航空座椅用金属零件成型切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空座椅用金属零件成型切割装置，涉及航空金属切割装置技术领域，为解决现有技术中的现有的激光以及刀片切割在切割过程中产生的高热量会导致镁合金出现氧化现象，而水切割方式则容易造成环境污染，而且资源消耗较大的问题。所述水切割工作台的一侧设置有冲刷水箱，且切割工作台的另一侧设置有收集水箱，所述水切割工作台的上方设置有切割放置架，且切割放置架与水切割工作台通过螺栓连接，所述切割放置架的上方设置有水平轴架，所述水平轴架的两端均设置有电控滑轴，且电控滑轴与冲刷水箱和收集水箱滑动连接，所述水平轴架的上方设置有横轴驱动轨道，且横轴驱动轨道与水平轴架通过螺栓连接。且横轴驱动轨道与水平轴架通过螺栓连接。且横轴驱动轨道与水平轴架通过螺栓连接。

【技术实现步骤摘要】
航空座椅用金属零件成型切割装置


[0001]本技术涉及航空金属切割装置
，具体为航空座椅用金属零件成型切割装置。

技术介绍

[0002]镁合金是最轻的金属结构材料，具有密度小、比强度高、抗震能力强、可承受较大冲击载荷等特点。国外最早针对镁合金的研究主要是在航天器的应用领域，后来逐渐发展到航空领域。1934年，德国开始将镁合金制造的飞机零部件应用到福克 Fw
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200飞机上，主要用在飞机的发动机罩、机翼蒙皮及座位框架上，每架飞机共用镁合金材料大约 650kg。目前，镁合金材料在航空领域的应用主要包括：飞机框架、座椅、发动机机匣、齿轮箱等。2010年，美国联邦航空管理局针对用AZ31、WE43等制造的镁合金飞机座椅，开展了大量的整机可燃性试验，比较了这两种镁合金的可燃性、燃烧持续时间等性能。
[0003]但是，现有的激光以及刀片切割在切割过程中产生的高热量会导致镁合金出现氧化现象，而水切割方式则容易造成环境污染，而且资源消耗较大；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了航空座椅用金属零件成型切割装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供航空座椅用金属零件成型切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的激光以及刀片切割在切割过程中产生的高热量会导致镁合金出现氧化现象，而水切割方式则容易造成环境污染，而且资源消耗较大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空座椅用金属零件成型切割装置，包括水切割工作台，所述水切割工作台的一侧设置有冲刷水箱，且切割工作台的另一侧设置有收集水箱，所述水切割工作台的上方设置有切割放置架，且切割放置架与水切割工作台通过螺栓连接，所述切割放置架的上方设置有水平轴架，所述水平轴架的两端均设置有电控滑轴，且电控滑轴与冲刷水箱和收集水箱滑动连接，所述水平轴架的上方设置有横轴驱动轨道，且横轴驱动轨道与水平轴架通过螺栓连接，所述横轴驱动轨道的外侧设置有金属支撑滑块，且金属支撑滑块与横轴驱动轨道滑动连接。
[0006]优选的，所述金属支撑滑块的外表面设置有增压泵组件，且金属支撑滑块的一侧设置有水砂罐组件，所述水砂罐组件和增压泵组件与属支撑滑块通过支架连接。
[0007]优选的，所述金属支撑滑块的下方设置有切割水刀组件，且切割水刀组件与水砂罐组件和增压泵组件通过软管连接。
[0008]优选的，所述切割放置架的内部设置有工件格栅板，且工件格栅板设置为三角结构，所述工件格栅板的下方设置有回收水腔。
[0009]优选的，所述回收水腔的内部设置有第一过滤框架，且回收水腔的底部设置有回收排水口，所述第一过滤框架的下方设置有第二过滤框架，且第二过滤框架的下方设置有第三过滤框架。
[0010]优选的，所述第一过滤框架、第二过滤框架和第三过滤框架的底部均设置有底框滤网，所述第一过滤框架、第二过滤框架和第三过滤框架的一端均设置有冲刷管道，且另一端均设置有收集管道。
[0011]优选的，所述冲刷管道与冲刷水箱通过法兰连接，且收集管道与收集水箱通过法兰连接，所述冲刷管道和收集管道的内部均设置有电磁阀口。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过水刀在对镁合金进行切割，从而避免对镁合金造成氧化的情况，而水刀在对镁合金切割时会产生一定的镁合金碎屑，这些碎屑的直径要大于切割使用的水砂直径，所以通过第一过滤框架上的底框滤网将水中的镁合金碎屑进行拦截，而后水砂在经过两次过滤进行回收操作；
[0014]2、本技术的三组过滤框架两端分别设置有冲刷管道和收集管道，其中冲刷管道的要高于过滤框架的底平面，而收集管道则与过滤框架的底平面相平行，在该层底框滤网饱和后，便需要通过冲刷管道将水快速的注入到该层过滤框架中，将拦截下的水砂或碎屑冲刷到另一端的收集管道处，并排入到收集水箱中，从而实现资源的回收利用，降低成本消耗。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体主视图；
[0016]图2为本技术的水切割工作台内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的B处放大结构示意图。
[0019]图中：1、水切割工作台；2、冲刷水箱；3、收集水箱；4、切割放置架；5、电控滑轴；6、水平轴架；7、横轴驱动轨道；8、金属支撑滑块；9、增压泵组件；10、切割水刀组件；11、水砂罐组件；12、回收排水口；13、工件格栅板；14、第一过滤框架；15、第二过滤框架；16、第三过滤框架；17、底框滤网；18、冲刷管道；19、收集管道；20、电磁阀口；21、回收水腔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种航空座椅用金属零件成型切割装置，包括水切割工作台1，水切割工作台1的一侧设置有冲刷水箱2，且切割工作台的另一侧设置有收集水箱3，水切割工作台1的上方设置有切割放置架4，在切割时将金属零件放置在切割放置架4的上方，且切割放置架4与水切割工作台1通过螺栓连接，切割放置架4的上方设置有水平轴架6，水平轴架6的两端均设置有电控滑轴5，且电控滑轴5与冲刷水箱2和收集水箱3滑动连接，通过电控滑轴5可以带动横轴驱动轨道7进行纵向移动操作，水平轴架6的上方设置有横轴驱动轨道7，且横轴驱动轨道7与水平轴架6通过螺栓连接，横轴驱动轨道7的外侧设置有金属支撑滑块8，且金属支撑滑块8与横轴驱动轨道7滑动连接，金属支撑滑块8可以沿着横轴驱动轨道7进行横向移动操作。
[0022]进一步，金属支撑滑块8的外表面设置有增压泵组件9，通过增压泵组件9对进入水枪内部的水进行增压，从而达到切割水压的要求，且金属支撑滑块8的一侧设置有水砂罐组件11，水砂罐组件11和增压泵组件9与属支撑滑块通过支架连接，水砂罐组件11的内部设置有切割所需的水道砂，可以提升切割效率。
[0023]进一步，金属支撑滑块8的下方设置有切割水刀组件10，且切割水刀组件10与水砂罐组件11和增压泵组件9通过软管连接，在切割水刀组件10进行工作时，水砂罐组件11和增压泵组件9会按照一定的比例将水和水砂同时进行混合输送。
[0024]进一步，切割放置架4的内部设置有工件格栅板13，且工件格栅板13设置为三角结构，工件格栅板13的下方设置有回收水腔21。
[0025]进一步，回收水腔21的内部设置有第一过滤框架14，且回收水腔21的底部设置有回收排水口12，第一过滤框架14的下方设置有第二过滤框架15，且第二过滤框架15的下方设置有第三过滤框架16。
[0026]进一步，第一过滤框架14、第二过滤框架15和第三过滤框架16的底部均设置有底框滤网17，且底框滤网17的过滤间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅用金属零件成型切割装置，包括水切割工作台（1），其特征在于：所述水切割工作台（1）的一侧设置有冲刷水箱（2），且切割工作台的另一侧设置有收集水箱（3），所述水切割工作台（1）的上方设置有切割放置架（4），且切割放置架（4）与水切割工作台（1）通过螺栓连接，所述切割放置架（4）的上方设置有水平轴架（6），所述水平轴架（6）的两端均设置有电控滑轴（5），且电控滑轴（5）与冲刷水箱（2）和收集水箱（3）滑动连接，所述水平轴架（6）的上方设置有横轴驱动轨道（7），且横轴驱动轨道（7）与水平轴架（6）通过螺栓连接，所述横轴驱动轨道（7）的外侧设置有金属支撑滑块（8），且金属支撑滑块（8）与横轴驱动轨道（7）滑动连接。2.根据权利要求1所述的航空座椅用金属零件成型切割装置，其特征在于：所述金属支撑滑块（8）的外表面设置有增压泵组件（9），且金属支撑滑块（8）的一侧设置有水砂罐组件（11），所述水砂罐组件（11）和增压泵组件（9）与金属支撑滑块通过支架连接。3.根据权利要求2所述的航空座椅用金属零件成型切割装置，其特征在于：所述金属支撑滑块（8）的下方设置有切割水刀组件（10），且切割水刀组件（10）与水砂罐组件（11）和增压泵组件（9）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘其龙，
申请(专利权)人：苏州龙宇精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：