一种防火门制造技术

本申请涉及一种防火门，涉及防火门的技术领域，改善了门槛可能阻碍车辆通行的问题，其包括底部嵌设于地面的门框以及铰接于门框的门扇，所述门框靠近底部部分上下滑动连接有门槛，所述门框底部设置有用于推动门槛抵接于门扇底部的弹性推动件，所述门槛两侧分别开设有卡槽，所述门框两侧分别滑动连接有卡块，所述门框设置有用于驱动卡块卡接于卡槽的弹性驱动件，所述门槛中部开设有安装槽，所述安装槽内设置有用于推动卡块脱离卡槽的解锁组件，所述门槛顶部开设有固定槽，所述门框顶部滑动连接有抵紧块，所述门框设置有用于推动抵紧块抵紧固定槽底部槽壁的弹性件。本申请具有降低门槛对车辆通行造成阻碍的可能的效果。槛对车辆通行造成阻碍的可能的效果。槛对车辆通行造成阻碍的可能的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防火门


[0001]本申请涉及防火门的
，尤其是涉及一种防火门。

技术介绍

[0002]防火门是指在一定时间内能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求的门。
[0003]目前，公告号为CN208416380U的中国技术专利公开了一种防火门，包括门体、包括有门槛的门框、门楣。门与门框、门楣的缝隙处设有防火棉，门体包括木皮、木板、铁板，铁板被木板所包覆，木板外表面设有防火板，木皮贴于防火板表面；门楣包括壳体、罐体、固定块，壳体底部设有条口，固定块上方设有弹射器，罐体设置于两固定块上，罐体内装有阻燃液，门框与壳体通过焊接连接，门框在壳体的条口处设有接水口，接水口中设有防火棉，防火棉下方设有导水孔。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：门框包括有门槛，能够阻碍火焰从门扇底部进行蔓延，但是，门槛具有一定的高度，容易在车辆通行时造成阻碍。

技术实现思路

[0005]为了降低门槛对车辆通行造成阻碍的可能，本申请提供一种防火门。
[0006]本申请提供的一种防火门采用如下的技术方案：
[0007]一种防火门，包括底部嵌设于地面的门框以及铰接于门框的门扇，所述门框靠近底部部分上下滑动连接有门槛，所述门框底部设置有用于推动门槛抵接于门扇底部的弹性推动件，所述门槛两侧分别开设有卡槽，所述门框两侧分别滑动连接有卡块，所述门框设置有用于驱动卡块卡接于卡槽的弹性驱动件，所述门槛中部开设有安装槽，所述安装槽内设置有用于推动卡块脱离卡槽的解锁组件，所述门槛顶部开设有固定槽，所述门框顶部滑动连接有抵紧块，所述门框设置有用于推动抵紧块抵紧固定槽底部槽壁的弹性件。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时通过解锁组件将卡块推离卡槽，接着向下滑动门槛，直至抵紧块与固定槽相对准，此时弹性件弹性释放，推动抵紧块抵接于固定槽，使得门槛被固定，然后车辆即可通行不会受到门槛的影响；使用完成后将抵紧块拨离固定槽，使得弹性驱动件带动门槛向上运动，直至卡槽与卡块相对准，此时弹性推动件推动卡块卡接于卡槽，使得门槛被固定能够正常使用。
[0009]可选的，所述门框顶部开设有抵紧槽，所述抵紧块滑动连接于抵紧槽，所述弹性件为抵紧弹簧，所述抵紧弹簧安装于抵紧槽，所述抵紧弹簧一端抵接于抵紧块，另一端抵接于抵紧槽，所述抵紧槽顶部槽壁连通开设有拨动孔，所述抵紧块顶部设置有拨动块，所述拨动块滑动于拨动孔。
[0010]通过采用上述技术方案，使用时抵紧弹簧推动抵紧块滑入固定槽，阻碍门槛向上滑动；通过拨动块拨动抵紧块脱离固定槽，使得门槛能够向上滑动。
[0011]可选的，所述门框开设有向上贯穿至外界的连接槽，所述门槛上下滑动连接于连接槽，所述弹性推动件为推动弹簧，所述推动弹簧有多个且分别安装于连接槽，所述推动弹
簧顶部抵接于门槛底部，所述推动弹簧底部抵接于连接槽底部槽壁。
[0012]通过采用上述技术方案，使用时推动弹簧弹性释放推动门槛向上运动，使得门槛凸出至外界。
[0013]可选的，所述门框两侧分别开设有滑槽，所述卡块滑动连接于滑槽，所述弹性驱动件为驱动弹簧，所述驱动弹簧安装于滑槽，所述驱动弹簧一端抵接于卡块，另一端抵接于滑槽，所述卡块底部倾斜开设有滑动面，所述门槛顶部滑动于滑动面。
[0014]通过采用上述技术方案，使用时驱动弹簧弹性释放，推动卡块卡接于卡槽，使得门槛被固定。
[0015]可选的，所述滑槽周侧槽壁连通开设有限位槽，所述卡块两侧分别设置有限位块，所述限位块滑动连接于限位槽。
[0016]通过采用上述技术方案，使用时限位块滑动连接于限位槽，用于限制卡块的位置，阻碍卡块脱离滑槽。
[0017]可选的，所述解锁组件包括驱动块与传动杆，所述驱动块上下滑动连接于安装槽，所述门槛开设有传动孔，所述卡槽与安装槽通过传动孔相连通，所述传动杆滑动连接于传动孔，所述传动杆顶部倾斜开设有传动面，所述驱动块底部滑动于传动面。
[0018]通过采用上述技术方案，使用时驱动块向下滑动，带动传动杆推动卡块脱离卡槽，使得门槛能够向下滑动。
[0019]可选的，所述传动杆为方杆结构。
[0020]通过采用上述技术方案，传动杆为方杆结构，有利于保持传动面朝向驱动块的状态。
[0021]可选的，所述安装槽两侧槽壁连通开设有限制槽，所述驱动块两侧设置有限制块，所述限制块上下滑动连接于限制槽，所述限制槽内安装有复位弹簧，所述复位弹簧顶部抵接于限制块底部，所述复位弹簧底部抵接于限制槽底部槽壁。
[0022]通过采用上述技术方案，使用时复位弹簧释放推动驱动块向上滑动，使得传动杆朝远离卡槽方向滑动时不会受到驱动块的影响。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0024]1.使用时通过解锁组件推动卡块脱离卡槽，接着向下滑动门槛，直至固定槽与抵紧块相对准，使得抵紧块在弹性件的推动下滑入固定槽，对门槛进行固定，使得车辆通行时不受门槛的影响；
[0025]2.使用时限位块滑动连接于限位槽，使得卡块的位置被限定，阻碍卡块脱离卡槽。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例门槛凸出时的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例的内部截面示意图；
[0028]图3是图2的A部放大示意图；
[0029]图4是本申请实施例体现抵紧块连接结构的截面示意图；
[0030]图5是本申请实施例门槛下滑后的结构示意图。
[0031]附图标记：1、门框；2、门扇；3、门槛；4、卡槽；5、卡块；6、安装槽；7、解锁组件；701、驱动块；702、传动杆；8、固定槽；9、抵紧块；10、抵紧槽；11、拨动块；12、拨动孔；13、连接槽；
14、推动弹簧；15、滑槽；16、驱动弹簧；17、滑动面；18、限位槽；19、限位块；20、传动孔；21、传动面；22、限制槽；23、限制块；24、复位弹簧；25、挡环；26、挡槽；27、抵紧弹簧；28、阻挡块；29、阻挡槽。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0033]为本申请实施例公开的一种防火门，参见图1，防火门包括门框1以及门扇2。安装时门框1底部部分嵌设于地面，顶部以及两侧通过水泥与墙体浇筑成一体，门扇2铰接于门框1。
[0034]参见图2，门框1底部部分开设有连接槽13，连接槽13向上贯穿门框1至外界。连接槽13上下滑动连接有门槛3，门槛3两侧固定连接有阻挡块28，连接槽13两侧槽壁连通开设有阻挡槽29。使用时阻挡块28上下滑动连接于阻挡槽29，用于阻碍门槛3脱离连接槽13。
[0035]参见图2，门框1底部设置有弹性推动件，使用时弹性推动件推动门槛3向上滑动，直至门槛3顶部抵接于门扇2底部，使得门扇2底部与门框1之间实现密封。弹性推动件为推动弹簧14，连接槽13底部均匀间隔开设有多个推动弹簧槽，推动弹簧14有多个且分别安装于推动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防火门，包括底部嵌设于地面的门框（1）以及铰接于门框（1）的门扇（2），其特征在于：所述门框（1）靠近底部部分上下滑动连接有门槛（3），所述门框（1）底部设置有用于推动门槛（3）抵接于门扇（2）底部的弹性推动件，所述门槛（3）两侧分别开设有卡槽（4），所述门框（1）两侧分别滑动连接有卡块（5），所述门框（1）设置有用于驱动卡块（5）卡接于卡槽（4）的弹性驱动件，所述门槛（3）中部开设有安装槽（6），所述安装槽（6）内设置有用于推动卡块（5）脱离卡槽（4）的解锁组件（7），所述门槛（3）顶部开设有固定槽（8），所述门框（1）顶部滑动连接有抵紧块（9），所述门框（1）设置有用于推动抵紧块（9）抵紧固定槽（8）底部槽壁的弹性件。2.根据权利要求1所述的一种防火门，其特征在于：所述门框（1）顶部开设有抵紧槽（10），所述抵紧块（9）滑动连接于抵紧槽（10），所述弹性件为抵紧弹簧（27），所述抵紧弹簧（27）安装于抵紧槽（10），所述抵紧弹簧（27）一端抵接于抵紧块（9），另一端抵接于抵紧槽（10），所述抵紧槽（10）顶部槽壁连通开设有拨动孔（12），所述抵紧块（9）顶部设置有拨动块（11），所述拨动块（11）滑动于拨动孔（12）。3.根据权利要求1所述的一种防火门，其特征在于：所述门框（1）开设有向上贯穿至外界的连接槽（13），所述门槛（3）上下滑动连接于连接槽（13），所述弹性推动件为推动弹簧（14），所述推动弹簧（14）有多个且分别安装于连接槽（13），所述推动弹簧（14）顶部抵接于门槛（3）底部，所述推动弹簧（14）底部抵接于连接槽（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静丽，洪玮，
申请(专利权)人：福建福盛门业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：