一种汽车水管用径向夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车水管用径向夹紧机构，包括挡板，螺纹杆，下部螺栓连接架结构，上部螺栓连接架结构，主T型架，组合式水管夹紧片结构，加固钢丝绳，主T型槽，垫片，夹紧螺母，锥形防滑块和防护套，所述的螺纹杆焊接在挡板的上部中间位置；所述的下部螺栓连接架结构套接在螺纹杆的下部；所述的上部螺栓连接架结构设在下部螺栓连接架结构的上部；所述的主T型架焊接在下部螺栓连接架结构的下部右侧。本实用新型专利技术的有益效果为：通过连接T型槽和连接T形块的设置，有利于方便对两个连接板进行连接，使其可以根据不同直径的水管进行组合使用，增加该设备的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水管用径向夹紧机构
本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种汽车水管用径向夹紧机构。
技术介绍
汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，水管固定夹属于汽车配件的一种，主要作用是对汽车上的水管进行夹紧固定，现有的水管夹均为塑料材质。但是，现有的汽车水管用径向夹紧机构还存在着不能根据管径调节夹具的大小、使用抱箍夹紧时抱箍片的两侧容易损坏水管和连接时不能对夹紧装置进行加固的问题。因此，专利技术一种汽车水管用径向夹紧机构显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车水管用径向夹紧机构，以解决现有的汽车水管用径向夹紧机构不能根据管径调节夹具的大小、使用抱箍夹紧时抱箍片的两侧容易损坏水管和连接时不能对夹紧装置进行加固的问题。一种汽车水管用径向夹紧机构，包括挡板，螺纹杆，下部螺栓连接架结构，上部螺栓连接架结构，主T型架，组合式水管夹紧片结构，加固钢丝绳，主T型槽，垫片，夹紧螺母，锥形防滑块和防护套，所述的螺纹杆焊接在挡板的上部中间位置；所述的下部螺栓连接架结构套接在螺纹杆的下部；所述的上部螺栓连接架结构设在下部螺栓连接架结构的上部；所述的主T型架焊接在下部螺栓连接架结构的下部右侧；所述的组合式水管夹紧片结构分别插接在下部螺栓连接架结构的右侧下部和上部螺栓连接架结构的右侧上部；所述的加固钢丝绳缠绕在组合式水管夹紧片结构的外侧；所述的主T型槽开设在上部螺栓连接架结构的内侧上部右侧；所述的垫片套接在螺纹杆的中间位置；所述的夹紧螺母螺纹连接在螺纹杆的上部；所述的锥形防滑块焊接在夹紧螺母的下部四周位置；所述的防护套套接在螺纹杆的上部；所述的组合式水管夹紧片结构包括连接板，放置槽，连接T型槽，连接T形块和橡胶防护垫，所述的放置槽开设在连接板的内侧上部；所述的连接T型槽开设在连接板的内部右侧；所述的连接T形块胶接在连接板的左侧；所述的橡胶防护垫粘贴在连接板的下部。如附图所示，上述实施例中，具体的，所述的上部螺栓连接架结构包括金属板，U型槽，凹槽，安装槽，钢丝绳端部存放槽，锁紧块和弹簧片，所述的U型槽开设在金属板的内部左侧；所述的凹槽开设在金属板的内侧上部左侧；所述的安装槽开设在金属板的内部右侧；所述的钢丝绳端部存放槽横向开设在金属板的内侧下部中间位置；所述的锁紧块分别设置在安装槽的内侧上部左右两侧；所述的弹簧片分别设置在安装槽的内部左右两侧。优选的，所述的下部螺栓连接架结构的左侧和上部螺栓连接架结构的左侧内部结构相同，所述的下部螺栓连接架结构和上部螺栓连接架结构对称设置。优选的，所述的主T型架插接在连接T型槽的内侧，所述的主T型槽开设在金属板的内侧上部右侧。优选的，所述的连接T形块插接在主T型槽的内侧。优选的，所述的加固钢丝绳设置在放置槽的内侧，同时上下两端分别贯穿安装槽插接在钢丝绳端部存放槽的内侧以及下部螺栓连接架结构与上部螺栓连接架结构内结构相同的开槽内。优选的，所述的组合式水管夹紧片结构设置有多个，组合式水管夹紧片结构和组合式水管夹紧片结构首尾插接在一起。优选的，所述的锁紧块和弹簧片分别设置有两个，所述的一端与金属板螺钉连接，另一端顶在锁紧块的外侧下部。优选的，所述的挡板放置在下部螺栓连接架结构内侧下部开设的凹槽中，所述的螺纹杆设置在下部螺栓连接架结构内部左侧开设的U型槽中。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术中，所述的连接T型槽和连接T形块的设置，有利于方便对两个连接板进行连接，使其可以根据不同直径的水管进行组合使用，增加该设备的适用范围。本技术中，所述的橡胶防护垫的设置，有利于增加该设备与水管之间的接触面积，减小接触面的压强，防止对水管的连接位置造成损坏，影响水管的正常使用。本技术中，所述的加固钢丝绳的设置，有利于在该设备将水管夹紧之后，对该设备进行加固，同时增加该设备对水管的夹紧效果，进而延长该设备的使用寿命。本技术中，所述的锁紧块和弹簧片的设置，有利于对加固钢丝绳的两端进行夹紧，防止加固钢丝绳和上部螺栓连接架结构的连接处松动，影响加固钢丝绳的加固作用。本技术中，所述的垫片和锥形防滑块的设置，有利于在该设备对水管夹紧之后对连接处起到防松作用，防止因为汽车的震动导致连接出松动，导致水管与设备的连接处松动。本技术中，所述的防护套的设置，有利于螺纹杆和夹紧螺母的连接部位进行防护，防止灰尘和水雾进入连接处，影响螺纹杆和夹紧螺母之间的拆卸。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的组合式水管夹紧片结构的结构示意图；图3是本技术的上部螺栓连接架结构的结构示意图。图中：1、挡板；2、螺纹杆；3、下部螺栓连接架结构；4、上部螺栓连接架结构；41、金属板；42、U型槽；43、凹槽；44、安装槽；45、钢丝绳端部存放槽；46、锁紧块；47、弹簧片；5、主T型架；6、组合式水管夹紧片结构；61、连接板；62、放置槽；63、连接T型槽；64、连接T形块；65、橡胶防护垫；7、加固钢丝绳；8、主T型槽；9、垫片；10、夹紧螺母；11、锥形防滑块；12、防护套。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1和附图2所示，一种汽车水管用径向夹紧机构，包括挡板1，螺纹杆2，下部螺栓连接架结构3，上部螺栓连接架结构4，主T型架5，组合式水管夹紧片结构6，加固钢丝绳7，主T型槽8，垫片9，夹紧螺母10，锥形防滑块11和防护套12，所述的螺纹杆2焊接在挡板1的上部中间位置；所述的下部螺栓连接架结构3套接在螺纹杆2的下部；所述的上部螺栓连接架结构4设在下部螺栓连接架结构3的上部；所述的主T型架5焊接在下部螺栓连接架结构3的下部右侧；所述的组合式水管夹紧片结构6分别插接在下部螺栓连接架结构3的右侧下部和上部螺栓连接架结构4的右侧上部；所述的加固钢丝绳7缠绕在组合式水管夹紧片结构6的外侧；所述的主T型槽8开设在上部螺栓连接架结构4的内侧上部右侧；所述的垫片9套接在螺纹杆2的中间位置；所述的夹紧螺母10螺纹连接在螺纹杆2的上部；所述的锥形防滑块11焊接在夹紧螺母10的下部四周位置；所述的防护套12套接在螺纹杆2的上部；所述的组合式水管夹紧片结构6包括连接板61，放置槽62，连接T型槽63，连接T形块64和橡胶防护垫65，所述的放置槽62开设在连接板61的内侧上部；所述的连接T型槽63开设在连接板61的内部右侧；所述的连接T形块64胶接在连接板61的左侧；所述的橡胶防护垫65粘贴在连接板61的下部；根据不同直径的水管，选择连接板61的多少，然后将连接T形块64插接到另一块左侧的连接T型槽63中，依次首尾相接，组成圆环形。如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的上部螺栓连接架结构4包括金属板41，U型槽42，凹槽43本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水管用径向夹紧机构，其特征在于，该汽车水管用径向夹紧机构，包括挡板(1)，螺纹杆(2)，下部螺栓连接架结构(3)，上部螺栓连接架结构(4)，主T型架(5)，组合式水管夹紧片结构(6)，加固钢丝绳(7)，主T型槽(8)，垫片(9)，夹紧螺母(10)，锥形防滑块(11)和防护套(12)，所述的螺纹杆(2)焊接在挡板(1)的上部中间位置；所述的下部螺栓连接架结构(3)套接在螺纹杆(2)的下部；所述的上部螺栓连接架结构(4)设在下部螺栓连接架结构(3)的上部；所述的主T型架(5)焊接在下部螺栓连接架结构(3)的下部右侧；所述的组合式水管夹紧片结构(6)分别插接在下部螺栓连接架结构(3)的右侧下部和上部螺栓连接架结构(4)的右侧上部；所述的加固钢丝绳(7)缠绕在组合式水管夹紧片结构(6)的外侧；所述的主T型槽(8)开设在上部螺栓连接架结构(4)的内侧上部右侧；所述的垫片(9)套接在螺纹杆(2)的中间位置；所述的夹紧螺母(10)螺纹连接在螺纹杆(2)的上部；所述的锥形防滑块(11)焊接在夹紧螺母(10)的下部四周位置；所述的防护套(12)套接在螺纹杆(2)的上部；所述的组合式水管夹紧片结构(6)包括连接板(61)，放置槽(62)，连接T型槽(63)，连接T形块(64)和橡胶防护垫(65)，所述的放置槽(62)开设在连接板(61)的内侧上部；所述的连接T型槽(63)开设在连接板(61)的内部右侧；所述的连接T形块(64)胶接在连接板(61)的左侧；所述的橡胶防护垫(65)粘贴在连接板(61)的下部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车水管用径向夹紧机构，其特征在于，该汽车水管用径向夹紧机构，包括挡板(1)，螺纹杆(2)，下部螺栓连接架结构(3)，上部螺栓连接架结构(4)，主T型架(5)，组合式水管夹紧片结构(6)，加固钢丝绳(7)，主T型槽(8)，垫片(9)，夹紧螺母(10)，锥形防滑块(11)和防护套(12)，所述的螺纹杆(2)焊接在挡板(1)的上部中间位置；所述的下部螺栓连接架结构(3)套接在螺纹杆(2)的下部；所述的上部螺栓连接架结构(4)设在下部螺栓连接架结构(3)的上部；所述的主T型架(5)焊接在下部螺栓连接架结构(3)的下部右侧；所述的组合式水管夹紧片结构(6)分别插接在下部螺栓连接架结构(3)的右侧下部和上部螺栓连接架结构(4)的右侧上部；所述的加固钢丝绳(7)缠绕在组合式水管夹紧片结构(6)的外侧；所述的主T型槽(8)开设在上部螺栓连接架结构(4)的内侧上部右侧；所述的垫片(9)套接在螺纹杆(2)的中间位置；所述的夹紧螺母(10)螺纹连接在螺纹杆(2)的上部；所述的锥形防滑块(11)焊接在夹紧螺母(10)的下部四周位置；所述的防护套(12)套接在螺纹杆(2)的上部；所述的组合式水管夹紧片结构(6)包括连接板(61)，放置槽(62)，连接T型槽(63)，连接T形块(64)和橡胶防护垫(65)，所述的放置槽(62)开设在连接板(61)的内侧上部；所述的连接T型槽(63)开设在连接板(61)的内部右侧；所述的连接T形块(64)胶接在连接板(61)的左侧；所述的橡胶防护垫(65)粘贴在连接板(61)的下部。


2.如权利要求1所述的汽车水管用径向夹紧机构，其特征在于，所述的上部螺栓连接架结构(4)包括金属板(41)，U型槽(42)，凹槽(43)，安装槽(44)，钢丝绳端部存放槽(45)，锁紧块(46)和弹簧片(47)，所述的U型槽(42)开设在金属板(41)的内部左侧；所述的凹槽(43)开设在金属板(41)的内侧上部左侧；所述的安装槽(44)开设在金属板(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆怀星，
申请(专利权)人：天津天世星管业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12