一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，包括直角板，所述直角板上通过螺纹连接有多个安装螺栓，所述直角板上表面固定有绑绳杆，所述直角板的上侧下表面固定有连接套管，所述连接套管内转动连接有转动圆块，所述转动圆块下端固定有挂钩本体，所述挂钩本体内开设有空腔，空腔内固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定有弧形限位杆，所述弧形限位杆的另一端延伸至挂钩本体内，且弧形限位杆与挂钩本体拼接成完整环状结构，所述挂钩本体的内圆周面均匀固定有多个防滑凸起。本实用新型专利技术避免绑绳脱落，安装简单，操作方便，避免绑绳滑动，固定效果好。固定效果好。固定效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩


[0001]本技术涉及挂钩
，尤其涉及一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩。

技术介绍

[0002]下灰半挂车用挂钩是下灰半挂车对货物进行捆绑使用的挂钩，广泛应用于半挂车的使用场合，具有较好的使用效果，随着社会不断的发展，人们对下灰半挂车用挂钩的需求逐渐增高，但现有的下灰半挂车用挂钩无法满足人们的需求，因此需要更方便使用的下灰半挂车用挂钩；在下灰半挂车用挂钩使用时，挂钩的防滑效果较差，容易导致套环或者绑绳脱离出挂钩，从而发生货物的跌落，此外，目前的下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩不具有防滑功能，且在受力过程中没有调节角度的功能，功能较为单一，为此，本技术提出一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]（一）技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，避免绑绳脱落，安装简单，操作方便，避免绑绳滑动，固定效果好。
[0005]（二）技术方案
[0006]本技术提供了一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩,包括直角板，所述直角板上通过螺纹连接有多个安装螺栓，所述直角板上表面固定有绑绳杆，所述直角板的上侧下表面固定有连接套管，所述连接套管内转动连接有转动圆块，所述转动圆块下端固定有挂钩本体，所述挂钩本体内开设有空腔，空腔内固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定有弧形限位杆，所述弧形限位杆的另一端延伸至挂钩本体内，且弧形限位杆与挂钩本体拼接成完整环状结构，所述挂钩本体的内圆周面均匀固定有多个防滑凸起。
[0007]优选的，所述挂钩本体的另一端开设有限位槽，所述限位槽内固定嵌设有磁石，所述弧形限位杆的另一端与磁石磁吸连接。
[0008]优选的，所述转动圆块的外圆周面均匀开设有多个限位槽，所述连接套管的外圆周面开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有限位螺栓，限位螺栓带有螺纹的一端延伸至其中一个限位槽内。
[0009]优选的，所述弧形限位杆上固定有拨杆，所述挂钩本体的空腔开口处固定有环形凸缘，所述弧形限位杆与复位弹簧连接的一端固定有压板，所述压板口径大于环形凸缘的口径。
[0010]优选的，所述绑绳杆下端固定有限位球。
[0011]优选的，所述直角板的直角面通过螺丝固定有加强筋。
[0012]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过转动挂钩本体使得弧形限位杆背对受力的方向，再将限位螺栓拧入螺纹孔进
入限位槽内，从而避免转动圆块转动，进而使得挂钩本体上的防滑凸起与绑绳接触，避免产生打滑现象；
[0014]通过弧形限位杆进入挂钩本体的空腔内，同时压缩复位弹簧，在使得绑绳的一端的套环套设在挂钩本体上，松开拨杆，复位弹簧复位回弹，使得弧形限位杆的另一端插入限位槽，并与磁石磁吸连接，从而便于对绑绳限位。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩的主视图；
[0017]图3为本技术提出的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩中转动圆块的俯视剖视图。
[0018]图中：1绑绳杆、2直角板、3安装螺栓、4加强筋、5连接套管、6限位螺栓、7挂钩本体、8弧形限位杆、9防滑凸起、10磁石、11复位弹簧、12转动圆块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，包括直角板2，直角板2上通过螺纹连接有多个安装螺栓3，直角板2上表面固定有绑绳杆1，直角板2的上侧下表面固定有连接套管5，连接套管5内转动连接有转动圆块12，转动圆块12下端固定有挂钩本体7，挂钩本体7内开设有空腔，空腔内固定有复位弹簧11，复位弹簧11的另一端固定有弧形限位杆8，弧形限位杆8的另一端延伸至挂钩本体7内，且弧形限位杆8与挂钩本体7拼接成完整环状结构，挂钩本体7的内圆周面均匀固定有多个防滑凸起9。
[0021]在一个可选的实施例中，挂钩本体7的另一端开设有限位槽，限位槽内固定嵌设有磁石10，弧形限位杆8的另一端与磁石10磁吸连接。
[0022]在一个可选的实施例中，转动圆块12的外圆周面均匀开设有多个限位槽，连接套管5的外圆周面开设有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有限位螺栓6，限位螺栓6带有螺纹的一端延伸至其中一个限位槽内。
[0023]在一个可选的实施例中，弧形限位杆8上固定有拨杆，挂钩本体7的空腔开口处固定有环形凸缘，弧形限位杆8与复位弹簧11连接的一端固定有压板，压板口径大于环形凸缘的口径。
[0024]在一个可选的实施例中，绑绳杆1下端固定有限位球。
[0025]在一个可选的实施例中，直角板2的直角面通过螺丝固定有加强筋4。
[0026]工作原理：现有的下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩不具有防滑功能，且在受力过程中没有调节角度的功能，功能较为单一，使用局限性较大，本实施例中，首先判断绑绳的受力方向，然后拧下限位螺栓6，使得转动圆块12可以带动挂钩本体7自由转动，转动挂钩本体7使得弧形限位杆8背对受力的方向，再将限位螺栓6拧入螺纹孔进入限位槽内，从而避免转动圆块12转动，进而使得挂钩本体7上的防滑凸起9与绑绳接触，避免产生打滑现象，将
牵引后得绳盘绕在绑绳杆1上，拨动拨杆，使得弧形限位杆8进入挂钩本体7的空腔内，同时压缩复位弹簧11，在使得绑绳的一端的套环套设在挂钩本体7上，松开拨杆，复位弹簧11复位回弹，使得弧形限位杆8的另一端插入限位槽，并与磁石10磁吸连接，从而便于对绑绳限位，方便使用以及对绑绳的固定。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，其特征在于，包括直角板（2），所述直角板（2）上通过螺纹连接有多个安装螺栓（3），所述直角板（2）上表面固定有绑绳杆（1），所述直角板（2）的上侧下表面固定有连接套管（5），所述连接套管（5）内转动连接有转动圆块（12），所述转动圆块（12）下端固定有挂钩本体（7），所述挂钩本体（7）内开设有空腔，空腔内固定有复位弹簧（11），所述复位弹簧（11）的另一端固定有弧形限位杆（8），所述弧形限位杆（8）的另一端延伸至挂钩本体（7）内，且弧形限位杆（8）与挂钩本体（7）拼接成完整环状结构，所述挂钩本体（7）的内圆周面均匀固定有多个防滑凸起（9）。2.根据权利要求1所述的一种下灰半挂车用具有防滑功能的挂钩，其特征在于，所述挂钩本体（7）的另一端开设有限位槽，所述限位槽内固定嵌设有磁石（10），所述弧形限位杆（8）的另一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘庆声，张庆来，
申请(专利权)人：福建省鑫港路通车辆制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：