一种耐压型公路混凝土路面防水材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种耐压型公路混凝土路面防水材料，包括A组分和B组分，所述A组分包含硅藻土、氧化锌、氧化镁、木质素磺酸钠、硬脂酸钙、磷酸钠和环氧树脂，所述B组分包含二环己基甲烷二异氰酸酯、甲基硅油、4‑溴苯并环丁烯、Ta‑Ce复合氧化物、γ‑(2,3‑环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅烷和氧化硼。本发明专利技术制备的混凝土防水路面防水效果良好，不容易进水损坏；且具有一定的抗压效果，一般情况下使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
一种耐压型公路混凝土路面防水材料及其制备方法
本专利技术涉及建筑施工材料
，尤其涉及一种耐压型公路混凝土路面防水材料及其制备方法。
技术介绍
防水材料是指能防止雨水渗入路面进而腐蚀路面的非常重要的功能性材料，它对提高路面的使用寿命，保证路面的正常功能，满足使用要求和经济性起到重要的作用。近年来，防水材料行业发展飞速，出现了很多不同类型的防水材料。从性能来看，常用防水材料主要包括柔性和刚性两大类防水材料。从材料的形貌来看，市场上常用防水材料有防水卷材、防水涂料、密封材料等。其中，防水涂料是指液态高分子合成材料或固态粉末与溶解溶剂在涂布后，通过溶剂的挥发、水分的蒸发或反应固化，在基体表面形成坚韧防水膜的防水材料。根据主要成分分类，防水涂料主要有沥青类、高聚物改性沥青类、合成高分子类和水泥类。
技术实现思路
本专利技术提供了一种耐压型公路混凝土路面防水材料，包括A组分和B组分，所述A组分包含硅藻土、氧化锌、氧化镁、木质素磺酸钠、硬脂酸钙、磷酸钠和环氧树脂，所述B组分包含二环己基甲烷二异氰酸酯、甲基硅油、4-溴苯并环丁烯、Ta-Ce复合氧化物、γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅烷和氧化硼。进一步地，所述Ta-Ce复合氧化物的制备方法包含如下步骤：1)配置五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液，搅拌过程中向所述五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液中加入氨水，直到不在产生沉淀为止，过滤，固相置于90±5℃环境下烘干；2)将烘干后的粉末置于500±10℃环境下煅烧1～2h，空冷至常温，获得固相A<br>3)将所述固相A浸泡在双氧水中，静置10～20min，然后固液分离，固相置于磷酸三甲酯和苯磺酸的水溶液中形成混合物，混合物置于密闭容器内，加热至120±5℃，保温30～40min，然后空冷至常温，打开容器，混合物固液分离，固相用去离子水洗涤，烘干，获得所述Ta-Ce复合氧化物。进一步地，所述防水材料的A组分和B组分质量比为A组分：B组分=1:1～7；所述A组分中各原料的质量配比为硅藻土10～20份，氧化锌2～8份，氧化镁2～6份，木质素磺酸钠2～3份，硬脂酸钙3～7份，磷酸钠10～14份，环氧树脂8～13份；所述B组分中各原料的质量配比为二环己基甲烷二异氰酸酯8～18份，甲基硅油5～10份，4-溴苯并环丁烯5～6份，Ta-Ce复合氧化物6～10份，γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅3～6份，氧化硼1～3份。进一步地，所述五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液中，五氯化钽的质量百分含量为3%～5%，氯化铈的质量百分含量为1%～4%，其余为乙醇；所述氨水中溶质的质量百分含量为20%～25%。进一步地，所述双氧水中溶质的质量百分含量为5%～10%；所述固相A浸泡在双氧水中的固液质量比固相A/双氧水=1:7。进一步地，所述磷酸三甲酯和苯磺酸的水溶液中，磷酸三甲酯的浓度为2～5g/500mL，苯磺酸的浓度为6～10g/500mL，其余为水；固相置于磷酸三甲酯和苯磺酸的水溶液中形成混合物的固液质量比固相/液相=1:6。本专利技术还公开了上述防水材料的使用方法，其步骤包括：(1)按所述重量份数称取所述A组分的各原料，将各原料混合均匀，获得所述A组分；(2)按所述重量份数称取所述B组分的各原料，先将二环己基甲烷二异氰酸酯、甲基硅油、Ta-Ce复合氧化物和氧化硼混合均匀，再加入所述A组分和混凝土，搅拌混合均匀，最后恒温至50±5℃，搅拌状态下加入所述B组分的剩余原料，加料完成后继续搅拌1～2h，然后施工铺在路面上。从以上技术方案可以看出，本专利技术的优点是：本专利技术制备的混凝土防水路面防水效果良好，不容易进水损坏；且具有一定的抗压效果，一般情况下使用寿命较长。具体实施方式下面结合实施例进行详细的说明：实施例1一种耐压型公路混凝土路面防水材料，包括A组分和B组分，所述A组分包含硅藻土、氧化锌、氧化镁、木质素磺酸钠、硬脂酸钙、磷酸钠和环氧树脂，所述B组分包含二环己基甲烷二异氰酸酯、甲基硅油、4-溴苯并环丁烯、Ta-Ce复合氧化物、γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅烷和氧化硼。防水材料的A组分和B组分质量比为A组分：B组分=1:1；所述A组分中各原料的质量配比为硅藻土10份，氧化锌2份，氧化镁2份，木质素磺酸钠2份，硬脂酸钙3份，磷酸钠10份，环氧树脂8份；所述B组分中各原料的质量配比为二环己基甲烷二异氰酸酯8份，甲基硅油5份，4-溴苯并环丁烯5份，Ta-Ce复合氧化物6份，γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅3份，氧化硼1份。其中，所述Ta-Ce复合氧化物的制备方法包含如下步骤：1)配置五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液，所述五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液中，五氯化钽的质量百分含量为3%，氯化铈的质量百分含量为1%，其余为乙醇；60r/min速度的搅拌条件下向所述五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液中加入氨水，直到不在产生沉淀为止，氨水中溶质的质量百分含量为20%。过滤，固相置于90±5℃环境下烘干；2)将烘干后的粉末置于500±10℃环境下煅烧1h，空冷至常温，获得固相A3)将所述固相A浸泡在双氧水中，所述双氧水中溶质的质量百分含量为5%，固相A浸泡在双氧水中的固液质量比固相A/双氧水=1:7；静置10min，然后固液分离，固相置于磷酸三甲酯和苯磺酸的水溶液中形成混合物，所述磷酸三甲酯和苯磺酸的水溶液中，磷酸三甲酯的浓度为2g/500mL，苯磺酸的浓度为6g/500mL，其余为水；固相置于磷酸三甲酯和苯磺酸的水溶液中形成混合物的固液质量比固相/液相=1:6。再将混合物置于密闭容器内，加热至120±5℃，保温30min，然后空冷至常温，打开容器，混合物固液分离，固相用去离子水洗涤，烘干，获得所述Ta-Ce复合氧化物。实施例2一种耐压型公路混凝土路面防水材料，包括A组分和B组分，所述A组分包含硅藻土、氧化锌、氧化镁、木质素磺酸钠、硬脂酸钙、磷酸钠和环氧树脂，所述B组分包含二环己基甲烷二异氰酸酯、甲基硅油、4-溴苯并环丁烯、Ta-Ce复合氧化物、γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅烷和氧化硼。防水材料的A组分和B组分质量比为A组分：B组分=1:3；所述A组分中各原料的质量配比为硅藻土14份，氧化锌4份，氧化镁3份，木质素磺酸钠2份，硬脂酸钙4份，磷酸钠12份，环氧树脂10份；所述B组分中各原料的质量配比为二环己基甲烷二异氰酸酯10份，甲基硅油7份，4-溴苯并环丁烯5份，Ta-Ce复合氧化物8份，γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅4份，氧化硼2份。其中，所述Ta-Ce复合氧化物的制备方法包含如下步骤：1)配置五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液，所述五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液中，五氯化钽的质量百分含量为4%，氯化铈的质量百分含量为2%，其余为乙醇；60r/min速度的搅拌条件下向所述五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液中加入氨水，直到不在产生沉淀为止，氨水中溶质的质量百分含量为20%。过滤，固相置于90±5℃环境下烘干；2)将烘干本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐压型公路混凝土路面防水材料，其特征在于，包括A组分和B组分，所述A组分包含硅藻土、氧化锌、氧化镁、木质素磺酸钠、硬脂酸钙、磷酸钠和环氧树脂，所述B组分包含二环己基甲烷二异氰酸酯、甲基硅油、4-溴苯并环丁烯、Ta-Ce复合氧化物、γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅烷和氧化硼。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐压型公路混凝土路面防水材料，其特征在于，包括A组分和B组分，所述A组分包含硅藻土、氧化锌、氧化镁、木质素磺酸钠、硬脂酸钙、磷酸钠和环氧树脂，所述B组分包含二环己基甲烷二异氰酸酯、甲基硅油、4-溴苯并环丁烯、Ta-Ce复合氧化物、γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅烷和氧化硼。


2.根据权利要求1所述的一种耐压型公路混凝土路面防水材料，其特征在于，所述Ta-Ce复合氧化物的制备方法包含如下步骤：
1)配置五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液，搅拌过程中向所述五氯化钽和氯化铈的乙醇溶液中加入氨水，直到不在产生沉淀为止，过滤，固相置于90±5℃环境下烘干；
2)将烘干后的粉末置于500±10℃环境下煅烧1～2h，空冷至常温，获得固相A
3)将所述固相A浸泡在双氧水中，静置10～20min，然后固液分离，固相置于磷酸三甲酯和苯磺酸的水溶液中形成混合物，混合物置于密闭容器内，加热至120±5℃，保温30～40min，然后空冷至常温，打开容器，混合物固液分离，固相用去离子水洗涤，烘干，获得所述Ta-Ce复合氧化物。


3.根据权利要求1所述的一种耐压型公路混凝土路面防水材料，其特征在于，所述防水材料的A组分和B组分质量比为A组分：B组分=1:1～7；所述A组分中各原料的质量配比为硅藻土10～20份，氧化锌2～8份，氧化镁2～6份，木质素磺酸钠2～3份，硬脂酸钙3～7份，磷酸钠10～14份，环氧树脂8～13份；所述B组分中各原料的质量配比为二环己基甲烷二异氰酸酯8～18份，甲...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇其伟，吴廷楹，盛致远，刘劲勇，李建飞，刘勇，
申请(专利权)人：江西省交通设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西;36