一种自行车五通管的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车五通管的结构，包括五通管和多个轴承碗；所述五通管一端与轴承碗铆接固定设置；所述五通管另一端与轴承碗螺纹连接。本实用新型专利技术提供一种自行车五通管的结构能有效的降低五通管和轴承碗的加工难度与加工成本，能提高整车生产效率的效果。能提高整车生产效率的效果。能提高整车生产效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车五通管的结构


[0001]本技术涉及自行车领域，尤其涉及自行车五通管领域。

技术介绍

[0002]自行车五通管是自行车组装部件中的重要组成部分；而五通管以及其他配件的加工将是一个重要的过程，以往五通管两端都是采用轴承碗螺纹铣削加工方式，而这样的加工方式会增加加工难度和加工成本，并且在装配时也增加的装配工序，这样就增加了人力成本，降低了整车的生产效率。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种自行车五通管的结构能有效的降低五通管和轴承碗的加工难度与加工成本，提高整车生产效率的效果。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种自行车五通管的结构，包括五通管和多个轴承碗；所述五通管一端与轴承碗铆接固定设置；所述五通管另一端与轴承碗螺纹连接；能节省加工难度和加工成本。
[0006]进一步的，所述五通管与铆接的轴承碗为一体结构，减少装配工序。
[0007]进一步的，所述五通管铆接端套接在轴承碗上固定设置；所述五通管螺纹连接端设置内螺纹；所述轴承碗螺纹连接端设置外螺纹；所述外螺纹对应嵌合于内螺纹；减少装配工序，便于拆装。
[0008]进一步的，所述外螺纹一端侧壁上固定设置有挡环；所述挡环抵接于五通管对应端端面上；保证螺纹的嵌合安装程度。
[0009]进一步的，所述五通管与轴承碗铆接端处设置五件碗，且所述轴承碗套接固定在五件碗上；便于安装。
[0010]进一步的，所述五件碗上固设有齿轮，且所述轴承碗一端固定于齿轮上，提高装配后的稳定性。
[0011]进一步的，所述五件碗轴心与齿轮轴心偏心设置；增加齿轮与地面的高度。
[0012]进一步的，还包括主轴，所述主轴贯穿于五件碗和五通管螺纹连接端的轴承碗。
[0013]进一步的，所述轴承碗螺纹连接端内壁上对称开设有槽口；所述槽口内对应设置键销，增加紧固程度。
[0014]有益效果：本技术能降低自行车配件的加工难度节省成本；包括但不限于以下有益效果：
[0015]1)五通管由两端内孔螺纹铣削更改为一端螺纹铣削，一端车削加工，降低了其加工难度与加工成本；
[0016]2)轴承碗由两件螺纹铣削加工更改为一件螺纹铣削，一件车削加工，降低了其加工难度与加工成本；
[0017]3)五通管在自行车整车装配时，一端轴承碗已铆接至五通管上，工人节省了一端
轴承碗装配的工序，提高了整车生产效率，降低人力成本。
附图说明
[0018]附图1为五通管结构图；
[0019]附图2为轴承碗结构图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0021]如附图1
‑
2：一种自行车五通管的结构，包括五通管1和多个轴承碗2；所述五通管1一端与轴承碗2铆接固定设置；所述五通管1另一端与轴承碗2螺纹连接。这样五通管1由两端内孔螺纹铣削更改为一端螺纹铣削，一端车削加工，降低了其加工难度与加工成本；同时轴承碗2由两件螺纹铣削加工更改为一件螺纹铣削，一件车削加工，也降低了其加工难度与加工成本；并且五通管1在自行车整车装配时，一端轴承碗2已铆接至五通管1上，工人节省了一端轴承碗2装配的工序，提高了整车生产效率，降低人力成本。
[0022]所述五通管1与铆接的轴承碗2为一体结构；这样的话就减少了装配的工序，进而提高了生产的效率。
[0023]所述五通管1铆接端套接在轴承碗2上固定设置；所述五通管1螺纹连接端设置内螺纹11；所述轴承碗2螺纹连接端设置外螺纹21；所述外螺纹21对应嵌合于内螺纹11。通过外螺纹21与内螺纹11相互配合安装，操作简便，同时还能保证稳固程度。
[0024]所述外螺纹21一端侧壁上固定设置有挡环211；所述挡环211抵接于五通管1对应端端面上；轴承碗2上的外螺纹21对应嵌入五通管1内螺纹11内时，嵌入安装到挡环211，就能判断安装到位，避免安装过多或者过少，保证稳固程度。
[0025]所述五通管1与轴承碗2铆接端处设置五件碗3，且所述轴承碗2套接固定在五件碗3上；这样五通管1安装在轴承碗2，轴承碗2安装在五件碗3上，能保证装配后自行车的稳固性。
[0026]所述五件碗3上固设有齿轮4，且所述轴承碗2一端固定于齿轮4上；用于将齿轮4稳固在五件碗3上，避免链条转动时齿轮4转动。
[0027]所述五件碗3轴心与齿轮4轴心偏心设置；这样齿轮4与地面的高度就增加了，避免链条靠近地面，避免造成齿轮和链条的损坏。
[0028]还包括主轴5，所述主轴5贯穿于五件碗3和五通管1螺纹连接端的轴承碗2；主轴5起到支撑作用，并且能保证自行车的稳定。
[0029]所述轴承碗2螺纹连接端内壁上对称开设有槽口22；所述槽口22内对应设置键销；增加轴承碗2与主轴之间的稳固程度，避免在自行车行进过程中轴承碗2与主轴之间发生移动，增加稳定性。
[0030]上述描述是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员而言，不脱离本技术的原理还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰还视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车五通管的结构，其特征在于：包括五通管(1)和多个轴承碗(2)；所述五通管(1)一端与轴承碗(2)铆接固定设置；所述五通管(1)另一端与轴承碗(2)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车五通管的结构，其特征在于：所述五通管(1)与铆接的轴承碗(2)为一体结构。3.根据权利要求1所述的一种自行车五通管的结构，其特征在于：所述五通管(1)铆接端套接在轴承碗(2)上固定设置；所述五通管(1)螺纹连接端设置内螺纹(11)；所述轴承碗(2)螺纹连接端设置外螺纹(21)；所述外螺纹(21)对应嵌合于内螺纹(11)。4.根据权利要求3所述的一种自行车五通管的结构，其特征在于：所述外螺纹(21)一端侧壁上固定设置有挡环(211)；所述挡环(211)抵接于五通管(1)对应端端面上。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁翁友，蔡可可，
申请(专利权)人：无锡飞阳汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：