一种氢能汽车用同体分腔式副水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室上设有第一加注口、第一补偿口和第一排气口，所述第二腔室上设有第二加注口、第二补偿口和第二排气口。本实用新型专利技术具有节约空间、节省物料的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车用同体分腔式副水箱
本技术涉及汽车水箱的
更具体地说，本技术涉及一种氢能汽车用同体分腔式副水箱。
技术介绍
目前行业及上市的氢燃料电池汽车的热管理系统中，均使用两个副水箱，用于加注或储存两种不同的防冻液：低温冷却系统用的常规防冻液和燃料电池冷却系统用的去离子防冻液，两种防冻液不能混用。两个副水箱不仅不方便整车布置、占用空间较大，而且还会导致整车物料清单增加，成本高。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，实现了一个副水箱，能加注和储存两种不同的防冻液，在满足其功能的前提下方便布置，降低成本。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室上设有第一加注口、第一补偿口和第一排气口，所述第二腔室上设有第二加注口、第二补偿口和第二排气口。优选的是，所述第一加注口和所述第一排气口设置在所述第一腔室的上部，所述第一补偿口设置在所述第一腔室的下部。优选的是，所述第二加注口和所述第二排气口设置在所述第二腔室的上部。优选的是，所述第一加注口倾斜向上设置开口，所述第一补偿口竖直向下设置开口。优选的是，所述第二加注口倾斜向上设置开口，所述第二补偿口向侧方开口。优选的是，还包括：若干固定块，若干固定块分布在所述副水箱周侧。优选的是，所述副水箱上并列设置有若干加强筋。本技术至少包括以下有益效果：将盛装常规防冻液和去离子防冻液的两个副水箱设置为集成式的一个副水箱，在满足相同功能的情况下，节约空间，节省物料，有效降低整车质量，并降低整车成本。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术其中一个技术方案的副水箱的结构示意图；图2为本技术其中一个技术方案的副水箱的A-A剖面结构示意图；图3为本技术其中一个技术方案的副水箱的侧视图；图4为本技术其中一个技术方案的副水箱的结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本技术的描述中，术语“内部”、“上部”、“下部”、“向上”、“向下”、“向侧方”、“周侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1～4所示，本技术提供一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室1和第二腔室2，使原来为两个副水箱合为一个副水箱，所述第一腔室1上设有第一加注口11、第一补偿口12和第一排气口13，所述第二腔室2上设有第二加注口21、第二补偿口22和第二排气口23。在上述技术方案中，根据氢燃料电池汽车型号实际需要，确定副水箱所需要盛装的常规防冻液体积和去离子防冻液的体积，根据这两种防冻液的体积，设置副水箱大小，再根据常规防冻液体积和去离子防冻液体积将副水箱分割成匹配大小的第一腔室1和第二腔室2，分别盛装常规防冻液和去离子防冻液。将盛装常规防冻液和去离子防冻液的两个副水箱设置为集成式的一个副水箱，在满足相同功能的情况下，节约空间，节省物料，有效降低整车质量，并降低整车成本。在另外一种技术方案中，所述第一加注口11和所述第一排气口13设置在所述第一腔室1的上部，所述第一补偿口12设置在所述第一腔室1的下部，方便加注和补偿防冻液。在另外一种技术方案中，所述第二加注口21和所述第二排气口23设置在所述第二腔室2的上部，方便加注防冻液。在另外一种技术方案中，所述第一加注口11倾斜向上设置开口，所述第一补偿口12竖直向下设置开口，方便加注防冻液。在另外一种技术方案中，所述第二加注口21倾斜向上设置开口，所述第二补偿口22向侧方开口，方便加注和补偿防冻液。在另外一种技术方案中，还包括：若干固定块3，若干固定块3分布在所述副水箱周侧，为副水箱提供多个安装点，使副水箱能够稳定固定。在另外一种技术方案中，所述副水箱上并列设置有若干加强筋4，加强副水箱结构支撑，提高副水箱受力能力。在另外一种技术方案中，所述副水箱下端设有安装软垫5，起到保护副水箱的作用。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，其特征在于，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室(1)和第二腔室(2)，所述第一腔室(1)上设有第一加注口(11)、第一补偿口(12)和第一排气口(13)，所述第二腔室(2)上设有第二加注口(21)、第二补偿口(22)和第二排气口(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车用同体分腔式副水箱，其特征在于，将所述副水箱内部采用隔档分为第一腔室(1)和第二腔室(2)，所述第一腔室(1)上设有第一加注口(11)、第一补偿口(12)和第一排气口(13)，所述第二腔室(2)上设有第二加注口(21)、第二补偿口(22)和第二排气口(23)。


2.如权利要求1所述的氢能汽车用同体分腔式副水箱，其特征在于，所述第一加注口(11)和所述第一排气口(13)设置在所述第一腔室(1)的上部，所述第一补偿口(12)设置在所述第一腔室(1)的下部。


3.如权利要求1所述的氢能汽车用同体分腔式副水箱，其特征在于，所述第二加注口(21)和所述第二排气口(23)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春平，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42