一种交通应急指挥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通信号设备的技术领域，特别是涉及一种交通应急指挥装置，其能够使设备的移动更加方便，设备高度调节更加便捷，降低使用局限性；包括底座、液压柱、四组脚轮、电动升降柱和交通信号指示器，底座的底端设置有固定槽，液压柱通过与固定槽的配合固定安装在底座的底端，液压柱上转动设置有动力踏板，液压柱的输出端连接设置有支撑座，底座的底端设置有四组万向架，四组脚轮分别转动安装在四组万向架上，四组万向架上均设置有锁片，电动升降柱固定安装在底座的顶端，电动升降柱的输出端连接设置有固定板，交通信号指示器固定安装在固定板的顶端，交通信号指示器的前端电连接的设置有三组信号灯。

【技术实现步骤摘要】
一种交通应急指挥装置
本技术涉及交通信号设备的
，特别是涉及一种交通应急指挥装置。
技术介绍
交通信号灯是由红灯、绿灯、黄灯组成的一种道路通行指示装置，通常设置在各路口处，用来提示驾驶人驾驶机动车在路口的通行状态，当路口交通信号灯遇到故障不能使用时，交通管理部门会通过相应人员将交通应急指挥装置放置在路口，进行临时的交通指挥，但是目前使用的这种应急指挥装置，在工作过程中发现，设备不方便移动，高度不便于进行调节，导致使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种能够使设备的移动更加方便，设备高度调节更加便捷，降低使用局限性的交通应急指挥装置。本技术的一种交通应急指挥装置，包括底座、液压柱、四组脚轮、电动升降柱和交通信号指示器，底座的底端设置有固定槽，液压柱通过与固定槽的配合固定安装在底座的底端，液压柱上转动设置有动力踏板，液压柱的输出端连接设置有支撑座，底座的底端设置有四组万向架，四组脚轮分别转动安装在四组万向架上，四组万向架上均设置有锁片，电动升降柱固定安装在底座的顶端，电动升降柱的输出端连接设置有固定板，交通信号指示器固定安装在固定板的顶端，交通信号指示器的前端电连接的设置有三组信号灯。本技术的一种交通应急指挥装置，通过设置固定套和防护罩，能够为信号灯遮挡雨雪和阳光，确保设备在不同天气的情况下正常运行，降低使用局限性。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括手推把，手推把固定安装在底座顶端的左侧。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括防滑把套，防滑把套固定套装在手推把的圆周外壁上。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括两组防撞围栏，两组防撞围栏的底端连接设置有多组栏杆，两组防撞围栏通过栏杆左右对称的固定安装在底座的顶端。本技术的一种交通应急指挥装置，所述电动升降柱的圆周外壁上环形等距的连接设置有三组加强板，并且三组加强板的底端均与底座的顶端连接。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括三组加强杆，三组加强杆通过与防护罩内壁的连接环形等距的固定安装在连接杆的圆周外壁上。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括防滑垫，防滑垫固定安装在支撑座的底端。与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将设备推到路口指定位置，通过用脚向下压动动力踏板，使液压柱将支撑座顶出，直到脚轮脱离地面，再将动力踏板松开，通过电动控制电动升降柱升降，使电动升降柱带动交通信号指示器进行升降调节，根据路口情况使交通信号指示器的高度适当即可，在移动装置时，通过压动动力踏板，使支撑座收回，脚轮重新与地面接触，即可对设备进行移动，从而能够使设备的移动更加方便，采用电动控制电动升降柱的升降，使得设备高度调节更加便捷，降低使用局限性。附图说明图1是本技术的前侧示意图；图2是本技术中液压柱与底座连接剖面结构示意图；图3是本技术中底座的上侧结构示意图；图4是本技术中防护罩的剖面结构示意图；附图中标记：1、底座；2、液压柱；3、动力踏板；4、支撑座；5、万向架；6、脚轮；7、锁片；8、电动升降柱；9、固定板；10、交通信号指示器；11、信号灯；12、固定套；13、防护罩；14、连接杆；15、手推把；16、防滑把套；17、防撞围栏；18、栏杆；19、加强板；20、加强杆；21、防滑垫。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种交通应急指挥装置，包括底座1、液压柱2、四组脚轮6、电动升降柱8和交通信号指示器10，底座1的底端设置有固定槽，液压柱2通过与固定槽的配合固定安装在底座1的底端，液压柱2上转动设置有动力踏板3，液压柱2的输出端连接设置有支撑座4，底座1的底端设置有四组万向架5，四组脚轮6分别转动安装在四组万向架5上，四组万向架5上均设置有锁片7，电动升降柱8固定安装在底座1的顶端，电动升降柱8的输出端连接设置有固定板9，交通信号指示器10固定安装在固定板9的顶端，交通信号指示器10的前端电连接的设置有三组信号灯11；首先将设备推到路口指定位置，通过用脚向下压动动力踏板3，使液压柱2将支撑座4顶出，直到脚轮6脱离地面，再将动力踏板3松开，通过电动控制电动升降柱8升降，使电动升降柱8带动交通信号指示器10进行升降调节，根据路口情况使交通信号指示器10的高度适当即可，在移动装置时，通过压动动力踏板3，使支撑座4收回，脚轮6重新与地面接触，即可对设备进行移动，从而能够使设备的移动更加方便，采用电动控制电动升降柱8的升降，使得设备高度调节更加便捷，降低使用局限性。本技术的一种交通应急指挥装置，通过设置固定套12和防护罩13，能够为信号灯11遮挡雨雪和阳光，确保设备在不同天气的情况下正常运行，降低使用局限性；通过设置固定套12和防护罩13，能够为信号灯11遮挡雨雪和阳光，确保设备在不同天气的情况下正常运行，降低使用局限性。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括手推把15，手推把15固定安装在底座1顶端的左侧；通过设置手推把15，能够便于推动设备进行移动和调整，降低使用局限性。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括防滑把套16，防滑把套16固定套装在手推把15的圆周外壁上；通过设置防滑把套16，能够有效防止在推动过程中出现打滑脱手的情况，提高使用可靠性。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括两组防撞围栏17，两组防撞围栏17的底端连接设置有多组栏杆18，两组防撞围栏17通过栏杆18左右对称的固定安装在底座1的顶端；通过设置防撞围栏17，能够有效保护电动升降柱8，避免受到外界的碰撞，降低使用局限性。本技术的一种交通应急指挥装置，所述电动升降柱8的圆周外壁上环形等距的连接设置有三组加强板19，并且三组加强板19的底端均与底座1的顶端连接；通过设置加强板19，能够使电动升降柱8与底座1的连接更加的牢固稳定，使升降运行更加平稳，提高使用可靠性。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括三组加强杆20，三组加强杆20通过与防护罩13内壁的连接环形等距的固定安装在连接杆14的圆周外壁上；通过设置加强杆20，能够使防护罩13与连接杆14的连接更加的牢固，提高使用可靠性。本技术的一种交通应急指挥装置，还包括防滑垫21，防滑垫21固定安装在支撑座4的底端；通过设置防滑垫21，能够使设备在放置时更加的平稳，防止出现打滑，提高使用可靠性。本技术的一种交通应急指挥装置，其在工作时，首先将设备推到路口指定位置，通过用脚向下压动动力踏板3，使液压柱2将支撑座4顶出，直到脚轮6脱离地面，再将动力踏板3松开，通过电动控制电动升降柱8升降，使电动升降柱8带动交通信号指示器10进行升降调节，根据路口情况使交通信号指示器10的高度适当即可，在移动装置时，通过压动动力踏板3，使支撑座4收回，脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通应急指挥装置，其特征在于，包括底座（1）、液压柱（2）、四组脚轮（6）、电动升降柱（8）和交通信号指示器（10），底座（1）的底端设置有固定槽，液压柱（2）通过与固定槽的配合固定安装在底座（1）的底端，液压柱（2）上转动设置有动力踏板（3），液压柱（2）的输出端连接设置有支撑座（4），底座（1）的底端设置有四组万向架（5），四组脚轮（6）分别转动安装在四组万向架（5）上，四组万向架（5）上均设置有锁片（7），电动升降柱（8）固定安装在底座（1）的顶端，电动升降柱（8）的输出端连接设置有固定板（9），交通信号指示器（10）固定安装在固定板（9）的顶端，交通信号指示器（10）的前端电连接的设置有三组信号灯（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通应急指挥装置，其特征在于，包括底座（1）、液压柱（2）、四组脚轮（6）、电动升降柱（8）和交通信号指示器（10），底座（1）的底端设置有固定槽，液压柱（2）通过与固定槽的配合固定安装在底座（1）的底端，液压柱（2）上转动设置有动力踏板（3），液压柱（2）的输出端连接设置有支撑座（4），底座（1）的底端设置有四组万向架（5），四组脚轮（6）分别转动安装在四组万向架（5）上，四组万向架（5）上均设置有锁片（7），电动升降柱（8）固定安装在底座（1）的顶端，电动升降柱（8）的输出端连接设置有固定板（9），交通信号指示器（10）固定安装在固定板（9）的顶端，交通信号指示器（10）的前端电连接的设置有三组信号灯（11）。


2.如权利要求1所述的一种交通应急指挥装置，其特征在于，通过设置固定套（12）和防护罩（13），能够为信号灯（11）遮挡雨雪和阳光，确保设备在不同天气的情况下正常运行，降低使用局限性。


3.如权利要求2所述的一种交通应急指挥装置，其特征在于，还包括手推把（15），手推把（15）固定安装在底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，
申请(专利权)人：天津市英吉泰克科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12