一种防下滑的叉车货叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防下滑的叉车货叉，涉及货叉技术领域，包括防下滑组件和货叉本体，防下滑组件包括一对竖直档杆和一第一限位杆，成对的竖直档杆之间设置有若干横向挡杆，横向挡杆上铰接有若干弹性挡件，弹性挡件包括固定板和第二限位杆，固定板的一表面固定连接有弹簧，通过在货叉的一端铰接防下滑组件，当叉车搬运货物行驶在下坡路进行时，竖直档杆和横向挡杆使货物不能顺着货叉滑落下来，弹性挡件上的弹簧能减轻货物对竖直档杆和横向挡杆的挤压力，使防下滑组件具有耐用性。

【技术实现步骤摘要】
一种防下滑的叉车货叉
本技术属于货叉
，特别是涉及一种防下滑的叉车货叉。
技术介绍
货叉是叉车最常用的取物装置、叉车也由此得名。货叉的存在使叉车成为一种多用途高效率的物料搬运工具，能对几乎任何可以想象到的搬运对象进行叉、夹、推、拉、侧移和旋转等作业，从而提高物流效率，降低生产成本，避免产品破损，节省仓储空间。叉车装有两个如字母L的货叉。货叉的水平段是叉放货物的工作部分，垂直段是支撑部分，货叉广泛应用于仓储、造纸、包装、印刷、烟草、家电、酒和饮料、毛棉纺织、港口码头，铁路、汽车制造、钢铁冶炼、化工和建筑等行业。在目前使用的叉车中，虽然能够很好的实现叉车最基本的作业要求，但是在行驶与一些下坡路时，如果没有人扶着货物，叉车上货物很容易顺着货叉滑落下来，造成搬运的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防下滑的叉车货叉，通过在货叉的一端铰接有防下滑组件，成对的竖直档杆之间设置有若干横向挡杆，横向挡杆上铰接有若干弹性挡件，当叉车搬运货物行驶在下坡路进行时，竖直档杆和横向挡杆使货物不能顺着货叉滑落下来，弹性挡件上的弹簧能减轻货物对竖直档杆和横向挡杆的挤压力，使防下滑组件具有耐用性，解决了现有的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种防下滑的叉车货叉，包括防下滑组件和货叉本体；所述防下滑组件包括一对竖直档杆和一第一限位杆；成对的竖直档杆之间设置有若干横向挡杆；所述横向挡杆上铰接有若干弹性挡件；所述横向挡杆上开设有第一贯穿孔；所述第一限位杆的一端设置有螺纹结构；所述第一限位杆从第一贯穿孔内穿过；所述防下滑组件与货叉本体铰接；所述货叉本体上开设有与第一限位杆相配合的第一限位螺纹孔(和第二限位螺纹孔。作为本技术的进一步改进，所述弹性挡件包括固定板和第二限位杆；所述固定板的一表面固定连接有弹簧；所述固定板上开设有第二贯通孔。作为本技术的进一步改进，所述第二限位杆的一端设置有螺纹结构；所述第二限位杆从第二贯通孔内穿过。作为本技术的进一步改进，所述横向挡杆上开设有与第二限位杆相配合的第三限位螺纹孔和第四限位螺纹孔。作为本技术的进一步改进，所述第一限位杆的一端面设置有第一条形把手；所述第二限位杆的一端面设置有第二条形把手。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过在货叉的一端铰接有防下滑组件，成对的竖直档杆之间设置有若干横向挡杆，当叉车搬运货物行驶在下坡路进行时，竖直档杆和横向挡杆使货物不能顺着货叉滑落下来。2、本技术通过在横向挡杆上铰接有若干弹性挡件；弹性挡件上的弹簧能减轻货物对竖直档杆和横向挡杆的挤压力，使防下滑组件具有耐用性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种防下滑的叉车货叉一种状态的结构示意图；图2为本技术一种防下滑的叉车货叉另一种状态的结构示意图；图3为防下滑组件的结构示意图；图4为货叉本体的结构示意图；图5为横向挡杆的结构示意图；图6为弹性挡件的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-防下滑组件，2-货叉本体，101-竖直档杆，102-横向挡杆，103-弹性挡件，104-第一限位杆，105-第一条形把手，201-第一限位螺纹孔，202-第二限位螺纹孔，1021-第一贯穿孔，1022-第三限位螺纹孔，1023-第四限位螺纹孔，1031-固定板，1032-第二限位杆，1033-弹簧，1034-第二贯通孔，1035-第二条形把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“侧”、“前”、“表面”、“内”、“端”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-6所示，本技术为一种防下滑的叉车货叉，包括防下滑组件1和货叉本体2。防下滑组件1包括一对竖直档杆101和一第一限位杆104，成对的竖直档杆101之间设置有若干横向挡杆102，横向挡杆102上铰接有若干弹性挡件103，横向挡杆102上开设有第一贯穿孔1021，第一限位杆104的一端设置有螺纹结构，第一限位杆104从第一贯穿孔1021内穿过，第一限位杆104的一端面设置有第一条形把手105。弹性挡件103包括固定板1031和第二限位杆1032，固定板1031的一表面固定连接有弹簧1033，固定板1031上开设有第二贯通孔1034，第二限位杆1032的一端设置有螺纹结构，第二限位杆1032从第二贯通孔1034内穿过。第二限位杆1032的一端面设置有第二条形把手1035。防下滑组件1与货叉本体2铰接，货叉本体2上开设有与第一限位杆104相配合的第一限位螺纹孔201和第二限位螺纹孔202，第一限位螺纹孔201位于货叉本体2的上表面前端，第二限位螺纹孔202位于货叉本体2的前端面。横向挡杆102上开设有与第二限位杆2032相配合的第三限位螺纹孔1022和第四限位螺纹孔1023，第三限位螺纹孔1022位于横向挡杆102的一表面，第四限位螺纹孔1023位于横向挡杆102的另一表面。当叉车搬运货物行驶在下坡路进行时，竖直档杆101和横向挡杆102使货物不能顺着货叉滑落下来，弹簧1033能减轻货物对竖直档杆101和横向挡杆102的挤压力，使防下滑组件1具有耐用性。本实施例的一个具体应用为：当货物未放置在货叉本体2上进行搬运时，防下滑组件1水平放置，第一限位杆104与第一限位螺纹孔201螺纹连接，第二限位杆1032与第三限位螺纹孔1022螺纹连接。当货叉本体2需要进行货物搬运时，转动第一条形把手105，使第一限位杆104离开第一限位螺纹孔201内，同时转动竖直档杆101，使防下滑组件1处于竖直状态，接着转动第一条形把手105，使第一限位杆104与第二限位螺纹孔202螺纹连接，接着转动第二条形把手1035，使第二限位杆1032离开第三限位螺纹孔1022内，接着转动弹性挡件103九十度，转动第二条形把手1035，使第二限位杆1032与第四限位螺纹孔1023螺纹连接。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防下滑的叉车货叉，其特征在于，包括防下滑组件(1)和货叉本体(2)；/n所述防下滑组件(1)包括一对竖直档杆(101)和一第一限位杆(104)；成对的竖直档杆(101)之间设置有若干横向挡杆(102)；所述横向挡杆(102)上铰接有若干弹性挡件(103)；/n所述横向挡杆(102)上开设有第一贯穿孔(1021)；所述第一限位杆(104)的一端设置有螺纹结构；所述第一限位杆(104)从第一贯穿孔(1021)内穿过；/n所述防下滑组件(1)与货叉本体(2)铰接；所述货叉本体(2)上开设有与第一限位杆(104)相配合的第一限位螺纹孔(201)和第二限位螺纹孔(202)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防下滑的叉车货叉，其特征在于，包括防下滑组件(1)和货叉本体(2)；
所述防下滑组件(1)包括一对竖直档杆(101)和一第一限位杆(104)；成对的竖直档杆(101)之间设置有若干横向挡杆(102)；所述横向挡杆(102)上铰接有若干弹性挡件(103)；
所述横向挡杆(102)上开设有第一贯穿孔(1021)；所述第一限位杆(104)的一端设置有螺纹结构；所述第一限位杆(104)从第一贯穿孔(1021)内穿过；
所述防下滑组件(1)与货叉本体(2)铰接；所述货叉本体(2)上开设有与第一限位杆(104)相配合的第一限位螺纹孔(201)和第二限位螺纹孔(202)。


2.根据权利要求1所述的一种防下滑的叉车货叉，其特征在于，所述弹性挡件(103)包括固定板(1031)和第二限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪海文，
申请(专利权)人：锦州新时代集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21