一种汽车零部件钣金冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件钣金冲压装置，包括支架，所述支架的内侧设置有工作台，所述支架的两侧转动连接有两个螺纹杆，两个螺纹杆的表面均螺纹连接有滑块和夹块，所述支架的表面固定连接有第一滑杆，所述滑块与第一滑杆滑动连接，两个滑块设置有传送装置，所述支架的下侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与支架一侧的螺纹杆固定连接。本实用新型专利技术通过第一电机配和链轮和链条带动螺纹杆转动，带动滑块和夹块同时进行上下移动，在夹块远离钣金的同时使传送装置接触钣金对钣金进行传送，在夹块靠近钣金的同时使传送装置远离钣金，将钣金放置在工作台的表面，配合夹块对钣金进行固定，提高钣金的上卸料效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件钣金冲压装置
本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车零部件钣金冲压装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，汽车的使用量越来越大，对于汽车而言，其生产和使用过程中都离不开各种各样的零部件，因此，市场对汽车零部件的需求量较大，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。在汽车零部件加工过程中，需要对钣金进行冲压，传统的冲压过程，需要工人对钣金进行上卸料，或通过较为复杂的传送结构进行供料，不利于降低加工成本。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车零部件钣金冲压装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件钣金冲压装置，包括支架，所述支架的内侧设置有工作台，所述支架的两侧转动连接有两个螺纹杆，两个螺纹杆的表面均螺纹连接有滑块和夹块，所述支架的表面固定连接有第一滑杆，所述滑块与第一滑杆滑动连接，两个滑块设置有传送装置，所述支架的下侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与支架一侧的螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的上端固定连接有链轮，所述链轮的表面传动连接有链条。优选的，所述滑块设置在工作台的下侧，所述夹块设置在工作台的上侧。优选的，所述支架的上侧固定连接有安装板，所述安装板的上侧固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有动模座，所述动模座的上侧固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆与安装板滑动连接，所述工作台的表面设置有定模座，所述定模座设置在动模座的下侧。优选的，所述工作台的下侧转动连接有排料斗，所述排料斗设置在定模座的下侧，所述排料斗的一侧设置有收纳箱。优选的，所述传送装置包括两个安装架，两个安装架之间固定连接有连接块，两个安装架的内部均转动连接有第一传动辊和两个第二传动辊，所述第一传动辊与第二传动辊的表面传动连接有传送带，两个第一传动辊之间固定连接有传动轴，所述传送装置的一侧设置有第二电机，所述第二电机与安装架固定安装，所述第二电机与第一电机设置在同一侧。优选的，所述工作台的表面开设有通槽，所述安装架设置在通槽的下侧。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一电机配和链轮和链条带动螺纹杆转动，带动滑块和夹块同时进行上下移动，在夹块远离钣金的同时使传送装置接触钣金对钣金进行传送，在夹块靠近钣金的同时使传送装置远离钣金，将钣金放置在工作台的表面，配合夹块对钣金进行固定，提高钣金的上卸料效率。2、本技术通过第二电机带动第一传动辊转动，配合第二传动辊带动传送带进行传动，对传送带表面的钣金进行传送，通过夹块对钣金进行固定，通过气缸带动动模座进行移动，对钣金进行冲压，减轻工人的劳动强度。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术立体剖面结构示意图；图3为本技术左视结构示意图。图中：1支架、2工作台、3螺纹杆、4滑块、5第一滑杆、6连接块、7通槽、8第一电机、9链轮、10链条、11夹块、12气缸、13动模座、14第二滑杆、15安装板、16定模座、17排料斗、18安装架、19第一传动辊、20第二传动辊、21传动轴、22第二电机、23传送带、24收纳箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车零部件钣金冲压装置，包括支架1，支架1的内侧设置有工作台2，支架1的两侧转动连接有两个螺纹杆3，两个螺纹杆3的表面均螺纹连接有滑块4和夹块11，支架1的表面固定连接有第一滑杆5，滑块4与第一滑杆5滑动连接，两个滑块4设置有传送装置，支架1的下侧固定安装有第一电机8，第一电机8的输出端与支架1一侧的螺纹杆3固定连接，螺纹杆3的上端固定连接有链轮9，链轮9的表面传动连接有链条10，滑块4设置在工作台2的下侧，夹块11设置在工作台2的上侧，通过第一电机8配合链轮9和链条10带动螺纹杆3转动，带动滑块4和夹块11同时进行上下移动，在夹块11远离钣金的同时使传送装置接触钣金，对钣金进行传送，在夹块11靠近钣金的同时使传送装置远离钣金，将钣金置于工作台2的表面，通过夹块11对钣金进行固定。请参阅图2，支架1的上侧固定连接有安装板15，安装板15的上侧固定安装有气缸12，气缸12的输出端固定连接有动模座13，动模座13的上侧固定连接有第二滑杆14，第二滑杆14与安装板15滑动连接，工作台2的表面设置有定模座16，定模座16设置在动模座13的下侧，工作台2的下侧转动连接有排料斗17，排料斗17设置在定模座16的下侧，排料斗17的一侧设置有收纳箱24，通过气缸12带动动模座13进行移动，对钣金进行冲压，减轻工人的劳动强度，冲压废料掉落到排料斗17表面，在滑块4带动安装架18进行上下移动时，连接块6带动排料斗17进行抖动，使废料排放到收纳箱24中。请参阅图1和图2，传送装置包括两个安装架18，两个安装架18之间固定连接有连接块6，两个安装架18的内部均转动连接有第一传动辊19和两个第二传动辊20，第一传动辊19与第二传动辊20的表面传动连接有传送带23，两个第一传动辊19之间固定连接有传动轴21，传送装置的一侧设置有第二电机22，第二电机22与安装架18固定安装，第二电机22与第一电机8设置在同一侧，工作台2的表面开设有通槽7，安装架18设置在通槽7的下侧，通过第二电机22配合传动轴21带动第一传动辊19转动，配合第二传动辊20带动传送带23进行传动，对传送带23表面的钣金进行传送。工作原理：通过第一电机8配合链轮9和链条10带动螺纹杆3转动，带动滑块4和夹块11同时进行上下移动，在夹块11远离钣金的同时使传送装置接触钣金，通过第二电机22带动第一传动辊19转动，配合第二传动辊20带动传送带23进行传动，对传送带23表面的钣金进行传送，在夹块11靠近钣金的同时使传送装置远离钣金，将钣金置于工作台2的表面，通过夹块11对钣金进行固定，通过气缸12带动动模座13进行移动，对钣金进行冲压，减轻工人的劳动强度，冲压废料掉落到排料斗17表面，在滑块4带动安装架18进行上下移动时，连接块6带动排料斗17进行抖动，使废料排放到收纳箱24中。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件钣金冲压装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的内侧设置有工作台(2)，所述支架(1)的两侧转动连接有两个螺纹杆(3)，两个螺纹杆(3)的表面均螺纹连接有滑块(4)和夹块(11)，所述支架(1)的表面固定连接有第一滑杆(5)，所述滑块(4)与第一滑杆(5)滑动连接，两个滑块(4)设置有传送装置，所述支架(1)的下侧固定安装有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端与支架(1)一侧的螺纹杆(3)固定连接，所述螺纹杆(3)的上端固定连接有链轮(9)，所述链轮(9)的表面传动连接有链条(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件钣金冲压装置，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的内侧设置有工作台(2)，所述支架(1)的两侧转动连接有两个螺纹杆(3)，两个螺纹杆(3)的表面均螺纹连接有滑块(4)和夹块(11)，所述支架(1)的表面固定连接有第一滑杆(5)，所述滑块(4)与第一滑杆(5)滑动连接，两个滑块(4)设置有传送装置，所述支架(1)的下侧固定安装有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端与支架(1)一侧的螺纹杆(3)固定连接，所述螺纹杆(3)的上端固定连接有链轮(9)，所述链轮(9)的表面传动连接有链条(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钣金冲压装置，其特征在于：所述滑块(4)设置在工作台(2)的下侧，所述夹块(11)设置在工作台(2)的上侧。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钣金冲压装置，其特征在于：所述支架(1)的上侧固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)的上侧固定安装有气缸(12)，所述气缸(12)的输出端固定连接有动模座(13)，所述动模座(13)的上侧固定连接有第二滑杆(14)，所述第二滑杆(14)与安装板(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡净伶，
申请(专利权)人：佛山市速銮五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44