一种叉车用可调节叉车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车用可调节叉车架，包括承载板，承载板为前后两个中间设置有间隔，所述承载板上端的一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽固定连接有支撑架，所述支撑架的上端相对面固定连接有固定杆，所述固定杆的底部设置有气缸，所述气缸的下端设置有推杆，所述推杆的一侧固定连接有连接块，所述连接块远离于推杆连接端安装有固定块，所述固定块的一侧开设有滑轨，所述滑轨内部设置有两个滑座，两个所述滑座固定连接有夹杆。本实用新型专利技术涉及叉车运输技术领域，通过固定块向下移动带动夹杆向下移动直到夹持住物品，这样可以防止在移动时物品的掉落，两个夹杆可以通过滑座在滑轨上靠近和远离，这样可以方便对不同大小的物进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用可调节叉车架
本技术涉及叉车运输
，特别涉及一种叉车用可调节叉车架。
技术介绍
叉车架又称叉车门架，是叉车取物装置的主要承重结构，一般由底座，支撑架和框架组成，具有一定的承重能力，是叉车必不可少的部件之一。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军；广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。一般的叉车结构相对固定，不能灵活的对不同大小的物体进行承载固定，为此提出一种可以夹持不同大小物体的可调节叉车用叉车架。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种叉车用可调节叉车架，可以有效解决不能对不同体积大小的物体进行夹持固定的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种叉车用可调节叉车架，包括承载板，所述承载板为前后两个中间设置有间隔，所述承载板的上端面一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽固定连接有支撑架，所述支撑架的上端相对面固定连接有固定杆，所述固定杆的底部设置有气缸，所述气缸的下端设置有推杆，所述推杆的一侧固定连接有连接块，所述连接块远离于推杆连接端安装有固定块，所述固定块的一侧开设有滑轨，所述滑轨内部设置有两个滑座，两个所述滑座固定连接有夹杆。优选的，所述承载板间设置有与其垂直的横杆。优选的，所述支撑架的一侧与承载板铰接有后板。优选的，所述后板的上端设置有推手。优选的，所述承载板的底部设置有支撑件，所述支撑件连接有滚轮。优选的，所述后板远离于支撑架的一侧面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有移动杆，所述第一凹槽开口端设置有限位块，所述移动杆固定连接有U型杆，所述U型杆另一头位于第一凹槽下部对应开设有第二凹槽。优选的，所述U型杆的左端设置有拉手。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.该种叉车用可调节叉车架，通过将物体放置在承载板上的横杆上，承载板起到一个承载物品的作用，支撑架上部的气缸推动推杆向下移动，推杆带动连接块向下移动，连接块与固定块固定连接，固定块向下移动，固定块一侧开设有滑轨，滑轨内部设置有滑座，两个滑座上固定连接有夹杆，固定块向下移动带动夹杆向下移动直到夹持住物品，这样可以防止在移动时物品的掉落，两个夹杆可以通过滑座在滑轨上靠近和远离，这样可以方便对不同大小的物进行夹持。2.该种叉车用可调节叉车架，后板一侧开设有第一凹槽和第二凹槽，通过第一凹槽内设置有移动杆和限位块，移动杆固定连接U型块，当通过拉手将U型块两头卡进第一凹槽和第二凹槽，这样后板与底部的承载板固定，可以进行推动，当需要旋转承载板时，拉动拉手，U型块脱离第一凹槽和第二凹槽，后板与承载板铰接，这样可以对承载板进行一个角度的调节，可以根据需要改变方向，使用灵活，滚轮和推手的设置方便了装置的移动。附图说明图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术侧视部分的结构示意图；图3是本技术俯视部分的结构示意图；图4是本技术承载板部分的结构示意图。图中：1、承载板；2、后板；3、推手；4、第一凹槽；5、限位块；6、移动杆；7、U型杆；8、第二凹槽；9、拉手；10、支撑件；11、滚轮；12、第三凹槽；13、支撑架；14、固定杆；15、气缸；16、推杆；17、连接块；18、固定块；19、滑座；20、滑轨；21、夹杆；22、横杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面给出具体实施例。参见图1-4，一种叉车用可调节叉车架，包括承载板1，承载板1为前后两个中间设置有间隔，承载板1的上端面一侧开设有第三凹槽12，第三凹槽12固定连接有支撑架13，支撑架13的上端相对面固定连接有固定杆14，固定杆14的底部设置有气缸15，气缸15的下端设置有推杆16，推杆16的一侧固定连接有连接块17，连接块17远离于推杆16连接端衔接有固定块18，固定块18的一侧开设有滑轨20，滑轨20内部设置有两个滑座19，两个滑座19固定连接有夹杆21，将物体放置在承载板1上的横杆22上，承载板1起到一个承载物品的作用，支撑架13上部的气缸15推动推杆16向下移动，推杆16带动连接块17向下移动，连接块17与固定块18固定连接，固定块18向下移动，固定块18一侧开设有滑轨20，滑轨20内部设置有滑座19，两个滑座19上固定连接有夹杆21，固定块18向下移动带动夹杆21向下移动直到夹持住物品，这样可以防止在移动时物品的掉落，两个夹杆21可以通过滑座19在滑轨20上靠近和远离，这样可以方便对不同大小的物进行夹持，承载板1间设置有与其垂直的横杆22，便于承载物品。作为本技术的一种实施方式，支撑架13的一侧与承载板1铰接有后板2，后板2的上端设置有推手3，承载板1的底部设置有支撑件10，支撑件10连接有滚轮11，滚轮11和推手3的设置方便了装置的移动。作为本技术的一种实施方式，后板2远离于支撑架13的一侧面开设有第一凹槽4，第一凹槽4内设置有移动杆6，第一凹槽4开口端设置有限位块5，移动杆6固定连接有U型杆7，U型杆7另一头位于第一凹槽4下部对应开设有第二凹槽8，U型杆7上设置有拉手9，后板2与承载板1铰接，后板2一侧开设有第一凹槽4和第二凹槽8，第一凹槽4内设置有移动杆6和限位块5，移动杆6固定连接U型杆7，当通过拉手9将U型杆7两头卡进第一凹槽4和第二凹槽8，这样后板2与底部的承载板1固定，可以进行推动，当需要旋转承载板1时，拉动拉手9，U型杆7脱离第一凹槽4和第二凹槽8，后板2与承载板1铰接，这样可以对承载板1进行一个角度的调节，可以根据需要改变方向，使用灵活。工作原理：使用时，将物体放置在承载板1上的横杆22上，承载板1起到一个承载物品的作用，支撑架13上部的气缸15推动推杆16向下移动，推杆16带动连接块17向下移动，连接块17与固定块18固定连接，固定块18向下移动，固定块18一侧开设有滑轨20，滑轨20内部设置有滑座19，两个滑座19上固定连接有夹杆21，固定块18向下移动带动夹杆21向下移动直到夹持住物品，这样可以防止在移动时物品的掉落，两个夹杆21可以通过滑座19在滑轨20上靠近和远离，这样可以方便对不同大小的物进行夹持，后板2与承载板1铰接，后板2一侧开设有第一凹槽4和第二凹槽8，第一凹槽4内设置有移动杆6和限位块5，移动杆6固定连接U型杆7，当通过拉手9将U型杆7两头卡进第一凹槽4和第二凹槽8，这样后板2与底部的承载板1固定，可以进行推动，当需要旋转承载板1时，拉动拉手9，U型杆7脱离第一凹槽4和第二凹槽8，后板2与承载板1铰接，这样可以对承载板1进行一个角度的调节，可以根据需要改变方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车用可调节叉车架，包括承载板(1)，其特征在于，所述承载板(1)为前后两个中间设置有间隔，所述承载板(1)上端的一侧开设有第三凹槽(12)，所述第三凹槽(12)固定连接有支撑架(13)，所述支撑架(13)的上端相对面固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的底部设置有气缸(15)，所述气缸(15)的下端设置有推杆(16)，所述推杆(16)的一侧固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)远离于推杆(16)连接端安装有固定块(18)，所述固定块(18)的一侧开设有滑轨(20)，所述滑轨(20)内部设置有两个滑座(19)，两个所述滑座(19)固定连接有夹杆(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车用可调节叉车架，包括承载板(1)，其特征在于，所述承载板(1)为前后两个中间设置有间隔，所述承载板(1)上端的一侧开设有第三凹槽(12)，所述第三凹槽(12)固定连接有支撑架(13)，所述支撑架(13)的上端相对面固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的底部设置有气缸(15)，所述气缸(15)的下端设置有推杆(16)，所述推杆(16)的一侧固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)远离于推杆(16)连接端安装有固定块(18)，所述固定块(18)的一侧开设有滑轨(20)，所述滑轨(20)内部设置有两个滑座(19)，两个所述滑座(19)固定连接有夹杆(21)。


2.根据权利要求1所述的一种叉车用可调节叉车架，其特征在于，所述承载板(1)间设置有与其垂直的横杆(22)。


3.根据权利要求1所述的一种叉车用可调节叉车架，其特征在于，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭泽，
申请(专利权)人：锦州新时代集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21