用于转向器壳体的机床夹具制造技术

一种用于转向器壳体的机床夹具，其包括：水平设置的底板；定位芯柱；对应设置于定位芯柱前后两侧的两个用于朝下压紧的第一压紧机构；对应设置于定位芯柱前后两侧的两个用于朝下压紧的第二压紧机构；四个支撑块，支撑块的顶端形成定位面；处于对角位置的其中两个支撑块的上端还固定竖直的定位销；下端垂直地固定于底板上端的挡柱；第一定位块和第二定位块；及用于朝后压紧的第三压紧机构；其中，定位芯柱的朝向两个第二压紧机构的左右一端朝内收缩形成竖直且前后延伸的第一让位面，较后一侧的两个支撑块的后端朝内收缩形成竖直且左右延伸的第二让位面。

【技术实现步骤摘要】
用于转向器壳体的机床夹具
本技术涉及汽车配件加工
，具体涉及一种用于转向器壳体的机床夹具。
技术介绍
转向器总成是汽车转向系统的重要组成部分，作用是传递并转换方向盘上的扭矩，从而实现汽车的转向功能。转向器壳体是机械转向器中重要组成部分之一，作为转向器所有零部件的载体，起着与汽车整车连接、固定和保护齿轮齿条等零件、限制齿条行程等作用，支持整个转向系统的动力传动。壳体的精度水平，直接影响汽车能否平稳的转向。转向器壳体100的结构一般如图1～图2所示。转向器壳体100包括纵向设置的主缸01及竖直设置的轴承缸02。主缸01内设有主缸孔010。轴承缸02内设有轴承孔020。主缸孔010与轴承孔020垂直贯通。轴承缸02的两端相对缩径形成轴承缸外台阶面02a。轴承缸02的内壁之两端近端部设有密封槽和卡簧槽。主缸01的一端面上设有第一装配孔01a。主缸01的另一端面设有端盖06。端盖06中心开设有纵向设置的第一螺纹孔06a。端盖06上还另外设有一个第二螺纹孔06b，其中，第一螺纹孔06a为盲孔。第二螺纹孔06b为通孔。端盖06上一体连接有径向延伸且两端开口的第一导管04b和第二导管05b。第一导管04b的径向内侧一端垂直连通至第一螺纹孔06a。第二导管05b径向内侧一端连通至缸孔010。主缸01与轴承缸02固定且连通于主缸01的内侧壁之中部上。主缸01的远离轴承孔02的一侧侧壁上一体地连接有纵向延伸的第一纵管04和第二纵管05。第一纵管04内设有第一深孔04a。第二纵管05内设有第二深孔05a。第一纵管04垂直连通至第一导管04b。第二纵管05垂直连通至第二导管05b。第二纵管05的远离主缸01的一端之边缘朝横向一侧凸伸形成三个安装柱座03。轴承缸02的纵向两侧各朝同一侧凸伸形成另外一个安装柱座03。各安装柱座03的上端面平齐形成安装面。安装柱座03上端开设有第三螺纹孔03a。第三螺纹孔03a为盲孔。主缸01的与安装柱座03的横向对应一端上形成一标记平面07。轴承缸02的远离主缸01的一侧侧壁上形成一纵向延伸的油孔08。油孔08的一端沿切向贯通至轴承孔020。将毛坯料加工成转向器壳体的加工工序为：OP10：利用立式加工中心，铣安装面,在安装面上钻铰五个底孔，并将其中的三个钻攻为第三螺纹孔03a，另外两个底孔只精铰不攻丝(用于后续定位使用)；OP20：利用立式加工中心和第四轴转台，粗加工出轴承孔020及其端面，及密封槽、卡簧槽；铣标记平面07；铣第一导管04b及第二导管05b的端面，并钻内孔、攻锥管螺纹；OP30：利用立式加工中心和第四轴转台，粗加工主缸孔010及其端面；OP40：利用卧式加工中心，精铣主缸孔010的端面；精镗主缸孔010和轴承孔020；精铣密封槽、卡簧槽；在六个第一装配孔1a内攻钻螺纹；钻第一导管04b及第二导管05b的内孔；并钻攻第一螺纹孔06a和第二螺纹孔06b；OP50：利用数控车床及深孔钻，钻出第一纵管04的内孔；OP60：利用数控车床及深孔钻，钻出第二纵管05的内孔；OP70：利用珩磨机珩磨主缸孔010；OP80：利用立式钻床滚挤主缸孔010；OP90：利用攻丝机在另外两个底孔上攻出剩下的两个第三螺纹孔03a；在加工转向器壳体时通常通过机床夹具对其进行定位，且需要方便加工，对于上述各步骤均各自需要一种合适的机床夹具。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种用于转向器壳体的机床夹具，使其能够满足上述OP30工序中的定位需要。本技术所提供的方案是：一种用于转向器壳体的机床夹具，其包括：水平设置的底板；下端垂直地固定于所述底板上的定位芯柱；对应设置于所述定位芯柱前后两侧的两个用于朝下压紧的第一压紧机构；对应设置于所述定位芯柱前后两侧的两个用于朝下压紧的第二压紧机构，所述第二压紧机构和所述第一压紧机构位于所述定位芯柱的左右相对两侧；固定于所述底板上端并对应对位于所述第一压紧机构和第二压紧机构正下方的四个支撑块，所述支撑块的顶端形成定位面；处于对角位置的其中两个所述支撑块的上端还固定竖直的定位销；下端垂直地固定于所述底板上端的挡柱，所述挡柱在左右方向上位于所述四个支撑块中间，所述挡柱在前后方向上位于所述四个支撑块前侧；固定于所述底板上且位于四个支撑块的远离所述第一压紧机构的左右对面一侧的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块位于两个所述第二压紧机构的前后中间处，所述第二定位块位于两个所述第二压紧机构的前侧；及用于朝后压紧的第三压紧机构；其中，所述定位芯柱的朝向两个所述第二压紧机构的左右一端朝内收缩形成竖直且前后延伸的第一让位面，较后一侧的两个所述支撑块的后端朝内收缩形成竖直且左右延伸的第二让位面。优选地，所述第三压紧机构包括第二单动缸、第二铰座、第三压臂和第二连杆，所述第二铰座固定于所述底板的上端，所述第二单动缸的缸体固定于所述底板的下端，所述第三压臂的竖直穿设所述底板上对应开设的一过孔；所述第二单动缸的活塞杆朝前伸出并铰接于所述第三压臂的下端，所述第二连杆的后端铰设于所述第二铰座上；所述第二连杆的前端铰设于所述第三压臂的中部。优选地，所述第一压紧机构包括：水平地固定于所述底板上端的座板；缸体固定于所述底板上的单动缸；压臂及连杆，所述单动缸的活塞杆朝上活动穿设所述底板和座板后与压臂的一端铰接；固定于所述座板上端的铰座，所述压臂的中部通过所述连杆铰接于所述铰座上，所述压臂的另一端的正下方设有一个所述支撑块。优选地，所述第二压紧机构包括垫高座、液压缸、第二压臂和压块，液压缸的缸体之下端通过所述垫高座固定于所述底板上端，所述液压缸的活塞杆朝上伸出并朝所述定位芯柱一侧倾斜，所述第二压臂的一端垂直固定于所述液压缸的活塞杆上，所述压块通过一前后延伸的销轴可转动地设置于所述第二压臂的另一端之下侧，所述压块的下端朝内凹陷形成前后延伸的弧形定位凹面；所述第二压臂上凹陷形成用于防止所述第二压臂过度转动的挡止面。优选地，所述定位芯柱的上端为弧面。本技术的机床夹具其通过定位芯柱对轴承孔进行定位，通过两个支撑块上的定位销对底孔进行定位，同时通过两个第一压紧机构和两个第二压紧机构分别从两侧进行压紧，第三压紧机构从端盖一侧压紧，同时设置第一让位面、第二让位面，能够方便地对主缸孔及其端面进行粗铣。附图说明图1是待加工的转向器壳体的立视图；图2是待加工的转向器壳体的另一视角的立视图；图3是本技术的机床夹具、待加工的转向器壳体和第四轴转台的立视图；图4是本技术的机床夹具和待加工的转向器壳体的立视图；图5是本技术的机床夹具和待加工的转向器壳体另一视角的立视图；图6是本技术的机床夹具和待加工的转向器壳体的后视图；图7是本技术的机床夹具的立视图；图8是本技术的机床夹具的俯视图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于转向器壳体的机床夹具，其特征在于，包括：/n水平设置的底板(11)；/n下端垂直地固定于所述底板(11)上的定位芯柱(1)；/n对应设置于所述定位芯柱(1)前后两侧的两个用于朝下压紧的第一压紧机构(4)；/n对应设置于所述定位芯柱(1)前后两侧的两个用于朝下压紧的第二压紧机构(5)，所述第二压紧机构(5)和所述第一压紧机构(4)位于所述定位芯柱(1)的左右相对两侧；/n固定于所述底板(11)上端并对应对位于所述第一压紧机构(4)和第二压紧机构(5)正下方的四个支撑块(2)，所述支撑块(2)的顶端形成定位面；处于对角位置的其中两个所述支撑块(2)的上端还固定竖直的定位销(3)；/n下端垂直地固定于所述底板(11)上端的挡柱(6)，所述挡柱(6)在左右方向上位于所述四个支撑块(2)中间，所述挡柱(6)在前后方向上位于所述四个支撑块(2)前侧；/n固定于所述底板(11)上且位于四个支撑块(2)的远离所述第一压紧机构(4)的左右对面一侧的第一定位块(7)和第二定位块(8)，所述第一定位块(7)位于两个所述第二压紧机构(5)的前后中间处，所述第二定位块(8)位于两个所述第二压紧机构(5)的前侧；/n及用于朝后压紧的第三压紧机构(10)；/n其中，所述定位芯柱(1)的朝向两个所述第二压紧机构(5)的左右一端朝内收缩形成竖直且前后延伸的第一让位面(1a)，较后一侧的两个所述支撑块(2)的后端朝内收缩形成竖直且左右延伸的第二让位面(2a)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于转向器壳体的机床夹具，其特征在于，包括：
水平设置的底板(11)；
下端垂直地固定于所述底板(11)上的定位芯柱(1)；
对应设置于所述定位芯柱(1)前后两侧的两个用于朝下压紧的第一压紧机构(4)；
对应设置于所述定位芯柱(1)前后两侧的两个用于朝下压紧的第二压紧机构(5)，所述第二压紧机构(5)和所述第一压紧机构(4)位于所述定位芯柱(1)的左右相对两侧；
固定于所述底板(11)上端并对应对位于所述第一压紧机构(4)和第二压紧机构(5)正下方的四个支撑块(2)，所述支撑块(2)的顶端形成定位面；处于对角位置的其中两个所述支撑块(2)的上端还固定竖直的定位销(3)；
下端垂直地固定于所述底板(11)上端的挡柱(6)，所述挡柱(6)在左右方向上位于所述四个支撑块(2)中间，所述挡柱(6)在前后方向上位于所述四个支撑块(2)前侧；
固定于所述底板(11)上且位于四个支撑块(2)的远离所述第一压紧机构(4)的左右对面一侧的第一定位块(7)和第二定位块(8)，所述第一定位块(7)位于两个所述第二压紧机构(5)的前后中间处，所述第二定位块(8)位于两个所述第二压紧机构(5)的前侧；
及用于朝后压紧的第三压紧机构(10)；
其中，所述定位芯柱(1)的朝向两个所述第二压紧机构(5)的左右一端朝内收缩形成竖直且前后延伸的第一让位面(1a)，较后一侧的两个所述支撑块(2)的后端朝内收缩形成竖直且左右延伸的第二让位面(2a)。


2.如权利要求1所述的用于转向器壳体的机床夹具，其特征在于，所述第三压紧机构(10)包括第二单动缸(101)、第二铰座(102)、第三压臂(103)和第二连杆(104)，所述第二铰座(102)固定于所述底板(11)的上端，所述第二单动缸(101)的缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李化，李勋，方园，
申请(专利权)人：湖北京峻汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42