一种汽车机械传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车机械传动轴，涉及传动轴技术领域，具体为一种汽车机械传动轴，包括伸缩套、轴套，所述伸缩套的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的一端延伸至伸缩套的外部，所述滑动槽的内壁开设有花键槽。该汽车机械传动轴，通过保护罩和滑动滚轮的配合使用，同时配合保护罩与伸缩套的套接，使得伸缩套和滑动柱相互滑动时，花键的表面不会与空气相接触，避免了传动轴的轴管和伸缩套改变变速箱和驱动桥之间的距离时，花键与空气相接触，会把空气中的灰尘带进伸缩套中，增大了花键和伸缩套的摩擦力，加速传动轴磨损的问题，提高了该汽车机械传动轴的实用性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械传动轴
本技术涉及传动轴
，具体为一种汽车机械传动轴。
技术介绍
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化，万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动，但是传动轴中轴管和伸缩套改变变速箱和驱动桥之间的距离时，有一部分会花键与空气相接触，会把空气中的灰尘带进伸缩套中，增大了花键和伸缩套的摩擦力，加速传动轴的磨损，同时现有的汽车传动轴在行驶过程中，如果传动轴发生断裂车辆会立马停止，会给驾驶人员带来危险，达不到现今使用的要求，因此我们提出了一种汽车机械传动轴。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车机械传动轴，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车机械传动轴，包括伸缩套、轴套，所述伸缩套的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的一端延伸至伸缩套的外部，所述滑动槽的内壁开设有花键槽，所述轴套的侧面固定连接有滑动柱，所述滑动柱的表面设置有花键，所述滑动柱活动套接至滑动槽的内腔，所述花键活动套接至花键槽的内腔，所述伸缩套的内部开设有备用传动槽，所述轴套的侧面固定连接有备用传动柱，所述备用传动柱延伸至备用传动槽的内部，所述伸缩套的表面卡接有滑动滚轮，所述轴套的表面固定连接有保护罩，所述滑动滚轮的表面与保护罩的内壁相贴合。优选的，所述滑动柱的内部开设有输油槽，所述花键的表面开设有分油槽，所述分油槽的一端与输油槽相连通。优选的，所述轴套的内部开设有注油槽，所述注油槽的一端延伸至轴套的侧面且与输油槽的一端相连通，所述注油槽的另一端延伸至轴套的表面且螺纹安装有密封塞。优选的，所述伸缩套的一端固定连接有第一万向节叉，所述第一万向节叉的内部活动套接有第一连接轴，所述第一连接轴的表面活动套接有第一连接件。优选的，所述轴套的一端固定连接有第二万向节叉，所述第二万向节叉的内部活动套接有第二连接轴，所述第二连接轴的表面活动套接有第二连接件。优选的，所述备用传动柱活动套接至备用传动槽的内腔，所述备用传动柱的表面与备用传动槽的内壁互相不接触。本技术提供了一种汽车机械传动轴，具备以下有益效果：1、该汽车机械传动轴，通过保护罩和滑动滚轮的配合使用，同时配合保护罩与伸缩套的套接，使得伸缩套和滑动柱相互滑动时，花键的表面不会与空气相接触，避免了传动轴的轴管和伸缩套改变变速箱和驱动桥之间的距离时，花键与空气相接触，会把空气中的灰尘带进伸缩套中，增大了花键和伸缩套的摩擦力，加速传动轴磨损的问题，提高了该汽车机械传动轴的实用性和使用寿命。2、该汽车机械传动轴，通过备用传动槽和备用传动柱的配合使用，当滑动柱发生断裂时，备用传动柱与备用传动槽的内壁相接触，使得传动轴能继续使用一段时间，避免了传统的传动轴发生断裂时车辆立马停止，给驾驶人员带来危险的问题，提高了该汽车机械传动轴的安全性。附图说明图1为本技术剖视的结构示意图；图2为本技术正面的结构示意图；图3为本技术侧面的剖视示意图；图4为本技术滑动柱的内部示意图；图5为本技术伸缩套的内部示意图。图中：1、伸缩套；2、轴套；3、滑动柱；4、输油槽；5、分油槽；6、花键；7、滑动槽；8、花键槽；9、备用传动槽；10、备用传动柱；11、滑动滚轮；12、保护罩；14、注油槽；15、密封塞；16、第一万向节叉；17、第一连接轴；18、第一连接件；19、第二万向节叉；20、第二连接轴；21、第二连接件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车机械传动轴，包括伸缩套1、轴套2，伸缩套1的一端固定连接有第一万向节叉16，第一万向节叉16的内部活动套接有第一连接轴17，第一连接轴17的表面活动套接有第一连接件18，轴套2的一端固定连接有第二万向节叉19，第二万向节叉19的内部活动套接有第二连接轴20，第二连接轴20的表面活动套接有第二连接件21，利用第一连接件18和第二连接件21把该传动轴与变速箱、驱动桥进行连接，从而进行传动，伸缩套1的内部开设有滑动槽7，滑动槽7的一端延伸至伸缩套1的外部，滑动槽7的内壁开设有花键槽8，轴套2的侧面固定连接有滑动柱3，滑动柱3的表面设置有花键6，滑动柱3活动套接至滑动槽7的内腔，花键6活动套接至花键槽8的内腔，伸缩套1的内部开设有备用传动槽9，轴套2的侧面固定连接有备用传动柱10，备用传动柱10延伸至备用传动槽9的内部，备用传动柱10活动套接至备用传动槽9的内腔，备用传动柱10的表面与备用传动槽9的内壁互相不接触，利用备用传动槽9和备用传动柱10，当滑动柱3在行驶的过程中发生断裂时，备用传动柱10与备用传动槽9的内部开始接触，从而通过备用传动柱10对伸缩套1和滑动柱3进行动力的传动，使得传动轴能继续使用一段时间，避免了传统的传动轴发生断裂时车辆立马停止，给驾驶人员带来危险的问题，提高了该汽车机械传动轴的安全性，伸缩套1的表面卡接有滑动滚轮11，轴套2的表面固定连接有保护罩12，滑动滚轮11的表面与保护罩12的内壁相贴合，汽车行驶过程中，伸缩套1和滑动柱3相互滑动，花键6的一部分从花键槽8的内腔伸出，利用保护罩12阻隔花键6与空气接触，防止空气中的灰尘进入到滑动槽7的内腔，避免了传动轴的轴管和伸缩套改变变速箱和驱动桥之间的距离时，花键与空气相接触，把空气中的灰尘带进伸缩套中，增大了花键和伸缩套的摩擦力，加速传动轴磨损的问题，提高了该汽车机械传动轴的实用性和使用寿命，滑动柱3的内部开设有输油槽4，花键6的表面开设有分油槽5，分油槽5的一端与输油槽4相连通，轴套2的内部开设有注油槽14，注油槽14的一端延伸至轴套2的侧面且与输油槽4的一端相连通，当传动轴的润滑油缺少，需要在花键6和花键槽8之间添加润滑油时，直接打开密封塞15，向注油槽14的内腔进行添加，在传动轴转动的过程中，输油槽4内腔的润滑油通过分油槽5在离心力的作用下进入到花键6和花键槽8之间，提高了该汽车机械传动轴的实用性，注油槽14的另一端延伸至轴套2的表面且螺纹安装有密封塞15。综上，该汽车机械传动轴，在汽车行驶过程中，滑动柱3和伸缩套1相互滑动的同时，保护罩12在滑动滚轮11的表面相互滑动，使得花键6的表面不与空气相接触，当滑动柱3在行驶的过程中发生断裂时，备用传动柱10与备用传动槽9的内壁开始接触，从而通过备用传动柱10对伸缩套1和滑动柱3进行动力的传动，当需要对花键6和花键槽8之间添加润滑油时，直接打开密封塞15，向注油槽14的内腔进行添加，即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机械传动轴，包括伸缩套(1)、轴套(2)，其特征在于：所述伸缩套(1)的内部开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)的一端延伸至伸缩套(1)的外部，所述滑动槽(7)的内壁开设有花键槽(8)，所述轴套(2)的侧面固定连接有滑动柱(3)，所述滑动柱(3)的表面设置有花键(6)，所述滑动柱(3)活动套接至滑动槽(7)的内腔，所述花键(6)活动套接至花键槽(8)的内腔，所述伸缩套(1)的内部开设有备用传动槽(9)，所述轴套(2)的侧面固定连接有备用传动柱(10)，所述备用传动柱(10)延伸至备用传动槽(9)的内部，所述伸缩套(1)的表面卡接有滑动滚轮(11)，所述轴套(2)的表面固定连接有保护罩(12)，所述滑动滚轮(11)的表面与保护罩(12)的内壁相贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车机械传动轴，包括伸缩套(1)、轴套(2)，其特征在于：所述伸缩套(1)的内部开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)的一端延伸至伸缩套(1)的外部，所述滑动槽(7)的内壁开设有花键槽(8)，所述轴套(2)的侧面固定连接有滑动柱(3)，所述滑动柱(3)的表面设置有花键(6)，所述滑动柱(3)活动套接至滑动槽(7)的内腔，所述花键(6)活动套接至花键槽(8)的内腔，所述伸缩套(1)的内部开设有备用传动槽(9)，所述轴套(2)的侧面固定连接有备用传动柱(10)，所述备用传动柱(10)延伸至备用传动槽(9)的内部，所述伸缩套(1)的表面卡接有滑动滚轮(11)，所述轴套(2)的表面固定连接有保护罩(12)，所述滑动滚轮(11)的表面与保护罩(12)的内壁相贴合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车机械传动轴，其特征在于：所述滑动柱(3)的内部开设有输油槽(4)，所述花键(6)的表面开设有分油槽(5)，所述分油槽(5)的一端与输油槽(4)相连通。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮焱坤，皮天鑫，
申请(专利权)人：皮焱坤，
类型：新型
国别省市：上海;31