液冷管连接结构、液冷系统及电动汽车技术方案

本申请是关于一种液冷管连接结构、液冷系统及电动汽车。该液冷管连接结构包括液冷管接头；以及设于所述液冷管接头上的定位结构和密封结构；其中，所述定位结构用于将所述密封结构沿预设方向定位于所述液冷管的端口。本申请提供的方案能够使液冷管接头和液冷管端口实现准确定位，进而使液冷管接头上的密封结构更有效地和液冷管端口实现密封配合，提高了液冷管接头的装配密封性。

【技术实现步骤摘要】
液冷管连接结构、液冷系统及电动汽车
本申请涉及电动汽车
，尤其涉及液冷管连接结构、液冷系统及电动汽车。
技术介绍
电机控制器和驱动电机是新能源汽车的核心部件，其功能的可靠性和全面性对车辆有着举足轻重的作用。驱动电机和电机控制器在车辆长时间运行中通常处于高强度的工作状态，这样驱动电机和电机控制器会产生大量的热量，为了解决散热问题，一般会在驱动电机和电机控制器中设置液冷散热系统。相关技术中，驱动电机和电机控制器的液冷散热系统包括在驱动电机和电机控制器内设置的液冷管，驱动电机的液冷管和电机控制器的液冷管相连通，使得液冷管内的冷却液能在驱动电机和电机控制器之间交换流动，进而实现散热目的。相关技术中的驱动电机和电机控制器之间的液冷管连接结构一般具有两种形式，例如，一种形式为采用软质水管连接，水管两端分别通过水管接头与驱动电机和电机控制器的液冷管端口相连接，这种结构采用的零部件较多，具有结构复杂、占用体积大、成本高及可靠性差的缺陷；另一种形式是采用液冷管接头将驱动电机和电机控制器的液冷管进行直连，但在装配时，液冷管接头与液冷管端口之间难以准确定位，导致装配密封性较差。
技术实现思路
为解决或者部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种液冷管连接结构、液冷系统及电动汽车，该液冷管连接结构能够实现液冷管接头与液冷管端口之间的准确定位。本申请第一方面提供一种液冷管连接结构，包括：液冷管接头；以及设于所述液冷管接头上的定位结构和密封结构；其中，所述定位结构用于将所述密封结构沿预设方向定位于所述液冷管的端口。在其中一个实施例中，所述液冷管接头具有第一连接端和第二连接端；所述第一连接端用于和电机控制器的液冷管的出液端口相连，所述第二连接端用于和驱动电机的液冷管的进液端口相连；所述第二连接端设有所述定位结构和所述密封结构。在其中一个实施例中，所述第二连接端具有相邻设置的第一连接区域和第二连接区域；所述定位结构包括设于所述第一连接区域的定位光轴，所述定位光轴用于和所述驱动电机的进液端口配置的定位光孔定位配合；所述密封结构包括套设于所述第二连接区域的密封圈，所述密封圈用于和所述驱动电机的进液端口设置的密封孔密封配合。在其中一个实施例中，所述定位光轴和所述密封圈同轴并沿轴向相邻设置；所述定位光轴的外径大于所述密封圈的外径；所述定位光轴用于将所述密封圈沿径向定位于所述进液端口内。在其中一个实施例中，所述进液端口与所述定位光轴过渡配合的周向内表面配置为所述定位光孔；所述进液端口与所述密封圈密封配合的周向内表面配置为所述密封孔。在其中一个实施例中，所述定位光孔和所述密封孔同轴并沿轴向相邻设置；所述定位光孔的内径大于所述密封孔的内径。在其中一个实施例中，还包括导向结构；所述导向结构包括连接于所述第一连接区域和所述第二连接区域之间的第一引导面，以及包括连接于所述定位光孔与所述密封孔之间的第二引导面；所述第一引导面用于将所述定位光轴引导至与所述定位光孔定位配合；所述第二引导面用于将所述密封圈引导至与所述密封孔密封配合。在其中一个实施例中，所述第二连接端在所述进液端口内沿轴向移动至第一预设距离时，所述密封圈的边缘与所述第二引导面相抵接；所述第二连接端在所述进液端口内沿轴向移动至第二预设距离时，所述密封圈的周向边缘经由所述第二引导面引导及压缩后与所述密封孔密封配合。本申请第二方面提供一种液冷系统，包括如上所述的液冷管连接结构。本申请第三方面提供一种电动汽车，包括如上所述的液冷系统。本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例提供的液冷管连接结构，包括液冷管接头；以及设于液冷管接头上的定位结构和密封结构；其中，定位结构用于将密封结构沿预设方向定位于液冷管的端口。这样的结构使得液冷管接头和液冷管端口能实现准确定位，进而使液冷管接头上的密封结构更有效地和液冷管端口实现密封配合，提高了液冷管接头的装配密封性。本实施例提供的液冷管接头，液冷管接头具有第一连接端和第二连接端；第一连接端用于和电机控制器的液冷管的出液端口相连，第二连接端用于和驱动电机的液冷管的进液端口相连；第二连接端设有定位结构和密封结构。装配过程中，能通过定位结构将液冷管接头沿径向定位于进液端口，进而使得液冷管接头上的密封结构在装配过程实现自动定位及密封，进一步提升了装配密封性。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1是本申请实施例示出的液冷管连接结构在第一装配阶段与进液端口的配合示意图；图2是本申请实施例示出的液冷管连接结构在第二装配阶段与进液端口的配合示意图。附图标记：液冷管接头100；电机控制器200；驱动电机300；液冷管210、310；出液端口211；进液端口311；第一连接端A；第二连接端B；定位光轴110；定位光孔330；密封圈120、140；密封孔320；第一引导面130；第二引导面340；第一预设距离L1；第二预设距离L2。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本申请的优选实施方式。虽然附图中显示了本申请的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液冷管连接结构，其特征在于，包括：/n液冷管接头；以及/n设于所述液冷管接头上的定位结构和密封结构；/n其中，所述定位结构用于将所述密封结构沿预设方向定位于所述液冷管的端口。/n

【技术特征摘要】
1.一种液冷管连接结构，其特征在于，包括：
液冷管接头；以及
设于所述液冷管接头上的定位结构和密封结构；
其中，所述定位结构用于将所述密封结构沿预设方向定位于所述液冷管的端口。


2.根据权利要求1所述的液冷管连接结构，其特征在于：
所述液冷管接头具有第一连接端和第二连接端；
所述第一连接端用于和电机控制器的液冷管的出液端口相连，所述第二连接端用于和驱动电机的液冷管的进液端口相连；
所述第二连接端设有所述定位结构和所述密封结构。


3.根据权利要求2所述的液冷管连接结构，其特征在于：
所述第二连接端具有相邻设置的第一连接区域和第二连接区域；
所述定位结构包括设于所述第一连接区域的定位光轴，所述定位光轴用于和所述驱动电机的进液端口配置的定位光孔定位配合；
所述密封结构包括套设于所述第二连接区域的密封圈，所述密封圈用于和所述驱动电机的进液端口设置的密封孔密封配合。


4.根据权利要求3所述的液冷管连接结构，其特征在于：
所述定位光轴和所述密封圈同轴并沿轴向相邻设置；
所述定位光轴的外径大于所述密封圈的外径；
所述定位光轴用于将所述密封圈沿径向定位于所述进液端口内。


5.根据权利要求3所述的液冷管连接结构，其特征在于：
所述进液...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亚东，赵义，杨鑫，周志红，焦磊，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44