转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备制造技术

本发明专利技术涉及一种转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，包括机架结构、带力位移传感器伺服机构、工装夹具机构以及加热机构；机架结构包括机架底座，以及突出设于机架底座上的机架支座；带力位移传感器伺服机构设于所述机架底座上；工装夹具机构滑动设于机架底座上，与带力位移传感器伺服机构连接，用于固定夹持转向管柱中间轴；加热机构包括固定设于机架底座上的加热器下端结构，以及升降设于机架支座上的加热器上端结构，加热器上端结构与加热器下端结构上下对应、用于夹持和加热转向管柱中间轴的花键套管。本发明专利技术可解决相关技术中汽车转向管柱的中间轴产生异响的问题。术中汽车转向管柱的中间轴产生异响的问题。术中汽车转向管柱的中间轴产生异响的问题。

【技术实现步骤摘要】
转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备


[0001]本专利技术涉及汽车检测设备
，特别涉及一种转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备。

技术介绍

[0002]汽车转向管柱及传动轴总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。传统技术中，汽车转向管柱的中间轴的花键和花键套管在加工过程和运输过程中，由于加工误差及周边环境影响，花键轴、花键套管上存在微小毛刺、杂质、气泡等，导致中间轴滑移力和扭转间隙变差较大，无法满足设计要求，在使用过程中会导致异响发生。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，可解决相关技术中汽车转向管柱的中间轴产生异响的问题。
[0004]本专利技术提供了一种转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，包括：
[0005]机架结构，包括机架底座，以及突出设于机架底座上的机架支座；
[0006]带力位移传感器伺服机构，设于所述机架底座上；
[0007]工装夹具机构，滑动设于所述机架底座上，与所述带力位移传感器伺服机构连接，用于固定夹持转向管柱中间轴；以及，
[0008]加热机构，包括固定设于所述机架底座上的加热器下端结构，以及升降设于所述机架支座上的加热器上端结构，所述加热器上端结构与所述加热器下端结构上下对应、用于夹持和加热转向管柱中间轴的花键套管。
[0009]在一些实施例中，所述加热器下端结构包括固定设于所述机架底座上的下端支座，设于所述下端支座上的弧形下端加热板，以及与所述弧形下端加热板连接的下端加热电源。
[0010]在一些实施例中，所述加热器上端结构包括悬设于所述机架支座上的上端升降驱动机构，设于所述上端升降驱动机构的端部的弧形上端加热板，以及与所述弧形上端加热板连接的上端加热电源，所述弧形上端加热板和所述弧形下端加热板上下对应形成圆形管状结构。
[0011]在一些实施例中，所述工装夹具机构包括分别滑动设于所述机架底座两端的第一夹持底座和第二夹持底座，所述带力位移传感器伺服机构与所述第一夹持底座和所述第二夹持底座连接，所述加热器下端结构位于所述第一夹持底座和所述第二夹持底座之间。
[0012]在一些实施例中，所述第一夹持底座包括滑动设于所述机架底座一侧的第一夹持块，所述第一夹持块上开设有第一夹持槽，所述第一夹持块的内侧面上开设有与所述第一夹持槽连通的第一限位卡槽；
[0013]所述第二夹持底座包括滑动设于所述机架底座另一侧的第二夹持块，所述第二夹
持块上开设有第二夹持槽，所述第二夹持块的内侧面上开设有与所述第二夹持槽连通的第二限位卡槽，所述第二限位卡槽与所述第一限位卡槽相对设置。
[0014]在一些实施例中，所述第一夹持块设为U形块结构，所述U形块结构的中间凹槽形成所述第一夹持槽；
[0015]所述第二夹持块设为敞口箱结构，所述敞口箱结构的容纳腔形成所述第二夹持槽。
[0016]在一些实施例中，所述工装夹具机构包括转动设于所述机架底座上的防脱杆结构，所述防脱杆结构设于所述第一夹持底座和所述第二夹持底座之间；
[0017]所述防脱杆结构包括竖直转动设于所述机架底座上的防脱竖杆，以及横向设于所述防脱竖杆的顶端的防脱横杆，所述防脱横杆用于横隔于夹持在所述第一夹持底座和所述第二夹持底座之间的转向管柱中间轴上方。
[0018]在一些实施例中，所述带力位移传感器伺服机构包括设于所述机架底座上的驱动电机，与所述驱动电机的输出轴连接的齿轮齿条传动结构，以及设于所述齿轮齿条传动结构上的位移传感器，所述齿轮齿条传动结构与所述工装夹具机构连接。
[0019]在一些实施例中，所述齿轮齿条传动结构包括与所述驱动电机的输出轴连接的驱动齿轮，以及与所述驱动齿轮啮合的从动齿条，所述位移传感器设于所述驱动齿轮上；
[0020]所述工装夹具机构包括滑动设于所述机架底座的滑动底板，所述第一夹持底座和所述第二夹持底座分别设于所述滑动底板两端，所述从动齿条设于所述滑动底板上。
[0021]在一些实施例中，还包括悬设于所述机架支座上并电连接的控制器和显示器，所述控制器与所述带力位移传感器伺服机构和所述加热机构均电连接。
[0022]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0023]本专利技术实施例提供了一种转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，通过工装夹具机构可将转向管柱中间轴夹持固定住，而通过加热机构的加热器上端结构与加热器下端结构可将转向管柱中间轴的花键套管夹持住并进行加热，而且通过带力位移传感器伺服机构可对工装夹具机构及夹持住的转向管柱中间轴进行左右平移，从而可使得转向管柱中间轴的花键轴部分与花键套管相互摩擦移动，可对花键轴和花键套管进行热磨合，这样可去除花键轴和花键套管上存在微小毛刺、杂质、气泡等，保证花键轴和花键套管管相对滑移运动时，滑移力小且稳定。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例所述转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术实施例所述转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备的局部放大结构示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例所述转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备(夹持
转向管柱中间轴时)的局部放大结构示意图；
[0028]图4为本专利技术实施例所述转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备的工装夹具机构的立体结构示意图；
[0029]图5为本专利技术实施例所述转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备的工装夹具机构的前视结构示意图。
[0030]图中：10、转向管柱中间轴；12、花键套管；100、机架底座；200、机架支座；300、带力位移传感器伺服机构；400、第一夹持底座；410、第一夹持块；402、第一夹持槽；404、第一限位卡槽；500、第二夹持底座；510、第二夹持块；502、第二夹持槽；504、第二限位卡槽；600、加热器下端结构；700、加热器上端结构；710、上端升降驱动机构；720、上端加热板；800、显示器；900、防脱杆结构。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]传统技术中，汽车转向管柱的中间轴的花键和花键套管在加工过程和运输过程中，由于加工误差及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，其特征在于，包括：机架结构，包括机架底座，以及突出设于机架底座上的机架支座；带力位移传感器伺服机构，设于所述机架底座上；工装夹具机构，滑动设于所述机架底座上，与所述带力位移传感器伺服机构连接，用于固定夹持转向管柱中间轴；以及，加热机构，包括固定设于所述机架底座上的加热器下端结构，以及升降设于所述机架支座上的加热器上端结构，所述加热器上端结构与所述加热器下端结构上下对应、用于夹持和加热转向管柱中间轴的花键套管。2.根据权利要求1所述的转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，其特征在于，所述加热器下端结构包括固定设于所述机架底座上的下端支座，设于所述下端支座上的弧形下端加热板，以及与所述弧形下端加热板连接的下端加热电源。3.根据权利要求2所述的转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，其特征在于，所述加热器上端结构包括悬设于所述机架支座上的上端升降驱动机构，设于所述上端升降驱动机构的端部的弧形上端加热板，以及与所述弧形上端加热板连接的上端加热电源，所述弧形上端加热板和所述弧形下端加热板上下对应形成圆形管状结构。4.根据权利要求1所述的转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，其特征在于，所述工装夹具机构包括分别滑动设于所述机架底座两端的第一夹持底座和第二夹持底座，所述带力位移传感器伺服机构与所述第一夹持底座和所述第二夹持底座连接，所述加热器下端结构位于所述第一夹持底座和所述第二夹持底座之间。5.根据权利要求4所述的转向管柱中间轴滑移副热磨合及滑移力测量设备，其特征在于，所述第一夹持底座包括滑动设于所述机架底座一侧的第一夹持块，所述第一夹持块上开设有第一夹持槽，所述第一夹持块的内侧面上开设有与所述第一夹持槽连通的第一限位卡槽；所述第二夹持底座包括滑动设于所述机架底座另一侧的第二夹持块，所述第二夹持块上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乾忙，刘琦，邢丽华，张琰，陆吴平，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：