车辆雷达的保护组件以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆雷达的保护组件以及车辆，车辆雷达的保护组件包括：安装支架，所述车辆的雷达安装于所述安装支架，所述安装支架设于所述车辆的防撞梁上，所述安装支架具有第一位置和第二位置；其中，所述安装支架位于所述第一位置时，在所述车辆的由内向外的水平方向上，所述雷达的至少部分结构位于所述防撞梁的外侧，所述安装支架位于所述第二位置时，在所述车辆的垂直方向上，所述雷达、所述安装支架均位于所述防撞梁下方。由此，通过设置安装支架，当车辆将要发生碰撞时，安装支架能够从第一位置运动至第二位置，能够避免雷达受到撞击，可以保护雷达不会受到损坏，从而可以减少雷达的维修费用，进而可以降低车辆的维修费用。用。用。

Protection components of vehicle radar and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆雷达的保护组件以及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆雷达的保护组件以及具有该车辆雷达的保护组件的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆上设置有雷达，例如：雷达安装于车头位置，当车辆的前端发生碰撞时，雷达容易被撞坏，并且，在车辆行驶时，雷达容易被石子等异物打坏，导致雷达的维修费用增加，从而增加了车辆的维修费用。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车辆雷达的保护组件，当车辆发生碰撞时，该车辆雷达的保护组件能够避免雷达受到撞击，可以保护雷达不会受到损坏，从而可以降低车辆的维修费用。
[0004]本专利技术进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本专利技术的车辆雷达的保护组件包括：安装支架，所述车辆的雷达安装于所述安装支架，所述安装支架设于所述车辆的防撞梁上，所述安装支架具有第一位置和第二位置；其中，所述安装支架位于所述第一位置时，在所述车辆的由内向外的水平方向上，所述雷达的至少部分结构位于所述防撞梁的外侧，所述安装支架位于所述第二位置时，在所述车辆的垂直方向上，所述雷达、所述安装支架均位于所述防撞梁下方。
[0006]根据本专利技术的车辆雷达的保护组件，通过设置安装支架，当车辆将要发生碰撞时，安装支架能够从第一位置运动至第二位置，能够避免雷达受到撞击，可以保护雷达不会受到损坏，从而可以减少雷达的维修费用，进而可以降低车辆的维修费用。
[0007]在本专利技术的一些实施例中，所述安装支架可枢转地设于所述防撞梁，以使所述安装支架转动至所述第一位置或所述第二位置。
[0008]在本专利技术的一些实施例中，所述的车辆雷达的保护组件还包括：枢转销和两个连接板，两个所述连接板相对设置且间隔开，所述安装支架位于两个所述连接板之间，所述枢转销穿过所述连接板后与所述安装支架固定连接。
[0009]在本专利技术的一些实施例中，所述的车辆雷达的保护组件还包括：第一驱动件，所述第一驱动件用于驱动所述安装支架转动至所述第一位置或所述第二位置。
[0010]在本专利技术的一些实施例中，所述枢转销的自由端设有第一止挡部，所述连接板设有与所述第一止挡部配合的第二止挡部，以将所述安装支架止挡在所述第一位置或所述第二位置。
[0011]在本专利技术的一些实施例中，所述第一止挡部具有第一子止挡部和第二子止挡部，在所述枢转销的周向方向，所述第一子止挡部和所述第二子止挡部相对设置；所述安装支架位于所述第一位置时，所述第一子止挡部与所述第二止挡部的一端止挡；所述安装支架位于所述第二位置时，所述第二子止挡部与所述第二止挡部的另一端止挡。
[0012]在本专利技术的一些实施例中，所述的车辆雷达的保护组件还包括：堵盖和用于遮挡所述雷达的防护件，所述堵盖的第一端可枢转地设于所述雷达，所述防护件的一端与所述堵盖的第二端连接，另一端与所述雷达连接，所述堵盖的所述第一端与所述第二端相对；所述防护件为具有弹性的防护网。
[0013]在本专利技术的一些实施例中，所述的车辆雷达的保护组件还包括：第二驱动件，所述第二驱动件用于驱动所述堵盖转动。
[0014]在本专利技术的一些实施例中，所述的车辆雷达的保护组件还包括：控制器和图像采集件，所述第一驱动件、所述第二驱动件、所述雷达和所述图像采集件均与所述控制器通讯连接。
[0015]根据本专利技术的车辆，包括上述的车辆雷达的保护组件。
[0016]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本专利技术实施例的保护组件、雷达和防撞梁的装配示意图；
[0019]图2是根据本专利技术实施例的防护网张开时的示意图；
[0020]图3是根据本专利技术实施例的保护组件、雷达和防撞梁的装配后的局部结构示意图；
[0021]图4是根据本专利技术实施例的保护组件的侧视图；
[0022]图5是图4中A处的放大图；
[0023]图6是根据本专利技术实施例的保护组件的安装支架位于防撞梁下方的示意图；
[0024]图7是图6中B处的放大图；
[0025]图8是根据本专利技术实施例的保护组件的控制器、图像采集件、第一驱动件、第二驱动件的连接示意图。
[0026]附图标记：
[0027]保护组件10；
[0028]安装支架1；
[0029]枢转销2；第一止挡部21；第一子止挡部22；第二子止挡部23；
[0030]连接板3；第二止挡部32；
[0031]堵盖4；防护件5；第二驱动件6；
[0032]控制器7；图像采集件9；第一驱动件91；
[0033]雷达20；防撞梁30。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]下面参考图1-图8描述根据本专利技术实施例的车辆雷达20的保护组件10。
[0036]如图1-图8所示，根据本专利技术实施例的保护组件10包括：安装支架1。车辆的雷达20安装于安装支架1，雷达20可以固定安装在安装支架1上，安装支架1设置于车辆的防撞梁30上，安装支架1具有第一位置和第二位置，安装支架1可以在第一位置至第二位置之间运动。其中，安装支架1位于第一位置时，在水平方向上，并且在车辆的由内向外方向上，雷达20的至少部分结构位于防撞梁30的外侧，也可以理解为，在水平方向上，并且在车辆的由内向外方向，雷达20的至少部分结构凸出防撞梁30的外边缘。安装支架1位于第二位置时，在车辆的垂直方向上，即车辆的上下方向上，雷达20、安装支架1均位于防撞梁30的下方，需要说明的是，雷达20、安装支架1可以位于防撞梁30的正下方，在水平方向上，并且在车辆的由内向外方向，雷达20和安装支架1不凸出防撞梁30的外边缘。
[0037]具体地，本申请以安装支架1安装在前防撞梁30为例进行说明，车辆正常行驶时，安装支架1位于第一位置(即图4中安装支架1所处位置)。当车辆将要发生碰撞时，安装支架1从第一位置运动至第二位置，例如：安装支架1从第一位置运动至图6中安装支架1所处位置，使安装支架1和雷达20运动至防撞梁30的下方，并且，在车辆的前后方向，安装支架1可以位于防撞梁30的后方，前方车辆与本申请的车辆发生碰撞后，能够避免雷达20受到撞击，可以保护雷达20不会受到损坏，从而可以延长雷达20的使用寿命，从而可以减少雷达20的维修费用，进而可以降低车辆的维修费用。
[0038]由此，通过设置安装支架1，当车辆将要发生碰撞时，安装支架1能够从第一位置运动至第二位置，能够避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆雷达的保护组件，其特征在于，包括：安装支架，所述车辆的雷达安装于所述安装支架，所述安装支架设于所述车辆的防撞梁上，所述安装支架具有第一位置和第二位置；其中，所述安装支架位于所述第一位置时，在所述车辆的由内向外的水平方向上，所述雷达的至少部分结构位于所述防撞梁的外侧，所述安装支架位于所述第二位置时，在所述车辆的垂直方向上，所述雷达、所述安装支架均位于所述防撞梁下方。2.根据权利要求1所述的车辆雷达的保护组件，其特征在于，所述安装支架可枢转地设于所述防撞梁，以使所述安装支架转动至所述第一位置或所述第二位置。3.根据权利要求2所述的车辆雷达的保护组件，其特征在于，还包括：枢转销和两个连接板，两个所述连接板相对设置且间隔开，所述安装支架位于两个所述连接板之间，所述枢转销穿过所述连接板后与所述安装支架固定连接。4.根据权利要求3所述的车辆雷达的保护组件，其特征在于，还包括：第一驱动件，所述第一驱动件用于驱动所述安装支架转动至所述第一位置或所述第二位置。5.根据权利要求3所述的车辆雷达的保护组件，其特征在于，所述枢转销的自由端设有第一止挡部，所述连接板设有与所述第一止挡部配合的第二止挡部，以将...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜岳辰，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：