一种汽车用防撞条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防撞条，涉及汽车安全技术领域，包括底板，所述底板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动套接有滑动柱，所述滑动柱的下方固定安装有固定块，所述固定块的前方固定安装有充气阀，所述充气阀的左端设置有放松按钮，且充气阀的右端设置有抽气按钮。该汽车用防撞条，通过软板和缓冲板以及气囊和滑动柱的配合使用，使得车辆之间在发生轻微的碰撞时，冲击力会先作用到软板上，之后经过缓冲板和气囊的削弱传导给底板，底板与滑动柱之间滑动套接，且滑动柱的外部设置有弹簧，因此再经过滑动柱和弹簧的配合使用，大大降低了最终作用到车辆外部的冲击力，大大提升了该汽车用防撞条的保护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防撞条
本技术涉及汽车安全
，具体为一种汽车用防撞条。
技术介绍
汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用,对人类的生活也带来了重要的影响，首先汽车对人类生活有许多益处，汽车发展明显地改变了人们的生活方式,使人们的生活空间更加广阔,交流便利,生活半径增大,同时在一定程度上影响了人们的思维方式,比如可以提升人们的自尊心和信心等,使人们心情愉快,工作效率提升等等，然而随着车辆的普及，汽车数量的增多，汽车相关的事故和维修保养费用也渐渐增多。为了降低因为车辆刮蹭带来的经济损失人们通常会为车辆安装汽车防撞条，但是常见的汽车防撞条的保护效果往往不够明显，仅能面对较为轻微的刮蹭，不能有效的保护车辆的外漆，其次常见的防撞条的固定方式导致防撞条的拆卸非常麻烦，还容易在车辆外部留下痕迹，影响车辆美观，为此我们设计了一种汽车用防撞条。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用防撞条，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车用防撞条，包括底板，所述底板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动套接有滑动柱，所述滑动柱的下方固定安装有固定块，所述固定块的前方固定安装有充气阀，所述充气阀的左端设置有放松按钮，且充气阀的右端设置有抽气按钮，所述固定块的下方固定安装有吸盘，且固定块的上方固定安装有套接于滑动柱外部的弹簧，所述底板的上方固定安装有缓冲板，所述缓冲板的上方固定安装有气囊，所述气囊的顶部固定安装有软板，所述底板的右端开设有充气口，所述充气口的外部螺纹套装有密封盖，且充气口的内部固定套装有通气管。可选的，所述弹簧位于底板与固定块之间，所述滑槽的深度值大于弹簧的高度值。可选的，所述抽气按钮和放松按钮固定套装于充气阀的内部，所述充气阀与吸盘之间连通。可选的，所述密封盖的外部设置有均匀分布的条状凸起，且密封盖内壁的顶部设置有软质橡胶。可选的，所述软板和缓冲板的材质较软，所述底板的内部采用硬质材料制成，且底板的外部较软。可选的，所述通气管的一端穿过缓冲板并延伸至气囊的内部，且通气管采用软质塑胶制成。本技术提供了一种汽车用防撞条，具备以下有益效果：1、该汽车用防撞条，通过软板和缓冲板以及气囊和滑动柱的配合使用，使得车辆之间在发生轻微的碰撞时，冲击力会先作用到软板上，之后经过缓冲板和气囊的削弱传导给底板，底板与滑动柱之间滑动套接，且滑动柱的外部设置有弹簧，因此再经过滑动柱和弹簧的配合使用，大大降低了最终作用到车辆外部的冲击力，大大提升了该汽车用防撞条的保护效果。2、该汽车用防撞条，通过吸盘和充气阀以及抽气按钮和放松按钮的配合使用，改变了汽车用防撞条的固定放式，可以通过抽气按钮和充气阀来抽取吸盘内部的空气，使得吸盘与车辆之间吸紧，拆卸时按动放松按钮，即可轻松拆下防撞条，且不会在车辆的外表留下难以清除的胶质，大大的优化防撞条的安装拆卸步骤，维护了车辆的外观。附图说明图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术底部的结构示意图；图3为本技术吸盘的结构示意图。图中：1、底板；2、吸盘；3、充气阀；4、滑槽；5、滑动柱；6、弹簧；7、固定块；8、放松按钮；9、抽气按钮；10、密封盖；11、充气口；12、通气管；13、气囊；14、软板；15、缓冲板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用防撞条，包括底板1，底板1的内部开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动套接有滑动柱5，滑动柱5的下方固定安装有固定块7，固定块7的前方固定安装有充气阀3，充气阀3的左端设置有放松按钮8，且充气阀3的右端设置有抽气按钮9，固定块7的下方固定安装有吸盘2，吸盘2在安装完成后会直接与汽车表面相接触，用于固定整个防撞条，使用吸盘2来完成防撞条的安装可以有效的防止常见防撞条安装后给车辆表面留下难以清理的痕迹的问题，不会对车辆的美观造成影响，且固定块7的上方固定安装有套接于滑动柱5外部的弹簧6，底板1的上方固定安装有缓冲板15，缓冲板15的上方固定安装有气囊13，气囊13的顶部固定安装有软板14，底板1的右端开设有充气口11，充气口11的外部螺纹套装有密封盖10，且充气口11的内部固定套装有通气管12。其中，弹簧6位于底板1与固定块7之间，滑槽4的深度值大于弹簧6的高度值，弹簧6的作用是当车辆之间发生刮蹭或者轻微的碰撞时，能够进一步的缓解碰撞产生的冲击力，因此将弹簧6设置在底板1和固定块7之间，使得底板1受到的冲击力会被弹簧6吸收一部分，同时滑槽4的深度可以确保在弹簧6吸收冲击力的过程中底板1不会直接挤压到滑动柱5，造成滑动柱5折断的情况发生。其中，抽气按钮9和放松按钮8固定套装于充气阀3的内部，充气阀3与吸盘2之间连通，按动抽气按钮9可以通过与吸盘2连接的充气阀3抽取吸盘2内部的空气，使得吸盘2能够与汽车表面紧贴，按动放松按钮8即可通过充气阀3向吸盘2内部灌入空气使得吸盘2脱落，此为现有技术，这种安装方式会使得防撞条的拆卸极为便捷。其中，密封盖10的外部设置有均匀分布的条状凸起，且密封盖10内壁的顶部设置有软质橡胶，密封盖10的外部设置条状凸起可以更加方便密封盖10的拧紧和松卸，内部设置的软质橡胶可以用于堵住充气口，进一步提升密封效果，防止漏气。其中，软板14和缓冲板15的材质较软，底板1的内部采用硬质材料制成，且底板1的外部较软，底板1的内部需要开设滑槽还需要与滑动套接滑动柱5，因此需要使用较硬的材料制作，而底板1的外部和软板14以及缓冲板15的作用均为减缓冲击力，因此需要使用软质材料制备。其中，通气管12的一端穿过缓冲板15并延伸至气囊13的内部，且通气管12采用软质塑胶制成，充气口11需要通过通气管12来给气囊13进行充气，因此，通气管12与气囊13之间必须连通，同时为了防止在车辆碰撞的过程中通气管12戳破气囊13，所以通气管12也采用软质塑胶制成。综上所述，该汽车用防撞条，使用时，将底板1对准车辆需要安装防撞条的部位，按住底板1，确认吸盘2与车辆外部贴合后按压充气阀3外部的抽气按钮9抽出吸盘2内部的空气，使得吸盘2与车辆之间吸紧，之后拧开密封盖10通过充气口11和通气管12对气囊13进行充气，充气完毕后拧紧密封盖10，完成防撞条的安装，当车辆之间发生刮蹭时，其他车辆会挤压防撞条最外部的软板14，之后经过缓冲板15以及气囊13的缓冲，推动底板1与滑动柱5之间发生滑动，滑动柱5外部套接的弹簧6进一步减少冲击力度，最终使得对自身车辆的冲击转换成吸盘2对车辆的挤压，完成整个防撞过程，即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用防撞条，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动套接有滑动柱(5)，所述滑动柱(5)的下方固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的前方固定安装有充气阀(3)，所述充气阀(3)的左端设置有放松按钮(8)，且充气阀(3)的右端设置有抽气按钮(9)，所述固定块(7)的下方固定安装有吸盘(2)，且固定块(7)的上方固定安装有套接于滑动柱(5)外部的弹簧(6)，所述底板(1)的上方固定安装有缓冲板(15)，所述缓冲板(15)的上方固定安装有气囊(13)，所述气囊(13)的顶部固定安装有软板(14)，所述底板(1)的右端开设有充气口(11)，所述充气口(11)的外部螺纹套装有密封盖(10)，且充气口(11)的内部固定套装有通气管(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防撞条，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动套接有滑动柱(5)，所述滑动柱(5)的下方固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)的前方固定安装有充气阀(3)，所述充气阀(3)的左端设置有放松按钮(8)，且充气阀(3)的右端设置有抽气按钮(9)，所述固定块(7)的下方固定安装有吸盘(2)，且固定块(7)的上方固定安装有套接于滑动柱(5)外部的弹簧(6)，所述底板(1)的上方固定安装有缓冲板(15)，所述缓冲板(15)的上方固定安装有气囊(13)，所述气囊(13)的顶部固定安装有软板(14)，所述底板(1)的右端开设有充气口(11)，所述充气口(11)的外部螺纹套装有密封盖(10)，且充气口(11)的内部固定套装有通气管(12)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用防撞条，其特征在于：所述弹簧(6)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文银，
申请(专利权)人：张博晓，
类型：新型
国别省市：福建;35