本实用新型专利技术提供了一种双空气弹簧的动态参数测定装置，其包括用于安装空气弹簧的枕梁，枕梁两端通过滑动机构分别与一个限位座滑动连接，且滑动机构分别与枕梁和限位座可拆卸连接，枕梁通过滑动机构相对限位座沿单一方向作往复直线运动。通过滑动机构分别与限位座和枕梁的可拆卸连接，枕梁的运动方向可根据载荷的方向改变，以确保枕梁的运动方向始终与载荷方向相同，同时减小摩擦，避免空气弹簧发生偏心，保证了试验的精度，使试验数据更加真实、可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种双空气弹簧的动态参数测定装置
本技术涉及空气弹簧试验装置领域，特别是涉及一种双空气弹簧的动态参数测定装置。
技术介绍
随着铁路车辆技术的迅猛发展，车辆的速度逐步提高，考虑到车辆运行品质与运行稳定性，通常需要采用空气弹簧装置来减缓冲击力，以此来提高车辆运行的平稳性，并减轻重载车辆对路面的破坏。空气弹簧由气囊、底座、上盖板等部件组成，是车辆振动和噪声控制不可或缺的部件之一，其结构参数以及各刚度参数直接影响了车辆的运行稳定性、曲线通过性能等动力学品质。因此，对空气弹簧各项性能参数的试验是非常重要的，其中刚度是表征空气弹簧性能的主要参数。车辆空气弹簧通用性能检测台是目前检测空气弹簧性能的常用装置，可以模拟不同工况并检测其在不同载荷工况下的气密性以及静刚度。传统试验方法主要针对单个的空气弹簧进行参数测试试验，而且在试验过程中会因为空气弹簧发生偏心而产生较大的误差。除此之外，现有空气弹簧检测装置的零部件过多，造成测量精度下降，可靠性降低。
技术实现思路
针对现有技术中的上述问题，本技术提供了一种双空气弹簧的动态参数测定装置，解决了现有技术中因空气弹簧发生偏心而产生较大误差的问题。为了达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：提供一种双空气弹簧的动态参数测定装置，其包括用于安装空气弹簧的枕梁，枕梁两端通过滑动机构分别与一个限位座滑动连接，且滑动机构分别与枕梁和限位座可拆卸连接，枕梁通过滑动机构相对限位座沿单一方向作往复直线运动。进一步地，为了与空气弹簧连通作为附加气室，枕梁内开设有空腔，且枕梁的底面设有与空腔连通的进气孔。进一步地，为了可以同时对两个空气弹簧进行动态参数测试，更贴近实际情况，减小测试误差，枕梁底面设有两个用于连接空气弹簧的进气孔。进一步地，为了对空气弹簧施加横向载荷或垂向载荷，枕梁的顶面和侧面分别设有垂向动作器和横向动作器，空气弹簧顶面与枕梁的底面接触。进一步地，为了避免施加垂向载荷或横向载荷时，横向动作器或垂向动作器受到非自身产生的载荷而运动，垂向动作器和横向动作器分别通过横向滑动机构和垂向滑动机构与枕梁滑动连接，横向滑动机构用于使垂向动作器沿Y方向作往复直线运动，垂向滑动机构用于使横向动作器沿Z方向作往复直线运动。进一步地，横向滑动机构、滑动机构和垂向滑动机构均包括开设有滑槽的滑座和嵌入滑槽的滑块。通过滑座和滑块的滑动配合，使垂向动作器和横向动作器均可相对枕梁沿不同方向作往复直线运动。进一步地，为了堵住空气弹簧下部的出口，使空气弹簧仅有与枕梁连通的这一个气体出口，空气弹簧下方设有工装板，且空气弹簧的底面与工装板的顶面接触，工装板的底面设有压力传感器，压力传感器底面设有底座。当作动器向枕梁施加载荷时，空气弹簧受力发生形变，下部与工装直接接触，通过压力传感器测得相应的载荷。通过底座固定压力传感器，同时为了确保压力传感器正常工作，底座具有很大刚度。进一步地，为了可以对两个空气弹簧进行受力测试且使试验数据更为准确，垂向动作器和横向动作器的数量均为两个。优选的，两个垂向动作器和横向动作器均对称设置，保证了枕梁运动的平衡性。本技术的有益效果为：1、通过枕梁与两个限位座连接，以确保枕梁与两个以上的空气弹簧配合时，枕梁在受载荷的情况下始终保持平衡，确保测试过程的顺利进行。2、通过滑动机构实现枕梁和限位座的滑动连接，并且枕梁和限位座的滑动方向为单一方向，因此，对枕梁施加载荷时，枕梁的运动方向与载荷的作用方向相同(即两个方向的中心线平行)，进而放止空气弹簧在测试过程中发生偏心，避免对测试造成误差，得到的试验值更加真实，为列车的设计与维护提供了更加可靠的试验数据。3、通过滑动机构分别与限位座和枕梁的可拆卸连接，枕梁的运动方向可根据载荷的方向改变，以确保枕梁的运动方向始终与载荷方向相同，避免空气弹簧发生偏心，保证了试验的精度，使试验数据更加真实、可靠。附图说明图1为一种双空气弹簧的动态参数测定装置的正视图。图2为一种双空气弹簧的动态参数测定装置的俯视图。图3为一种双空气弹簧的动态参数测定装置的轴测图。其中，1、垂向作动器；2、横向滑动结构；3、枕梁；4、工装板；5、空气弹簧；6、压力传感器；7、滑动机构；8、垂向滑动机构；9、横向作动器；10、底座；11、限位座。具体实施方式下面对本技术的具体实施方式进行描述，以便于本
的技术人员理解本技术，但应该清楚，本技术不限于具体实施方式的范围，对本
的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本技术的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本技术构思的专利技术创造均在保护之列。如图1～图3所示，本方案提供了一种双空气弹簧的动态参数测定装置，其包括用于安装空气弹簧5的枕梁3，枕梁3内开设有空腔，且枕梁3的底面设有与空腔连通的进气孔。空气弹簧5上部通过两个进气柱与枕梁3上对应的定进气孔相连，且有连接处设有密封圈，以防止漏气。枕梁3两端通过滑动机构7分别与一个限位座11滑动连接，且滑动机构7分别与枕梁3和限位座11可拆卸连接，枕梁3通过滑动机构7相对限位座11沿单一方向作往复直线运动。为了测量动作器施加的载荷，枕梁3底面设有两个空气弹簧5，空气弹簧5的顶面与枕梁3的底面接触，空气弹簧5下方设有工装板4，且空气弹簧5的底面与工装板4的顶面接触，工装板4的底面设有压力传感器6，压力传感器6底面设有底座10。枕梁3的顶面和侧面分别设有垂向动作器1和横向动作器9，垂向动作器1和横向动作器9的数量均为两个，每个空气弹簧5对应一个垂向动作器1和一个横向动作器9，且两个垂向动作器1和横向动作器9均对称设置。每个空气弹簧5下方依次从上至下设有一个工装板4和一个压力传感器6，两个压力传感器6均设置在底座10上。为了具有很大的刚度，底座10可以采用铁板。压力传感器6采用轮辐式压力传感器。进一步地，垂向动作器1和横向动作器9分别通过横向滑动机构2和垂向滑动机构8与枕梁3滑动连接，横向滑动机构2用于使垂向动作器1沿Y方向作往复直线运动，垂向滑动机构8用于使横向动作器9沿Z方向作往复直线运动。横向滑动机构2、滑动机构7和垂向滑动机构8均包括开设有滑槽的滑座和嵌入滑槽的滑块。为了便于拆卸和安装，滑块和滑座均采用螺栓安装。本装置的工作原理为：进行垂向载荷测试时，由垂向动作器1施加载荷，通过垂向安装滑动机构7使枕梁3的运动方向设有垂向方向(即为Z方向，与垂向动作器1施加的载荷方向相同)，以确保装置的运动方向为垂向，防止空气弹簧5在测试过程中发生偏心，对测试带来误差。进行横向载荷测试时，由横向动作器9施加载荷，通过横向安装滑动机构7使枕梁3的运动方向设有横向方向(即为Y方向，与横向动作器9施加的载荷方向相同)，以确保装置的运动方向为横向，防止空气弹簧5在测试过程中发生偏心，对测试带来误差。本实施例中，X方向即为枕梁3的长本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双空气弹簧的动态参数测定装置，其特征在于，包括用于安装空气弹簧(5)的枕梁(3)，所述枕梁(3)两端通过滑动机构(7)分别与一个限位座(11)滑动连接，且所述滑动机构(7)分别与所述枕梁(3)和限位座(11)可拆卸连接，所述枕梁(3)通过滑动机构(7)相对限位座(11)沿单一方向作往复直线运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种双空气弹簧的动态参数测定装置，其特征在于，包括用于安装空气弹簧(5)的枕梁(3)，所述枕梁(3)两端通过滑动机构(7)分别与一个限位座(11)滑动连接，且所述滑动机构(7)分别与所述枕梁(3)和限位座(11)可拆卸连接，所述枕梁(3)通过滑动机构(7)相对限位座(11)沿单一方向作往复直线运动。
2.根据权利要求1所述的双空气弹簧的动态参数测定装置，其特征在于，所述枕梁(3)内开设有空腔，且所述枕梁(3)的底面设有与空腔连通的进气孔。
3.根据权利要求2所述的双空气弹簧的动态参数测定装置，其特征在于，所述枕梁(3)的顶面和侧面分别设有垂向动作器(1)和横向动作器(9)，所述空气弹簧(5)的顶面与所述枕梁(3)的底面接触。
4.根据权利要求3所述的双空气弹簧的动态参数测定装置，其特征在于，所述垂向动作器(1)和横向动作器(9)分别通...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙辉艺，宋烨，毛冉成，曾京，邬平波，戴焕云，黄彩虹，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。