便于停靠的侧方向停车位制造技术

本发明专利技术公开了一种便于停靠的侧方向停车位，该停车位包括停车板、转动组件和移动组件；该移动组件通过转动组件带动停车板平移；转动组件包括固定板、转动杆、电机，以及两个呈相反方向转动的螺杆单元；移动组件包括定位板、移动轮、长度伸缩单元和轨道单元，螺杆单元通过轨道单元驱动长度伸缩单元运动。其中，轨道单元包括轨道滑块和滑轨，滑轨固定在定位板上。本发明专利技术的侧方向停车位通过转动组件、移动组件和稳定组件之间的配合作用，便于驾驶员将车辆停放在市政道路边上的车位里，解决了在侧方位停车时易对车辆造成剐蹭，影响交通的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
便于停靠的侧方向停车位


[0001]本专利技术涉及市政交通
中的停车位，尤其涉及一种便于停靠的侧方向停车位。

技术介绍

[0002]随着人们的生活水平提高，汽车也走进了千家万户。在不影响交通的情况下，在一些路段的两侧会开设临时停车泊位，即在道路旁的边缘设置长方形的停车格，以缓解城市停车难的问题，同时该停车位也提高了居民开车出行的效率。
[0003]但是，在一些市政道路上，由于初期设计时考虑不周全，导致一些停车空间狭小；同时在停靠汽车的过程中，有一些车位需要驾驶员进行侧方位停车，即通过侧方位停车技术操控车辆，以使车辆驶入停车位中。
[0004]由于现有的侧方向停车位是由驾驶员的经验来实现的，不同的停车环境中的车位的宽度、障碍物的位置不同，导致在停车的过程中，由于技术、停车空间等原因经常会对相邻车辆造成剐蹭，或者影响交通，给许多驾驶员带来不便，增加了用车负担。
[0005]因此，如何提供一种便于停靠的侧方向停车位，以缓解日益严重的停车位空间不足，以及不便于停车的现象，一直是亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]专利技术目的：针对现有技术的不足，本专利技术提供一种便于停靠的侧方向停车位，该停车位方便驾驶员将车辆停放在市政道路边上的车位里，解决了在侧方位停车时易对车辆造成剐蹭，影响交通的技术问题。
[0007]技术方案：本专利技术便于停靠的侧方向停车位，包括停车板、转动组件和移动组件；该移动组件通过转动组件带动停车板平移；
[0008]转动组件包括固定板、转动杆、电机，以及两个呈相反方向转动的螺杆单元；
[0009]移动组件包括定位板、移动轮、长度伸缩单元和轨道单元，螺杆单元通过轨道单元驱动长度伸缩单元运动。
[0010]其中，轨道单元包括轨道滑块和滑轨，滑轨固定在定位板上。
[0011]螺杆单元包括螺杆和螺纹套筒；长度伸缩单元一端铰接在螺纹套筒上，长度伸缩单元的另一端与轨道滑块连接。
[0012]长度伸缩单元包括多个连接在一起的交叉杆组件，以两个交叉杆组件为例，每个交叉杆组件包括两个交叉连接的交叉杆，两个交叉杆之间通过定位销铰接连接。
[0013]停车板上还设有第一稳定组件，第一稳定组件包括稳定筒和稳定杆，稳定杆一端穿过稳定筒的开口并在稳定筒内移动，稳定杆另一端延伸并固定在定位板上。
[0014]停车板上还设有第二稳定组件，该第二稳定组件包括稳定板和限位块，稳定板上开设有限位槽，螺纹套筒通过限位块在限位槽内移动。
[0015]限位块靠近限位槽槽底的一端开设有滚珠槽，滚珠槽内设有滚珠；滚珠远离滚珠
槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与限位槽的槽底之间滚动连接。
[0016]停车板的两侧设有倾斜设置的过渡板，便于车辆行驶到停车板上。
[0017]本专利技术还包括安装板，滑轨通过安装板固定在定位板上。
[0018]有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0019](1)本专利技术的侧方向停车位通过转动组件、移动组件和稳定组件之间的配合，便于驾驶员将车辆停放在市政道路边的车位，解决了目前侧方位停车时易对相邻车辆造成剐蹭，影响交通的不足之处。
[0020](2)本专利技术侧方向停车位通过两个稳定组件的设置和相互配合，提高了停车板在移动过程中的稳定性。
附图说明
[0021]图1为本专利技术便于停靠的侧方向停车位仰视结构示意图；
[0022]图2为本专利技术便于停靠的侧方向停车位中停车板和挡板的侧视示意图；
[0023]图3为图1中A部分的放大图。
具体实施方式
[0024]实施例：
[0025]如图1
‑
3所示，本专利技术便于停靠的侧方向停车位，包括停车板1、移动轮2、固定板3、定位板13、转动组件和移动组件；停车板1与转动组件通过固定板3连接。
[0026]转动组件包括转动杆4、电机6，以及两个呈相反方向转动的螺杆单元。
[0027]移动组件包括长度伸缩单元和轨道单元，该螺杆单元通过轨道单元驱动长度伸缩单元运动。
[0028]轨道单元包括轨道滑块11和滑轨12，滑轨连接在定位板13上。
[0029]螺杆单元包括螺杆5和螺纹套筒7，长度收缩单元包括多个连接在一起的交叉杆组件。交叉杆组件包括两个交叉连接的交叉杆。
[0030]本专利技术的具体结构如下：
[0031]停车板1的下端安装有四个移动轮2，四个移动轮2呈矩形阵列分布设置。停车板1的下端固定连接有两个对称设置的固定板3，两个固定板3之间通过两个轴承转动连接有转动杆4，该轴承位于固定板3与转动杆4端部的连接处。转动杆4上固定套接有两个对称设置的螺杆5，两个螺杆5上的螺纹呈相反设置，其中一个固定板3的侧壁上固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出端固定连接在转动杆4上。
[0032]螺杆5上套有螺纹套筒7，两个螺纹套筒7的侧壁上均铰接有第一交叉杆8，两个第一交叉杆8通过第一定位销铰接设置。第一交叉杆8远离螺纹套筒7的一端铰接有第二交叉杆9，两个第二交叉杆9通过第二定位销铰接设置。
[0033]定位板13上安装有两个滑轨12和两个滑块11，第二交叉杆9远离第一交叉杆8的一端与轨道滑块11铰接，轨道滑块11在滑轨12上滑动。
[0034]停车板1下端设有第一稳定组件，即停车板1上固定有两个对称设置的稳定筒14，稳定筒14内滑动连接有稳定杆15，稳定杆15一端穿过稳定筒14的开口并向外延伸，且固定连接在定位板13上。
[0035]在停车板1移动的过程中，稳定筒14沿着稳定杆15移动，使得停车板1移动地更加稳定可靠，增加整个装置的可靠性。
[0036]停车板1上还设有第二稳定组件，具体为，停车板1对应螺杆5的位置处固定连接有稳定板22，稳定板22对应螺纹套筒7的位置处开设有限位槽16，限位槽16内滑动连接有限位块17，限位块17远离限位槽16槽底的一端穿过限位槽16的槽口并向外延伸，且固定连接在对应的螺纹套筒7的侧壁上。在螺纹套筒7移动的过程中，螺纹套筒7带动限位块17在限位槽16内移动，使得螺纹套筒7移动地更加稳定。
[0037]限位块17靠近限位槽16槽底的一端开设有滚珠槽18，滚珠槽18内滚动连接有滚珠19，滚珠19远离滚珠槽18槽底的一端穿过滚珠槽18的槽口并向外延伸，且与限位槽16的槽底之间滚动连接，使得限位块17在限位槽16内移动地更加顺畅。
[0038]停车板1的两侧均固定连接有过渡板20，过渡板20呈倾斜设置，便于车辆开到停车板1上。
[0039]定位板13远离滑轨12的一端固定连接有两个安装板21，安装板21上开设有安装孔10，便于对定位板13进行定位。
[0040]停车板1、固定板3和定位板13的外表面上均镀有防腐涂层。
[0041]在使用本专利技术停车位时，将定位板13固定在路面上。当需要将车辆停放在停车位上时，启动驱动电机6正转，驱动电机6通过转动杆4带动两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于停靠的侧方向停车位，其特征在于：包括停车板(1)、转动组件和移动组件；所述移动组件通过转动组件带动停车板(1)平移；所述转动组件包括固定板(3)、转动杆(4)、电机(6)，以及两个呈相反方向转动的螺杆单元；所述移动组件包括定位板(13)、移动轮(2)、长度伸缩单元和轨道单元，所述螺杆单元通过轨道单元驱动长度伸缩单元运动。2.根据权利要求1所述的便于停靠的侧方向停车位，其特征在于：所述轨道单元包括轨道滑块(11)和滑轨(12)，所述滑轨(12)固定在所述定位板(13)上。3.根据权利要求2所述的便于停靠的侧方向停车位，其特征在于：所述螺杆单元包括螺杆(5)和螺纹套筒(7)；所述长度伸缩单元一端铰接在螺纹套筒(7)上，所述长度伸缩单元另一端与轨道滑块(11)连接。4.根据权利要求1所述的便于停靠的侧方向停车位，其特征在于：所述长度伸缩单元包括多个连接在一起的交叉杆组件。5.根据权利要求4所述的便于停靠的侧方向停车位，其特征在于：所述交叉杆组件包括两个交叉连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙杰，周桂良，丁明涛，朱雨晗，严冲，毛丽娜，包旭，朱胜雪，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：发明
国别省市：