本发明专利技术提供一种驾驶模式控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，所述驾驶模式控制方法包括：获取驾驶数据，所述驾驶数据选自历史驾驶记录、车机数据及当前环境数据中的至少一项；所述驾驶数据满足第一条件时，控制车辆部件进入第一驾驶模式；所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式。本发明专利技术提供的驾驶模式控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，能够根据实时驾驶情况和场景来自动实现驾驶模式的切换，增加了驾驶中的操控能力，提高了用户体验。提高了用户体验。提高了用户体验。
【技术实现步骤摘要】
驾驶模式控制方法、装置、车辆及计算机存储介质
[0001]本专利技术涉及驾驶控制
，特别是涉及汽车技术中的一种驾驶模式控制方法、装置、车辆及计算机存储介质。
技术介绍
[0002]在车辆的驾驶模式控制中，一般是用户根据个人喜好，在中控设置或者仪表设置当中，选择对应的驾驶模式，从而调整车辆进入相应的驾驶模式同时给用户相应的显示内容。
[0003]通常在行车过程中为了保证安全，一般禁止进行显示模式的切换，从而在使用的过程中，无法根据实时驾驶情况和场景来自动实现驾驶模式的切换，造成了不好的用户体验。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种驾驶模式控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，能够根据实时驾驶情况和场景来自动实现驾驶模式的切换。
[0005]在一方面，本专利技术首先提供一种驾驶模式控制方法，具体地，所述驾驶模式控制方法包括：
[0006]获取驾驶数据，所述驾驶数据选自历史驾驶记录、车机数据及当前环境数据中的至少一项；
[0007]所述驾驶数据满足第一条件时，控制车辆部件进入第一驾驶模式；所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式。
[0008]可选地，在执行所述获取驾驶数据的步骤之前还包括：
[0009]在初始启动时首先控制所述车辆部件进入基本驾驶模式。
[0010]可选地，在执行所述获取驾驶数据的步骤之后还包括：
[0011]所述驾驶数据不满足所述第一条件且不满足所述第二条件时，控制所述车辆部件进入基本驾驶模式。
[0012]可选地，每隔设定时间循环执行所述驾驶模式控制方法。
[0013]可选地，所述第一条件为密集播报路况条件，所述密集播报路况条件为设定路程内需要播报超过第一次数阈值的路况条件；所述第一驾驶模式为地图模式；执行所述驾驶数据满足第一条件时，控制车辆部件进入第一驾驶模式的步骤包括：
[0014]控制所述车辆部件在进入所述地图模式时展示地图元素和周边路况。
[0015]可选地，所述第二条件为熟路条件，所述熟路条件为在设定时间段内途径本路段超过第二次数阈值；所述第二驾驶模式为精简模式；执行所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式的步骤包括：
[0016]控制所述车辆部件在进入所述精简模式时关闭非核心驾驶信息。
[0017]可选地，所述第二条件为安全条件，所述安全条件选自车辆胎压、当前车速、前方
车辆情况、后方车辆情况、道路情况以及天气情况中的至少一项；所述第二驾驶模式为驾驶辅助模式；执行所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式的步骤包括：
[0018]控制所述车辆部件在进入所述驾驶辅助模式时使用ADAS技术的驾驶模式。
[0019]可选地，在执行所述驾驶数据满足第一条件时，控制车辆部件进入第一驾驶模式；所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式的步骤之前还包括：
[0020]获取驾驶模式切换的允许指令。
[0021]在另一方面，本专利技术还提供了一种驾驶模式控制装置，具体地，所述驾驶模式控制装置包括依次连接的检测器、处理器；
[0022]所述检测器用于获取驾驶数据，并发送所述驾驶数据至所述处理器，所述驾驶数据选自历史驾驶记录、车机数据及当前环境数据中的至少一项；
[0023]所述处理器用于根据所述驾驶数据：
[0024]所述驾驶数据满足第一条件时，控制车辆部件进入第一驾驶模式；所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式。
[0025]可选地，所述处理器还用于在所述驾驶模式控制装置启动时控制所述车辆部件首先进入基本驾驶模式。
[0026]可选地，所述处理器还用于在所述驾驶数据不满足所述第一条件且不满足所述第二条件时，控制所述车辆部件进入基本驾驶模式。
[0027]可选地，所述检测器每隔设定时间后循环获取驾驶数据。
[0028]可选地，所述第一条件为密集播报路况条件，所述密集播报路况条件为设定路程内需要播报超过第一次数阈值的路况条件；所述第一驾驶模式为地图模式，所述处理器在所述驾驶数据满足所述第一条件时，控制所述车辆部件进入所述地图模式，展示地图元素和周边路况。
[0029]可选地，所述第二条件为熟路条件，所述熟路条件为所述检测器检测到在设定时间段内途径本路段超过第二次数阈值；所述第二驾驶模式为精简模式，所述处理器在所述驾驶数据满足所述第二条件时，控制所述车辆部件进入所述精简模式，关闭非核心驾驶信息。
[0030]可选地，所述第二次数阈值为10次。
[0031]可选地，所述第二条件为安全条件，所述安全条件选自车辆胎压、当前车速、前方车辆情况、后方车辆情况、道路情况以及天气情况中的至少一项；所述车辆部件进入的所述第二驾驶模式为驾驶辅助模式，所述处理器在所述驾驶数据满足所述第二条件时，控制所述车辆部件进入所述驾驶辅助模式，使用ADAS技术进行驾驶控制。
[0032]可选地，所述驾驶模式控制装置还包括与所述处理器连接的指令获取模块，所述指令获取模块用于获取并发送驾驶模式切换的允许指令至所述处理器，所述处理器被配置为在接收到所述允许指令时，允许控制所述车辆部件切换驾驶模式。
[0033]在另一方面，本专利技术还提供了一种车辆，具体地，所述车辆包括车体和如上述的驾驶模式控制装置。
[0034]在另一方面，本专利技术还提供了一种计算机存储介质，具体地，所述计算机存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时，可实现如上述的驾驶模式控制
方法。
[0035]本专利技术提供的驾驶模式控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，能够根据实时驾驶情况和场景来自动实现驾驶模式的切换，增加了驾驶中的操控能力，提高了用户体验。
附图说明
[0036]图1为本专利技术一实施例的驾驶模式控制方法流程图。
[0037]图2为本专利技术一实施例的驾驶模式控制装置方框图。
[0038]图3为本专利技术一实施例的驾驶模式控制装置工作流程图。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0040]在本专利技术的一个方面，提供了一种驾驶模式控制方法。图1为本专利技术一实施例的驾驶模式控制方法流程图。
[0041]如图1所示，在一实施例中，驾驶模式控制方法包括：
[0042]S10：获取驾驶数据，驾驶数据选自历史驾驶记录、车机数据及当前环境数据中的至少一项。
[0043]驾驶数据的来源可以是从车机读取历史驾驶记录数据、从总线读取当前的车机数据以及检测的当前驾驶环境数据等。驾驶数据具体的可以是距离前方的路口距离、下一路口与下下路口的距离、道路等级、前方是否是终点目的地、车辆车速、当前胎压、前方车辆情况、后方车辆情况、道路情况、天气情况、当前道路在过去的特定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶模式控制方法，其特征在于，包括：获取驾驶数据，所述驾驶数据选自历史驾驶记录、车机数据及当前环境数据中的至少一项；所述驾驶数据满足第一条件时，控制车辆部件进入第一驾驶模式；所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式。2.如权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，在执行所述获取驾驶数据的步骤之前还包括：在初始启动时控制所述车辆部件进入基本驾驶模式。3.如权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，在执行所述获取驾驶数据的步骤之后还包括：所述驾驶数据不满足所述第一条件且不满足所述第二条件时，控制所述车辆部件进入基本驾驶模式。4.如权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，每隔设定时间循环执行所述驾驶模式控制方法。5.如权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，所述第一条件为密集播报路况条件，所述密集播报路况条件为设定路程内需要播报超过第一次数阈值的路况条件；所述第一驾驶模式为地图模式；执行所述驾驶数据满足第一条件时，控制车辆部件进入第一驾驶模式的步骤包括：控制所述车辆部件在进入所述地图模式时展示地图元素和周边路况。6.如权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，所述第二条件为熟路条件，所述熟路条件为在设定时间段内途径本路段超过第二次数阈值；所述第二驾驶模式为精简模式；执行所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式的步骤包括：控制所述车辆部件在进入所述精简模式时关闭非核心驾驶信息。7.如权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，所述第二条件为安全条件，所述安全条件选自车辆胎压、当前车速、前方车辆情况、后方车辆情况、道路情况以及天气情况中的至少一项；所述第二驾驶模式为驾驶辅助模式；执行所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式的步骤包括：控制所述车辆部件在进入所述驾驶辅助模式时使用ADAS技术的驾驶模式。8.如权利要求1所述的驾驶模式控制方法，其特征在于，在执行所述驾驶数据满足第一条件时，控制车辆部件进入第一驾驶模式；所述驾驶数据满足第二条件时，控制所述车辆部件进入第二驾驶模式的步骤之前还包括：获取驾驶模式切换的允许指令。9.一种驾驶模式控制装置，其特征在于，包括依次连接的检测器、处理器；所述检测器用于获取驾驶数据，并发送所述驾驶数据至所述处理器，所述驾驶数据选自历史驾驶记录、车机数据及当前环境数据中的至少一项；所述处理器用于根据所述驾驶数据：
【专利技术属性】
技术研发人员：夏强，
申请(专利权)人：上海仙豆智能机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：
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