿轮旋转；而从动齿轮和驱动齿轮同轴固定在从动轴上（从动齿轮固定在从动轴根部，驱动齿轮固定在从动轴末端），驱动齿轮与从动齿轮一同旋转；又由于驱动齿轮与助力齿轮啮合，因而带动助力齿轮旋转。需要说明的是，由于助力器的电机、防护罩和防尘罩均为刚性固定连接，因此，助力器壳体为一个刚性整体，且这个刚性整体可围绕助力齿轮的转轴旋转。
[0016]具体安装时，先拧开自行车轮转轴上固定自行车叉杆的螺帽，将自行车轮从叉杆上取出。将本技术自行车自适应电动助力装置助力器通过助力齿轮圆心处的通孔套装在自行车轮转轴上，将助力齿轮圆周上的安装螺孔对准自行车轮毂盘的缺口，由于助力齿轮圆周上的安装螺孔的数量和位置与自行车轮毂盘的缺口相匹配，因此，很容易用螺丝将助力器固定在自行车轮毂盘上，且保证助力齿轮转轴与自行车轮转轴同轴。然后，将自行车轮连同助力器重新固定在自行车叉杆上（固定时需注意将助力器电机放置在自行车轮旋转
方向叉杆的后侧），再将电池和控制器固定在自行车架的合适位置，即完成了本技术自行车自适应电动助力装置的安装。当需要助力时，开启电机，助力齿轮在电机带动下旋转，带动自行车轮旋转，从而起到助力的作用。由于助力器壳体没有与自行车有任何固定连接关系，在助力齿轮受力的作用下，助力器壳体会产生旋转运动，此时由于叉杆的阻挡作用，使得助力器壳体在叉杆处形成一个转动止点，从而保证助力齿轮的正常驱动。
[0017]需要说明的是，自行车轮毂盘通常都设置有安装钢丝的缺口，借助这个缺口可以较为方便的固定安装本技术自行车自适应电动助力装置助力器。如果出现自行车轮毂盘上没有缺口的情况，可以将助力齿轮上的安装螺孔设置在轮毂盘外圆与相邻交叉的钢丝组成的三角形通孔处。如果是铝合金压铸整体车轮，则可在轮毂外圆处加工缺口或通孔，以此安装本技术自行车自适应电动助力装置助力器。并且，将本技术自行车自适应电动助力装置助力器安装在自行车的前轮或后轮，其效果都是相同的，以方便安装为首要考虑。
[0018]为了方便调节本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车自适应电动助力装置，其特征在于，该助力装置包括电池、控制器和助力器；所述助力器包括电机、防护罩、从动轴承、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、助力环、助力轴承、防尘罩、助力齿轮和驱动齿轮；其中，电机固定在防护罩左上侧，其输出轴穿过防护罩左上侧的通孔与主动齿轮固定连接；从动轴通过从动轴承固定在防护罩左侧的内侧；从动齿轮固定在从动轴的根部且与主动齿轮啮合；助力环固定在防护罩右侧的内侧，且助力轴承固定在助力环的内孔内；防尘罩固定连接在防护罩外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：范可牛，范无穷，李静，
申请(专利权)人：重庆帕特龙智通电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：