一种十字轴差速器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种十字轴差速器，包括差速器壳体和主齿轮，所述主齿轮连接在差速器壳体外侧，所述差速器壳体上、下端开设安装通孔，所述差速器壳体内位于安装通孔的位置安装上、下两个相对布置的太阳齿轮，所述差速器壳体内位于两个太阳齿轮之间的位置通过安装通槽连接“十”字轴，所述“十”字轴上连接两组两两相对的行星齿轮，所述行星齿轮分别与上、下两个太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮内部设置连接半轴的内花键，所述差速器壳体上、下端外侧连接轴承，所述十字轴差速器，强度小，不易断裂，且齿轮结构安装方便，差速器壳体密封性能好。差速器壳体密封性能好。差速器壳体密封性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种十字轴差速器


[0001]本技术涉及差速器，尤其涉及一种十字轴差速器。

技术介绍

[0002]差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，应用于小型电动车的传统差速器(如图1)，差速器内位于上、下两个太阳齿轮之间通过“一”字轴连接一组行星轮，强度小，易断裂，且为了方便安装齿轮，差速器壳体上开口较大，密封性能差。

技术实现思路

[0003]本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种十字轴差速器。
[0004]本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种十字轴差速器，包括差速器壳体和主齿轮，所述主齿轮连接在差速器壳体外侧，所述差速器壳体上、下端开设安装通孔，所述差速器壳体内位于安装通孔的位置安装上、下两个相对布置的太阳齿轮，所述差速器壳体内位于两个太阳齿轮之间的位置通过安装通槽连接“十”字轴，所述“十”字轴上连接两组两两相对的行星齿轮，所述行星齿轮分别与上、下两个太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮内部设置连接半轴的内花键，所述差速器壳体上、下端外侧连接轴承。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进：
[0007]所述差速器壳体由上壳体和下壳体可拆卸的连接而成，所述主齿轮连接在下壳体上设置连接平台上。
[0008]所述“十”字轴由两根中部开设有缺口的“一”字轴定位卡接而成。
[0009]所述“十”字轴位于“一”字轴连接处连接有紧固盒，所述紧固盒由上、下两个盒体通过螺栓连接而成。
[0010]本技术的有益效果如下：所述十字轴差速器，在上、下两个太阳齿轮之间通过“十”字轴连接两组行星齿轮，可提高强度，不易断裂，且差速器壳体采用上、下分体的可拆卸形式，易于安装，且差速器壳体上所需开口小，密封性能好，另外，用于装配“十”字轴的“一”字轴通过对应开设的缺口可形成自定位，无需另外设置定位机构，且“十”字轴位于“一”字轴连接处连接有紧固盒，可提升两个“一”字轴的连接强度。
附图说明
[0011]图1为传统的一字轴差速器的结构示意图。
[0012]图2为本技术提供的十字轴差速器的结构示意图。
[0013]图3为本技术提供的十字轴差速器的剖视图。
[0014]图4为本技术提供的十字轴差速器太阳齿轮和行星齿轮的连接示意图。
[0015]图5为本技术提供的十字轴差速器“一”字轴的连接示意图。
[0016]图6为本技术提供的十字轴差速器“十”字轴的结构示意图。
[0017]图中：1、差速器壳体；11、上壳体；12、下壳体；121、连接平台；13、安装通孔；14、安装通槽；2、主齿轮；3、太阳齿轮；31、内花键；4、“十”字轴；41、“一”字轴；42、紧固盒；5、行星齿轮；6、轴承。
具体实施方式
[0018]下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。
[0019]如图1至图6所示，本实施例的十字轴差速器，包括差速器壳体1和主齿轮2，差速器壳体1由上壳体11和下壳体12可拆卸的连接而成，主齿轮2连接在下壳体12上设置连接平台121上，上壳体11上侧和下壳体12下侧开设安装通孔13，差速器壳体1内位于安装通孔13的位置安装上、下两个相对布置的太阳齿轮3，差速器壳体1的下壳体12内位于两个太阳齿轮3之间的位置通过安装通槽14连接“十”字轴4，“十”字轴4由两根中部开设有缺口的“一”字轴41定位卡接而成，通过缺口可实现两个“一”字轴41互相限制，无需另外连接定位机构，且“十”字轴4位于“一”字轴41连接处连接有紧固盒42，通过紧固盒42可提高“十”字轴4的连接强度，紧固盒42由上、下两个盒体通过螺栓连接而成，“十”字轴4上连接两组两两相对的行星齿轮5，行星齿轮5分别与上、下两个太阳齿轮3啮合，太阳齿轮3内部设置连接半轴的内花键31，差速器壳体1上、下端外侧连接轴承6。
[0020]本实施例的十字轴差速器安装时，先将一个太阳齿轮3连接到下壳体12内，然后将四个行星齿轮5连接到“十”字轴4，并通过“十”字轴4将四个行星齿轮5安装到下壳体12内位于太阳齿轮3上方的位置上，使四个行星齿轮5下侧啮合到下壳体12内的太阳齿轮3上侧，然后再将另一个太阳齿轮3连接到上壳体11内，再将上壳体11连接到下壳体12上端，将上壳体11内的太阳齿轮3与四个行星齿轮5上侧啮合，最后将主齿轮2连接到下壳体12上设置连接平台121上，即完成十字轴差速器的安装。
[0021]以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在不违背本技术的基本结构的情况下，本技术可以作任何形式的修改。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字轴差速器，其特征在于：包括差速器壳体(1)和主齿轮(2)，所述主齿轮(2)连接在差速器壳体(1)外侧，所述差速器壳体(1)上、下端开设安装通孔(13)，所述差速器壳体(1)内位于安装通孔(13)的位置安装上、下两个相对布置的太阳齿轮(3)，所述差速器壳体(1)内位于两个太阳齿轮(3)之间的位置通过安装通槽(14)连接“十”字轴(4)，所述“十”字轴(4)上连接两组两两相对的行星齿轮(5)，所述行星齿轮(5)分别与上、下两个太阳齿轮(3)啮合，所述太阳齿轮(3)内部设置连接半轴的内花键(31)，所述差速器壳体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张羽，强晶，张海斐，
申请(专利权)人：无锡晶华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：