一种舱门自锁机构制造技术

一种舱门自锁机构，舱门通过转臂连接在基座上，所述转臂的端部固定有随转臂转动的棘轮，所述棘轮上具有至少一个轮齿，所述基座上安装有自锁机构，舱门带动转臂转动时，自锁机构与棘轮的轮齿配合完成舱门的自锁。本实用新型专利技术采用棘轮和棘爪结构实现舱门开启后的锁定，采用自锁解锁机构和碰块将棘爪限位自锁从而实现舱门关闭时的解锁，同时采用自锁解锁机构和碰块将棘爪复位解锁从而实现舱门自锁结构的复位，该结构操作便利、经济性高且占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种舱门自锁机构
本技术涉及一种自锁式舱门。通过棘轮、棘爪和自锁解锁机构实现舱门开启角度的控制，具备完成定位锁定、快速解锁等功能。
技术介绍
目前，舱门结构大量的应用在各种设备中，大多数的舱门采用电机或机械挡块的结构形式进行舱门开关状态的控制，如舱门开启后采用电机旋转实现舱门的启闭并通过电机的自锁实现舱门的锁定；或手动开启舱门并通过机械挡块进行限位锁定舱门角度，关闭舱门时需进行手动解锁后才能关闭舱门。目前的舱门结构在日常使用中主要存在以下问题：1.电机结构主要存在a）成本高；b）结构占用空间大；c）维保成本高。2.机械挡块结构主要存在a）舱门开启角度恒定，无法在多种角度下锁定舱门；b）舱门解锁较为不便。针对上述问题，急需研制一种成本较低、自锁解锁便利的舱门结构。
技术实现思路
本技术提供一种舱门自锁机构，以解决现有技术存在的问题。本技术采用以下技术方案：一种舱门自锁机构，包括舱门，所述舱门通过转臂连接在基座上，所述转臂的端部固定有随转臂转动的棘轮，所述棘轮上具有至少一个轮齿，所述基座上安装有自锁机构，舱门带动转臂转动时，自锁机构与棘轮的轮齿配合完成舱门的自锁。所述自锁机构包括转动安装在基座上的棘爪，所述棘爪和基座之间连接有棘爪复位装置。所述棘轮上沿舱门的开启方向依次设置有碰块A和碰块B，所述碰块A和碰块B设置在棘轮的轮齿两侧，碰块A和碰块B的高度高于轮齿的高度，碰块A的高度高于碰块B的高度；所述基座上设置有限位柱，限位柱的高度低于碰块B的高度，转臂转动打开舱门的过程中，碰块B越过限位柱后，碰块A能够触碰限位柱进行舱门的最大打开角度的限位。所述基座上还设置有自锁解锁机构；所述自锁解锁机构包括壳体，所述壳体上安装有压杆，转臂转动时，压杆能够在碰块A和碰块B的作用力下移动；所述压杆上设置有压杆复位装置；所述壳体上转动安装有锁钩，压杆在碰块A和碰块B的作用力下沿远离棘轮的方向移动时，锁钩能够对棘爪进行锁定或解锁。所述锁钩上安装有锁钩复位装置。所述自锁解锁机构的壳体下部具有导轨面，导轨面上具有凹陷的阶梯面，所述自锁解锁机构还包括导向柱，所述压杆的上部转动安装有连接板，连接板的下部转动安装导向柱，压杆移动时，能够带动导向柱在导轨面的阶梯面内移动。所述阶梯面内部具有高于阶梯面的阶梯块，锁钩对棘爪进行锁定后，导向柱移动至阶梯块处被阶梯块进行位置锁定。所述阶梯面与阶梯块外表面之间的间距沿导向柱运动方向减小。本技术的有益效果：本技术采用棘轮和棘爪结构实现舱门开启后的锁定，采用自锁解锁机构和碰块将棘爪限位自锁从而实现舱门关闭时的解锁，同时采用自锁解锁机构和碰块将棘爪复位解锁从而实现舱门自锁结构的复位，该结构操作便利、经济性高且占用空间小。附图说明图1为本技术涉及的舱门主视图；图2为本技术涉及的舱门的侧视图；图3为本技术涉及的舱门去除端盖部分的示意图；图4为本技术涉及的舱门去除端盖和转臂部分的示意图；图5为本技术涉及的自锁解锁机构的主视图示意图；图6为本技术涉及的自锁解锁机构的右视图示意图；图7为本技术涉及的自锁解锁机构的轴测图示意图；图8为本技术涉及的舱门去除端盖、转臂和舱门部分的示意图；图9为转臂旋转20°的示意图；图10为图9的去除端盖和部分转臂部分的示意图；图11为转臂旋转25°的示意图；图12为图11的去除端盖和部分转臂部分的示意图；图13为本技术涉及的自锁解锁机构工作原理图；图14为本技术涉及的导轨面结构图一；图15为本技术涉及的导轨面结构图二。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。本技术提供一种舱门自锁机构，包括舱门3，舱门3一端的两侧均连接转臂2，转臂2转动连接在基座1上，基座1外部具有端盖4，端盖4内部设置自锁装置，自锁装置能够在舱门3开启时，对舱门3进行不同角度的锁定。具体来说，如图所示，本技术端盖内部的自锁装置包括与转臂2连接的棘轮6，一般来说，舱门3两侧的转臂2上均连接棘轮6，棘轮6与转臂2之间可通过平键22固定连接，保证转臂2与棘轮6的同步运动。自锁装置还包括基座1上安装的自锁机构，棘轮6上具有至少一个轮齿，在舱门3带动转臂2转动时，棘轮6同步转动过程，使自锁机构能够卡在不同的轮齿处，实现舱门3在不同角度的自锁定位。在一个或者多个可行的实施方式中，上述的自锁机构可采用如图所示的棘爪9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舱门自锁机构，其特征在于：/n舱门（3）通过转臂（2）连接在基座（1）上，所述转臂（2）的端部固定有随转臂（2）转动的棘轮（6），所述棘轮（6）上具有至少一个轮齿，所述基座（1）上安装有自锁机构，舱门（3）带动转臂（2）转动时，自锁机构与棘轮（6）的轮齿配合完成舱门（3）的自锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种舱门自锁机构，其特征在于：
舱门（3）通过转臂（2）连接在基座（1）上，所述转臂（2）的端部固定有随转臂（2）转动的棘轮（6），所述棘轮（6）上具有至少一个轮齿，所述基座（1）上安装有自锁机构，舱门（3）带动转臂（2）转动时，自锁机构与棘轮（6）的轮齿配合完成舱门（3）的自锁。


2.根据权利要求1所述的一种舱门自锁机构，其特征在于：
所述自锁机构包括转动安装在基座（1）上的棘爪（9），所述棘爪（9）和基座（1）之间连接有棘爪复位装置。


3.根据权利要求2所述的一种舱门自锁机构，其特征在于：
所述棘轮（6）上沿舱门（3）的开启方向依次设置有碰块A（21）和碰块B（23），所述碰块A（21）和碰块B（23）设置在棘轮（6）的轮齿两侧，碰块A（21）和碰块B（23）的高度高于轮齿的高度，碰块A（21）的高度高于碰块B（23）的高度；
所述基座（1）上设置有限位柱（20），限位柱（20）的高度低于碰块B（23）的高度，转臂（2）转动打开舱门（3）的过程中，碰块B（23）越过限位柱（20）后，碰块A（21）能够触碰限位柱（20）进行舱门的最大打开角度的限位。


4.根据权利要求3所述的一种舱门自锁机构，其特征在于：
所述基座（1）上还设置有自锁解锁机构（7）；
所述自锁解锁机构（7）包括壳体（11），所述壳体（11）上安装有压杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，顾云鹏，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所，
类型：新型
国别省市：河南;41