一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，包括第一砂芯和第二砂芯，所述第一砂芯包括砂芯中心柱、齿轮头放置槽形成柱、通孔形成柱、第一行星齿轮放置槽形成部和第二行星齿轮放置槽形成部，所述第二砂芯包括大头端和小头端，所述第二砂芯外侧固定设置有第一型腔和第二型腔，所述第二型腔靠近第二砂芯的一侧固定连接有四个放置槽形成头。本实用新型专利技术公开了一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，该铸造用砂芯结构有利于冒口对整个产品的补缩，以便能有效增加冒口型腔的补缩效果，降低铸造缺陷的产生，进而提高汽车差速器壳体的质量，使用钢丸作为填覆砂，增强冷却性能，再使用回收砂，节约成本并且确保了砂芯强度，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯
本技术涉及汽车差速器铸造
，尤其涉及一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯。
技术介绍
目前，汽车差速器内部结构采用铸造壳体、锻造锥齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴加垫片的传动方式来组成一轴两轮的差速工作。汽车差速器的壳体通常使用铸造的方式进行制造，差速器壳体的铸造质量直接影响差速器工作的质量状况，尤其决定了差速器壳体产品在制造时内部缺陷的大小，而差速器壳体质量的优劣则会影响汽车的使用寿命及安全性，在目前的砂芯制作状况下，差速器壳体中间是空腔，型腔壁较薄，法兰位置尺寸大，但厚度只有10㎜左右，所以其在铸造时不利于冒口对整个产品的补缩，容易造成产品的一侧无内部缺陷，而另一侧有内部缺陷，甚至两边都有内部缺陷，所以需要提供一种更方便使用的汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，使制造的汽车差速器壳体质量更好。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，包括第一砂芯和第二砂芯，所述第一砂芯包括砂芯中心柱、齿轮头放置槽形成柱、通孔形成柱、第一行星齿轮放置槽形成部和第二行星齿轮放置槽形成部，所述第二砂芯包括大头端和小头端，所述第二砂芯外侧固定设置有第一型腔和第二型腔，所述第二型腔靠近第二砂芯的一侧固定连接有四个放置槽形成头，所述第一型腔、第二砂芯和第二型腔内部浇筑形成第二壳体，所述第二壳体包括两个第一行星齿轮放置槽、两个第二行星齿轮放置槽和第二通孔，两个所述第一行星齿轮放置槽和两个第二行星齿轮放置槽沿第二壳体轴向均匀分布，所述第二通孔开设在第二壳体中部。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一砂芯和外部的型腔组合浇筑形成第一壳体，所述第一壳体包括齿轮放置槽、第一通孔、第一行星齿轮放置槽和第二行星齿轮放置槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二壳体靠近中部处固定开设有四个行星齿轮放置槽孔，四个所述行星齿轮放置槽孔沿第二壳体轴向均匀分布。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一壳体和第二壳体外周均固定开设有多个安装孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一壳体和第二壳体之间通过多个安装螺栓固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一壳体和第二壳体内部固定设置有左半轴齿轮、右半轴齿轮、第一行星齿轮和第二行星齿轮。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一壳体上的第一行星齿轮放置槽和第二行星齿轮放置槽与第二壳体上的第一行星齿轮放置槽和第二行星齿轮放置槽均一一对应。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一砂芯和第二砂芯均使用钢丸作为填覆砂，并使用再利用回收砂制作且在内部添加适量苯磺酸。本技术具有如下有益效果：本技术提出的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，通过设置第一砂芯和第二砂芯，将汽车差速器壳体分两部分进行制造，有利于冒口对整个产品的补缩，以便能有效增加冒口型腔的补缩效果，降低铸造缺陷的产生，进而提高汽车差速器壳体的质量，同时，分开铸造壳体有利于壳体的控制，通过砂芯和型腔的配合作用，使壳体的内部和外部均容易成型，且成型的结构比较完整，易于后期的处理，并且两部分壳体通过边部的法兰盘进行连接，组装也比较简单。本技术提出的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，无需开模，节约成本，砂芯精度高，组芯间隙小，定位准确，并且砂芯模型重量小，便于搬运，使用钢丸作为填覆砂，增强了冷却性能，再利用回收砂，节约成本并且确保了砂芯强度，并添加适量苯磺酸确保回收砂的性能，使用非常方便。附图说明图1为本技术提出的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯的第一砂芯及铸造成品示意图；图2为本技术提出的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯的第二砂芯及铸造成品示意图；图3为本技术提出的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯的铸造成品侧视图；图4为本技术提出的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯的铸造成品安装示意图。图例说明：1、第一砂芯；2、砂芯中心柱；3、齿轮头放置槽形成柱；4、通孔形成柱；5、第一行星齿轮放置槽形成部；6、第二行星齿轮放置槽形成部；7、第一壳体；8、齿轮放置槽；9、第一通孔；10、第一行星齿轮放置槽；11、第二行星齿轮放置槽；12、第一型腔；13、第二砂芯；14、第二型腔；15、放置槽形成头；16、第二壳体；17、第二通孔；18、行星齿轮放置槽孔；19、安装孔；20、左半轴齿轮；21、右半轴齿轮；22、第一行星齿轮；23、第二行星齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，包括第一砂芯1和第二砂芯13，第一砂芯1包括砂芯中心柱2、齿轮头放置槽形成柱3、通孔形成柱4、第一行星齿轮放置槽形成部5和第二行星齿轮放置槽形成部6，第二砂芯13包括大头端和小头端，第二砂芯13外侧固定设置有第一型腔12和第二型腔14，第二型腔14靠近第二砂芯13的一侧固定连接有四个放置槽形成头15，第一型腔12、第二砂芯13和第二型腔14内部浇筑形成第二壳体16，第二壳体16包括两个第一行星齿轮放置槽10、两个第二行星齿轮放置槽11和第二通孔17，两个第一行星齿轮放置槽10和两个第二行星齿轮放置槽11沿第二壳体16轴向均匀分布，第二通孔17开设在第二壳体16中部。第一砂芯1和外部的型腔组合浇筑形成第一壳体7，第一壳体7包括齿轮放置槽8、第一通孔9、第一行星齿轮放置槽10和第二行星齿轮放置槽11，第二壳体16靠近中部处固定开设有四个行星齿轮放置槽孔18，四个行星齿轮放置槽孔18沿第二壳体16轴向均匀分布，第一壳体7和第二壳体16外周均固定开设有多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，包括第一砂芯(1)和第二砂芯(13)，其特征在于：所述第一砂芯(1)包括砂芯中心柱(2)、齿轮头放置槽形成柱(3)、通孔形成柱(4)、第一行星齿轮放置槽形成部(5)和第二行星齿轮放置槽形成部(6)，所述第二砂芯(13)包括大头端和小头端，所述第二砂芯(13)外侧固定设置有第一型腔(12)和第二型腔(14)，所述第二型腔(14)靠近第二砂芯(13)的一侧固定连接有四个放置槽形成头(15)，所述第一型腔(12)、第二砂芯(13)和第二型腔(14)内部浇筑形成第二壳体(16)，所述第二壳体(16)包括两个第一行星齿轮放置槽(10)、两个第二行星齿轮放置槽(11)和第二通孔(17)，两个所述第一行星齿轮放置槽(10)和两个第二行星齿轮放置槽(11)沿第二壳体(16)轴向均匀分布，所述第二通孔(17)开设在第二壳体(16)中部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，包括第一砂芯(1)和第二砂芯(13)，其特征在于：所述第一砂芯(1)包括砂芯中心柱(2)、齿轮头放置槽形成柱(3)、通孔形成柱(4)、第一行星齿轮放置槽形成部(5)和第二行星齿轮放置槽形成部(6)，所述第二砂芯(13)包括大头端和小头端，所述第二砂芯(13)外侧固定设置有第一型腔(12)和第二型腔(14)，所述第二型腔(14)靠近第二砂芯(13)的一侧固定连接有四个放置槽形成头(15)，所述第一型腔(12)、第二砂芯(13)和第二型腔(14)内部浇筑形成第二壳体(16)，所述第二壳体(16)包括两个第一行星齿轮放置槽(10)、两个第二行星齿轮放置槽(11)和第二通孔(17)，两个所述第一行星齿轮放置槽(10)和两个第二行星齿轮放置槽(11)沿第二壳体(16)轴向均匀分布，所述第二通孔(17)开设在第二壳体(16)中部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，其特征在于：所述第一砂芯(1)和外部的型腔组合浇筑形成第一壳体(7)，所述第一壳体(7)包括齿轮放置槽(8)、第一通孔(9)、第一行星齿轮放置槽(10)和第二行星齿轮放置槽(11)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳体部件铸造用砂芯，其特征在于：所述第二壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：金辰，
申请(专利权)人：苏州市神川造型材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32