本发明专利技术涉及摄像头的技术领域,公开了三目摄像头,包括箱体,所述箱体内部两侧壁均设有一号滑槽,所述箱体内部底端设置有若干个减震装置,所述减震装置顶端均与滑动支撑板相连接,所述滑动支撑板与箱体内部两侧壁滑动连接,所述滑动支撑板顶端中部设置有V形支撑架,所述V形支撑架内设有二号滑槽,所述二号滑槽中滑动连接有下支撑框体。本发明专利技术的摄像模组的第一摄像模组、第二摄像模组、第三摄像模组分别正对于箱体上的拍摄口,且在下支撑框体内部底端两侧均设置一号滑块,一号滑块之间连接有一号弹簧,一号滑块另一端均连接推杆,推杆另一端均连接二号滑块,二号滑块设置在V形支撑架内,能在使用摄像模组的过程中有效防止抖动。动。动。
【技术实现步骤摘要】
三目摄像头
[0001]本专利技术专利涉及摄像头的
,具体而言,涉及三目摄像头。
技术介绍
[0002]随着汽车自动驾驶技术的发展,传统的单目摄像头也无法满足人们的要求,亟待研发功能更加强大的摄像头模组,在这个背景下,三目摄像头应运而生。但由于三目摄像头与传统的单目摄像头结构并不相同,其具有三个镜头,三目摄像头在结构和布局也与单目摄像头不同,处于初级阶段的三目摄像头仍存在许多的缺陷。
[0003]另外对于三目摄像头的诞生之初,目的是为了解决汽车前向测距的问题,众所周知,汽车行驶的过程中,如果要满足自动驾驶的要求,需要车身感知设备对前方两百米左右的道路环境做到精准测量,以求做出相应的控制决策,而对于在行驶中的汽车而言,由于路面问题汽车出现抖动会影响三目摄像头的精准测量,所以对于三目摄像头的防抖问题,需要进一步地去完善。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供三目摄像头,摄像模组正对于箱体上的拍摄口,且摄像模组在下支撑框体内部底端两侧均设置一号滑块,一号滑块之间连接有一号弹簧,一号滑块另一端均连接推杆,推杆另一端均连接二号滑块,二号滑块设置在V形支撑架内,能在使用摄像模组的过程中有效防止抖动,旨在解决现有技术中对于在行驶中的汽车而言,由于路面问题汽车出现抖动会影响三目摄像头的精准测量的问题。
[0005]本专利技术是这样实现的,三目摄像头,包括箱体,所述箱体内部两侧壁均设有一号滑槽,所述箱体内部底端设置有若干个减震装置,所述减震装置顶端均与滑动支撑板相连接,所述滑动支撑板与箱体内部两侧壁滑动连接,所述滑动支撑板顶端中部设置有V形支撑架,所述V形支撑架内设有二号滑槽,所述二号滑槽中滑动连接有下支撑框体,所述下支撑框体上部设置有摄像模组,所述摄像模组上设置有压紧机构。
[0006]进一步地,所述摄像模组包括固定座,所述固定座的一侧中部设置有第一摄像模组,所述第一摄像模组的两端分别设置有第二摄像模组与第三摄像模组,所述固定座的另一侧设置有连接端头,所述连接端头实现与外部线路相连接。
[0007]进一步地,所述压紧机构包括上支撑框体,所述上支撑框体的顶端中部连接有螺杆,所述螺杆贯穿固定轴套并延伸至固定轴套另一侧。
[0008]进一步地,所述螺杆另一端连接有旋转把手,所述固定轴套设置在箱体的顶端中部。
[0009]进一步地,所述减震装置包括壳体,所述壳体内部底端连接有二号弹簧,所述二号弹簧顶端连接滑动柱。
[0010]进一步地,所述滑动柱贯穿壳体的顶端且延伸至支撑板的底端,在所述支撑板与滑动柱间设置有垫片,所述垫片的两侧分别粘附在滑动支撑板与滑动柱上。
[0011]进一步地,所述下支撑框体内部底端两侧均设置有一号滑块,所述一号滑块之间连接有一号弹簧,所述一号滑块另一端均连接有推杆,所述推杆另一端均连接有二号滑块,所述二号滑块与二号滑槽滑动连接。
[0012]进一步地,所述下支撑框体内部的底端设置有三号滑槽,所述一号滑块设置在三号滑槽内实现滑动。
[0013]进一步地,所述下支撑框体与上支撑框体相向的一侧中部均设置有圆弧形凹槽,所述固定座的上下两侧均设置有与圆弧形凹槽相适配的圆弧形凸头,所述圆弧形凸头的凸出面抵触在圆弧形凹槽的内壁上。
[0014]进一步地,所述第一摄像模组、第二摄像模组、第三摄像模组的外部均套设有镜套,所述镜套的一侧设置有镜筒,所述镜筒延伸至固定座内。
[0015]与现有技术相比,本专利技术提供的三目摄像头具备如下有益效果:
[0016]1、摄像模组的第一摄像模组、第二摄像模组、第三摄像模组分别正对于箱体上的拍摄口,且摄像模组通过在箱体顶端设置固定轴套,固定轴套内设有螺杆,螺杆顶端设置旋转把手,旋转把手底端设置上支撑框体,在上支撑框体底端设置与下支撑框体顶端相对的圆弧形凹槽与摄像模组上的圆弧形凸头相对应,实现了摄像模组的夹持固定,在下支撑框体内部底端两侧均设置一号滑块,一号滑块之间连接有一号弹簧,一号滑块另一端均连接推杆,推杆另一端均连接二号滑块,二号滑块设置在V形支撑架内,能在使用摄像模组的过程中有效防止抖动;
[0017]2、V形支撑架设置在滑动支撑板的顶端中部,在滑动支撑板的底端连接有若干个减震装置,能在使用的过程中对摄像模组进行有效的保护。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的三目摄像头的结构示意图;
[0019]图2为本专利技术提出的三目摄像头中摄像模组的正面结构示意图;
[0020]图3为本专利技术提出的三目摄像头中摄像模组的侧面结构示意图;
[0021]图4为本专利技术提出的三目摄像头中支撑杆的结构剖视图;
[0022]图5为本专利技术提出的三目摄像头中减震装置的结构剖视图。
[0023]图中:1
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箱体、2
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一号滑槽、3
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减震装置、4
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滑动支撑板、5
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V形支撑架、6
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二号滑槽、7
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支撑杆、8
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下支撑框体、9
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圆弧形凹槽、10
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三号滑槽、11
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一号滑块、12
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一号弹簧、13
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推杆、14
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二号滑块、15
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上支撑框体、16
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摄像模组、161
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固定座、162
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第一摄像模组、163
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第二摄像模组、164
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第三摄像模组、165
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圆弧形凸块、166
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连接端头、167
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镜套、168
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镜筒、17
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螺杆、18
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固定轴套、19
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旋转把手、20
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壳体、21
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二号弹簧、22
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滑动柱、23
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垫片。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。
[0025]以下结合具体实施例对本专利技术的实现进行详细的描述。
[0026]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本专利技术的描述
中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]参照图1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.三目摄像头,其特征在于,包括箱体,所述箱体内部两侧壁均设有一号滑槽,所述箱体内部底端设置有若干个减震装置,所述减震装置顶端均与滑动支撑板相连接,所述滑动支撑板与箱体内部两侧壁滑动连接,所述滑动支撑板顶端中部设置有V形支撑架,所述V形支撑架内设有二号滑槽,所述二号滑槽中滑动连接有下支撑框体,所述下支撑框体上部设置有摄像模组,所述摄像模组上设置有压紧机构。2.如权利要求1所述的三目摄像头,其特征在于,所述摄像模组包括固定座,所述固定座的一侧中部设置有第一摄像模组,所述第一摄像模组的两端分别设置有第二摄像模组与第三摄像模组,所述固定座的另一侧设置有连接端头,所述连接端头实现与外部线路相连接。3.如权利要求2所述的三目摄像头,其特征在于,所述压紧机构包括上支撑框体,所述上支撑框体的顶端中部连接有螺杆,所述螺杆贯穿固定轴套并延伸至固定轴套另一侧。4.如权利要求3所述的三目摄像头,其特征在于,所述螺杆另一端连接有旋转把手,所述固定轴套设置在箱体的顶端中部。5.如权利要求4所述的三目摄像头,其特征在于,所述减震装置包括壳体,所述壳体内部底端连...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘祖林,
申请(专利权)人:深圳市林慧通科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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