一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备制造技术

本发明专利技术涉及智慧城市技术领域，且公开了一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，包括刹车带，所述刹车带底部固定连接有加强板，所述加强板底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部活动连接有传动转轴，所述传动转轴底部活动连接有支撑弹簧，所述传动转轴左右两侧均活动连接有啮合转轮，通过车辆的重力最终压缩支撑弹簧后带动传动转轴运动，从而拉动啮合转轮转动，进而拉动滑动块使得其在升降槽内向靠近加强板的一端滑动，直至滑动块与缓冲弹簧接触，随后两个防溜卡块会伸出在刹车带的左右两侧，当车辆发生溜车时可以有效的卡接住车辆防止其滑落，如此便达到了自动卡接车辆防止其在停车过程中发生溜车的效果。止其在停车过程中发生溜车的效果。止其在停车过程中发生溜车的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备


[0001]本专利技术涉及智慧城市
，具体为一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，人们的生活水平也越来越高，从而使得越来越多的人购买私家车作为日常的代步工具，这就使得商场、医院等公共场所的停车场地压力大增，为解决停车问题，一些商场开始引进多层立体式停车场。
[0003]这种多层立体式停车场通过车辆停放在停车平台，再将平台转运至其他位置以实现停车，这种停车平台表面为波纹型防止车辆溜车，但是往往部分驾驶员在停放车辆时忘记放下手刹，这就导致在运输停车平台的过程中仍会发生车辆溜车的情况，进而使得车辆翻倒损坏，造成不必要的资产损失，并且车辆在行驶过程中其轮胎缝隙中难免会卡入石子，这些石子会对车辆的行驶造成影响，往往需要驾驶员手动清除。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，具备自动卡接车辆防止其在停车过程中发生溜车、在停车的过程中自动去除卡在车辆轮胎内的石子优点，解决了传统停车平台无法阻止车辆溜车、无法协助清理轮胎缝隙中的石子的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述自动卡接车辆防止其在停车过程中发生溜车、在停车的过程中自动去除卡在车辆轮胎内的石子目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，包括刹车带，所述刹车带底部固定连接有加强板，所述加强板底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部活动连接有传动转轴，所述传动转轴底部活动连接有支撑弹簧，所述传动转轴左右两侧均活动连接有啮合转轮，所述啮合转轮左侧活动连接有拉动杆，所述拉动杆左端固定连接有滑动块，所述滑动块外部活动连接有升降槽，所述升降槽左右两端均活动连接有缓冲弹簧，所述滑动块内部活动连接有通电磁铁，所述通电磁铁顶部活动连接有紧固弹簧，所述紧固弹簧顶部活动连接有限位磁铁，所述限位磁铁顶部固定连接有防溜卡块，所述啮合转轮底部活动连接有敲击杆，所述敲击杆底部活动连接有推动块，所述推动块左端固定连接有敲击板，所述敲击板左侧活动连接有震动板，所述震动板左侧固定连接有震动弹簧，所述震动弹簧左端固定连接有清理壁。
[0009]优选的，所述滑动块的直径大小与升降槽内壁的直径大小一致，且滑动块与升降槽滑动连接。
[0010]优选的，所述升降槽的外观形状为“Z”字形，且靠近刹车带的一端高于远离刹车带的一端。
[0011]优选的，所述通电磁铁通电时产生的磁性与限位磁铁靠近通电磁铁一端的磁性为异性。
[0012]优选的，所述清理壁通过设备内部的加强筋与加强板连接。
[0013]优选的，所述支撑弹簧的中心轴线与加强板、支撑杆、传动转轴的中心轴线为同一直线。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，具备以下有益效果：
[0016]1、该智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，通过车辆的重力经由加强板作用在支撑杆上，并最终压缩支撑弹簧使其收缩后带动传动转轴运动，而传动转轴在运动的过程中会同时拉动啮合转轮转动，啮合转轮转动从而带动拉动杆运动，此时拉动杆会拉动滑动块运动使得其在升降槽内向靠近加强板的一端滑动，直至滑动块与缓冲弹簧接触，车辆停稳后人员离开停车平台并按下外部的停车按键，这时停车平台会被输送至立体停车场内，并且在此过程中，通电磁铁的电源会随之被断开，从而使得通电磁铁不再产生磁性，这时的通电磁铁不再对限位磁铁施加吸力，即这时无作用力作用在紧固弹簧上，从而紧固弹簧的弹性势能得以释放开始回弹，紧固弹簧回弹会带动防溜卡块运动，直至防溜卡块运动至高于刹车带顶部的平面，这时两个防溜卡块会伸出在刹车带的左右两侧，当车辆发生溜车时可以有效的卡接住车辆防止其滑落，如此便达到了自动卡接车辆防止其在停车过程中发生溜车的效果。
[0017]2、该智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，通过在使用的过程中车辆的重力会经由支撑杆施加给支撑弹簧，并最终压缩支撑弹簧使其发生形变后带动传动转轴运动，进而带动啮合转轮转动，啮合转轮转动的过程中会同时拉动敲击杆，敲击杆运动会带动推动块运动，进而带动敲击板往复敲击震动板，震动板在受到敲击板的敲击后会产生震动，这个震动再经由震动弹簧传导至清理壁，从而引发清理壁的震动，清理壁震动进而带动加强板震动，从而对轮胎施加给震动力，这个震动力可以有效的将卡在轮胎内的石子震动出，从而达到了在停车的过程中自动去除卡在车辆轮胎内的石子的效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术支撑弹簧结构示意图；
[0019]图2为本专利技术传动转轴结构示意图；
[0020]图3为本专利技术升降槽结构示意图；
[0021]图4为本专利技术滑动块结构示意图；
[0022]图5为本专利技术震动板结构示意图。
[0023]图中：1、刹车带；2、加强板；3、支撑杆；4、传动转轴；5、支撑弹簧；6、啮合转轮；7、拉动杆；8、滑动块；9、升降槽；10、缓冲弹簧；11、通电磁铁；12、紧固弹簧；13、限位磁铁；14、防溜卡块；15、敲击杆；16、推动块；17、敲击板；18、震动板；19、震动弹簧；20、清理壁。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，包括刹车带1，刹车带1底部固定连接有加强板2，加强板2底部固定连接有支撑杆3，支撑杆3底部活动连接有传动转轴4，传动转轴4底部活动连接有支撑弹簧5，支撑弹簧5的中心轴线与加强板2、支撑杆3、传动转轴4的中心轴线为同一直线，传动转轴4左右两侧均活动连接有啮合转轮6，啮合转轮6左侧活动连接有拉动杆7，拉动杆7左端固定连接有滑动块8，滑动块8外部活动连接有升降槽9，升降槽9的外观形状为“Z”字形，且靠近刹车带1的一端高于远离刹车带1的一端，滑动块8的直径大小与升降槽9内壁的直径大小一致，且滑动块8与升降槽9滑动连接，升降槽9左右两端均活动连接有缓冲弹簧10，滑动块8内部活动连接有通电磁铁11，通电磁铁11通电时产生的磁性与限位磁铁13靠近通电磁铁11一端的磁性为异性，通电磁铁11顶部活动连接有紧固弹簧12，紧固弹簧12顶部活动连接有限位磁铁13，限位磁铁13顶部固定连接有防溜卡块14，啮合转轮6底部活动连接有敲击杆15，敲击本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市多层停车场用自紧固防溜车的辅助设备，包括刹车带(1)，其特征在于：所述刹车带(1)底部固定连接有加强板(2)，所述加强板(2)底部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)底部活动连接有传动转轴(4)，所述传动转轴(4)底部活动连接有支撑弹簧(5)，所述传动转轴(4)左右两侧均活动连接有啮合转轮(6)，所述啮合转轮(6)左侧活动连接有拉动杆(7)，所述拉动杆(7)左端固定连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)外部活动连接有升降槽(9)，所述升降槽(9)左右两端均活动连接有缓冲弹簧(10)，所述滑动块(8)内部活动连接有通电磁铁(11)，所述通电磁铁(11)顶部活动连接有紧固弹簧(12)，所述紧固弹簧(12)顶部活动连接有限位磁铁(13)，所述限位磁铁(13)顶部固定连接有防溜卡块(14)，所述啮合转轮(6)底部活动连接有敲击杆(15)，所述敲击杆(15)底部活动连接有推动块(16)，所述推动块(16)左端固定连接有敲击板(17)，所述敲击板(17)左侧活动连接有震动板(18)，所述震动板(18)左侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夷波，
申请(专利权)人：南京让夷商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：