一种碳纤维汽车电池盒及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种碳纤维汽车电池盒及其制备方法，所述汽车电池盒的组成成分为胶衣、环氧树脂、碳纤维布，所述碳纤维汽车电池盒的制备步骤为：首先选择汽车电池盒模具；在模腔内首先利用脱模剂多次擦拭，便于后续能够成功脱模；喷洒脱模剂后在模腔内均匀涂抹胶衣，并将碳纤维布平整的铺在模腔内，并将碳纤维布多余的地方进行修整；将汽车电池盒的上模和下模合并，将环氧树脂中加入固化剂进行混合，混合后通过模具的注胶口注入混合的环氧树脂；注入后将模具放入固化炉中进行固化，固化后进行脱模处理，脱模后对盒腔进行抛光处理，得到含有碳纤维布的汽车电池盒。本发明专利技术降低了制备的成本，且相比于传统电池盒的也减轻了质量。且相比于传统电池盒的也减轻了质量。

The invention relates to a carbon fiber automobile battery box and a preparation method thereof

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维汽车电池盒及其制备方法


[0001]本专利技术属于碳纤维汽车电池盒及其制备方法
，尤其涉及一种碳纤维汽车电池盒及其制备方法。

技术介绍

[0002]汽车轻量化作为汽车现在以及未来发展的一个重要方向，越来越受到设计者们的关注，其中汽车轻量化的一个重要途径则是采用轻质材料。碳纤维复合材料具有优异的力学性能、低密度等特点，逐渐取代钢材被广泛应用于汽车产业。
[0003]汽车电池盒普遍使用热固性塑料制品，而碳纤维复合材料密度比热固性塑料低20％左右，且碳纤维复合材料在机械性能方面更具优势，通过合理的铺层及结构设计，可达到更低的使用重量，国内汽车碳纤维复合材料制品与应用的水平还比较低，在国内汽车零部件上的开发、设计与应用上的较少，缺乏成熟的汽车部件产品设计与制件制备和应用经验。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种碳纤维汽车电池盒及其制备方法，所述汽车电池盒的组成成分为胶衣、环氧树脂、碳纤维布，所述碳纤维汽车电池盒的制备步骤为：
[0005]S1：首先选择汽车电池盒模具，模具分为上模和下模；
[0006]S2：在模腔内首先利用脱模剂多次擦拭，便于后续能够成功脱模；
[0007]S3：喷洒脱模剂后在模腔内均匀涂抹胶衣，并将碳纤维布平整的铺在模腔内，并将碳纤维布多余的地方进行修整；
[0008]S4将汽车电池盒的上模和下模合并，将环氧树脂中加入固化剂进行混合，混合后通过模具的注胶口注入混合的环氧树脂；
[0009]S5:注入后将模具放入固化炉中进行固化，固化后进行脱模处理，脱模后对盒腔进行抛光处理，得到含有碳纤维布的汽车电池盒。
[0010]优选的，所述汽车电池盒模具在选取时，应事先对模具进行设计，选取翻边较为平整的模具。
[0011]优选的，所述脱模剂擦拭模腔的次数应为4-6次，且每隔15min擦拭一次。
[0012]优选的，所述胶衣均匀涂抹的厚度为0.6-1mm。
[0013]优选的，所述碳纤维布选取混合碳纤维编织布，所述混合碳纤维编织布由碳纤维、玻璃纤维、矿物纤维、陶瓷纤维、芳纶纤维之类的多种纤维组合而成。
[0014]优选的，所述固化炉进行固化的温度为65-85℃，固化时间为2-3h。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用混合碳纤维编织布制成碳纤维汽车电池盒，相比纯碳纤维布提高了性能的同时也降低了制备的成本，且相比于传统电池盒的也减轻了质量。
附图说明
[0016]图1是碳纤维汽车电池盒及其制备方法的制备步骤图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]以下对本专利技术做进一步描述：
[0019]实施例：
[0020]如附图1所示，一种碳纤维汽车电池盒及其制备方法，所述汽车电池盒的组成成分为胶衣、环氧树脂、碳纤维布，所述碳纤维汽车电池盒的制备步骤为：
[0021]S1：首先选择汽车电池盒模具，汽车电池盒模具在选取时，应事先对模具进行设计，选取翻边较为平整的模具，模具分为上模和下模；
[0022]S2：在模腔内首先利用脱模剂擦拭模腔，擦试模腔的次数应为4-6次，且每隔15min就应擦拭一次，便于后续能够成功脱模；
[0023]S3：喷洒脱模剂后在模腔内均匀涂抹胶衣，胶衣均匀涂抹的厚度为0.6-1mm，涂抹完胶衣后将碳纤维布平整的铺在模腔内，并将碳纤维布多余的地方进行修整，所述碳纤维布选取混合碳纤维编织布，所述混合碳纤维编织布由碳纤维、玻璃纤维、矿物纤维、陶瓷纤维、芳纶纤维之类的多种纤维组合而成；
[0024]S4将汽车电池盒的上模和下模合并，将环氧树脂中加入固化剂进行混合，混合后通过模具的注胶口注入混合的环氧树脂；
[0025]S5:注入后将模具放入固化炉中进行固化，固化温度为65-85℃，固化时间为2-3h，固化后进行脱模处理，脱模后对盒腔进行抛光处理，得到含有碳纤维布的汽车电池盒。
[0026]具体的首先选择汽车电池盒模具，汽车电池盒模具在选取时，应事先对模具进行设计，选取翻边较为平整的模具，模具分为上模和下模；在模腔内首先利用脱模剂擦拭模腔，擦试模腔的次数应为5次，且每隔15min擦拭一次；喷洒脱模剂后在模腔内均匀涂抹胶衣，胶衣均匀涂抹的厚度为0.7mm，涂抹完胶衣后将碳纤维布平整的铺在模腔内，并将碳纤维布多余的地方进行修整；将汽车电池盒的上模和下模合并，将环氧树脂中加入固化剂进行混合，混合后通过模具的注胶口注入混合的环氧树脂；注入后将模具放入固化炉中进行固化，固化温度为80℃，固化时间为3h，固化后进行脱模处理，脱模后对盒腔进行抛光处理，得到含有碳纤维布的汽车电池盒。
[0027]需要说明的是，在本文中，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维汽车电池盒及其制备方法，其特征在于，所述汽车电池盒的组成成分为胶衣、环氧树脂、碳纤维布，所述碳纤维汽车电池盒的制备步骤为：S1：首先选择汽车电池盒模具，模具分为上模和下模；S2：在模腔内首先利用脱模剂多次擦拭，便于后续能够成功脱模；S3：喷洒脱模剂后在模腔内均匀涂抹胶衣，并将碳纤维布平整的铺在模腔内，并将碳纤维布多余的地方进行修整；S4将汽车电池盒的上模和下模合并，将环氧树脂中加入固化剂进行混合，混合后通过模具的注胶口注入混合的环氧树脂；S5:注入后将模具放入固化炉中进行固化，固化后进行脱模处理，脱模后对盒腔进行抛光处理，得到含有碳纤维布的汽车电池盒。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车电池盒及其制备方法，其特征在于，所述汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：周强，
申请(专利权)人：普拉那天津复合制品有限公司，
类型：发明
国别省市：