一种市区单行道车辆逆行提醒装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种市区单行道车辆逆行提醒装置，包括地面，所述地面内设有检测车辆行驶方向的检测构件，所述检测构件包括滑动构件、位于所述滑动构件内的两个滑动块、转动构件、位于所述转动构件内的两个转动板以及位于所述转动板上的摩擦板，本发明专利技术装置通过将左右摩擦板设置不同的高度，车辆正上行驶没有影响，逆行车辆在行驶到右旋转板上较高位置时，左侧限制块脱离对左侧滑动块的限制，实现对逆行车辆的震荡，对驾驶员发出提醒，避免驾驶员继续向前行驶，同时装置内设有密封装置，防止路面的碎石进入密封腔内，进而保证整个装置的正常运行。正常运行。正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种市区单行道车辆逆行提醒装置


[0001]本专利技术涉及交通领域，具体涉及一种市区单行道车辆逆行提醒装置。

技术介绍

[0002]为了改善城区道路交通环境，进一步规范道路交通秩序，提高道路通行效率，一般市区内会设有机动车单向行车道，而一些司机在没有充分观察路况的情况下，会误驶入单行道，不但会扣分罚款，更容易造成交通拥堵，影响通行，因此需要一种能够在司机误驶入时及时对司机发出提醒的装置。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种市区单行道车辆逆行提醒装置，能实现对车辆行驶方向自动判断并对逆行车辆发出提醒。
[0004]一种市区单行道车辆逆行提醒装置，包括地面，所述地面内设有检测车辆行驶方向的检测构件，所述检测构件包括滑动构件、位于所述滑动构件内的两个滑动块、转动构件、位于所述转动构件内的两个转动板以及位于所述转动板上的摩擦板，所述检测构件的左右两侧均设有限制滑动构件以及转动构件的限制构件，每个所述限制构件的上侧均设有用于密封的密封构件，在车辆行驶到所述摩擦板上时，通过左右所述摩擦板的滑动进而判定车辆的行驶方向。
[0005]进一步地，所述限制构件包括开口向上的密封腔，两个所述密封腔之间连通设有转动槽，所述密封腔内滑动连接有所述滑动块，所述密封腔的下侧连通设有限制块滑槽，所述限制块滑槽内滑动连接有向上延伸至所述密封腔内的限制块，所述限制块和所述地面之间固定连接有限制弹簧。
[0006]进一步地，所述旋转构件包括位于所述滑动块内的旋转槽，所述旋转槽的前后端壁之间转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有所述转动板，所述转动轴和所述滑动块之间固定连接有扭簧，两个所述转动板之间铰接设置。
[0007]进一步地，两个所述转动板上均设有升降滑块槽，所述升降滑块槽的上侧连通设有向上延伸的连接槽，所述升降滑块槽内滑动连接有升降滑块，所述升降滑块和所述转动板之间固定连接有复位弹簧，所述升降滑块上固定连接有位于所述连接槽内且和所述转动板滑动连接的连接杆，所述连接杆的上侧固定连接有和所述转动板上端面滑动连接的所述摩擦板，左侧所述升降滑块槽的高度小于右侧所述升降滑块槽的高度。
[0008]进一步地，所述密封腔的前后端壁均设有通槽，所述通槽的上侧均设有上移动槽，所述通槽内滑动连接有和所述滑动块固定连接的移动块，所述移动块的上端面设有滑块槽，所述上移动槽内滑动连接有上移动块，所述上移动块和所述地面之间固定连接有弹簧，所述上移动块内设有开口向下的滑块滑槽，所述滑块槽内滑动连接有向上延伸至所述滑块滑槽内的滑块，且所述滑块和所述上移动块滑动连接，所述滑块和所述移动块之间固定连接有滑块弹簧，所述上移动块和另一侧所述限制块之间均固定连接有限制拉绳。
[0009]进一步地，所述滑块和相邻所述升降滑块之间均固定连接有拉绳。
[0010]进一步地，所述密封构件包括连通所述密封腔的密封板滑槽，所述密封板滑槽内滑动连接有延伸至所述密封腔内且和所述滑动块固定连接的密封板，所述密封板和所述地面之间固定连接有密封板弹簧，所述密封板处于左极限或者右极限位置时，所述密封板均处于所述密封腔和所述密封板滑槽之间。
[0011]本专利技术的有益效果是：本专利技术装置通过将左右摩擦板设置不同的高度，车辆正常行驶没有影响，逆行车辆在行驶到右旋转板上较高位置时，左侧限制块脱离对左侧滑动块的限制，实现对逆行车辆的震荡，对驾驶员发出提醒，避免驾驶员继续向前行驶，同时装置内设有密封装置，防止路面的碎石进入密封腔内，进而保证整个装置的正常运行。
附图说明
[0012]图1为本专利技术装置的一种市区单行道车辆逆行提醒装置的结构图。
[0013]图2为图1中A处的放大示意图；图3为图1中B
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B处的示意图；图4为车辆从左往右正常行驶的状态图；图5为车辆从右往左行驶的状态图；图6为转动轴内部剖视图。
具体实施方式
[0014]下面结合图1
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6对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0015]结合附图1
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6所述的一种市区单行道车辆逆行提醒装置，包括地面10，所述地面10内设有检测车辆行驶方向的检测构件，所述检测构件包括滑动构件、位于所述滑动构件内的两个滑动块41、转动构件、位于所述转动构件内的两个转动板31以及位于所述转动板31上的摩擦板22，所述检测构件的左右两侧均设有限制滑动构件以及转动构件的限制构件，每个所述限制构件的上侧均设有用于密封的密封构件，在车辆行驶到所述摩擦板22上时，通过左右所述摩擦板22的滑动进而判定车辆的行驶方向；本专利技术装置通过将左右摩擦板设置不同的高度，车辆正上行驶没有影响，逆行车辆在行驶到右旋转板上较高位置时，左侧限制块脱离对左侧滑动块的限制，实现对逆行车辆的震荡，对驾驶员发出提醒，避免驾驶员继续向前行驶，同时装置内设有密封装置，防止路面的碎石进入密封腔内，进而保证整个装置的正常运行。
[0016]本实施例中，所述限制构件包括开口向上的密封腔15，两个所述密封腔15之间连通设有转动槽11，所述密封腔15内滑动连接有所述滑动块41，所述密封腔15的下侧连通设有限制块滑槽14，所述限制块滑槽14内滑动连接有向上延伸至所述密封腔15内的限制块19，所述限制块19和所述地面10之间固定连接有限制弹簧13，初始位置，两个所述滑动块41处于相互靠近的极限位置，所述限制块19处于上极限位置，当所述限制块19向下移动至下极限位置时，所述限制块19脱离对所述滑动块41的限制。
[0017]本实施例中，所述旋转构件包括位于所述滑动块41内的旋转槽32，所述旋转槽32的前后端壁之间转动连接有转动轴30，所述转动轴30上固定连接有所述转动板31，所述转
动轴30和所述滑动块41之间固定连接有扭簧29，两个所述转动板31之间铰接设置，当两个所述滑动块41处于相互靠近的极限位置时，所述扭簧29处于正常状态，两个所述转动板31之间的夹角在九十度和一百八十度之间，当所述限制块19向下移动时，所述限制块19脱离对左侧或者右侧所述滑动块41的限制时，所述滑动块41在所述密封腔15内滑动，直至两个所述转动板31之间的夹角为一百八十度。
[0018]本实施例中，两个所述转动板31上均设有升降滑块槽28，所述升降滑块槽28的上侧连通设有向上延伸的连接槽23，所述升降滑块槽28内滑动连接有升降滑块26，所述升降滑块26和所述转动板31之间固定连接有复位弹簧27，所述升降滑块26上固定连接有位于所述连接槽23内且和所述转动板31滑动连接的连接杆24，所述连接杆24的上侧固定连接有和所述转动板31上端面滑动连接的所述摩擦板22，左侧所述升降滑块槽28的高度小于右侧所述升降滑块槽28的高度。
[0019]本实施例中，所述密封腔15的前后端壁均设有通槽37，所述通槽37的上侧均设有上移动槽39，所述通槽37内滑动连接有和所述滑动块41固定连接的移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市区单行道车辆逆行提醒装置，包括地面，其特征在于：所述地面内设有检测车辆行驶方向的检测构件，所述检测构件包括滑动构件、位于所述滑动构件内的两个滑动块、转动构件、位于所述转动构件内的两个转动板以及位于所述转动板上的摩擦板，所述检测构件的左右两侧均设有限制滑动构件以及转动构件的限制构件，每个所述限制构件的上侧均设有用于密封的密封构件，在车辆行驶到所述摩擦板上时，通过左右所述摩擦板的滑动进而判定车辆的行驶方向。2.根据权利要求1所述的一种市区单行道车辆逆行提醒装置，其特征在于：所述限制构件包括开口向上的密封腔，两个所述密封腔之间连通设有转动槽，所述密封腔内滑动连接有所述滑动块，所述密封腔的下侧连通设有限制块滑槽，所述限制块滑槽内滑动连接有向上延伸至所述密封腔内的限制块，所述限制块和所述地面之间固定连接有限制弹簧。3.根据权利要求1所述的一种市区单行道车辆逆行提醒装置，其特征在于：所述旋转构件包括位于所述滑动块内的旋转槽，所述旋转槽的前后端壁之间转动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有所述转动板，所述转动轴和所述滑动块之间固定连接有扭簧，两个所述转动板之间铰接设置。4.根据权利要求1所述的一种市区单行道车辆逆行提醒装置，其特征在于：两个所述转动板上均设有升降滑块槽，所述升降滑块槽的上侧连通设有向上延伸的连接槽，所述升降滑块槽内滑动连接有升降滑块，所述升降滑块和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雅玲，
申请(专利权)人：深圳市州嘉信息咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：