本实用新型专利技术公开了一种顶升旋转装置，包括箱体、支撑脚、承重板、承重弹簧、储油筒、第一压油板、第一压油弹簧、固定筒、第二压油板、第二压油弹簧、溢油孔、顶升气缸、支撑板、限位板、固定套、固定片、滑柱、限位柱、驱动电机、减速机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转轴、承台和防护架，所述箱体的底部四角均焊接有支撑脚，所述箱体的内壁中间设置有承重板，所述承重板的底部两端通过承重弹簧与箱体内壁底部连接，所述承重板的底部中间焊接有固定筒，所述固定筒的内部中间设置有第二压油板，所述第二压油板底部通过第二压油弹簧与固定筒内壁底部连接，本实用新型专利技术，结构稳定，能对震动进行缓冲，对装置起到保护效果。保护效果。保护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种顶升旋转装置
[0001]本技术涉及产品码垛
，具体为一种顶升旋转装置。
技术介绍
[0002]码垛机是输送机输送来的料袋、纸箱或是其它包装材料按照客户工艺要求的工作方式自动堆叠成垛，并将成垛的物料进行输送的设备，在码垛过程中，需要调整产品的高度和角度，以便更好的进行下一道工序，现有技术中的产品码垛中的顶升旋转装置结构不稳定，运行中受到码垛产品自重影响和外界作用力影响会造成装置震动，造成装置损坏，因此，设计一种顶升旋转装置是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种顶升旋转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种顶升旋转装置，包括箱体、支撑脚、承重板、承重弹簧、储油筒、第一压油板、第一压油弹簧、固定筒、第二压油板、第二压油弹簧、溢油孔、顶升气缸、支撑板、限位板、固定套、固定片、滑柱、限位柱、驱动电机、减速机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转轴、承台和防护架，所述箱体的底部四角均焊接有支撑脚，所述箱体的内壁中间设置有承重板，所述承重板的底部两端通过承重弹簧与箱体内壁底部连接，所述承重板的底部中间焊接有固定筒，所述固定筒的内部中间设置有第二压油板，所述第二压油板底部通过第二压油弹簧与固定筒内壁底部连接，所述固定筒的两侧均焊接有储油筒，且固定筒和储油筒一侧顶部均对称开设有溢油孔，所述箱体的内壁底部位于储油筒下方固定有第一压油弹簧，所述第一压油弹簧的顶部一端穿过储油筒与第一压油板连接，所述承重板的顶部中间焊接有顶升气缸，所述顶升气缸的输出端通过活塞杆与支撑板连接，且支撑板位于箱体上方位置处，所述支撑板顶部一端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端与减速机连接，所述减速机的输出端与第一锥齿轮连接，所述支撑板顶部中间固定有转轴，所述转轴上套接有第二锥齿轮，且第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，所述转轴顶部固定有承台。
[0005]进一步的，所述储油筒的另一侧顶部一端开设有注油口，所述注油口上设置有阀塞，所述固定筒底部两端均开设有安装孔，所述安装孔内设置有伸缩杆。
[0006]进一步的，所述箱体顶部两端均焊接有固定套，所述固定套顶部安装有限位板，所述限位板顶部两端位于固定套上方通过螺栓安装有固定片，所述支撑板底部两端均焊接有滑柱，所述滑柱底部一端穿过固定片、限位板和固定套并伸入到箱体内且位于承重板上方。
[0007]进一步的，所述箱体内壁底部两端均安装有限位柱，所述限位柱顶部一端穿过承重板和支撑板与限位块连接。
[0008]进一步的，所述承台上固定有防护架。
[0009]进一步的，所述承台中间开设有与转轴相配合的固定孔，所述转轴顶部套接有夹
紧板，且夹紧板通过螺栓与承台连接。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0011]1.顶升气缸工作，推动支撑板上下移动，限位板、固定套、固定片和滑柱相配合，对支撑板进行限位固定，配合限位柱，保证结构稳定，驱动电机工作，与减速机相配合，带动第一锥齿轮转动，进一步带动第二锥齿轮转动，使得转轴带动承台转动，实现顶升旋转；
[0012]2.承重板承受压力，承重弹簧对震动影响带来的压力进行缓冲，第一压油板和第一压油弹簧相配合，对储油筒内的阻尼油进行挤压，对压力进行分散，阻尼油通过溢油孔进入固定筒内，阻尼油挤压第二压油板，使得第二压油弹簧压缩变形，进一步分散压力，保证结构稳定。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的储油筒和固定筒结构示意图；
[0016]图中：1、箱体；2、支撑脚；3、承重板；4、承重弹簧；5、储油筒；6、第一压油板；7、第一压油弹簧；8、固定筒；9、第二压油板；10、第二压油弹簧；11、溢油孔；12、顶升气缸；13、支撑板；14、限位板；15、固定套；16、固定片；17、滑柱；18、限位柱；19、驱动电机；20、减速机；21、第一锥齿轮；22、第二锥齿轮；23、转轴；24、承台；25、防护架。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种顶升旋转装置，包括箱体1、支撑脚2、承重板3、承重弹簧4、储油筒5、第一压油板6、第一压油弹簧7、固定筒8、第二压油板9、第二压油弹簧10、溢油孔11、顶升气缸12、支撑板13、限位板14、固定套15、固定片16、滑柱17、限位柱18、驱动电机19、减速机20、第一锥齿轮21、第二锥齿轮22、转轴23、承台24和防护架25，箱体1的底部四角均焊接有支撑脚2，箱体1的内壁中间设置有承重板3，承重板3的底部两端通过承重弹簧4与箱体1内壁底部连接，承重板3的底部中间焊接有固定筒8，固定筒8的内部中间设置有第二压油板9，第二压油板9底部通过第二压油弹簧10与固定筒8内壁底部连接，固定筒8的两侧均焊接有储油筒5，且固定筒8和储油筒5一侧顶部均对称开设有溢油孔11，箱体1的内壁底部位于储油筒5下方固定有第一压油弹簧7，第一压油弹簧7的顶部一端穿过储油筒5与第一压油板6连接，储油筒5的另一侧顶部一端开设有注油口，注油口上设置有阀塞，方便往储油筒5注入阻尼油，固定筒8底部两端均开设有安装孔，安装孔内设置有伸缩杆，方便将第二压油板9顶出，将残存的阻尼油导入储油筒5内；承重板3的顶部中间焊接有顶升气缸12，顶升气缸12的输出端通过活塞杆与支撑板13连接，且支撑板13位于箱体1上方位置处，箱体1顶部两端均焊接有固定套15，固定套15顶部安装有限位板14，限位板
14顶部两端位于固定套15上方通过螺栓安装有固定片16，支撑板13底部两端均焊接有滑柱17，滑柱17底部一端穿过固定片16、限位板14和固定套15并伸入到箱体1内且位于承重板3上方，对支撑板13起到限位固定作用；箱体1内壁底部两端均安装有限位柱18，限位柱18顶部一端穿过承重板3和支撑板13与限位块连接，对支撑板13起到限位固定作用；支撑板13顶部一端安装有驱动电机19，驱动电机19的输出端与减速机20连接，减速机20的输出端与第一锥齿轮21连接，支撑板13顶部中间固定有转轴23，转轴23上套接有第二锥齿轮22，且第一锥齿轮21和第二锥齿轮22相互啮合，转轴23顶部固定有承台24，承台24中间开设有与转轴23相配合的固定孔，转轴23顶部套接有夹紧板，且夹紧板通过螺栓与承台24连接，使得转轴23与承台24连接牢固；承台24本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种顶升旋转装置，包括箱体（1）、支撑脚（2）、承重板（3）、承重弹簧（4）、储油筒（5）、第一压油板（6）、第一压油弹簧（7）、固定筒（8）、第二压油板（9）、第二压油弹簧（10）、溢油孔（11）、顶升气缸（12）、支撑板（13）、限位板（14）、固定套（15）、固定片（16）、滑柱（17）、限位柱（18）、驱动电机（19）、减速机（20）、第一锥齿轮（21）、第二锥齿轮（22）、转轴（23）、承台（24）和防护架（25），其特征在于：所述箱体（1）的底部四角均焊接有支撑脚（2），所述箱体（1）的内壁中间设置有承重板（3），所述承重板（3）的底部两端通过承重弹簧（4）与箱体（1）内壁底部连接，所述承重板（3）的底部中间焊接有固定筒（8），所述固定筒（8）的内部中间设置有第二压油板（9），所述第二压油板（9）底部通过第二压油弹簧（10）与固定筒（8）内壁底部连接，所述固定筒（8）的两侧均焊接有储油筒（5），且固定筒（8）和储油筒（5）一侧顶部均对称开设有溢油孔（11），所述箱体（1）的内壁底部位于储油筒（5）下方固定有第一压油弹簧（7），所述第一压油弹簧（7）的顶部一端穿过储油筒（5）与第一压油板（6）连接，所述承重板（3）的顶部中间焊接有顶升气缸（12），所述顶升气缸（12）的输出端通过活塞杆与支撑板（13）连接，且支撑板（13）位于箱体（1）上方位置处，所述支撑板（13）顶部一端安装有驱动电机（19），所述驱动电机（19）的输出端与减速机（20）连...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢子清，龚涛，孔凡绕，
申请(专利权)人：江阴中为自动化系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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