一种用于集装箱的解决临道干扰的低频唤醒定位装置，包括设置于闸道的固定设备和设置于集装箱上的电子关封，所述固定设备和电子关封内均设有高频收发电路和微处理器，其特征在于：所述电子关封内还设有一低频接收电路，包括接收天线、放大器和比较器，经接收天线获取的空间电磁波产生的感应电动势送放大器放大后，输出给比较器，由比较器给出数字接收信号，送微处理器进行处理；所述固定设备内还设有一低频发射电路，包括发射天线，本振，ＡＳＫ调制器，由微处理器给ＡＳＫ调制器提供数字发送信号，由本振给ＡＳＫ调制器提供本振信号，再由ＡＳＫ调制器输出调制信号送所述发射天线，向空间发射电磁波；所述电子关封内的低频接收电路与固定设备内的低频发射电路相匹配，两者的有效通讯距离限定在第一设定距离范围内；所述固定设备通过低频发射电路向电子关封发送的信号中包括位置信息；所述电子关封在通过低频接收电路接收到该位置信息后，通过高频收发电路向固定设备返回的信号中包括该位置信息。
【技术实现步骤摘要】
用于集装箱的解决临道干扰的低频唤醒定位装置駄舰本专利技术涉及集装箱，尤其涉及集装箱的安全监测装置。 背暈技术随着国际贸易的不断发展和扩大，集装箱运输因其具有货运能力大、运输 成本低等优点而已成为世界各国所广泛采用的重要货运手段。但是近年来，由 于世界各国普遍提高了防范风险，防范恐怖活动的安全意识。各国对于集装箱 在运输过程中的安全要求越来越高，其中较为重要的一项要求是对于进入本国 的货运集装箱应有明确的保障措施，保证这些进入本国的集装箱从始发地封装 后均处于安全状态，即不允许被非法开启。但是，如何及时了解、掌握并防止 集装箱在运输和贮藏过程中的被非法开启情况是比较困难的事，以往是通过对 集装箱各开启、连接、锁固等部件进行目测检査，判断是否发生过被非法破坏、 替换等情况，这样检测是十分困难的，而且劳动强度大，同时也存在检测不出 来的情况。目前的集装箱的先进安全措施一般采用机电结合，如申请人在先前申请的中国专利CN200320102151.1公开了一种用于货物集装箱的隐蔽式安全装 置，主要公开了一种对集装箱门打开状态进行捕获的机械结构，在该结构中可 以设置电子系统以构建安全检测装置及系统。中国专利CN03268275.1公开 了一种集装箱状态监控装置，并包括用来监测集装箱状态信息的监测系统和用 来控制该监测系统的控制系统，所述监测系统包括用来监测集装箱状态信息的 监测电路模块、与该监测电路模块连接的微处理器、用来存储集装箱状态信息 的存储器、用来将该监测电路模块监测到的状态信息发送出去的无线发射模块 以及与用来接收控制系统发出的工作命令的无线接收模块。美国专利US 6747558公开了一种用标记来提供集装箱安全的方法及装置，通过一栓和两空 心线圈的位置变化来检测集装箱门的开启/关闭状态。美国专利申请US 20050179545公开了一种集装箱安全监测方法与系统，通过检测一传感器来检 测集装箱一扇门的动作，并可以把传感信号发送出去。虽然，现有技术已经从多方面努力以寻求对集装箱门的开启进行安全监 测，但在安全性、事件记录实时性、可重用性及系统监测的实现等方面都仍然 存在这样那样的问题。并且，关键一点，在集装箱进出港口、码头、堆场时， 都是多个集装箱在多个闸道平行进出。由于信号收发器信号覆盖范围在100 米距离，这样会造成一个闸道的阅读器读到另一个闸道的集装箱，从而造成获 取信息的混乱和信息不真实，这就是集装箱信息获取的临道干扰问题和集装箱 定位错误问题。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的不足，而从低频场的发射和接收方式着手，以 解决集装箱信息获取的临道干扰以及集装箱的正确定位问题。为了实现上述目的，本专利技术生产制造一种用于集装箱的解决临道干扰的低 频唤醒定位装置，包括设置于闸道的固定设备和设置亍集装箱上的电子关封， 固定设备和电子关封内均设有高频收发电路和微处理器，而电子关封内还设有 一低频接收电路，包括接收天线、放大器和比较器，经接收天线获取的空间电 磁波产生的感应电动势送放大器放大后，输出给比较器，由比较器给出数字接 收信号，送微处理器进行处理；固定设备内还设有一低频发射电路，包括发射 天线，本振，ASK (Amplitude Shift Keyed,幅移键控)调制器，由微处理器 给ASK调制器提供数字发送信号，由本振给ASK调制器提供本振信号，再由 ASK调制器输出调制信号送所述发射天线，向空间发射电磁波；电子关封内 的低频接收电路与固定设备内的低频发射电路相匹配，两者的有效通讯距离限 定在第一设定距离范围内；固定设备通过低频发射电路向电子关封发送的信号 中包括位置信息；电子关封在通过低频接收电路接收到该位置信息后，通过高 频收发电路向固定设备返回的信号中包括该位置信息。这种结构，电子关封和固定设备的低频无线通信的配合，可有效解决集装 箱的临道干扰问题，通过特定的位置信息的传递，可有效解决集装箱的正确定 位问题。所述低频发射电路还包括一功率放大器，串接于所述ASK调制器与发射天线之间，由功率管或MOS管构成的推挽电路。通过在原驱动输出端和发射天线谐振电路之间增加一功率放大器，可以 增大低频唤醒场的范围，确保在第一设定距离范围内，固定设备与电子关封 的通讯可靠。所述低频接收电路中的接收天线是三轴方向的，所述低频接收电路中还 包括一累加器，该累加器包括三输入端和一输出端，累加器的三输入端与所 述天线的各轴方向的感应电动势经所述放大器放大后的输出对应连接，累加 器的输出端信号送所述比较器。这种三轴方向的感应电动势叠加方式，可以很好地解决低频接收电路的方向性问题。还包括手持设备，该手持设备内设有高频收发电路，微处理器和一低频 发射电路，该低频发射电路与所述固定设备内的低频发射电路结构相同；所 述电子关封内的低频接收电路与手持设备内的低频发射电路的有效通讯距离 限定在第二设定距离范围内；所述手持设备通过低频发射电路向电子关封发 送的信号中包括位置信息；所述电子关封在通过低频接收电路接收到该位置 信息后，通过高频收发电路向手持设备返回的信号中包括该位置信息。采用手持设备，可以很好地弥补采用固定设备所存在的一些应用缺陷，比 如，增加操作的灵活性。所述第一设定距离范围为4米。所述第二设定距离范围为1.5米。这种距离限定，是根据实际应用中，闸道的宽度，集装箱本身的尺寸，综 合考虑而确定的，可以很好地满足实际应用的需要。与现有技术相比，本专利技术的用于集装箱的解决临道干扰的低频唤醒定位装 置，在有效唤醒的同时，能很好地解决临道干扰和正确定位问题。附图说明图1是本专利技术的用于集装箱的解决临道干扰的低频唤醒定位装置实施例 的应用示意；图2是本专利技术实施例所述安全监测装置电路框图.；图3是本专利技术实施例所述低频接收电路原理图； 图4是本专利技术实施例所述低频发送电路原理图。具体实施例方式以下结合附图，对本专利技术予以进一步地详尽阐述。本专利技术的用于集装箱的解决临道干扰的低频唤醒定位装置实施例的应用 情况，如图1所示，在港口、堆场、码头等设有多个闸道100的地方，于闸道 口处设置有固定设备300，用于进行对集装箱200上的电子关封进行通讯，获 取有关信息，进行相应的监管，固定设备300可利用有线网络或无线网络与远 程管理中心服务器400进行通信，而操作人员600，比如海关官员，还可以通 过手持设备500对集装箱上的电子关封进行通讯，获取有关信息，进行相应的 监管，该手持设备内部功能结构与固定设备300相当，也可以有线网络或无线 网络与远程管理中心服务器400进行通信。固定设备300和手持设备500的内 部电路组成至少包括低频发射电路，高频收发电路，微处理器和天线，而集 装箱200上的电子关封的内部电路1的结构，则如图2所示，包括通信控制 模块2、位移传感模块12和电源15。其中，位移传感模块12由磁场强度设定装置13与霍尔传感电路14构成， 主要用于监测集装箱左右门之间的水平位移的大小变化，监测的位移范围5ram 到80mm，精度O. lmm。磁场强度设定装置13是由一定强度的环形磁钢构成， 在装置前端形成一定强度的磁场，霍尔元件位于环形磁钢中心处，在集装箱门 的开关过程中，磁场强度发生会变化，导致霍尔元件产生较好的线性输出信号， 较高的灵敏本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于集装箱的解决临道干扰的低频唤醒定位装置，包括设置于闸
道的固定设备和设置于集装箱上的电子关封，所述固定设备和电子关封内均
设有高频收发电路和微处理器，其特征在于：所述电子关封内还设有一低频
接收电路，包括接收天线、放大器和比较器，经接收天线获取的空间电磁波
产生的感应电动势送放大器放大后，输出给比较器，由比较器给出数字接收
信号，送微处理器进行处理；所述固定设备内还设有一低频发射电路，包括
发射天线，本振，ASK调制器，由微处理器给ASK调制器提供数字发送信
号，由本振给ASK调制器提供本振信号，再由ASK调制器输出调制信号送
所述发射天线，向空间发射电磁波；所述电子关封内的低频接收电路与固定
设备内的低频发射电路相匹配，两者的有效通讯距离限定在第一设定距离范
围内；所述固定设备通过低频发射电路向电子关封发送的信号中包括位置信
息；所述电子关封在通过低频接收电路接收到该位置信息后，通过高频收发
电路向固定设备返回的信号中包括该位置信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹丰，周受钦，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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