胎压传感器通信方法、装置、电子设备及其存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种胎压传感器通信方法、装置、电子设备及其存储介质，该方法包括：获取胎压传感器被唤醒时的第一轮胎状态；采集与第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据第一胎压数据判断第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若第一轮胎状态满足状态切换条件，则控制切换至第二轮胎状态；获取预设的与第二轮胎状态对应的胎压数据发送控制参数；根据胎压数据发送控制参数采集第二胎压数据并发送给车载胎压监测模块。本发明专利技术通过控制胎压传感器切换不同的轮胎状态，并设置不同轮胎状态下的胎压数据发送控制参数，保证胎压传感器按照预定的通讯协议要求发送高频数据，从而提高胎压传感器的兼容性，让非原厂的胎压传感器也能够兼容原厂的车型。

【技术实现步骤摘要】
胎压传感器通信方法、装置、电子设备及其存储介质
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种胎压传感器通信方法、装置、电子设备及其存储介质。
技术介绍
轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem,TPMS)是一项提高汽车主动安全性的新技术。它运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、无线发射和接收技术等，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置采集汽车轮胎压力、温度、双轴加速度等数据，并将数据通过高频信号传送到驾驶室内的主机中，主机以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时以亮起胎压故障灯等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统，从而减少车辆爆胎、毁胎的概率，同时降低油耗和车辆部件的损坏。由于部分车型原厂胎压传感器价格昂贵，为了节省维修成本，一些厂商提供非原厂的胎压传感器，然而不同车型的胎压传感器与车载胎压监测模块之间的通讯协议不同，因此，非原厂的胎压传感器存在无法兼容原厂车辆的车载胎压监测模块的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种胎压传感器通信方法、装置、电子设备及其存储介质。为实现上述目的，第一方面，根据本专利技术实施例的胎压传感器通信方法，包括：获取胎压传感器被唤醒时的第一轮胎状态；采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态；获取预设的与所述第二轮胎状态对应的胎压数据发送控制参数；根据所述胎压数据发送控制参数采集与所述第二轮胎状态对应的第二胎压数据，将所述第二胎压数据发送给车载胎压监测模块。根据本专利技术的一个实施例，所述获取胎压传感器被唤醒时的第一轮胎状态包括：在检测到周期性唤醒信号时唤醒胎压传感器，以通过所述胎压传感器采集轮胎的初始胎压数据；根据所述初始胎压数据确定所述胎压传感器的所述第一轮胎状态。根据本专利技术的一个实施例，所述第一胎压数据包括预设时长内的车速和/或胎压变化值。根据本专利技术的一个实施例，所述第一轮胎状态和第二轮胎状态中的每一个均为停车泄气状态、停止状态、行驶状态、行驶泄气状态、暂停状态、暂停泄气状态中的任意一种状态。根据本专利技术的一个实施例，当所述第一轮胎状态为停车泄气状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：采集轮胎的第一胎压变化值，并判断所述第一胎压变化值是否小于预定压力值；若所述第一胎压变化值小于预定压力值，则将所述停车泄气状态切换至停止状态。根据本专利技术的一个实施例，当所述第一轮胎状态为停止状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：采集轮胎的第二胎压变化值，并判断所述第二胎压变化值是否大于预定压力值；若所述第二胎压变化值大于预定压力值，则将所述停止状态切换至停车泄气状态；若所述第二胎压变化值小于或等于预定压力值，则采集轮胎的第一车速，并判断所述第一车速是否大于预定车速；若所述第一车速大于预定车速，则控制所述停止状态切换至行驶状态。根据本专利技术的一个实施例，当所述第一轮胎状态为暂停状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：采集轮胎的第三胎压变化值，并判断所述第三胎压变化值是否大于预定压力值；若所述第三胎压变化值大于预定压力值，则将所述暂停状态切换至暂停泄气状态；若所述第三胎压变化值小于或等于预定压力值，则采集轮胎的第二车速，并判断所述第二车速是否大于预定车速；若所述第二车速大于预定车速，则控制所述暂停状态切换至行驶状态，若所述第二车速小于或等于预定车速且持续时间大于预定时间，则控制所述暂停状态切换至停止状态。根据本专利技术的一个实施例，当所述第一轮胎状态为行驶状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：采集轮胎的第四胎压变化值，并判断所述第四胎压变化值是否大于预定压力值；若所述第四胎压变化值大于预定压力值，则将所述行驶状态切换至行驶泄气状态；若所述第四胎压变化值小于或等于预定压力值，则采集轮胎的第三车速，并判断所述第三车速是否小于预定车速；若所述第三车速小于预定车速，则控制所述行驶状态切换至暂停状态。根据本专利技术的一个实施例，当所述第一轮胎状态为暂停泄气状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：采集轮胎的第五胎压变化值，并判断所述第五胎压变化值是否小于预定压力值；若所述第五胎压变化值小于预定压力值，则将所述暂停泄气状态切换至暂停状态，若所述第五胎压变化值大于或等于预定压力值，则采集轮胎的第四车速，并判断所述第四车速是否大于预定车速；若所述第四车速大于预定车速，则控制所述暂停泄气状态切换至行驶泄气状态。根据本专利技术的一个实施例，当所述第一轮胎状态为行驶泄气状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：采集轮胎的第六胎压变化值，并判断所述第六胎压变化值是否小于预定压力值；若所述第六胎压变化值小于预定压力值，将所述行驶泄气状态切换至行驶状态，若所述第六胎压变化值大于或等于预定压力值，则采集轮胎的第五车速，并判断所述第五车速是否小于预定车速；若所述第五车速小于预定车速，则控制所述行驶泄气状态切换至暂停泄气状态。根据本专利技术的一个实施例，所述胎压数据发送控制参数包括所述胎压传感器的唤醒周期和向车载胎压监测模块发送数据帧的频率；所述根据所述胎压数据发送控制参数采集与所述第二轮胎状态对应的第二胎压数据，将所述第二胎压数据发送给车载胎压监测模块，包括：根据所述唤醒周期唤醒所述胎压传感器，并在所述胎压传感器被唤醒时采集与所述第二轮胎状态对应的第二胎压数据；根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胎压传感器通信方法，其特征在于，包括：/n获取胎压传感器被唤醒时的第一轮胎状态；/n采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态；/n获取预设的与所述第二轮胎状态对应的胎压数据发送控制参数；/n根据所述胎压数据发送控制参数采集与所述第二轮胎状态对应的第二胎压数据，将所述第二胎压数据发送给车载胎压监测模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种胎压传感器通信方法，其特征在于，包括：
获取胎压传感器被唤醒时的第一轮胎状态；
采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态；
获取预设的与所述第二轮胎状态对应的胎压数据发送控制参数；
根据所述胎压数据发送控制参数采集与所述第二轮胎状态对应的第二胎压数据，将所述第二胎压数据发送给车载胎压监测模块。


2.根据权利要求1所述的胎压传感器通信方法，其特征在于，所述获取胎压传感器被唤醒时的第一轮胎状态包括：
在检测到周期性唤醒信号时唤醒胎压传感器，以通过所述胎压传感器采集轮胎的初始胎压数据；
根据所述初始胎压数据确定所述胎压传感器的所述第一轮胎状态。


3.根据权利要求1或2所述的胎压传感器通信方法，其特征在于，所述第一胎压数据包括预设时长内的车速和/或胎压变化值。


4.根据权利要求3所述的胎压传感器通信方法，其特征在于，所述第一轮胎状态和第二轮胎状态中的每一个均为停车泄气状态、停止状态、行驶状态、行驶泄气状态、暂停状态、暂停泄气状态中的任意一种状态。


5.根据权利要求4所述的胎压传感器通信方法，其特征在于，当所述第一轮胎状态为停车泄气状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：
采集轮胎的第一胎压变化值，并判断所述第一胎压变化值是否小于预定压力值；
若所述第一胎压变化值小于预定压力值，则将所述停车泄气状态切换至停止状态。


6.根据权利要求4所述的胎压传感器通信方法，其特征在于，当所述第一轮胎状态为停止状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：
采集轮胎的第二胎压变化值，并判断所述第二胎压变化值是否大于预定压力值；若所述第二胎压变化值大于预定压力值，则将所述停止状态切换至停车泄气状态；若所述第二胎压变化值小于或等于预定压力值，则采集轮胎的第一车速，并判断所述第一车速是否大于预定车速；若所述第一车速大于预定车速，则控制所述停止状态切换至行驶状态。


7.根据权利要求4所述的胎压传感器通信方法，其特征在于，当所述第一轮胎状态为暂停状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：
采集轮胎的第三胎压变化值，并判断所述第三胎压变化值是否大于预定压力值；若所述第三胎压变化值大于预定压力值，则将所述暂停状态切换至暂停泄气状态；若所述第三胎压变化值小于或等于预定压力值，则采集轮胎的第二车速，并判断所述第二车速是否大于预定车速；
若所述第二车速大于预定车速，则控制所述暂停状态切换至行驶状态，若所述第二车速小于或等于预定车速且持续时间大于预定时间，则控制所述暂停状态切换至停止状态。


8.根据权利要求4所述的胎压传感器通信方法，其特征在于，当所述第一轮胎状态为行驶状态时，所述采集与所述第一轮胎状态对应的第一胎压数据，并根据所述第一胎压数据判断所述第一轮胎状态是否满足预设的状态切换条件，若所述第一轮胎状态满足所述状态切换条件，则控制所述第一轮胎状态切换至对应的第二轮胎状态的步骤包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴焕坚，金翔宇，杨显平，吴凯，
申请(专利权)人：深圳市云伽智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44