一种高操控低噪声轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高操控低噪声轮胎，包括胎面以及分设在胎面两侧的左胎肩和右胎肩，胎面上设置有多道纵向沟槽，纵向沟槽之间设置有第一横向沟槽，纵向沟槽、第一横向沟槽共同形成第一花纹块，左胎肩、右胎肩上分别设置有第二横向沟槽和第三横向沟槽，第二横向沟槽之间以及第三横向沟槽之间形成第二花纹块；四条纵向沟槽及横向沟槽的相互组合，提高排水效率，提高湿地行驶安全性；非对称的内外侧不同花纹设计，保证排水性，并增大转弯时外侧花纹的着地力，具有出色的转弯性能；静音花纹块设计，缓冲震动，扩大频率范围，避免能量聚集在人耳敏感的频率波段内；花纹采用几何切角设计，防止发生卷边效应，使压力分布均匀，增大接地面积。

【技术实现步骤摘要】
一种高操控低噪声轮胎
本技术涉及轮胎
，具体的说，尤其涉及一种高操控低噪声轮胎。
技术介绍
在国内市场上出售的普通车辆轮胎，轮胎上的花纹结构主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求。目前，市场上的轮胎，仅能满足一般要求，而对于轮胎的静音、操控等性能则非常欠缺。据此，申请人除了满足轮胎负荷能力、尺寸等性能要求外，还精心设计具备静音、操控、舒适能力的花纹轮胎结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高操控低噪声轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高操控低噪声轮胎，其中，包括胎面以及分设在所述胎面两侧的左胎肩和右胎肩，所述胎面上设置有多道纵向沟槽，所述纵向沟槽之间设置有第一横向沟槽，所述纵向沟槽、第一横向沟槽共同形成第一花纹块，所述左胎肩、右胎肩上分别设置有第二横向沟槽和第三横向沟槽，所述第二横向沟槽之间以及所述第三横向沟槽之间形成第二花纹块。优选的，所述纵向沟槽设置有四道，所述第一横向沟槽采用非对称设置形成非对称的第一花纹块。优选的，所述第一横向沟槽根部设置有静音花纹。优选的，所述第二花纹块采用变节距设置形成宽度不等的第二花纹块。优选的，所述第一花纹块、第二花纹块均采用几何切角设计。有益效果：与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过四条纵向沟槽及众多横向沟槽相互组合，提高排水效率，带来出色的湿地抓地力，提高湿地行驶安全性；非对称花纹设计,内外侧不同花纹的配合设计，保证排水性，同时增大转弯时外侧花纹的着地压力，具有出色的转弯性能；静音花纹块设计，缓冲震动，使声音能量更平均地分散到较广阔的频率范围，避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内；花纹采用几何切角设计，防止花纹块在刹车时发生卷边效应，使轮胎接触地面的压力分布均匀，有效增大接地面积；胎肩花纹块变节距优化组合设计，有效降低噪声，带来更安静的驾驶体验。附图说明图1为本技术提出的一种高操控低噪声轮胎的整体结构示意图。附图中：1-左胎肩、2-胎面、3-右胎肩、4-纵向沟槽、5-第一横向沟槽、6-第二横向沟槽、7-第三横向沟槽、8-第一花纹块、9-静音花纹、10-第二花纹块。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例请参阅说明书附图，本技术实施例中，一种高操控低噪声轮胎，包括胎面2以及分设在胎面2两侧的左胎肩1和右胎肩3，胎面2上设置有多道纵向沟槽4，纵向沟槽4之间设置有第一横向沟槽5，纵向沟槽4、第一横向沟槽5共同形成第一花纹块8，左胎肩1、右胎肩3上分别设置有第二横向沟槽6和第三横向沟槽7，第二横向沟槽6之间以及第三横向沟槽7之间形成第二花纹块10。进一步的说，纵向沟槽4设置有四道，第一横向沟槽5采用非对称设置形成非对称的第一花纹块8。进一步的说，第一横向沟槽5根部设置有静音花纹9。进一步的说，第二花纹块10采用变节距设置形成宽度不等的第二花纹块10。进一步的说，第一花纹块8、第二花纹块10均采用几何切角设计。通过四条纵向沟槽及众多横向沟槽相互组合，提高排水效率，带来出色的湿地抓地力，提高湿地行驶安全性；非对称花纹设计,内外侧不同花纹的配合设计，保证排水性，同时增大转弯时外侧花纹的着地压力，具有出色的转弯性能；静音花纹块设计，缓冲震动，使声音能量更平均地分散到较广阔的频率范围，避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内；花纹采用几何切角设计，防止花纹块在刹车时发生卷边效应，使轮胎接触地面的压力分布均匀，有效增大接地面积；胎肩花纹块变节距优化组合设计，有效降低噪声，带来更安静的驾驶体验；本申请结构简单，实用性强，且操作简单值得推广。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高操控低噪声轮胎，其特征在于：包括胎面(2)以及分设在所述胎面(2)两侧的左胎肩(1)和右胎肩(3)，所述胎面(2)上设置有多道纵向沟槽(4)，所述纵向沟槽(4)之间设置有第一横向沟槽(5)，所述纵向沟槽(4)、第一横向沟槽(5)共同形成第一花纹块(8)，所述左胎肩(1)、右胎肩(3)上分别设置有第二横向沟槽(6)和第三横向沟槽(7)，所述第二横向沟槽(6)之间以及所述第三横向沟槽(7)之间形成第二花纹块(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高操控低噪声轮胎，其特征在于：包括胎面(2)以及分设在所述胎面(2)两侧的左胎肩(1)和右胎肩(3)，所述胎面(2)上设置有多道纵向沟槽(4)，所述纵向沟槽(4)之间设置有第一横向沟槽(5)，所述纵向沟槽(4)、第一横向沟槽(5)共同形成第一花纹块(8)，所述左胎肩(1)、右胎肩(3)上分别设置有第二横向沟槽(6)和第三横向沟槽(7)，所述第二横向沟槽(6)之间以及所述第三横向沟槽(7)之间形成第二花纹块(10)。


2.根据权利要求1所述的一种高操控低噪声轮胎，其特征在于：所述纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪涛，魏霞，季海林，王亚，程相升，张霞，
申请(专利权)人：山东省三利轮胎制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37