提供一种自锁止轮器,包括底板、斜封板、竖直封板、踏面板、筋板和立板相连;立板固定安装轴套,轴套内转动适配安装方轴,方轴轴端制有三角钥匙孔;方轴轴体同轴固连棘爪中部带动棘爪在竖直平面内转动;棘爪上部制有方形棘齿,下部制有圆弧凸起;方形棘齿顶点固连回位弹簧一端;回位弹簧另一端与立板固连;回位弹簧自然回位状态下,方形棘齿与自锁装置卡槽适配锁止;棘爪转动且其方形棘齿退出自锁装置顶端卡槽时,棘爪圆弧凸起固连的撑板撑开自锁装置,自锁装置打开。本发明专利技术通结构牢固稳定,锁止力大,误差小,结构紧凑,可有效防盗,实现防溜;降低事故发生率;无易损件,寿命持久;可起到更加可靠的防盗作用和安全防溜作用。可靠的防盗作用和安全防溜作用。可靠的防盗作用和安全防溜作用。
【技术实现步骤摘要】
自锁止轮器
[0001]本专利技术属于作业运输铁路轨道减速装置
,具体涉及一种自锁止轮器。
技术介绍
[0002]止轮器是铁路调车作业中防溜的工具之一,用于铁路及轨行车辆的防溜及制动。根据试验测定,车轮与钢轨的滑动摩擦系数(约0.15~0.20),比滚动摩擦系数(约0.002)要大百倍左右。铁鞋制动就是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理,增大摩擦力,使溜行车组尽快减速以致停车,从而达到制动目的。根据查新结果,目前,铁路车站上使用的止轮器,都是双边制动止轮器,其构成分为两部分:底部和头部。底部:车轮踏上鞋底后,利用头部将车轮卡住,使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。所谓止轮器制动,就是在一跟或两跟钢轨上放置止轮器,向前滚动的车轮压上止轮器后便沿钢轨滑行,轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦,阻止掣轮前进,从而起制动作用。
[0003]现有技术中,授权公告号为CN2241657Y公开的自锁式止轮铁鞋结构设计中,采用扭簧连接实现自锁装置的开合动作,扭簧为易损件,强度不高,开合制动力差,容易损坏,铁鞋自锁结构的寿命和自锁强度有限。对此,现提出如下改进改进技术方案。
技术实现思路
[0004]本专利技术解决的技术问题:提供一种自锁止轮器,通过专用钥匙转动方轴才能打开,内部采用棘爪、回位弹簧、自锁爪等结构,通过机械配合,结构牢固稳定,制动锁止力大,误差小,结构紧凑,不用专用钥匙,人无法拿走止轮器,实现防溜效果,降低事故发生率,降低成本,起到更加可靠的防盗作用和安全防溜作用。
[0005]本专利技术采用的技术方案:自锁止轮器,包括底板,底板前端上部设有斜封板,斜封板下部设有竖直封板,斜封板顶端后侧设有弧度踏面板,踏面板与底板之间通过筋板和立板相连;其特征在于:立板制有安装孔;安装孔固定安装轴套;轴套内转动适配安装方轴;方轴轴端制有三角钥匙孔;方轴轴体同轴固连棘爪中部;棘爪随方轴在竖直平面内转动;棘爪转动上部制有方形棘齿;棘爪转动下部制有圆弧凸起;方形棘齿顶点位置固连回位弹簧一端;回位弹簧另一端与立板固连为一体;回位弹簧自然回位状态下,方形棘齿棘齿纳入自锁装置顶端卡槽内,自锁装置处于闭合锁紧状态;使用三角钥匙转动方轴后,方轴带动棘爪顶部的方形棘齿退出自锁装置顶端卡槽,棘爪下部圆弧凸起通过圆弧凸起固连的撑板撑开自锁装置;自锁装置处于打开状态。
[0006]上述技术方案中,进一步地:自锁装置包括左右轴对称的自锁爪,自锁爪爪体顶端绕销轴在竖直平面内转动;销轴与支撑板焊接固连为一体;支撑板板体与自锁爪竖直爪体平行,且支撑板与立板垂直焊接固连为一体;销轴轴帽端内侧端面和自锁爪外侧端面之间设有加强板(;自锁爪在加强板和支撑板之间平行间隙中转动张开或收合。
[0007]上述技术方案中,进一步地:自锁爪爪体为左右轴对称的内凹圆弧结构;自锁爪爪体的内凹圆弧面与撑板贴合适配;撑板为上小下大的等腰梯形结构;等腰梯形结构的渐变
斜边上移时用于撑开自锁爪;自锁爪左右轴对称的顶端制有卡槽;卡槽与棘爪方形棘齿卡接适配,且方形棘齿卡接适配卡槽时,自锁爪闭合;方形棘退出卡槽时,自锁爪被撑板撑开;撑板与棘爪底部圆弧凸起固连为一体。
[0008]上述技术方案中,进一步地:方形棘齿具有向下的弯钩结构;圆弧凸起具有向上的弯钩结构;方形棘齿向下的弯钩结构与圆弧凸起向上的弯钩结构相对设置。
[0009]上述技术方案中,进一步地:方形棘齿顶点位置制有通孔;通孔挂接固连回位弹簧一端;回位弹簧另一端挂接固连螺母;螺母与立板焊接固连为一体。
[0010]上述技术方案中,进一步地:三角钥匙孔与铁路机车通用三角钥匙相匹配。
[0011]上述技术方案中,进一步地:立板一侧设有铭牌;铭牌通过铆钉铆接固定。
[0012]上述技术方案中,进一步地:底板前端固连防脱铁链;斜封板外侧设有提手。
[0013]本专利技术与现有技术相比的优点:1、本专利技术采用棘爪结合回位弹簧实现自锁装置的解锁和闭锁,棘爪的方形棘齿与自锁装置顶端卡槽卡接实现闭锁,棘爪的圆弧凸起固连的撑板撑开自锁装置实现自锁装置的张开;结构紧凑,主要制动件无易损件,棘爪结构强度高,开合制动力大,不易损坏,牢固可靠,止轮器自锁结构寿命持久,满足重复自锁使用需求,更加可靠。
[0014]2、本专利技术自锁装置的自锁爪在加强板和支撑板之间平行间隙中转动张开或收合,结构牢固稳定,误差小,配合可靠。
[0015]3、本专利技术棘爪在回位弹簧复位弹力作用下,可自动回位,使得方形棘齿与自锁装置顶端卡槽卡接适配,自锁状态的实现省力高效可靠。
[0016]4、本专利技术方轴带动棘爪转动实现锁紧状态和闭合状态的切换,锁紧或解锁状态的切换结构牢固、稳定可靠,可重复使用。
[0017]5、本专利技术通过机械配合,结构牢固稳定,制动锁止力大,误差小,结构紧凑,不用专用钥匙,人无法拿走止轮器,可有效防盗,实现防溜效果,降低事故发生率;结构简单,降低成本,无易损件,寿命持久,可起到更加可靠的防盗作用和安全防溜作用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术主视透视结构示意图。
[0019]图2为图1的俯视结构示意图。
[0020]图3为图1的A向结构示意图。
[0021]图4为棘爪的结构示意图。
[0022]图5为自锁装置的结构示意图。
[0023]图6为图5自锁装置的右视图。
[0024]图7为图1的局部放大细节结构示意图。
[0025]图中:1
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踏面板,2
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立板,3
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棘爪,4
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回位弹簧,5
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螺母,6
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提手,7
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斜封板,8
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竖直封板,9
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底板,10
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自锁装置,11
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轴套,12
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方轴,13
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筋板,14
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铭牌,16
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防脱铁链,17
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销轴,18
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支撑板,19
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自锁爪,20
‑
加强板;1201
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三角钥匙孔,301
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方形棘齿,302
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圆弧凸起,303
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撑板;1901
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卡槽,1902
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内凹圆弧面。
具体实施方式
[0026]下面结合附图1
‑
6描述本专利技术的具体实施例。
[0027](如图1、图2所示)自锁止轮器,包括底板9,底板底面尖部平直与轨面紧密贴合,尖部上撬的部位贴近车轮。
[0028]底板9前端上部设有斜封板7,斜封板7用于固定安装提手6。
[0029]斜封板7下部设有竖直封板8,竖直封板用于垫高斜封板7。
[0030]斜封板7顶端后侧设有弧度踏面板1,踏面板与车轮轮缘贴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.自锁止轮器,包括底板(9),底板(9)前端上部设有斜封板(7),斜封板(7)下部设有竖直封板(8),斜封板(7)顶端后侧设有弧度踏面板(1),踏面板(1)与底板(9)之间通过筋板(13)和立板(2)相连;其特征在于:所述立板(2)制有安装孔;所述安装孔固定安装轴套(11);所述轴套(11)内转动适配安装方轴(12);所述方轴(12)轴端制有三角钥匙孔(1201);所述方轴(12)轴体同轴固连棘爪(3)中部;所述棘爪(3)随方轴(12)在竖直平面内转动;所述棘爪(3)转动上部制有方形棘齿(301);所述棘爪(3)转动下部制有圆弧凸起(302);所述方形棘齿(301)顶点位置固连回位弹簧(4)一端;所述回位弹簧(4)另一端与立板(2)固连为一体;所述回位弹簧(4)自然回位状态下,所述方形棘齿(301)棘齿纳入自锁装置(10)顶端卡槽(1901)内,所述自锁装置(10)处于闭合锁紧状态;使用三角钥匙转动方轴(12)后,所述方轴(12)带动棘爪(3)顶部的方形棘齿(301)退出自锁装置(10)顶端卡槽(1901),所述棘爪(3)下部圆弧凸起(302)通过圆弧凸起(302)固连的撑板(303)撑开自锁装置(10);所述自锁装置(10)处于打开状态。2.根据权利要求1所述自锁止轮器,其特征在于:所述自锁装置(10)包括左右轴对称的自锁爪(19),所述自锁爪(19)爪体顶端绕销轴(17)在竖直平面内转动;所述销轴(17)与支撑板(18)焊接固连为一体;所述支撑板(18)板体与自锁爪(19)竖直爪体平行,且支撑板(18)与立板(2)垂直焊接固连为一体;所述销轴(17)轴帽端内侧端面和自锁爪(19)外侧端面之间设有加强板(20);所述自...
【专利技术属性】
技术研发人员:王路,王玉龙,乔阳,张晓军,苏杰,
申请(专利权)人:中铁宝工有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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