一种门盖翻转组件与汽车门盖翻转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门盖翻转组件与汽车门盖翻转结构。本实用新型专利技术的门盖翻转组件包括驱动总成以及阻尼总成；在应用于门盖的翻盖结构进行门盖翻转关闭过程中，阻尼总成可对门盖产生阻尼作用，吸收门盖关闭过程中的势能而使门盖降速缓停，避免门盖迅速关闭。而且，在驱动总成的输出轴上还设置扭簧，并可增加扭杆弹簧，以进一步吸收门盖关闭过程中的势能，更有效保障门盖关闭过程中的缓停效果，并可实现任意角度悬停。本实用新型专利技术的汽车门盖翻转结构基于上述的门盖翻转组件，在汽车门盖的关闭过程中可实现汽车门盖缓停及任意角度的悬停，确保汽车门盖关闭过程中的安全性，且操作便利性好。

【技术实现步骤摘要】
一种门盖翻转组件与汽车门盖翻转结构
本技术涉及阻尼翻转设备
，具体涉及一种门盖翻转组件与汽车门盖翻转结构。
技术介绍
在包括洗衣机、洗碗机、电冰箱、马桶板、橱柜等家用器具领域，以及普及量越来越大的汽车领域中，均设置有需要进行翻转开启的翻盖，如洗衣机盖板及汽车尾门等。这些翻盖在进行翻转时，需要有缓停的效果，以避免翻盖的急速关闭时而受到猛烈撞击，或者夹伤人体。翻盖在翻转关闭时的缓停，需要通过阻尼作用来对关闭过程中的势能进行吸收储存，从而达到降速缓停的效果。目前，家用器具领域及汽车领域中门盖采用的翻盖阻尼结构通常较为复杂，不仅生产成本高，且操作便利性仍不够好。此外，对于汽车领域中的门盖翻盖关闭，由于汽车门盖的重量较大，相应的惯性也大，目前行业内设计的阻尼缓停机构不仅汽车门盖的开闭操作性差，且仍不能很好的实现精简、安全的高效缓停。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供了一种门盖翻转组件。该门盖翻转组件设计精简，应用于门盖的翻盖结构中能够有效实现门盖在翻转关闭过程中的降速缓停同时，操作便利性好，开闭过程顺畅，易于手动操作，且还可实现门盖的电动开闭。本技术的目的还在于提供一种汽车门盖翻转结构，该汽车门盖翻转结构基于上述的门盖翻转组件。本技术的目的通过如下技术方案实现。一种门盖翻转组件，包括驱动总成以及阻尼总成；所述驱动总成包括驱动件，所述驱动件的输出端用于与门盖的沿翻转轴向的一端传动连接，并可驱使所述门盖翻转；所述阻尼总成包括阻尼定轴以及阻尼输出轴；所述阻尼输出轴用于与门盖的沿翻转轴向的另一端连接，并可随所述门盖进行同步翻转；所述阻尼输出轴与所述阻尼定轴连接，并可与所述阻尼定轴发生相对转动，且在相对转动过程中产生相互阻尼作用。在优选的实施例中，所述驱动件设置在驱动总成固定壳体内；且所述驱动件的外壳与所述驱动总成固定壳体相对固定。在更优选的实施例中，所述驱动件包括驱动输出轴；所述驱动输出轴上套设有扭簧；所述扭簧的一端与所述驱动输出轴连接，另一端与所述驱动总成固定壳体连接。在更优选的实施例中，所述驱动总成固定壳体上具有螺栓固定安装位，用于与螺栓配合固定安装所述驱动总成固定壳体。在优选的实施例中，所述驱动件包括减速电机。在优选的实施例中，所述阻尼定轴设置在阻尼总成固定壳体内，且沿门盖的翻转方向相对固定；所述阻尼输出轴的一端位于所述阻尼总成固定壳体内，并与所述阻尼定轴通过相互咬合适配的曲面抵接；所述阻尼输出轴的另一端伸出至所述阻尼总成固定壳体外，且可沿门盖的翻转方向自由转动。在更优选的实施例中，所述阻尼总成固定壳体内开设有走向沿门盖翻转轴向的导槽；所述阻尼定轴上具有与所述导槽对应适配的导脊；所述阻尼定轴设置在阻尼总成固定壳体内，且所述导脊与所述导槽适配，使所述阻尼定轴沿门盖的翻转方向相对固定。在更优选的实施例中，所述阻尼总成固定壳体上具有螺栓固定安装位，用于与螺栓配合固定安装所述阻尼总成固定壳体。在优选的实施例中，还包括扭杆弹簧；所述扭杆弹簧的一端固定，另一端用于与门盖的沿翻转轴向的端部连接。在更优选的实施例中，所述扭杆弹簧为两个；且两个的所述扭杆弹簧相互交错地与门盖的沿翻转轴向的两端连接。本技术的门盖翻转组件可应用于包括洗衣机盖板、电冰箱门、洗碗机盖板、橱柜门盖以及汽车门盖，尤其汽车车尾门等的翻转，可实现这些门盖的翻转关闭时的缓停。一种汽车门盖翻转结构，包括上述任一项所述的门盖翻转组件，以及安装骨架和汽车门盖；所述驱动总成以及所述阻尼总成均固定安装在所述安装骨架上；所述驱动件的输出端与所述汽车门盖的沿翻转轴向的一端传动连接；所述阻尼输出轴与所述汽车门盖的沿翻转轴向的另一端连接。在优选的实施例中，所述汽车门盖的沿翻转轴向的两端均设置有门盖铰链；所述汽车门盖的沿翻转轴向的两端通过所述门盖铰链分别与所述驱动件的输出端及所述阻尼输出轴连接。与现有技术相比，本技术具有如下优点和有益效果：本技术的门盖翻转组件，包括驱动总成以及阻尼总成，在应用于门盖的翻盖结构进行门盖翻转关闭过程中，阻尼总成可对门盖产生阻尼作用，吸收门盖关闭过程中的势能而使门盖降速缓停，可实现任意角度悬停，避免门盖迅速关闭。而且，在驱动总成的输出轴上还设置扭簧，并可增加扭杆弹簧，以进一步吸收门盖关闭过程中的势能，更有效保障门盖关闭过程中的缓停效果。此外，阻尼总成、驱动总成以及扭杆弹簧等均设计为简洁的结构，使整体门盖翻转组件设计精简，应用于门盖的翻盖结构中能够有效实现门盖在翻转关闭过程中的降速缓停同时，操作便利性好，开闭过程顺畅，不易卡住，且在手动开盖时阻尼总成及扭杆弹簧等均可提供助力，易于手动操作；同时，设置的驱动总成还可实现门盖的电动开闭，且电动开盖时阻尼总成及扭杆弹簧等均可提供助力，减小驱动总成的动力输出，方便开启。本技术的汽车门盖翻转结构基于上述的门盖翻转组件，在汽车门盖的关闭过程中可实现汽车门盖任意角度的悬停，确保汽车门盖关闭过程中的安全性，且操作便利性好。附图说明图1为具体实施例中本技术的门盖翻转组件的示意图；图2为驱动总成的组装结构示意图；图3为驱动输出轴上设置有扭簧的驱动总成的组装结构示意图；图4为阻尼总成的结构示意图；图5为阻尼定轴与阻尼输出轴的组装结构示意图；图6为具体实施例中本技术的门盖翻转组件应用于汽车尾门翻转的组装结构示意图；图7为具体实施例中本技术的门盖翻转组件应用于汽车尾门开盖的结构示意图；图8为具体实施例中本技术的门盖翻转组件应用于汽车尾门闭合的结构示意图；附图标注：1-驱动总成，10-驱动总成固定壳体，101-上壳体，102-下壳体，103-螺栓固定安装位Ⅰ，11-驱动件，111-驱动输出轴，12-扭簧，13-螺栓，2-阻尼总成，20-阻尼总成固定壳体，201-螺栓固定安装位Ⅱ，21-阻尼定轴，210-曲面Ⅰ，211-导脊，22-阻尼输出轴，220-曲面Ⅱ，3-扭杆弹簧，4-汽车门盖，5-安装骨架，501-驱动总成安装位，502-阻尼总成安装位，503-扭杆弹簧固定位，504-门盖铰链避空位，6-门盖铰链，7-扭杆弹簧连接杆。具体实施方式以下结合具体实施例及附图对本技术的技术方案作进一步详细的描述，但本技术的保护范围及实施方式不限于此。具体的实施例描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，以及术语“Ⅰ”、“Ⅱ”等，仅用于区分描述，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，更不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1本实施例的门盖翻转组件，可应用于包括洗衣机盖板、电冰箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门盖翻转组件，其特征在于，包括驱动总成以及阻尼总成；/n所述驱动总成包括驱动件，所述驱动件的输出端用于与门盖的沿翻转轴向的一端传动连接，并可驱使所述门盖翻转；/n所述阻尼总成包括阻尼定轴以及阻尼输出轴；所述阻尼输出轴用于与门盖的沿翻转轴向的另一端连接，并可随所述门盖进行同步翻转；所述阻尼输出轴与所述阻尼定轴连接，并可与所述阻尼定轴发生相对转动，且在相对转动过程中产生相互阻尼作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种门盖翻转组件，其特征在于，包括驱动总成以及阻尼总成；
所述驱动总成包括驱动件，所述驱动件的输出端用于与门盖的沿翻转轴向的一端传动连接，并可驱使所述门盖翻转；
所述阻尼总成包括阻尼定轴以及阻尼输出轴；所述阻尼输出轴用于与门盖的沿翻转轴向的另一端连接，并可随所述门盖进行同步翻转；所述阻尼输出轴与所述阻尼定轴连接，并可与所述阻尼定轴发生相对转动，且在相对转动过程中产生相互阻尼作用。


2.根据权利要求1所述的一种门盖翻转组件，其特征在于，所述驱动件设置在驱动总成固定壳体内；且所述驱动件的外壳与所述驱动总成固定壳体相对固定。


3.根据权利要求2所述的一种门盖翻转组件，其特征在于，所述驱动件包括驱动输出轴；所述驱动输出轴上套设有扭簧；所述扭簧的一端与所述驱动输出轴连接，另一端与所述驱动总成固定壳体连接。


4.根据权利要求2所述的一种门盖翻转组件，其特征在于，所述驱动总成固定壳体上具有螺栓固定安装位，用于与螺栓配合固定安装所述驱动总成固定壳体。


5.根据权利要求1所述的一种门盖翻转组件，其特征在于，所述驱动件包括减速电机。


6.根据权利要求1所述的一种门盖翻转组件，其特征在于，所述阻尼定轴设置在阻尼总成固定壳体内，且沿门盖的翻转方向相对固定；所述阻尼输出轴的一端位于所述阻尼总成固定壳体内，并与所述阻尼定轴通过相互咬合适配的曲面抵接；所述阻尼输出轴的另一端伸出至所述阻尼总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄紫虹，
申请(专利权)人：仝达科技惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44