一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，包括装置主体，所述装置主体的上端一侧设置有第一挡板，所述装置主体的上端另一侧设置有第二挡板，所述第二挡板的下端装置主体的两侧均设置有支撑架，所述装置主体的上端后侧设置有传送机构，所述传送机构包括第一电机，所述第一电机的内部设置有转轴，所述转轴的外圆面设置有主动轮，所述主动轮的外侧设置有皮带。本实用新型专利技术所述的一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，可以大大缩短两个检测产品之间耽误的时间，节约了产品检测工作的时间成本，同时可以检测更多不同形状规格的产品，扩大了适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置
本技术涉及汽车电子检测领域，特别涉及一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置。
技术介绍
电子技术在汽车上的大量应用，一方面提升了汽车的经济性、安全性、舒适性，但另一方面，过多的汽车电子设备使得汽车EMC问题变得非常突出，汽车电子产品既具备电子信息产业技术密集型的特点，又具备汽车产业工作环境要求苛刻、认证周期长等特点；现有的电子电磁兼容测试用的转换装置有一些缺点，无法迅速的从上一个检测产品快速转换到下一个待检测产品，且工序繁琐。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，包括装置主体，所述装置主体的上端一侧设置有第一挡板，所述装置主体的上端另一侧设置有第二挡板，所述第二挡板的下端装置主体的两侧均设置有支撑架，所述装置主体的上端后侧设置有传送机构，所述传送机构包括第一电机，所述第一电机的内部设置有转轴，所述转轴的外圆面设置有主动轮，所述主动轮的外侧设置有皮带，所述皮带与第一电机之间设置有固定架，所述皮带内部靠近主动轮的一侧设置有从动轮，所述第二挡板的上端一侧设置有第一升降机构，所述第一升降机构包括开设在第二挡板内部后侧的第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的一端设置有升降杆，所述升降杆的内部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上端设置有第二电机，所述第二电机的下端第二挡板的上端设置有第一固定块，所述第一滑块的一端设置有检测盒，所述检测盒的上端设置有第二升降机构，所述第二升降机构包括设置在检测盒上端靠近第一挡板一侧的第二固定块，所述第二固定块的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的两侧均开设有销孔，所述销孔的内部设置有短销，所述短销的后端设置有弹簧，所述弹簧的后端设置有第二滑块，所述第二固定块的一端设置有升降架，所述第二固定块的另一端设置有检测装置。优选的，所述转轴的一端延伸至第一电机内部，所述转轴与第一电机内部转子固定连接，所述转轴与主动轮之间固定连接，所述主动轮、从动轮与皮带之间转动连接。优选的，所述第一滑块与第一滑槽之间相适配，所述第一滑块与第一滑槽之间滑动连接，所述升降杆与第一滑块之间固定连接，所述升降杆与检测盒之间固定连接，所述螺纹杆与升降杆相适配，所述螺纹杆与升降杆之间螺纹连接，所述螺纹杆贯穿设置于第一固定块内部，所述螺纹杆与第一固定块之间转动连接，所述第二电机固定连接于第一固定块上端。优选的，所述第二滑块与第二滑槽之间相适配，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述弹簧与第二滑块之间固定连接，所述短销与弹簧之间固定连接，所述短销与销孔之间相适配，所述升降架与第二滑槽、第二固定块之间固定连接，所述第二固定块下端与检测盒上端固定连接，所述第二固定块一端与检测装置之间固定连接。优选的，所述装置主体前端设置有阻挡机构，所述阻挡机构包含斜滑板，所述斜滑板的下端与装置主体的前端设置有第三挡板，所述第三挡板后端与装置主体前端固定连接，所述第三挡板与装置主体的上端面处于同一水平线上，所述斜滑板的后端与装置主体前端固定连接，所述斜滑板下端与第三挡板上端表面固定连接。优选的，所述第一挡板下端与装置主体上端固定连接，所述第二挡板下端与装置主体上端固定连接，所述装置主体下端设置有支撑柱，所述支撑柱与装置主体之间固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：使用时通过将需要检测的产品放置在皮带上，打开第一电机，此时第一电机转动带动转轴转动，转轴转动带动主动轮转动，主动轮转动带动皮带进行传动，可以将需要检测的产品通过皮带运送到检测盒下方，当待检测的产品被皮带运送到升降架下方时，关闭第一电机，将传送机构停下，此时可以对待检测产品进行检测，开启第二电机，使得螺纹杆开始转动，由于螺纹杆与升降杆之间螺纹连接的关系，检测盒会随着螺纹杆的旋转开始下降，使检测盒可以将待检测的产品固定住，此时可以开始检测，检测结束后开启第二电机，使检测盒上升，并再次开启第一电机，将已经检测完成的产品运送至斜滑板上，随即滑动到第三挡板上，传送机构与第一升降机构可以使得整个检测流程更便捷，且效率更高，大大缩短两个检测产品之间耽误的时间，节约了产品检测工作的时间成本。如果需要检测的物品较小，检测无法正常进行，此时可以将销孔下降来继续检测，通过按压短销，将短销整体按压进升降架中，短销挤压弹簧，使弹簧产生弹性势能，滑动升降架，使升降架滑动到想要的位置处，此时短销就会受到弹簧的反作用力，弹进销孔中，使得升降架固定住，这样装置可以检测更多不同形状规格的产品，扩大了适用范围。附图说明图1为本技术一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置的整体结构示意图；图3为本技术一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置的第一升降机构的结构示意图；图4为本技术一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置的第二升降机构的结构示意图；图5为本技术一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置的A部放大结构示意图。图中：1、装置主体；2、第一挡板；3、第二挡板；4、支撑架；5、传送机构；51、第一电机；52、转轴；53、主动轮；54、皮带；55、固定架；56、从动轮；6、第一升降机构；61、第一滑槽；62、第一滑块；63、升降杆；64、螺纹杆；65、第一固定块；66、第二电机；67、检测盒；7、第二升降机构；71、第二固定块；72、第二滑槽；73、第二滑块；74、弹簧；75、短销；76、销孔；77、升降架；78、检测装置；8、阻挡机构；81、斜滑板；82、第三挡板；9、支撑柱。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，包括装置主体1，装置主体1的上端一侧设置有第一挡板2，装置主体1的上端另一侧设置有第二挡板3，第二挡板3的下端装置主体1的两侧均设置有支撑架4，装置主体1的上端后侧设置有传送机构5，传送机构5包括第一电机51，第一电机51的内部设置有转轴52，转轴52的外圆面设置有主动轮53，主动轮53的外侧设置有皮带54，皮带54与第一电机51之间设置有固定架55，皮带54内部靠近主动轮53的一侧设置有从动轮56，第二挡板3的上端一侧设置有第一升降机构6，第一升降机构6包括开设在第二挡板3内部后侧的第一滑槽61，第一滑槽61的内部设置有第一滑块62，第一滑块62的一端设置有升降杆63，升降杆63的内部贯穿设置有螺纹杆64，螺纹杆64的上端设置有第二电机66，第二电机66的下端第二挡板3的上端设置有第一固定块65，第一滑块62的一端设置有检测盒67，检测盒67的上端设置有第二升降机构7，第二升降机构7包括设置在检测盒67上端靠近第一挡板2一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的上端一侧设置有第一挡板(2)，所述装置主体(1)的上端另一侧设置有第二挡板(3)，所述第二挡板(3)的下端装置主体(1)的两侧均设置有支撑架(4)，所述装置主体(1)的上端后侧设置有传送机构(5)，所述传送机构(5)包括第一电机(51)，所述第一电机(51)的内部设置有转轴(52)，所述转轴(52)的外圆面设置有主动轮(53)，所述主动轮(53)的外侧设置有皮带(54)，所述皮带(54)与第一电机(51)之间设置有固定架(55)，所述皮带(54)内部靠近主动轮(53)的一侧设置有从动轮(56)，所述第二挡板(3)的上端一侧设置有第一升降机构(6)，所述第一升降机构(6)包括开设在第二挡板(3)内部后侧的第一滑槽(61)，所述第一滑槽(61)的内部设置有第一滑块(62)，所述第一滑块(62)的一端设置有升降杆(63)，所述升降杆(63)的内部贯穿设置有螺纹杆(64)，所述螺纹杆(64)的上端设置有第二电机(66)，所述第二电机(66)的下端第二挡板(3)的上端设置有第一固定块(65)，所述第一滑块(62)的一端设置有检测盒(67)，所述检测盒(67)的上端设置有第二升降机构(7)，所述第二升降机构(7)包括设置在检测盒(67)上端靠近第一挡板(2)一侧的第二固定块(71)，所述第二固定块(71)的内部开设有第二滑槽(72)，所述第二滑槽(72)的两侧均开设有销孔(76)，所述销孔(76)的内部设置有短销(75)，所述短销(75)的后端设置有弹簧(74)，所述弹簧(74)的后端设置有第二滑块(73)，所述第二固定块(71)的一端设置有升降架(77)，所述第二固定块(71)的另一端设置有检测装置(78)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的上端一侧设置有第一挡板(2)，所述装置主体(1)的上端另一侧设置有第二挡板(3)，所述第二挡板(3)的下端装置主体(1)的两侧均设置有支撑架(4)，所述装置主体(1)的上端后侧设置有传送机构(5)，所述传送机构(5)包括第一电机(51)，所述第一电机(51)的内部设置有转轴(52)，所述转轴(52)的外圆面设置有主动轮(53)，所述主动轮(53)的外侧设置有皮带(54)，所述皮带(54)与第一电机(51)之间设置有固定架(55)，所述皮带(54)内部靠近主动轮(53)的一侧设置有从动轮(56)，所述第二挡板(3)的上端一侧设置有第一升降机构(6)，所述第一升降机构(6)包括开设在第二挡板(3)内部后侧的第一滑槽(61)，所述第一滑槽(61)的内部设置有第一滑块(62)，所述第一滑块(62)的一端设置有升降杆(63)，所述升降杆(63)的内部贯穿设置有螺纹杆(64)，所述螺纹杆(64)的上端设置有第二电机(66)，所述第二电机(66)的下端第二挡板(3)的上端设置有第一固定块(65)，所述第一滑块(62)的一端设置有检测盒(67)，所述检测盒(67)的上端设置有第二升降机构(7)，所述第二升降机构(7)包括设置在检测盒(67)上端靠近第一挡板(2)一侧的第二固定块(71)，所述第二固定块(71)的内部开设有第二滑槽(72)，所述第二滑槽(72)的两侧均开设有销孔(76)，所述销孔(76)的内部设置有短销(75)，所述短销(75)的后端设置有弹簧(74)，所述弹簧(74)的后端设置有第二滑块(73)，所述第二固定块(71)的一端设置有升降架(77)，所述第二固定块(71)的另一端设置有检测装置(78)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电子电磁兼容测试用快速转换装置，其特征在于：所述转轴(52)的一端延伸至第一电机(51)内部，所述转轴(52)与第一电机(51)内部转子固定连接，所述转轴(52)与主动轮(53)之间固定连接，所述主动轮(53)、从动轮(56)与皮带(54)之间转动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱少文，周恒，
申请(专利权)人：上海在兴检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31