一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构技术方案

一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，包括液冷箱体、以及插接在所述液冷箱体上的一个或多个液冷板，在所述液冷箱体两侧内壁上设置有一组或多组导向槽，所述液冷板的两端分别插设在导向槽内；在所述导向槽上设置有锁止凹槽，在所述液冷板的两端分别设置有可旋转的锁扣总成，在锁扣总成上设置有卡齿，所述液冷板插入所述液冷箱体后旋转所述锁扣总成使所述卡齿卡入所述锁止凹槽内。本发明专利技术可以避免液冷板在插拔过程中出现斜拔、斜插现象，同时实现液冷板插接到位后快速锁紧、以及当液冷板需要拔出时快速解锁的功能。需要拔出时快速解锁的功能。需要拔出时快速解锁的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构


[0001]本专利技术涉及飞机航电系统
，尤其涉及一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构。

技术介绍

[0002]随着三代半、四代甚至五代飞机的研发和应用于部队装备，航电系统传统的风冷冷板和机箱已经不能满足大功率电子器件的散热需求，采用液冷模式是众多航电系统参研单位首选方式。液冷机箱和液冷板的使用可有效的将大功率电子器件的发热量带走，确保器件在合理的工况范围内可靠工作。
[0003]液冷机箱和液冷板几乎都提出了电液同通同断的使用概念，当冷板安装对应的功能板块后，插入机箱中，此时需要机箱上的主液冷回路和液冷板导通，同时需要功能板块和机箱上的母板电路导通。在研制和生产期间，功能板块要实现其约定功能，不但需要在硬件上进行不断完善，从软件上也需要做若干调试。因此，液冷板需要在机箱内进行多次插拔以便于调试。
[0004]现有飞机航电系统液冷机箱结构中，液冷板在插拔的过程中容易出现斜拔、斜插现象，一旦出现斜拔、斜插，容易造成液冷板上功能板块电路导通不正常和液冷板出现泄漏等问题。甚至造成母板和功能板块的损坏。另外，由于液冷板需要在机箱内进行多次插拔，现有的飞机航电系统液冷机箱结构中无法实现液冷板插接到位后快速锁紧、以及当液冷板需要拔出时快速解锁的功能，以至于液冷板锁紧以及解锁操作不便，插拔效率低。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的是提出一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，避免液冷板在插拔过程中出现斜拔、斜插现象，同时实现液冷板插接到位后快速锁紧、以及当液冷板需要拔出时快速解锁的功能。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提出一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，包括：包括液冷箱体、以及插接在所述液冷箱体上的一个或多个液冷板，在所述液冷箱体两侧内壁上设置有一组或多组导向槽，所述液冷板的两端分别插设在导向槽内；在所述导向槽上设置有锁止凹槽，在所述液冷板的两端分别设置有可旋转的锁扣总成，在锁扣总成上设置有卡齿，所述液冷板插入所述液冷箱体后旋转所述锁扣总成使所述卡齿卡入所述锁止凹槽内。
[0007]优选地，在所述液冷板底端设置有定位销，所述定位销的方向与所述导向槽平行，所述定位销下端部呈锥形或半球形；在所述液冷箱体的底部设置有集流分流块，在所述集流分流块上设置有与所述定位销相适配的定位孔，所述液冷板插入所述液冷箱体到位后所述定位销插入所述定位孔中。
[0008]优选地，所述液冷箱体为前后两侧的面板、左右两侧的支板组成的矩形框架结构；所述导向槽设置在所述支板的内侧面上。
[0009]优选地，所述锁扣总成包括锁扣板体、以及设置在锁扣板体下端两侧的锁扣支腿，通过转轴将锁扣支腿可旋转安装在所述液冷板上；所述卡齿设置在锁扣支腿上。
[0010]进一步地，所述锁扣板体、锁扣支腿与卡齿为一体式结构。
[0011]优选地，在所述液冷板上设置的两端分别设置有用于阻止旋转到位的锁扣总成转动的锁钩结构。
[0012]进一步地，所述锁钩结构包括锁钩和固定板，所述锁钩垂直设置在固定板的中部，在所述液冷板上设置有容置槽，所述固定板安装在容置槽内并通过螺钉固定。
[0013]优选地，所述锁扣总成还包括弹簧、滑块和背板，在所述锁扣板体的一面设置有槽体，所述背板安装在锁扣板体上用于将所述弹簧和滑块设置在槽体内，在所述背板、滑块、锁扣板体上设置有方孔；所述锁扣总成对所述液冷板锁紧锁紧时，所述锁钩穿过方孔与滑块卡接。
[0014]优选地，在所述支板的上部设置有耳板，在所述耳板上设置有连接孔，所述支板与所述耳板为一体式结构。
[0015]优选地，在所述面板的下部设置有外沿板，在所述外沿板上设置有连接孔，所述面板与所述外沿板为一体式结构。
[0016]本专利技术所达到的有益效果：通过在液冷箱体设置导向槽，对液冷板在插拔时起到导向作用，使得液冷板可以沿着导向槽垂直插入以及垂直拔出，避免了液冷板插拔过程中出现的斜拔、斜插现象，有效地保护了液冷板上功能板块。另外，通过设置锁扣总成与锁止凹槽相配合的结构，当液冷板插入液冷箱体后，旋转锁扣总成即可将液冷板锁紧，解锁时只需将旋转锁扣总反向旋转即可解锁，实现了当液冷板插接到位后快速锁紧、以及当液冷板需要拔出时快速解锁的功能。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术提供的一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构的示意图；
[0019]图2为本专利技术中液冷板插入至液冷箱体后且锁扣总成旋转到位后的示意图；
[0020]图3为本专利技术中锁扣总成、锁钩结构在液冷板上的安装示意图；
[0021]图4为本专利技术中锁钩结构在液冷板上的安装示意图；
[0022]图5为本专利技术中锁扣总成的立体结构示意图；
[0023]图6为本专利技术中锁扣总成的主视图；
[0024]图7为图6中A
‑
A剖视图；
[0025]图8为本专利技术中锁扣总成的后视图。
[0026]附图标号说明：
[0027]10.液冷箱体；101.面板；102.支板；103.耳板；104.外沿板；105.连接孔；11.导向槽；12.锁止凹槽；20.液冷板；21.锁扣总成；211.卡齿；212.锁扣板体；213.锁扣支腿；214.转轴；215.槽体；216.滑块；217.弹簧；218.方孔；22.定位销；30.锁钩结构；301.锁钩；302.
固定板；303.容置槽；40.集流分流块；401.定位孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]如图1所示，为本专利技术提供的一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构的具体实施例，一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，包括：包括液冷箱体10、以及插接在所述液冷箱体10上的一个或多个液冷板20，在所述液冷箱体10两侧内壁上设置有一组或多组导向槽11，所述液冷板20的两端分别插设在导向槽11内；在所述导向槽11上设置有锁止凹槽12，在所述液冷板20的两端分别设置有可旋转的锁扣总成21，在锁扣总成21上设置有卡齿211，所述液冷板20插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，包括液冷箱体、以及插接在所述液冷箱体上的一个或多个液冷板，其特征在于：在所述液冷箱体两侧内壁上设置有一组或多组导向槽，所述液冷板的两端分别插设在导向槽内；在所述导向槽上设置有锁止凹槽，在所述液冷板的两端分别设置有可旋转的锁扣总成，在锁扣总成上设置有卡齿，所述液冷板插入所述液冷箱体后旋转所述锁扣总成使所述卡齿卡入所述锁止凹槽内。2.如权利要求1所述的一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，其特征在于：在所述液冷板底端设置有定位销，所述定位销的方向与所述导向槽平行，所述定位销下端部呈锥形或半球形；在所述液冷箱体的底部设置有集流分流块，在所述集流分流块上设置有与所述定位销相适配的定位孔，所述液冷板插入所述液冷箱体到位后所述定位销插入所述定位孔中。3.如权利要求1所述的一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，其特征在于：所述液冷箱体为前后两侧的面板、左右两侧的支板组成的矩形框架结构；所述导向槽设置在所述支板的内侧面上。4.如权利要求1所述的一种飞机航电系统中液冷板的快速起拔结构，其特征在于：所述锁扣总成包括锁扣板体、以及设置在锁扣板体下端两侧的锁扣支腿，通过转轴将锁扣支腿可旋转安装在所述液冷板上；所述卡齿设置在锁扣支腿上。5.如权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宽春，罗振邦，
申请(专利权)人：贵州永红航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：