本发明专利技术公开了一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，涉及汽车保险杠生产技术领域，包括：工作台、四组定位部和四组冲孔部，其中，所述定位部包括滑动连接在所述工作台上的框架，所述框架上螺纹连接有多个支撑杆，其中一个所述支撑杆上可拆卸连接有冲孔座，所述支撑杆的顶部用于支撑保险杠；所述冲孔部滑动连接在所述工作台上，所述冲孔部与所述定位部一一对应，所述冲孔部用于冲孔。本发明专利技术的定位部和冲孔部可以根据保险杠的尺寸进行调整，从而适应不同尺寸保险杠的冲孔要求，同时由多个细长的支撑杆进行固定，使得支撑杆可以更好的与保险杠进行贴合，提升保险杠加工时的稳定性。提升保险杠加工时的稳定性。提升保险杠加工时的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置
[0001]本专利技术涉及汽车保险杠生产
，特别涉及一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置。
技术介绍
[0002]汽车的保险杠在注塑完成后，还需要进行冲孔来安装倒车雷达，现在对于汽车保险杠的雷达孔冲孔，大多数生产厂家都是采用一个车型用一套专用的冲孔工装进行冲孔，一套冲孔装置不能够对多种型号的保险杠完成冲孔作业。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，用于提升冲孔装置的适用性。
[0004]基于上述目的，本专利技术提供的一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，包括：
[0005]工作台、四组定位部和四组冲孔部，其中，
[0006]所述定位部包括滑动连接在所述工作台上的框架，所述框架上螺纹连接有多个支撑杆，其中一个所述支撑杆上可拆卸连接有冲孔座，所述支撑杆的顶部用于支撑保险杠；
[0007]所述冲孔部滑动连接在所述工作台上，所述冲孔部与所述定位部一一对应，所述冲孔部用于冲孔。
[0008]可选的，所述冲孔部包括第一支架，所述第一支架上转动连接有转盘，所述转盘上设有气缸，所述气缸的伸缩轴上设有与所述冲孔座相配合的冲头，所述转盘传动连接有第一驱动部，所述第一驱动部用于驱动所述转盘转动。
[0009]可选的，所述第一驱动部包括与所述转盘啮合的第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在第二支架上，所述第一齿轮上设有把手，所述第二支架上设有环形分布的第一定位孔，所述第一齿轮上设有与所述第一定位孔配合的第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔之间可拆卸连接有定位销。
[0010]可选的，所述第一支架通过第一紧固螺栓在所述工作台上固定。
[0011]可选的，所述框架通过第二紧固螺栓在所述工作台上固定。
[0012]可选的，所述支撑杆传动连接有第二驱动部，所述第二驱动部用于驱动所述支撑杆转动。
[0013]可选的，所述第二驱动部包括第二齿轮，所述支撑杆的下侧设有凸齿，所述第二齿轮与所述凸齿啮合，所述第二齿轮上设有手柄。
[0014]可选的，所述框架上设有刻度线，通过支撑杆底部所在的刻度线位置判断支撑杆上升的距离。
[0015]可选的，非所述冲孔座所在的其他所述支撑杆的顶部设有弧形弹性垫。
[0016]本装置使用时根据保险杠的尺寸，调整定位部和冲孔部在工作台上的位置，转动支撑杆，使支撑杆的顶部与保险杠贴合，对保险杠起到固定支撑的作用，然后通过冲孔部与
冲孔座配合完成冲孔作业。
[0017]由上述可知，本装置的定位部和冲孔部可以根据保险杠的尺寸进行调整，从而适应不同尺寸保险杠的冲孔要求，提升了冲孔装置的适用性，同时由多个细长的支撑杆进行固定，使得支撑杆可以更好的与保险杠进行贴合，提升保险杠加工时的稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术具体实施例定位部结构示意图；
[0020]图2为本专利技术具体实施例冲孔部结构示意图；
[0021]图3为本专利技术具体实施例工作台的侧视图。
具体实施方式
[0022]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0023]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0024]本专利技术实施例提供了一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置。如图1至图3所示，一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，包括：工作台1、四组定位部和四组冲孔部，其中，
[0025]所述定位部包括滑动连接在所述工作台1上的框架21，所述框架21上螺纹连接有多个支撑杆22，其中一个所述支撑杆22上可拆卸连接有冲孔座23，所述支撑杆22的顶部用于支撑保险杠；
[0026]所述冲孔部滑动连接在所述工作台1上，所述冲孔部与所述定位部一一对应，所述冲孔部用于冲孔。
[0027]本装置使用时根据保险杠的尺寸，调整定位部和冲孔部在工作台1上的位置，转动支撑杆22，使支撑杆22的顶部与保险杠贴合，对保险杠起到固定支撑的作用，然后通过冲孔部与冲孔座23配合完成冲孔作业。
[0028]由上述可知，本装置的定位部和冲孔部可以根据保险杠的尺寸进行调整，从而适应不同尺寸保险杠的冲孔要求，同时由多个细长的支撑杆22进行固定，使得支撑杆22可以更好的与保险杠进行贴合，提升保险杠加工时的稳定性。
[0029]在一些实施例中，所述冲孔部包括第一支架31，所述第一支架31上转动连接有转
盘32，所述转盘32上设有气缸33，所述气缸33的伸缩轴上设有与所述冲孔座23相配合的冲头34，所述转盘32传动连接有第一驱动部，所述第一驱动部用于驱动所述转盘32转动。
[0030]可选的，所述第一驱动部包括与所述转盘32啮合的第一齿轮35，所述第一齿轮35转动连接在第二支架36上，所述第一齿轮35上设有把手37，所述第二支架36上设有环形分布的第一定位孔，所述第一齿轮35上设有与所述第一定位孔配合的第二定位孔38，所述第一定位孔与所述第二定位孔38之间可拆卸连接有定位销。
[0031]工作时，当需要调整冲孔的角度时，将定位销拆下，然后通过把手37转动第一齿轮35，第一齿轮35带动转盘32转动，转盘32带动气缸33转动，从而带动冲头34转动，调整到预定的角度，然后将定位销插入到第一定位孔和第二定位孔38上，气缸33工作时伸长，带动冲头34向下移动，冲头34与冲孔座23配合完成冲孔作业。
[0032]在一些实施例中，所述第一支架31通过第一紧固螺栓4在所述工作台1上固定。当需要移动第一支架31时，将第一紧固螺栓4松开即可。
[0033]在一些实施例中，所述框架21通过第二紧固螺栓5在所述工作台1上固定。当需要移动框架21时，将第二紧固螺栓5松开即可。
[0034]在一些实施例中，所述支撑杆22传动连接有第二驱动部，所述第二驱动部用于驱动所述支撑杆22转动。
[0035]可选的，所述第二驱动部包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，其特征在于，包括：工作台、四组定位部和四组冲孔部，其中，所述定位部包括滑动连接在所述工作台上的框架，所述框架上螺纹连接有多个支撑杆，其中一个所述支撑杆上可拆卸连接有冲孔座，所述支撑杆的顶部用于支撑保险杠；所述冲孔部滑动连接在所述工作台上，所述冲孔部与所述定位部一一对应，所述冲孔部用于冲孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，其特征在于，所述冲孔部包括第一支架，所述第一支架上转动连接有转盘，所述转盘上设有气缸，所述气缸的伸缩轴上设有与所述冲孔座相配合的冲头，所述转盘传动连接有第一驱动部，所述第一驱动部用于驱动所述转盘转动。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠雷达孔冲孔装置，其特征在于，所述第一驱动部包括与所述转盘啮合的第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在第二支架上，所述第一齿轮上设有把手，所述第二支架上设有环形分布的第一定位孔，所述第一齿轮上设有与所述第一定位孔配合的第二定位孔，所述第一定...
【专利技术属性】
技术研发人员：李硕，汪康，张恒瑞，
申请(专利权)人：芜湖毅昌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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